Система подушки безопасности (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Toyota RAV4 III рестайлинг

Описание систем подушек безопасностей (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров

Узел датчика центральной подушки безопасности состоит из датчика замедления, аварийного датчика, схемы привода, диагностической схемы, управления зажиганием и т.д.

Если центральный узел датчика подушки безопасности получает сигналы от датчика замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

B1000/31 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в узле датчика центральной подушки безопасности.

Датчик передней подушки безопасности ПРАВЫЙ состоит из диагностической цепи и датчика лобового замедления.

Если датчик центральной подушки безопасности получает сигналы от датчика лобового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1603 / 83, B1612 / 83 или B1613 / 83 регистрируется при обнаружении неисправности в правой цепи датчика передней подушки безопасности.

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности и датчику передней подушки безопасности Rh. OK Разъемы соединены. Ng -- > CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (обрыв) Отсоединить соединители от датчика центральной подушки безопасности и датчика передней подушки безопасности Rh.п ри помощи сервисного провода подключить A29-2 (+ Sr) и -1 (- Sp) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно служебный провод в клеммы соединителя при подключении. Измерить сопротивление соединителя со стороны жгута проводов. Стандартное сопротивление тестер Перейти к указанному условию x2 шага A29 E45 E45
3. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема E. Измерить сопротивление бокового соединителя электрожгута. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие E45-29 (+ Sr) - E45-27 (-sp) 1 Mohms или выше Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие E45-29 (+ Sr) -земление кузова ниже 1 В E45-27 (-sp) - Масса корпуса ниже 1 V Перейти шаг 9: См.
5. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие E45-29 (+ Sr) - Корпус заземлен 1 МО м или выше хтагс1-27 (-СР) - Кузов З масса 1 Мо м более > шаг 10 См см. Далее: Шаг > Шаг - Шаг E45
6. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА 84 Выход Xc / Xc- > Xts- 83 Xt + 84 Xx + 8xs, X3 Xb + 8 AGC + -1xdmeq + 2xk + 4 Xxxg + 1 / Tgnr + Xa + 2 Xaht Xp.x? X X- X14 Xn X. X10 X0 Xf c X= X- X1 X4 Х c X+ T- Х- Это - / Xc - не X5 X6 X8 X23 Xс Xw - T3 X - Х - 20 X2 Xt - 3 Xtc / Х. B1603 B1612 B1613 B1608 B1617 B1618 B1603 B1612 B1613 B1608 B1617 B1618 B1603 B1612 B1613 B1608 B1617 B1618 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)
7. Проверить двигатель ROOM MAIN провод (обрыв) Отсоединить служебный провод от разъема E. Отстыковать разъем главного провода машинного отделения от провода приборной панели. Соединив сервисным проводом AE9-2 (-sr) и AE9-1 (+ Sp) разъема D. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно служебный кабель в клеммы соединителя при подключении. Измерить сопротивление разъема стороны жгута проводов. Стандартное сопротивление Подключение к тестеру Указанное состояние X- Замена-2 A29 A29
8. ПРОВЕРИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (КОРОТКИЙ) Отсоединить разъем главного провода машинного отделения от провода приборной панели. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие AE9-1 (+ Sr) - AE9-2 (-sp) 1 Mohms или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОСНОВНОГО ПРОВОДА В МАШИННОМ ОТДЕЛЕНИИ OK -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЛИБО ЗАМЕНИТЬ ПРОВОДПАНЕЛЬ ПРИБОРА
9. Проверить двигатель ROOM MAIN провод (TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, или подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем основного провода машинного отделения от провода приборной панели. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батарей и ждать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение разъема со стороны кабеля. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное состояние AE9-1 (+ Sr) AE9-2
10. ПРОВЕРКА ОСНОВНОГО ПРОВОДА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (НА ЗЕМЛЮ) Отсоединить разъем главного провода машинного отделения от провода приборной панели. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие AE9-1 (+ Sr) - Масса кузова 1 МО м или выше xtагх1 (-СР) - Массы кузова 1 МА х или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОД MAIN провод > REPOR INST AE9-2

Датчик передней подушки безопасности ЛЕВ состоит из диагностической цепи и датчика лобового замедления.

