Тундра 4.7L V8
- Снять перчаточный ящик для доступа к ЭСУД. Расположение ЭСУБ показано в статье " ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". Обратить внимание на идентификацию клемм электросоединителя ЭСБУ. (Рисунок 42) (ref-133195)
- Включить зажигание. Используя вольтметр, проверить напряжение между клеммами № 16 (белый / синий провод) на электрическом соединителе Em E3 и № 17 (коричневый провод) у электрического соединителя блок управления двигателем Е6 ".это клеммы + B и E1 у блок управления двигателем.Н аружение должно быть 9-14 В. Если напряжение в пределах спецификации, диагностируйте по симптому. См. статью " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ ПРОВОДОВ ", если напряжение не находится в границах спецификации. (ref-133220)(ref-133228)
- Убедиться, что зажигание выключено. Проверить обрыв и короткое замыкание в белом / синем проводе между главным реле электронный впрыск топлива и клеммой № 16 на электрическом соединителе Е3 блок управления двигателем. См. Статью " электросхемы ". Главное реле ЭФИ расположено в коробке предохранителей / реле на переднем углу моторного отсека со стороны водителя. Если проводка в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности проводки выполнить ремонт по мере необходимости. (ref-133228)
- Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между заземлением корпуса и клеммой № 9 (черный / оранжевый провод) на электрическом разъеме ЕСМ Е3. Это клемма IGSW в ЕSM. Напряжение должно быть 9-14 В. Если напряжение не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если напряжения соответствуют спецификации, переходите к шагу 8.
- Проверить исправность предохранителя IGN. Предохранитель находится в коробке предохранителей за приборной панелью водителя. Если с предохранителем Ign все в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправном предохранителе устраните короткое замыкание жгута проводов и компонентов, подключенных к нему (см. статью " электросхемы "). (ref-133228)
- Проверить переключатель зажигания. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. Если с выключателем зажигания все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном переключателе зажигания заменить выключатель зажигания. Смотрите ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ под ДАТЧИКАМИ и ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯМИ ДВИГАТЕЛЕЙ в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА - V6 и V8. (ref-133222-S01216685292002022500000)
- Проверить жгут проводов и электрические разъемы между батареей и выключателем зажигания, а также между переключателем зажигания и клеммой № 9 (черный / оранжевый провод) на электрическом соединителе Е3 блок управления двигателем. См. статью " электросхемы ". Если необходимо проверить предохранитель AM2, то предохранитель хтагх1 расположен в коробке предохранителей / реле со стороны водителя в переднем углу моторного отсека. При необходимости восстановить жгут электропроводки или электрические соединители. AM2 (ref-133228)
- Убедиться в том, что зажигание включено. С помощью вольтметра проверить напряжение между заземлением корпуса и клеммой № 5 (черный / желтый провод) на электрическом соединителе Е3 блок управления двигателем. Это клемма MREL на ЕСМ. Напряжение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При несоответствии напряжения проверить цепь массы ЕСР. См. статью " электросхемы " исправны, если цепь массы ECНЕИСПРАВНА, то заменить схему массы как необходимо. (ref-133228)
- Проверить исправность предохранителя электронный впрыск топлива № 1. Предохранитель EMI расположен в коробке предохранителей / реле на переднем углу моторного отсека со стороны водителя. Если с предохранителем EDI № 1 все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном предохранителе EOMI No1 устраните короткое замыкание жгута проводов и компонентов, подсоединенных к предохранителю EFA NO1. См. статью " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-133228)
- Проверить работу главного реле электронный впрыск топлива. См. " ГЛАВНОЕ РЕЛЕ EMI " в разделе МОДУЛИ, ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ. Если основное реле e (ref-133222-S01693411942002021900000)
- Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте проводов и электрических разъемах между клеммой № 5 (черный / желтый провод) на электрическом соединителе ЕСМ E3 и главном реле электронный впрыск топлива, а также обрыв в белом / черном проводе между главным реле eи заземлением корпуса. См. статью " электросхемы ". Если жгут проводов и электрические разъемы исправны, переходите к следующему шагу. При неисправности жгута проводов или электрического разъема отремонтируйте по мере необходимости. (ref-133228)
- Проверить жгут проводов и электрические соединители между аккумуляторной батареей и предохранителем электронный впрыск топлива № 1, а также между плавким предохранителем и главным реле EPI No1. См. статью " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте жгуты проводов или электрические разъемы. (ref-133228)