Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (обслуживание транспортных с…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (обслуживание транспортных средств): Прочее Toyota Sequoia I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 41 иллюстрация ~8 мин чтения

Предосторожность

ПримечаниеПри отключении клеммы аккумуляторной батареи инициализируйте следующую систему после повторного подключения клеммы.

Имя системыПосмотрите
Система управления стеклоподъемниками задней двери ЮСТИРОВКА

НАЗВАНИЕ СИСТЕМЫ И ССЫЛКА НА СТРАНИЦУ

Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
  1. ПЕРЕД ЗАПРАВКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Для этой трансмиссии требуется трансмиссионная жидкость Toyota Genuine ATF Ws. После обслуживания коробки передач необходимо дозаправить коробку передач правильным количеством жидкости. Поддерживайте автомобиль в горизонтальном положении, одновременно регулируя уровень жидкости. Если поддон коробки передач, сливная пробка, корпус клапана или гидротрансформатор заменены, перейдите к процедуре " заполнения поддона коробки передач ". См. шаг 2. При замене масляного уплотнения трансмиссионного шланга или выходного вала снять сменную пробку и продолжить процедуру " заправки трансмиссии " (см. 3).
  2. ЗАПРАВИТЬ ПОДДОН ТРАНСМИССИИ Снять сменную пробку и сливную пробку. Заливайте трансмиссию через отверстие для пополнения до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из переливной трубки. Переустановите переливную пробкой.
  3. ЗАПРАВКА ТРАНСМИССИИ Долить в трансмиссию количество жидкости, указанное в таблице ниже. Переустановите пробку для дозаправки, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива. Стандартная емкость РЕМОНТ Пробка для ремонта Очистка коробки передач 1,7 литра (1,8 US qts, 1,5 lmp. qts) Удаление корпуса клапана коробки передач 4,3 литра (4,5 USQ ts, 3,8 LMP. QTS) Извлечение гидротрансформатора 5,4 литра (5,7 US не могут быть извлечены, 4,8 LPM) ПОДСКАЗ: Если на следующем шаге добавить жидкость
  4. ВЫПОЛНИТЬ ЦИРКУЛЯЦИЮ ЖИДКОСТИ. Позвольте двигателю работать на холостом ходу с выключенным кондиционером. Переместить рычаг переключения передач по всему диапазону передачи для циркуляции жидкости. Дайте двиганию поработать на холостых оборотах до тех пор, пока температура жидкости не достигнет 46°C. Перейдите к следующей остановке, чтобы проверить температуру жидкости. ПОДСКАЗКА: Температура жидкости должна быть менее 30 ° C. Перед запуском двигателя.
  5. Проверить FLUID TEMP Using SST, connect terminals Tc и Cg of the DLC3.ST 09843-18040 Move the Переключение lever back и forward between N и D at 1.5 second intervals for 6 seconds. Индикатор A / T масло TOMP включается на 2 секунды, когда комбинированный измеритель начинает определять температуру жидкости. При достижении температуры жидкости 46 ° C снова загорается индикатор A 130 OFT 56 и ° F (мигает).
  6. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Переливная пробка должна начинаться от 46°C до 56 ° С (130 ° Ф), чтобы проверить уровень жидкости. Не вставляйте заправочный штуцер в отверстие для доливки более 30 мм (1,2 дюйма) во избежание контакта с движущимися деталями. Снять сливную пробку на холостом ходу двигателя. Убедиться, что жидкость выходит из переливной трубки. Подождать, пока перелив не начнет течь. Если жидкость не выйдет из отверстия для долива.
Схема №377
Схема №378
Схема №379
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ИЗ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Удалить сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 20 Н.м (204 кгс.см, 15 фут.лбф)
  2. ДЕМОНТАЖ карданного валА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-227598-S32788132102006040600000)
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить корпус удлинителя перед снятием масляного уплотнения. Используя SST, снять масляное уплотнение. SST 09308-10010
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ С помощью SST и молотка, осторожно вбить новое масляное уплотнение до упора. SSТ 09325-40010 Нанести на кромку масляного уплотнения смазку Mp.
  5. УСТАНОВКА карданного валА (См. " МОНТАЖ ") (ref-227598-S10030445922006040600000)
  6. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР ") (ref-227567-S02538862692006040600000)
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
  1. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ № 1.
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ № 1 Отвернуть болт и вынуть датчик скорости автомобиля № 1.
  3. РАЗОБРАТЬ № 1 ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ Снять уплотнительное кольцо с узла ведомой шестерни спидометра. Снять зажим и ведомую шестерню скоростемера со втулки ведомой передачи спидометров.
