Автоматическая коробка передач (AB60E) (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Toyota Sequoia II рестайлинг

Процедура проверки

1. Переключатель переключения передач Np не соответствует переключению переключателя Sr: На переключателе переключения передач Tn нет положения рычага управления переключением вверх (Pw) Состояние переключателя " Переключение передач вверх " (SWIFT) Положение переключателя Nt не совпадает с положением переключателя " Изменение состояния " (Переключение) Режим включения / выключения: Состояние переключения P или N OFF: Рычаг переключения не соответствует P либо N состояние переключателя, отображаемое на переключателе Techstream отличается от фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали может быть неправильно. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 hift Down Sw Sport Переключение down выключатель status / ON или OFF ON: Рычаг переключения передач, удерживаемый в положении " - " (переключение на более низкую передачу) OFF: Рычажок переключения передач не находится в положении ' - ' (переключение с пониженной передачи) - Sports Mode Selection Sw. Включение и выключение спортивного режима Состояние переключателя в состоянии S, " + " или " - ВЫКЛ.: Переключатель переключений не в положении S ", + " or - Переключение S.

Схема №1882

Войти

Схема №1883

Войти

Схема №1884

Войти

Схема №1885

Войти

Схема №1886

Войти

Схема №1887

Войти

1. Rb- HIGHER PARK / NEUTRAL положение сборка Отсоединить рычаг D21 + переключатель нейтрального положения (10) от рычага переключения в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Указанное условие 2 (Rb) - 6 (Pl) 4 (В) -5 (Л) Переключение рычагом в P ниже 1 ом 2 (РБ) - 1 (Рл
2. Проверить трансмиссия управление выключатель Отсоединить разъем переключателя управления трансмиссией H31. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3 (IG) - 7 (S) Рычаг переключения в S, " + " и " - " Ниже 1 Ом 3 (ИГ) -7 (С) Рычажок переключения не по S ", + " а " - 10 к Ом или выше Ng -- > Перейдите к следующему шагу 9:
3. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка (Питание SOURCE) Отсоединить разъем переключателя D21 park / neutral. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный переключатель подключения тестера напряжения Указанное состояние Условие D21-2 (Rb) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 V D21-2
4. Проверить трансмиссия управление выключатель (Питание SOURCE) Отсоединить разъем переключателя управления трансмиссией H31. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие H31-3 (IG) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В хт Агхс 2-3 [IG] - Кузов Масса Выключателя зажигания отключено Ниже 1 V Ng - > РЕМОНТ ИЛИ GO LEP управление S H31
5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ: Корпус 1 Переключить на массу Xtng-11 Переключатель включения зажигания Xt-12 Переключатель переключения на массу Рычаг управления выключателем Xsv-15 Переключатель выключения выключателя XSTN-16 Переключите на массу Переключатель Xcx-13 Переключатель переключения на массу Рычаг переключения в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное Напряжение Подключение Указано Состояние D56-2 (P) - масса Переключатель ления Xhh X2-120-120 D56 D56 D56 D56 D56 D56 D56 D56 D56 D56 D56 D56
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ OK - блок управления двигателем) Отсоединить разъем xtagx7 ECМ. Включить соединитель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: A27-25 (S) - корпус масса Рычаг переключения в S ", + " и - " от 11 до 14 V xtax2-25 [S] -шт. A27 A27
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493809-S16359813432012081000000)
8. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-493774-S42564862672012081000000)
9. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ) СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ ДЕМОНТАЖ

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование TECSTREAM для чтения Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в Списке данных на раннем этапе поиска неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят только от справочных значений. DLC3 1 Tf температура на выходе датчика / мин.: -40 ° C (+ 40 ° Xx). Макс.: 215 ° С (215°C) После испытания на срыв: Приблизительно 80 ° К (176 ° Ф) Равно температуре окружающей среды, когда двигатель холодный Если значение составляет -40% C [-40 F] или 215% С [419 ], № 1 выходной датчик температуры ATF разомкнут или замкнут P0712 P0713 THO1 P0713 P0713 P0711 P0711

