Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia I (2000-2004)/Руководство по ремонту/Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8 — процедуры ремонта/Секвойя
Содержание Электросхемы Раздел: Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8 — процедуры ремонта Все разделы

Секвойя Toyota Sequoia I

Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8 — процедуры ремонта ~6 мин чтения

Секвойя

  1. Снять перчаточный ящик и канал нагревателя для доступа к модулю блок управления двигателем. Расположение модуля см. в статье " устройство и принцип работы " (Теория и эксплуатация). Обратить внимание на идентификацию клемм электрического соединителя блок управления двигателем.38. (ref-133195)
  2. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между клеммами № 16 (черный / красный провод) на электрическом соединителе ЕСМ E4 и № 17 (коричневый провод) у электрического соединителя ЕСР Е7. Это клеммы + B и E1 на блок управления двигателем. Напряжение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение в пределах спецификации, диагностируйте по симптому. См. статью " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ ПРОВОДОВ ". (ref-133220)(ref-133228)
  3. Убедиться, что зажигание выключено. Проверить обрыв и короткое замыкание в черном / красном проводе между главным реле электронный впрыск топлива и клеммой № 16 на электрическом соединителе Е4 блок управления двигателем. См. Статью " электросхемы ". Главное реле e FI находится в коробке предохранителей / реле у переднего угла моторного отсека со стороны водителя. Если проводка в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности проводки отремонтируйте по мере необходимости. (ref-133228)
  4. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между заземлением корпуса и клеммой № 9 (черный / оранжевый провод) на электрическом разъеме E4 блок управления двигателем. Это клемма IGSW в блок управления двигателем.Н апряжение должно быть 9-14 В. Если напряжение не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если напряжения соответствуют спецификации, переходите к шагу 8.
  5. Проверить исправность предохранителя IGN1. Предохранитель xtigx1 расположен в коробке предохранителей / реле за панелью приборов со стороны водителя. Если с предохранителем IGN1 все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности плавкого предохранителя хтагх3 устраните короткое замыкание жгута проводов и компонентов, подключенных к предохранителю хстагх4. См. статью " электросхемы ". IGN1 IGN1 IGN1 (ref-133228)
  6. Проверить переключатель зажигания. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. Если с выключателем зажигания все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном переключателе зажигания заменить выключатель зажигания. Смотрите ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ под ДАТЧИКАМИ и ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯМИ ДВИГАТЕЛЕЙ в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА - V6 и V8. (ref-133222-S01216685292002022500000)
  7. Проверить жгут проводов и электрические разъемы между аккумуляторной батареей и выключателем зажигания, а также между переключателем зажигания и клеммой № 9 (черный / оранжевый провод) на электрическом соединителе Е4 блок управления двигателем. См. статью " электросхемы ". При необходимости проверки предохранителя AM2, предохранитель хтагх1 расположен в коробке предохранителей / реле со стороны водителя в переднем углу моторного отсека. Восстановить жгут электропроводки или электрические разъёмы по мере необходимости. AM2 (ref-133228)
  8. Убедиться, что зажигание включено. С помощью вольтметра проверить напряжение между заземлением корпуса и клеммой № 5 (черный / белый провод) на электрическом разъеме E4 блок управления двигателем. Это клемма MREL в ECМ. Напряжение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-133228)
  9. Проверить исправность предохранителя электронный впрыск топлива № 1. Предохранитель EMI расположен в коробке предохранителей / реле на переднем углу моторного отсека со стороны водителя. Если с предохранителем Efi No1 все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном предохранителе EFA устраните короткое замыкание жгута проводов и компонентов, подключенных к предохранителю EFS. См. статью " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-133228)
  10. Проверить работу главного реле электронный впрыск топлива. См. " ГЛАВНОЕ РЕЛЕ EMI " в разделе МОДУЛИ, ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ. Если основное реле e (ref-133222-S01693411942002021900000)
  11. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте проводов и электрических разъемах между клеммой № 5 (черный / белый провод) на электрическом соединителе ЕСМ E4 и главном реле ЭФИ, а также обрыв в белом / черном проводе между главным реле и заземлением корпуса. См. статью " электросхемы ". Если жгут проводов и электрические разъемы исправны, переходите к следующему шагу. При неисправности жгута проводов или электрического разъема отремонтируйте по мере необходимости. (ref-133228)