  4. СОБРАТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ № 1 Установить приводную шестерню скоростемера и зажим на муфту ведомой шестерни спидометра. Покройте новое уплотнительное кольцо с помощью ATF. Установить о-кольцо на узел ведомой передачи спидомера.
  5. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА № 1 Установить датчик скорости транспортного средства № 1 с болтом Крутящий момент: A750E: 9,8 Н.м (100 кгс.см, 86 дюйм.лбф) хтагкс1: 11,5 Н.м. (117 кгс.см, 8 фут. / фунт) A750F
  6. ПОДСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ No1
  7. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT И SP2
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ NT И SP2 Отвернуть 2 болта, Датчики частоты вращения NT1 и SP2. Снять 2 уплотнительных кольца с Датчиков скорости NT 2. SP2
  9. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT И SP2 Нанести 2 новых уплотнительных кольца с ATF и установить их на датчики частоты вращения NT1 и SP2. Установить датчики скорости NT, xtigx2 при помощи двух болтов. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюйм.лбф) SP2
  10. ПОДСОЕДИНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT И РАЗЪЕМ SP2
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ИЗ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Удалить сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 20 Н.м (204 кгс.см, 15 фут.лбф)
  2. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН (См. " КОРПУС КЛАПАНА В СБОРЕ ") (ref-227596-S00044450492006040600000)
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР (см. " КОРПУС КЛАПАНА В СБОРЕ ") (ref-227596-S00044450492006040600000)
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF Отсоединить 7 разъемов электромагнитного клапана. Отвернуть 2 болта, зажима и датчики температуры ATF.У ключите разъем провода передачи. Удалить болт и жгут проводов передачи.
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АТФТ. 42 Длина жгута проводов для коробки передач. Установить болт. Болт: 5.4 Nm (55 kff.cm, 48 in.lbf) Подсоединить соединитель провода передачи. Подключить 7 разъемов электромагнитного клапана. 2 датчика температуры АТФ и зажимы установить на корпус клапана с помощью 2 болтов.
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР (см. " КОРПУС КЛАПАНА В СБОРЕ ") (ref-227596-S00044450492006040600000)
  7. СОВЕТ ПО УСТАНОВКЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА: Удалить любой упаковочный материал и будьте осторожны, чтобы не пролить масло на соприкасающиеся поверхности картера коробки передач и масляного поддона. Используя новую прокладку, установить масляный поддон с помощью 20 болтов. Крутящий момент: 4,4 Н.м (45 кгс.см, 39 дюймов)
  8. ЗАЛИТЬ С АТФ И ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ATF Снять сменную пробку (см. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР "). Заполните новой жидкостью через отверстие для заправки. Тип жидкости: Toyota подлинный atf ws (ref-227567-S02538862692006040600000)
Схема №390
  1. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
  2. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ Приоткройте стопорную шайбу и отвернуть гайку. Снять болт и выключатель стояночного / нейтрального положения.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ Установить переключатель стояночного / нейтрального положения с болтом. Крутящий момент: 13 Н.м (130 кгс.см, 10 фут.лбф) Установить новую стопорную шайбу и гайку. Вращающий момент: 6,9 Н.м. (70 кгс.cм, 61 дюйм.лб) Отогните захваты на стопорной шайбе для установки гайки. Отрегулировать переключатель стоящего / нулевого положения (см. " БАЗОВЫЙ ОСМОТР "). (ref-227567-S02538862692006040600000)
  4. СОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ИЗ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Удалить сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 20 Н.м (204 кгс.см, 15 фут.лбф)
  2. УДАЛИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Снять 20 болтов. Удалить прокладку масляного поддона.
  3. ОСМОТРЕТЬ ЧАСТИЦЫ В КАСТРЮЛЕ Снять магниты и использовать их для сбора любых стальных частиц. Внимательно посмотрите на посторонние вещества и частицы в кастрюле и на магнитах, чтобы предвидеть тип износа, который вы найдете в трансмиссии. Сталь (магнитная)... подшипник, шестерня и диск сцепления изнашиваются латунь (немагнитный)... износ втулки
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР Снять 4 болта, масляный фильтр и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как некоторое количество жидкости будет выходить с масляным фильтром.