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование TECSTREAM для чтения Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в Списке данных на раннем этапе поиска неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят только от справочных значений. DLC3 1 Tf температура на выходе датчика / мин.: -40 ° C (+ 40 ° Xx). Макс.: 215 ° С (215°C) После испытания на срыв: Приблизительно 80 ° К (176 ° Ф) Равно температуре окружающей среды, когда двигатель холодный Если значение составляет -40% C [-40 F] или 215% С [419 ], № 1 выходной датчик температуры ATF разомкнут или замкнут P0712 P0713 THO1 P0713 P0713 P0711 P0711

Схема №1888

Войти

Схема №1889

Войти

1. ПРОВЕРЬ № 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ 230 (№ 1 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF °) Отсоединить разъем провода передачи D41 № 1 4,5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) ниже таблицы 2,5. Стандартное сопротивление Тестер Диапазон подключения Указанное условие 1 (OT-) - 9 (Ot +) Всегда 79 Ом до 156 кохм 1 (ОТ- +) - Корпус Масса Всегда 10 Кохм или выше 9 (ОТ +) -измерение
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (№ 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить соединитель D56 блок управления двигателем.Р азмер сопротивления согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений, указанное условие: D56-122 (хтагх2) - xтагкс3-98 (ETHA) Всегда от 79 Ом до 156 КО м Шаг extag4-122 THO1 D56 D56 THO1 D56
3. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ No1 ATF) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493809-S16359813432012081000000)

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И тестер температура охлаждающей жидкости Дисплей Датчик измерения прерывистого режима 0 / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание 30 SPD (NT) Скорость вращения входного вала / мин.: 0 об. / мин Макс.: 12750 об / мин Блокировка: вкл. (после прогрева двигателя): Частота вращения входной турбины (NT-) равна частоте вращения двигателя ВЫКЛ (на холостом ходу с рычагом переключения в N): Частоту вращения впускной турбины (Нт) почти равна короткому обороту двигателя Данные отображаются в приращениях 50 об.

Схема №1890

Войти

Схема №1891

Войти

Схема №1892

Войти

1. Проверить датчик скорости NT установка Проверить установку датчика скорости NT. OK Установочный болт затянут должным образом, и нет зазора между датчиком и коробкой передач. Ng -- > НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ НОРМАЛЬНО: Переходите к следующему шагу
2. Проверить датчик скорости NT Отсоединить разъем датчика скорости D43. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 560 до 680 Ом Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (датчик скорости NT - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D56 блок управления двигателем.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние D56-124 (NT +) - xtigx2-123 (NT-) 20°C от 560 до 680 Ом Всегда 3-124 см. D56 D56 D56
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493809-S16359813432012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Нт согласно СНЯТИЮ

1. СПИСОК ДАННЫХ HINT: Использование XECHSTREAM для считывания информации о скорости вращения двигателя 1 км / ч. Включение и выключение двигателя (вкл / выкл).для измерения частоты вращения на двигателе TECH (вкл.сигнальная частота вращения).чтобы снизить время диагностики, необходимо указать скорость вращения или состояние переключателей, датчиков, приводов и других элементов без демонтажа каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезным, так как условия или сигналы могут быть обнаружены до повреждения частей или проводки. Чтение информации в списке данных является одним способом. DLC3 SP2 SP2 Значение SPD (SP2), отображаемое на Techstream, намного ниже фактической скорости транспортного средства: Неисправность датчика, неправильная установка или периодическая проблема с подключением схемы.

Схема №1893

Войти

Схема №1894

Войти

Схема №1895

Войти

1. Проверить датчик скорости SP2 установка Проверить установку датчика частоты вращения SP2. OK Установочный болт затянут должным образом и нет зазора между датчиком и картером коробки передач. Ng -- > НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ хтагх2 ОК: Переходите к следующему шагу SP2
2. Проверить датчик скорости SP2 Отсоединить разъем датчика скорости xtigx1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 560 до 680 Ом Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейдите к следующему шагу D44
3. Проверить жгут и разъём (датчик скорости SP2 - блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля KOHTAGX1 блок управления двигателем.Р азмер сопротивления в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений: D56-101 (хтагх3 +) - xtaгх4-100 (xtag х 5) 20°C всегда от 560 до 680 Ом xag6-101 D56 SP2 D56 SP2- D56 SP2 D56 SP2-
4. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ SP2. См. ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493809-S16359813432012081000000)