  12. Проверить жгут проводов и электрические соединители между аккумулятором и предохранителем электронный впрыск топлива № 1. См. статью " электросхемы ", при необходимости восстановить жгуты проводов или электрические разъемы. (ref-133228)
  1. Снять боковую нижнюю крышку приборной панели пассажира для доступа к модулю блок управления двигателем. Расположение модуля см. в статье " ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". Обратить внимание на идентификацию клемм электрического соединителя блок управления двигателем.39. (ref-133195)
  2. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между клеммами № 16 (черный / красный провод) на электрическом соединителе блок управления двигателем E8 и № 17 (коричневый провод) у электрического соединителя ЕСМ E11. Это клеммы + B и E1 у блок управления двигателем.Н апряжение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение в пределах спецификации, диагностируйте по симптому. См. статью " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ ПРОВОДОВ ". E11 (ref-133220)(ref-133228)
  3. Убедиться, что зажигание выключено. Проверить обрыв и короткое замыкание в черном / красном проводе между главным реле электронный впрыск топлива и клеммой № 16 на электрическом соединителе Е8 блок управления двигателем. См. Статью " электросхемы ". Главное реле ЭФИ расположено в коробке предохранителей / реле у переднего угла моторного отсека со стороны водителя. Если проводка в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности проводки выполнить ремонт по мере необходимости. (ref-133228)
  4. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между заземлением корпуса и клеммой № 2 (черный / оранжевый провод) на электрическом разъеме ЕСМ E8. Это клемма IGSW в блок управления двигателем. Напряжение должно быть 9-14 В. Если напряжение не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если напряжения соответствуют спецификации, переходите к шагу 8.
  5. Проверить исправность предохранителя IGN. Предохранитель находится в коробке предохранителей за приборной панелью водителя. Если с предохранителем Ign все в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправном предохранителе устраните короткое замыкание жгута проводов и компонентов, подключенных к нему (см. статью " электросхемы "). (ref-133228)
  6. Проверить переключатель зажигания. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. Если с выключателем зажигания все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном переключателе зажигания заменить выключатель зажигания. Смотрите ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ под ДАТЧИКАМИ и ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯМИ ДВИГАТЕЛЕЙ в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА - V6 и V8. (ref-133222-S01216685292002022500000)
  7. Проверить жгут проводов и электрические разъемы между батареей и выключателем зажигания, а также между переключателем зажигания и клеммой № 2 (черный / оранжевый провод) на электрическом соединителе Е8 блок управления двигателем. См. статью " электросхемы ".при необходимости проверки предохранителя AM2, предохранитель AM2 расположен в коробке предохранителей / реле со стороны водителя в переднем углу моторного отсека. При необходимости отремонтируйте жгут проводки или электросоединители. (ref-133228)
  8. Убедиться в том, что зажигание включено. Используя вольтметр, проверить напряжение между корпусом и ключом № 8 (желтый / зеленый провод) на электрическом разъеме E8 блок управления двигателем. Это клемма MREL на ECМ. Напряжение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-133228)
  9. Проверить, нет ли дефекта предохранителя электронный впрыск топлива. Предохранитель находится в коробке предохранителей / реле на переднем углу моторного отсека со стороны водителя. Если предохранитель EMI исправен, переходите к следующему шагу. При неисправности предохранителя устраните короткое замыкание в жгуте проводов и компонентах, подключенных к предохранителю, см. статью " электросхемы ". (ref-133228)
  10. Проверить работу главного реле электронный впрыск топлива. См. " ГЛАВНОЕ РЕЛЕ EMI " в разделе МОДУЛИ, ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ. Если основное реле e (ref-133222-S01693411942002021900000)
  11. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте проводов и электрических соединителях между клеммой № 8 (желтый / зеленый провод) на электрическом разъеме ЕСМ E8 и главном реле ЭФИ, а также обрыв в белом / черном проводе между главным реле и заземлением кузова. См. статью " электросхемы ". Если жгут проводов и электрические соединители исправны, переходите к следующему шагу. При неисправности жгута проводов или электрического соединителя отремонтируйте по мере необходимости. (ref-133228)
  12. Проверить жгут проводов и электрические соединители между батареей и предохранителем электронный впрыск топлива (см. статью " электросхемы "), при необходимости отремонтируйте жгуты проводов или электроразъемы. (ref-133228)