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF Отсоединить 7 разъемов электромагнитного клапана. Отвернуть 2 болта, зажима и датчики температуры АТФ.
  6. УДАЛИТЬ КОРПУС КЛАПАНА Отвернуть 19 болтов и снять корпус клапана. Удалить 3 уплотнительные прокладки барабана.
  7. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Отвернуть 2 болта и соленоидный клапан переключения передач Sr. Вывернуть 3 болта, а также соленоидные клапаны переключений S1 и S2. Вывинтите 2 болтов, 2 стопорные пластины соленоидов и 4 прямых штифта. Извлечь электромагнитные клапаны переключения передач SL2 и SLU. Снять электромагнитные клапана переключения передач xitagx1 и кольцо SLT. SL1
  8. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА Момент N.lf7 Установить новое уплотнительное кольцо на болт переключения передач S2. Установить соленоидные клапаны переключения передач SL1 и SLM.УСТАНОВИТЬ соленоидный клапан переключения передач хтагх1 и Slu Установить 4 прямых штифта и 2 стопорных пластины соленоида с 2 болтами. Момент: 6,4 н.км (65 кгс.м, 57 in.lf) Установить SL2
  9. УКАЗАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ КОРПУСА КЛАПАНА: Совместите канавку Ручного клапана со штифтом рычага. Установить 3 новых уплотнительных прокладки барабана в картер коробки передач. Вставить 19 болтов и Корпус клапана. Крутящий момент: 11 Н.м (112 кгс.см, 8 фт.лбф) Длина болта: Болт А: 25 мм (0,98 дюйма) Болта Б: 36 мм (1,42 дюйма)
  10. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Подсоединить 7 разъемов электромагнитного клапана. Установить 2 линейных температурных датчика и зажима на синий кабель-жгут с 2 болтами для управления проводами. ПОДСКАЗКА: Чтобы правильно установить датчики температуры ATF, проверить цвет кабеля перед установкой. Крутящий момент: A: 11 N.m (112 кгс.см, 8 ft.lbf) B: 10 N.m. (100 кгсм, 7 ft.lbbf) Длина болта: 42 inмм
  11. УСТАНОВИТЬ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ МАСЛА Установить новое уплотнительное кольцо. Установить сетчатый фильтр с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н.м (100 кгс.см, 7 фут.lbf)
  12. СОВЕТ ПО УСТАНОВКЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА: Удалить любой упаковочный материал и будьте осторожны, чтобы не пролить масло на соприкасающиеся поверхности картера коробки передач и масляного поддона. Используя новую прокладку, установить масляный поддон с помощью 20 болтов. Крутящий момент: 4,4 Н.м (45 кгс.см, 39 in.lbf)
  13. ЗАЛИТЬ С АТФ И ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ATF Снять сменную пробку (см. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР "). Заполните новой жидкостью через отверстие для заправки. Тип жидкости: Toyota подлинный atf ws (ref-227567-S02538862692006040600000)
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОРПУС КЛАПАНА (См. " КОРПУС В СБОРЕ ") (ref-227596-S00044450492006040600000)
  2. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ДЛЯ СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Отвернуть 3 болта и снять кронштейн для стопорной собачки парковочного замка.
  3. СНЯТЬ ШТОК СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА
  4. СНЯТЬ ПРУЖИНУ С ВАЛА СОБАЧКИ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА
  5. СНЯТЬ ПАРКОВОЧНУЮ СОБАЧКУ И ВАЛ
  6. УСТАНОВИТЬ ПАРКОВОЧНУЮ СОБАЧКУ ЗАМКА И ВАЛ
  7. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ НА ВАЛ СТОПОРА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА
  8. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ Установить кронштейн стопорной собачки 3-мя болтами. ПОДСКАЗКА: полностью выдвиньте вперед стопорный стержень. Убедиться, что стопорная собачка работает плавно. Крутящий момент: 7,4 Н.м (75 кгс.см, 65 дюйм фунт / фут)
  9. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КЛАПАНА (См. " СБОРКА КОРПУСА КРАНА ") (ref-227596-S00044450492006040600000)
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
  1. СНЯТЬ ТРУБУ Ослабить 2 зажима и отсоединить 2 шланга.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ Отвернуть 3 болта и маслоохладитель. Момент затяжки: 11 Н.м (110 кгс.см, 8 футов.lbf) Вывернуть болт, кронштейн масляного охладителя коробки передач и втулку. Крутящий момент: 4,9 Н.м. (50 кгс.см, 43 дюйм.лбф) Снять 2 втулки и монтажные изоляторы конденсатора.
  3. СНЯТЬ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Ослабить 2 зажима и отсоединить 2 шланга. Снять болт и трубку маслоохладителя с двумя шлангами. Крутящий момент: 5,0 Н.м (50 кгс.см, 48 дюймов.лбф) Ослабить 2 зажимы и отсоединить 2 шланги.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (обслуживание транспортных средств)