Схема №1896

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к этим выходам) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstream. RESULT Продолжить только с выводом xtx2 A xtax3 и выполнить другие действия P0729 P0729 P0729 P0729
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (БЕГУЩИЙ ТЕСТ). ПОДСКАЗКА: Использование Technstream для выполнения активных тестов позволяет реле, vsvs, приводам и другим элементам работать без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах поиска неисправностей - это один из способов сэкономить время диагностики. Список данных Информация может отображаться при выполнении активных испытаний. DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости Тестер 4-й передачи Индикация 5-го положения Переключатель управления Диапазон диагностики Управление переключением 6-е положение Переключение соленоидного клапана и установка каждого переключения самостоятельно Нажать кнопку педали вверх Нажать " < - " Кнопка переключения вниз Возможно проверить работу электромагнитных клапанов переключения [состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: это испытание должно проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км в час (30 км в минуту) или меньше.
3. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (Переключение SOLENOID клапан SLT). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C), будьте осторожны, чтобы предотвратить взаимодействие шланга SSТ с выхлопной трубой. Выполнить тестирование с выключением A / C. HINT: Используя поток для выполнения активных испытаний можно выполнить реле и другие элементы DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости Тестер Дисплей Гидравлическое давление Контрольный диапазон Диагностическое примечание Активировать автоматический соленоид (ТА) * Приведите в действие электромагнит переключения передач ТА и увеличьте линейное давление ВКЛ или ВЫКЛ.ОТКЛ.: Линейное давление вверх (при выполнении активного теста " Активируй электромагнитный клапан (Та) ", команды блок управления двигателем электромагнита СЛТ для включения: Нет действия (нормальная эксплуатация) [транспортное средство] остановлено (ref-493803-S40208951322012081000000)
4. Сброс расшифровка кода ошибки и PERFORM RUNNING проверка Очистить DCC. См. раздел " Проверка / очистка DCS ". После выполнения команды контроль привод Pattern еще раз проверить DTS. См. Команду контроль привод PATTERN. OK Нет вывода кода DSC. Ng -- > См. шаг 8 ОК -- > END (ref-493803-S34873206572012081000000)(ref-493803-S28713941352012081000000)
5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-493803-S30663400472012081000000)
6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S35669193662012081000000)
7. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
8. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S30309475592012081000000)

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач SL1 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №1897

Войти

Схема №1898

Войти

Схема №1899

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1) Отсоединить разъем провода передачи хтагх1 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 11 (xtangx2 +) - 3 (SL1-) 20°C От 5,0 до 5,6 Ом 11 (тхгх4 +) -шт 10 тк З Всегда более высокий шаг массы: 11 (x + + + 10 к Ср D41 SL1 SL1 SL1-
2. Проверить жгут и разъём (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D56 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие: D56-14 (хтагх2 +) - хтегх3-15 (xtагх4) 20°C всегда от 5,0 до 5,6 Ом xtax5-14 SL1 D56 SL1- D56 SL1 D56 SL1-
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Удалить соленоидный клапан переключения передач SL1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 1 и отрицательный (-смещает рабочий вывод на клемму 2 разъема электромагнитного клапана см. см. шаг 5) Проверить наличие шума.
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493809-S16359813432012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 4
6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S34336011232012081000000)

1. Активно проверка HINT: использование TECHSTREAM для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-493803-S28246627392012081000000) ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости Тестер 4-й редуктор Индикация 5-го клапана Диапазон управления Диагностическое примечание Управление переключением 6-й переключающий электромагнитный клапан и установка каждого положения переключения самостоятельно Нажать кнопку " - > " педаль вверх Нажимайте кнопку " < - ". Переключение вниз Возможно для проверки работы соленоидных клапанов переключения [состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: это испытание должно проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км в час (30 мили в минуту) или меньше.