Если датчик центральной подушки безопасности получает сигналы от датчика лобового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1608 / 84, B1617 / 84 или xtegx2 / 84 регистрируется при обнаружении неисправности в цепи левого датчика передней подушки безопасности. B1618

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к датчику центральной подушки безопасности и датчику передней подушки безопасности Lh. OK Разъемы подключены правильно. Ng -- > CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (обрыв) Отсоединить разъемы от датчика центральной подушки безопасности и датчика передней подушки безопасности Lh.п ри помощи сервисного провода подключить A15-2 (+ Sl) и A15-1 (- SLE) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно служебный провод в клеммы соединителя при подключении. См. сопротивление разъема жгута проводов 30 Стандартное условие подключения резистора. E45 E45
3. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема E. Измерить сопротивление бокового соединителя электрожгута. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие E45-30 (+ Sl) - E45-28 (-SL) 1 Mohms или выше Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение на боковых разъемах жгута проводов. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие E45-30 (+ Sl) - Корпус заземлен ниже 1 В E45-28 (-SL) - Кузов Масса См. ление ниже 1 шаг > Далее
5. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление тестера Подключение Указанное условие E45-30 (+ Sl) - Корпус заземлен 1 МО м или выше E45-28 (-SL) - Кузов Заземлен 1 MOHMS или выше > Шаг к следующему шагу: см. 10 см.
6. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА Tag 84 Выход Xc / Xc- > Xx + 83 Xs + 84 Xt + 8xt-, Xb + 3 Xp ek X4 Xd + Xa + 1 Xf + 8 Xdn Xs- Xh - это не обязательно. Xgt off Для выключателя зажигания. B1603 B1612 B1613 B1608 B1617 B1618 B1608 B1617 B1618 B1603 B1612 B1613 B1603 B1612 B1613 B1608 B1617 B1618 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)
7. Проверить двигатель ROOM MAIN провод (обрыв) Отключить служебный провод от разъема E. Отсоединить разъем главного провода машинного отделения от провода приборной панели. Соединив сервисным проводом AE5-1 (+ Sl) и AE5-2 (-SL) разъема D. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставлять принудительно сервисный провод в клеммы соединителя. Измерить сопротивление разъема со стороны жгута проводов. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие замены X- 2 A15 A15
8. ПРОВЕРИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (КОРОТКИЙ) Отсоединить разъем главного провода машинного отделения от провода приборной панели. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние AE5-1 (+ Sl) - AE5-2 (-SL) 1 Mohms или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОСНОВНОГО ПРОВОДА В МАШИННОМ ОТДЕЛЕНИИ OK -- > РЕМОНТИРУЙТЕ Или ЗАМЕНИТЬ проводную панель
9. Проверить двигатель ROOM MAIN провод (TO B +) Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, или подождать не менее 90 секунд. Отстыковать разъем главного провода машинного отделения от провода панели приборов. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной батарей и ждать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение разъема со стороны жгута. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное состояние AE5-1 (+ Sl) AE5-2
10. ПРОВЕРИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (НА ЗЕМЛЮ) Отсоединить разъем главного провода машинного отделения от провода приборной панели. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие AE5-1 (+ Sl) - Масса кузова 1 Mohms или выше AE5-2 (-SL) - Земля кузова 1 МО хм или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ В ГЛАВНОМ ПРОВОДПОМЕЩЕНИИ - > Ремонт

Датчик передней подушки безопасности RH состоит из диагностической цепи, датчика лобового замедления и т.д.

Если узел датчика центральной подушки безопасности получает сигналы от датчика лобового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

B1610/13 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в правой цепи датчика передней подушки безопасности.

Схема №175

Войти

1. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА БЕЗОПАСНОСТИ Rh 13. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик передней части подушки безопасности Rx и Lg, подсоединить к ним разъемы. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора и ждите не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и дождаться не менее 60 секунд. B1610 B1615 B1610 B1615 B1610 B1615 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)

Датчик передней подушки безопасности ЛЕВ состоит из диагностической цепи, датчика лобового замедления и т.д.

Если датчик центральной подушки безопасности получает сигналы от датчика лобового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

B1615/14 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в левой цепи датчика передней подушки безопасности.

Схема №176

Войти

1. Tc ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК Lh 14. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить передний датчик розжига Rx / Lg, и подключить к ним разъемы. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи и подождать как минимум 2 секунды. Включить выключатель зажигания и подождать по крайней мере 60 секунд. B1610 B1615 B1610 B1615 B1610 B1615 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)

Датчик боковой подушки безопасности ЛЕВ состоит из части, включающей в себя диагностическую цепь и датчик бокового замедления.

Когда центральный датчик подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1620 / 21 устанавливается при обнаружении неисправности в цепи левого датчика боковой подушки безопасности.