Схема №1900

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтц P0751) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstreame. result Перейдите только к выводу xtx2 a Xtag3 и выполнить другие действия P0751 P0751 P0751
2. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (Переключение SOLENOID клапан SLT). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C), будьте осторожны, чтобы предотвратить взаимодействие шланга SSТ с выхлопной трубой. Выполнить тестирование с выключением A / C. HINT: Используя поток для выполнения активных испытаний можно выполнить реле и другие элементы DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости Тестер Дисплей Гидравлическое давление Контрольный диапазон Диагностическое примечание Активировать автоматический соленоид (ТА) * Приведите в действие электромагнит переключения передач ТА и увеличьте линейное давление ВКЛ или ВЫКЛ.ОТКЛ.: Линейное давление вверх (при выполнении активного теста " Активируй электромагнитный клапан (Та) ", команды блок управления двигателем электромагнита СЛТ для включения: Нет действия (нормальная эксплуатация) [транспортное средство] остановлено (ref-493803-S40208951322012081000000)
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S1 Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач S1.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер шума Подключение Условие указано > Состояние соленоидного клапана переключения передач контакт - Электромагнитный клапан сдвига S2 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи (+) приводит к положительному, а затем к рабочему выводу (отрицательному).
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. OK На каждом клапане нет посторонних предметов. Ng -- > См. шаг 9 OK -- > См. Шаг 5
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S30309475592012081000000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-493803-S30663400472012081000000)
7. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
8. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6
9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S35669193662012081000000)

1. Активно проверка HINT: использование TECHSTREAM для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-493803-S28246627392012081000000) ВЫКЛЮЧЕН ДВИГАТЕЛЬ И тестер температура охлаждающей жидкости 4-я передача Индикация 5-я часть Диапазон управления Примечание Управление переключением 6-е положение Переключение соленоидного клапана и установка каждого положения переключения самостоятельно Нажатие кнопки " - > " педаль вверх Нажать кнопку " < - ". Переключение вниз Возможно для проверки работы электромагнитных клапанов переключения [состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: Это испытание должно проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км в час (30 мили / ч) или меньше.

Схема №1901

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к этим выходам) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstream. RESULT Продолжить только с выводом xtx2 A xtax3 и выполнить другие действия P0756 P0756 P0756 P0756
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 Снять электромагнитный клапан переключения передач S2.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано > Состояние соленоидного клапана переключения передач клемма - Электромагнитный вентиль переключения S3 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи (+) приводит к положительному, а затем к рабочему выводу (отрицательному) 6 шаг.
3. ПРОВЕРКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. OK На каждом клапане нет посторонних предметов. Ng -- > См. Шаг 7 ОК -- > См. этап 4
4. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S30309475592012081000000)
5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-493803-S30663400472012081000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 8
7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S35669193662012081000000)

1. Активно проверка HINT: использование TECHSTREAM для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-493803-S28246627392012081000000) ВЫКЛЮЧЕН ДВИГАТЕЛЬ И тестер температура охлаждающей жидкости 4-й клапан Индикация 5-го клапана Контроль диапазона Примечание Управление переключением 6-е положение Переключение соленоидного клапана и установка каждого положения переключения самостоятельно Нажатие кнопки " - > " педаль вверх Нажать кнопку " < - ". Переключение вниз Возможно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач [состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: Это испытание должно проводиться при скорости транспортного средства 50 км в час (30 км / час) и меньше. SL2

Схема №1902

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтц P0761) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstreame. result Перейдите только к выводу xtx2 a Xtag3 и выполнить другие действия P0761 P0761 P0761
2. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (Переключение SOLENOID клапан SLT). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C), будьте осторожны, чтобы предотвратить взаимодействие шланга SSТ с выхлопной трубой. Выполнить тестирование с выключением A / C. HINT: Используя поток для выполнения активных испытаний можно выполнить реле и другие элементы DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости Тестер Дисплей Гидравлическое давление Контрольный диапазон Диагностическое примечание Активировать автоматический соленоид (ТА) * Приведите в действие электромагнит переключения передач ТА и увеличьте линейное давление ВКЛ или ВЫКЛ.ОТКЛ.: Линейное давление вверх (при выполнении активного теста " Активируй электромагнитный клапан (Та) ", команды блок управления двигателем электромагнита СЛТ для включения: Нет действия (нормальная эксплуатация) [транспортное средство] остановлено (ref-493803-S40208951322012081000000)
3. Проверить Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН S3 Демонтировать соленоидный клапан переключения передач S3.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано > Состояние Соленоидный вентиль переключения передач клемма - Соленоид переключения каналов Корпус Sз 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи (+) приводит к положительному выводу рабочего клапана, а затем - к отрицательному выводу.
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. OK На каждом клапане нет посторонних предметов. Ng -- > См. шаг 9 OK -- > См. Шаг 5
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S30309475592012081000000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-493803-S30663400472012081000000)
7. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
8. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 9
9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S35669193662012081000000)

1. Активно проверка HINT: использование TECHSTREAM для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-493803-S28246627392012081000000) ВЫКЛЮЧЕН ДВИГАТЕЛЬ И тестер температура охлаждающей жидкости 4-й соленоидный клапан Дисплей 5-я часть Диапазон управления Примечание Управление переключением 6-е положение Переключение электромагнитного клапана и установка каждого положения переключения самостоятельно Нажать кнопку " - > " педаль вверх Нажать " < - " Кнопка " Переключение down Возможно проверить работу электромагнитных клапанов переключения [состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: этот тест должен проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км в час (30 км в минуту) или меньше. SL2 SL2

Схема №1903

Войти

Схема №1904

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫВОДУ XTCS P0766 И P0776) Подключить поток Techstream к xtigx2. Включить другой переключатель зажигания, а также выполнить действия по включению потока Tech. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считать данные с помощью вывода Tectroup. Результат Переходите только на шаг Xtag5 и Xg4 P0766 DLC3 P0766 P0776 P0766 P0776 P0776
2. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (Переключение SOLENOID клапан SLT). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C), будьте осторожны, чтобы предотвратить взаимодействие шланга SSТ с выхлопной трубой. Выполнить тестирование с выключением A / C. HINT: Используя поток для выполнения активных испытаний можно выполнить реле и другие элементы DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И ЭСТ Тестер Индикация гидравлического давления Диапазон управления Примечание Активировать автоматический электромагнит (ТА) * Включить соленоид переключения SLT и поднять давление в линии ВКЛ или ВЫКЛ. пожалуйста: линейное давление вверх (когда выполняется активный тест " Активация соленоидного клапана (SLТ) ", команды блок управления двигателем электромагнита СЛОТ для включения: Нет действия (нормальная работа) [транспортное средство] остановлено (ref-493803-S40208951322012081000000)
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S4 Снять электромагнитный клапан переключения передач S4.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер шума Подключение Условие указано > Состояние соленоидного клапана переключения передач Разъем разъема S3 - Электромагнитный вентиль переключения передач Корпус S5 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи (+) приводит к положительному, а затем к рабочему разъему, и проверка (отрицательная стадия) электромагнит.
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Снять соленоидный клапан переключения передач SL2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 1 и отрицательный (-10) перемещает рабочий вывод на клемму 2 разъема электромагнитного клапана Проверить уровень шума и выполнить следующий шаг.
5. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. OK На каждом клапане нет посторонних предметов. Ng -- > См. шаг 11 OK -- > См. Шаг 6
6. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S30309475592012081000000)
7. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-493803-S30663400472012081000000)
8. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
9. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 7
10. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1
11. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S35669193662012081000000)

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач SL2 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №1905

Войти

Схема №1906

Войти

Схема №1907

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 2 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2) Отсоединить разъем провода передачи хтагх1 № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 2 (SL2 +) - 4 (SL2-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 2 (тхгх4 +) -шт х 10 Всегда выше Шаг массы, см. выше шаг 2 (Хтг х4): от 5,0 или 5,6 ОМ 2 (Tс шагом 10 всегда выше D42 SL2 SL2-
2. Проверить жгут и разъём (№ 2 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D56 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие: D56-12 (хтагх2 +) - хтага 3-13 (хта Г4) 20°C всегда от 5,0 до 5,6 Ом х Тха 5-12 SL2 D56 SL2- D56 SL2 D56 SL2-
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Снять соленоидный клапан переключения передач SL2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 1 и отрицательный (-смещает рабочий) вывод на клемму 2 разъема электромагнитного клапана см. шаг 4 Проверить наличие шума.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S34336011232012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493809-S16359813432012081000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1