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

1. TCSIDE подушки безопасности датчик Lh. Включить датчик зажигания AGS.И отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик боковой подушки безопасности Rh.и подключить разъемы к ним. Подсоединить кабель к отрицательной клемме аккумулятора и ждать не менее 2 секунд. Выключить выключатель зажигания и выждать не менее 60 секунд. B1620 B1625 B1620 B1625 B1620 B1625 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)

Датчик боковой подушки безопасности ЛЕВ состоит из части, включающей в себя диагностическую цепь и датчик бокового замедления.

Когда центральный датчик подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1622 / 81 устанавливается при обнаружении неисправности в цепи левого датчика боковой подушки безопасности.

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности, датчику задней подушки безопасности Lh и датчику боковой подушки безопасности LEH. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоединить соединители от датчика центральной подушки безопасности и датчика боковой подушки безопасности Lh. Используя служебный провод, подключить K26-4 (Bbl +) или xtigx1-3 (BL-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно сервисный провод в клеммы соединителя при подключении. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение указанное состояние Kk1-24 K26
3. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие К1-24 (Bbd +) - К1- 23 (ВВД-) 1 МО м или выше Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА ОК: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить FLOOR провод (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие K1-24 (Bbd-) - Масса корпуса Ниже 1 В К1- 23 (ВВД- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ПОЛ ШАГ: ИСПРАВНО
5. Проверить FLOOR провод (TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие K1-24 (Bbd +) - Корпус заземлен 1 Mohms или выше Ki-23 (ВВD-) - Кузов Масса 1 MOHMS или выше Ng -- > Ремонт или ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД:
6. Проверка сторона подушки безопасности датчик Lh. Xb выходной датчик Xt82 может быть подключен к центральному датчику подушки безопасности. Заменить датчик боковой подушки безопасности на датчик боковой подушки безопасности и заменить разъемы на них. Подключить кабель к отрицательному (-) выводу аккумулятора, подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и ждать не менее 60 секунд. Сбросить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer до " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания. B1622 B1627 B1627 B1622 B1622 B1627 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)

Датчик боковой подушки безопасности ЛЕВ состоит из части, включающей в себя диагностическую цепь и датчик бокового замедления.

Когда центральный датчик подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1623 / 81, B1632 / 81 или xtegx2 / 81 устанавливается при обнаружении неисправности в цепи левого датчика боковой подушки безопасности. B1633 B1642

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности, датчику задней подушки безопасности Lh и датчику боковой подушки безопасности LEH. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоединить соединители от датчика центральной подушки безопасности и датчика боковой подушки безопасности Lh. Используя служебный провод, подключить K26-4 (Bbl +) или xtigx1-3 (BL-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно сервисный провод в клеммы соединителя при подключении. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение указанное состояние Kk1-24 K26
3. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие К1-24 (Bbd +) - К1- 23 (ВВД-) 1 МО м или выше Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА ОК: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить FLOOR провод (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие K1-24 (Bbd-) - Масса корпуса Ниже 1 В К1- 23 (ВВД- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ПОЛ ШАГ: ИСПРАВНО
5. Проверить FLOOR провод (TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие K1-24 (Bbd +) - Масса на корпус 1 МО м или выше Kl-23 (ВВD-) -земление на корпусе 1 мо М или выше Ng Шаг Провода OK: Ремонт или ЗАМЕНА:
6. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоединить разъемы от датчика боковой подушки безопасности Lh и датчика задней подушки безопасности LEH.П ри помощи служебного провода подключить K27-1 (BCCL- > K27 +) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема. Измерить сопротивление разъема бокового жгута проводов. Стандартное подключение тестера сопротивления Указано условие TAG 1 K26 K26
7. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить служебный провод от разъема C. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие K26-1 (Bcl +) - K26-2 (BCL-) 1 Mohms или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ПОЛА OK: Перейдите к следующему шагу
8. Проверить FLOOR провод (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие K26-1 (Bcl- Корпус заземлен Ниже 1 В ХТАГС1-2 (b K26
9. Проверить FLOOR провод (TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие K26-1 (Bcl +) - Корпус заземлен 1 МО м или выше хтагх1-2 (b K26
10. XSIDE подушки безопасности датчик Lh: 14 Xd82 + 81 Выход Tg + 81шт. / Xcmt + X2xc + 1, Xxgk + / Xxm2 Выход XTAGTAJ + 8 Выход + 81 ТОКАГ + + 82шт, x2х2гт + x82хк + / Хтк + x2 выход Xс + / х? Xзад.xнад + x3 Xдн + / T0 X- > X2 X10 Xтgtf X4 Xa X0 / x2 / x20 Xs - Xи T-) Xу Tз - на отрицательный (-t. B1623 B1632 B1633 B1642 B1628 B1637 B1638 B1647 B1623 B1632 B1633 B1642 B1628 B1637 B1638 B1647 B1623 B1632 B1633 B1642 B1628 B1637 B1638 B1647 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)
11. Tcr + Xag + 81 + 81 Выход Lh + 82 AGC + 82.отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Поменяйте датчик задней подушки безопасности на датчик задней надувной подушки безопасности и подключить к ним разъемы. Подсоединить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее и ждите не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и не менее 60 секунд. B1623 B1632 B1633 B1642 B1628 B1637 B1638 B1647 B1623 B1632 B1633 B1642 B1628 B1637 B1638 B1647 B1623 B1632 B1633 B1642 B1628 B1637 B1638 B1647 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000) B -- > ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ C - > Заменить задний датчик подушки безопасности Lh A − > Использовать метод моделирования для проверки