Схема №1908

Войти

Схема №1909

Войти

Схема №1910

Войти

Схема №1911

Войти

Схема №1912

Войти

Схема №1913

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (ПОМИМО вывода XTCS P0894 и xtegx1). Сначала соединить поток Techstream с DLC3. Выполнить другой шаг зажигания. Включить поток textream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды коды неисправностей, используя Technstream6. Результат Переходим только к выходу Xtag4. P2714 P0894 P0894 P2714 P0894 P2714 P0894 P2714
2. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (Переключение SOLENOID клапан SLT). ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест при нормальной рабочей температуре ATF: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C), будьте осторожны, чтобы предотвратить взаимодействие шланга SSТ с выхлопной трубой. Выполнить тестирование с выключением A / C. HINT: Используя поток для выполнения активных испытаний можно выполнить реле и другие элементы DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И ЭСТ Тестер Отображение гидравлического давления при испытании Диапазон управления Диагностическое примечание Активировать автоматический соленоид (SLT) * Включить электромагнит переключения ТА и увеличьте давление в линии ВКЛ или ВЫКЛ. пожалуйста: линейное давление вверх (когда выполняется активное испытание " Активируй соленоида (СЛТ) ", команды блок управления двигателем на включение электромагнита: нет действия (нормальная эксплуатация) [транспортное средство] остановлено (ref-493803-S40208951322012081000000)
3. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ХОДОВОЙ ТЕСТ) ПОДСКАЗКА: Использование Tech Stream для выполнения активных тестов позволяет реле, vsvs, приводам и другим элементам работать без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных тестов на ранних этапах поиска неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. Список данных Информация может содержать информацию при выполнении активных тестов. DLC3 (ref-493803-S34873206572012081000000) ДВИГАТЕЛЬ И ДЭХ Тестер с 4-й передачей Дисплей 5-я часть Диапазон управления Диагностическое примечание Управление переключением 6-я позиция Работа электромагнитного клапана переключения передач и установка каждой позиции переключения самостоятельно Нажатие на педаль м Переключение вверх Нажать кнопку " < - ". Переключение вниз Возможно для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач [состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: Это испытание должно проводиться при скорости транспортного средства, равной 50 км в час (30 мили / ч) или меньше. РЕЗУЛЬТАТ блок управления двигателем Команда переключения передач 1-й 2-й 4-й 6-й Переход к фактическому 3-му 4-му переключению при неисправности Соленоид переключения S1 stuck ON * 1 2-го 3-го 5-го A STUCK OFF 1st 3st 4th + 5th + 6th + -stack + 3rd 4th 5th Переключение + solenoid + S3 Stucked ON 1nd + 2r3 + 3n * + 2x + C + 4 + + + 0 + + Cот- 4 + 4
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан S1 Удалить электромагнитный клапан переключения передач S1.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние Соленоидный вентиль переключения передач клемма - Электромагнитный клапан сдвига S2 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подключить батарею к положительному (+) выводу рабочего клапана, а также проверить (отрицательную -шину).
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6
6. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 Удалить электромагнитный клапан переключения передач S2.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние Соленоидный клапан смещения S3 разъем - Клапан переключения передач Корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение рабочего вывода аккумуляторной батареи к клемме разъема электромагнитного клапана, а также (отрицательный шаг).
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 8
8. Проверить Переключение SOLENOID клапан S3 Удалить электромагнитный клапан переключения передач S3.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние Соленоидный клапан смещения Разъем Sз - Электромагнитный вентиль переключения передач Корпус С3 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи положительно (+) приводит к рабочей клемме разъема клапана, а отрицательная обмотка - см. далее (см.).
9. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 9
10. Проверить Переключение SOLENOID клапан S4 Снять электромагнитный клапан переключения передач S4.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер шума Подключение Условие указано > Состояние Соленоидный клапан смещения Разъем разъема C4 - Электромагнитный клапан сдвига S5 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи (+) приводит к положительному, а затем (отрицательному) к рабочему выводу.
11. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 снять the Переключение solenoid клапан SL22. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance проверка Connection Condition Specified CONDITION 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) провод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 1, а отрицательный (шаг - перемещает на клемму 2 разъема соленоида см. Далее).
12. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1
13. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Снять соленоидный клапан переключения передач SLT.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений 19 Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (--) переводит рабочий на клемму 1 разъема электромагнитного клапана. Затем Проверить этот шаг.
14. ПРОВЕРИТЬ СБОРКУ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Проверить сборку корпуса клапана трансмиссии. OK На каждом клапане нет посторонних предметов. Ng -- > См. Шаг 20 ОК: Перейти к следующему шагу
15. ПРОВЕРИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Проверить гидротрансформатор в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". OK Узел гидротранспортера работает нормально. Ng -- > См. шаг 21 ОК -- > Смотрите шаг 16 (ref-493774-S29338596952012081000000)
16. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S30309475592012081000000)
17. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-493803-S30663400472012081000000)
18. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 7
19. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
20. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S35669193662012081000000)
21. ЗАМЕНИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S30309475592012081000000)

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач S1 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №1914

Войти

Схема №1915

Войти

Схема №1916

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1) Отсоединить разъем провода передачи D41 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 8 (S1- масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (№ 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D56 блок управления двигателем.П римерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние D56-7 (S1) - масса кузова 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > см. шаг 5
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S1 Удалить электромагнитный клапан переключения передач S1.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер шума Подключение Условие указано > Состояние соленоидного клапана переключения передач Клемма - Электромагнитный клапан сдвига S2 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи положительно (+) приводит к рабочей клемме разъема клапана, а также проверить (отрицательную часть) -шину.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S34336011232012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493809-S16359813432012081000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 6

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач S2 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №1917

Войти

Схема №1918

Войти

Схема №1919

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2) Отсоединить разъем провода передачи D41 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 15 (S3) - Масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (№ 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D56 блок управления двигателем.Р азмер сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное Состояние D56-6 (S2) - масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK -- > см. шаг 5
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 Удалить электромагнитный клапан переключения передач S2.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер шума Подключение Условие указано > Состояние соленоидного клапана переключения S3 клемма - Электромагнитный вентиль переключения передач Корпус S1 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи положительно (+) приводит к рабочей клемме разъема клапана, а затем проверить (отрицательную -шину).
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S34336011232012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493809-S16359813432012081000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 8

HINT

Электромагнитный клапан переключения S3 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения находится в положении D

Схема №1920

Войти

Схема №1921

Войти

Схема №1922

Войти

1. ОСМОТР ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S3) Отсоединить разъем провода передачи D41 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 7 (Sз) - масса кузова 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (№ 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D56 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие D56-3 (S3) - масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK -- > см. шаг 5
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S3 Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач S3.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано > Состояние соленоидного клапана переключения S4 клемма - Электромагнитный вентиль переключения передач Корпус Sз 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи положительно (+) приводит к рабочей клемме разъема клапана, а затем проверить (отрицательно) -шток электромагнита.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S34336011232012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493809-S16359813432012081000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S3. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 9

HINT

Соленоидный клапан переключения передач S4 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №1923

Войти

Схема №1924

Войти

Схема №1925

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S4) Отсоединить разъем провода передачи D41 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 14 (S3) - масса кузова 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (№ 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D56 блок управления двигателем.Р азмер сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное Состояние D56-5 (S4) - Масса кузова 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ OK -- > см. шаг 5
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S4 Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач S4.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер шума Подключение Условие указано > Состояние соленоидного клапана переключения передач Клемма - Электромагнитный вентиль переключения передач Корпус S5 20°C от 11 до 15 Ом Подсоединение аккумуляторной батареи положительно (+) приводит к рабочей клемме разъема клапана, а электромагнит (минус) 6 к рабочему шагу.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S34336011232012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493809-S16359813432012081000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 7

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач Sr нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D

Схема №1926

Войти

Схема №1927

Войти

Схема №1928

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sr) Отсоединить разъем провода передачи D41 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 6 (СР) - масса кузова 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > См. шаг 3 OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D56 блок управления двигателем.Р азмер сопротивления в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное Состояние D56-4 (Sr) - масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK -- > см. шаг 5
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sr Демонтировать электромагнитный клапан переключения передач Sр. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие Соленоидный клапан смещения клемма разъема СР - Электромагнитный вентиль переключения передач Корпус СР 20°C от 11 до 15 Ом Соединяет плюсовой (+) вывод аккумуляторной батареи с выводом рабочего клапана, а минусовой (проверка - приводит к выводу электромагнита) 6 см. шаг.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S34336011232012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493809-S16359813432012081000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sr. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 5

Схема №1929

Войти

Схема №1930

Войти

Схема №1931

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ПЕРЕКЛЮЧИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН) Отсоединить разъем провода передачи D41 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 13 (SLT +) - 5 (SHLT-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 13 (SML) - масса корпуса всегда выше Шаг 10 или выше
2. Проверить жгут и разъём (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D56 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие: D56-9 (SLT +) - xtigx2-8 (Slt-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом xtax3-9 всегда см. D56 D56 D56
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Снять электромагнитный клапан переключения передач SLT.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений, указанное при условии 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) перемещает рабочий вывод на клемму 1 разъема клапана соленоида. Затем Проверить наличие шумов см. шаг 6.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S34336011232012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493809-S16359813432012081000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование TECSTREAM для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на раннем этапе поиска неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят только от справочных значений. DLC3 2 Значение Tf датчика температуры / мин.: -40 ° C (- 4°C). Макс.: 215 ° С (419 ° Ф) После теста на срыв сигнала: Приблизительно 80 ° К (176 ° Е) Равно температуре окружающей среды, когда двигатель холодный. Если значение составляет -40 ^ о С, или 215 ^ o C, то цепь датчика температуры выходного сигнала ATF № 2 разомкнута или замкнута накоротко. P2742 P2743 THO2

Схема №1932

Войти

Схема №1933

Войти

1. ПРОВЕРКА № 1 ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (№ 2 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) KOHF 0,3отключить разъем провода передачи D41 No.4,5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже в таблице 2.5. Стандартное сопротивление тестера Диапазон подключения указан Условие 2 (OT2 +) Всегда от 25 Ом до 156 кохм 2 (хтагс3) - Корпус Масса всегда 10 кохс или выше 10 температур (xtx4) OT2- OT2- OT2
2. Проверить жгут и разъём (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D56 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие D56-99 (хтагх2) - хтегх3-98 (ETHA) Всегда от 25 Ом до 156 к Ом хтах4-99 Всегда (хт х 5) - масса всегда см. выше THO2 D56 D56 THO2 D56
3. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ No2 ATF) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493809-S16359813432012081000000)

Схема №1934

Войти

1. АКТИВЕН ТЕСТ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключение переключателя зажигания DLC3 Провести этот тест во время движения на 5-й или 6-й передаче. Слегка нажать педаль акселератора и проверить, что скорость двигателя не изменяется резко. ПОДСКАЗКА: При изменении угла открытия педали акселератора во время вождения, если частота вращения двигателя не меняется, включается блокировка. Медленно отпустить педаль дроссельной заслонки для того, чтобы замедлить движение, но не отпускайте ее полностью. (Полное отпускание педали закроет дроссельную заслонку и блокировка может отключиться автоматически).

Схема №1935

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтц P2757) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstreame. result Перейдите только к выводу xtx2 a Xtag3 и выполнить другие действия P2757 P2757 P2757
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLU Снять электромагнитный клапан переключения передач SLU.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (--) перемещает рабочий вывод на клемму 1 разъема клапана соленоида. Затем Проверить наличие шума и перейти на следующий шаг.
3. ПРОВЕРИТЬ ТРАНСМИССИОННЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ Проверить трансмиссионный клапан в сборе. OK На каждом клапане нет посторонних предметов. Ng -- > См. шаг 8 ОК: Перейти к следующему шагу
4. ОСМОТР ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить гидротрансформатор в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". OK Узел гидротранспортера работает нормально. Ng -- > См. шаг 9 ОК -- > Смотрите шаг 5 (ref-493774-S29338596952012081000000)
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S30309475592012081000000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-493803-S30663400472012081000000)
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 2
8. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S35669193662012081000000)
9. ЗАМЕНИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S30309475592012081000000)

Схема №1936

Войти

Схема №1937

Войти

Схема №1938

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU) Отсоединить разъем провода передачи D41 № 1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 12 (SLU-) - 4 (Slu--) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 12 (SML +) - масса корпуса всегда выше Шаг 10 или более высокий
2. Проверить жгут и разъём (№ 1 трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем D56 блок управления двигателем D56 D56 D56 D56
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLU Снять электромагнитный клапан переключения передач SLU.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампочкой мощностью 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (--) перемещает рабочий вывод на клемму 1 разъема клапана соленоида. Затем Проверить состояние шумов. см. шаг 6.
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493774-S34336011232012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493809-S16359813432012081000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 2