Датчик боковой подушки безопасности ПРАВЫЙ состоит из частей, включающих в себя диагностическую схему и датчик бокового замедления.

Когда центральный датчик подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1625 / 22 устанавливается при обнаружении неисправности в правой цепи датчика боковой подушки безопасности.

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

1. Tc сторона подушки безопасности датчик Rh. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик боковой подушки безопасности и датчик боковой надувной подушки безопасности, подключить к ним разъемы. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора и подождать как минимум 2 секунды. Включить выключатель зажигания и подождать по крайней мере 60 секунд. B1620 B1625 B1620 B1625 B1620 B1625 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)

Датчик боковой подушки безопасности ПРАВЫЙ состоит из частей, включающих в себя диагностическую схему и датчик бокового замедления.

Когда центральный датчик подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1627 / 82 устанавливается при обнаружении неисправности в правой цепи датчика боковой подушки безопасности.

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности, датчику задней подушки безопасности Rh и датчику боковой подушки безопасности RHH. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить FLOOR провод № 2 (обрыв) Отсоединить соединители от датчика центральной подушки безопасности и датчика боковой подушки безопасности Rh. При помощи сервисного провода подключить L27-4 (Bbr +) и xtgx1-3 (BBR- > разъем C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя при подключении. Измерить сопротивление соединителей боковых проводов жгута Bb 17. Стандартное сопротивление тестера Подключение указано для замены состояния пола L7 L27
3. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие L7-17 (Bbp +) - L7- 18 (ВВР-) 1 МО м или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 OK: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить FLOOR провод № 2 (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное условие L7-17 (Bbp = +) - масса корпуса Ниже 1 В L7- 18 (ВВР-) - Корпус Провод массы Ниже 1v Ng -- ремонт > или ЗАМЕНИТЬ на СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ:
5. ПРОВЕРИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2 (НА ЗЕМЛЮ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие L7-17 (Bbp +) - Корпус заземлен 1 МО м или выше L7- 18 (ВВП-) - Кузов Масса провода № 1МОМ или выше Нг -- РЕМОНТ > ЗАМЕНИТЬ 2 ИЛИ СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ ПОЛА:
6. Проверка сторона подушки безопасности датчик Rh. Xb выход датчика Xtc / датчик Xt > XTC выходной сигнал, не относящийся к датчику AGTC > Заменить датчик боковой подушки безопасности на датчик боковой подушки безопасности и заменить разъемы на них. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать в течение по крайней мере 2 секунд. Включить выключатель зажигания и ждите как минимум 60 секунд. Снять переключатель коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer до " Dtc проверить / сброс ". B1622 B1627 B1622 B1627 B1622 B1627 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)

Датчик боковой подушки безопасности ПРАВЫЙ состоит из частей, включающих в себя диагностическую схему и датчик бокового замедления.

Когда центральный датчик подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1628 / 82, хтагх1 / 82 или хтегх2 / 82 устанавливается при обнаружении неисправности в правой цепи датчика боковой подушки безопасности. B1637 B1638 B1647

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности, датчику задней подушки безопасности Rh и датчику боковой подушки безопасности RHH. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить FLOOR провод № 2 (обрыв) Отсоединить соединители от датчика центральной подушки безопасности и датчика боковой подушки безопасности Rh. С помощью служебного провода подсоединить L27-4 (Bbr +) и xtangx1-3 (BOBR- > к разъему C. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя. Измерить сопротивление разъема бокового провода жгута Вб17 Стандартное сопротивление тестера Подключение указано для замены состояния пола L7 L27
3. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие L7-17 (Bbp +) - L7- 18 (ВВР-) 1 МО м или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 OK: Перейдите к следующему шагу
4. Проверить FLOOR провод № 2 (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное условие L7-17 (Bbp = +) - масса корпуса Ниже 1 В L7- 18 (ВВР-) - Корпус Провод массы Ниже 1v Ng -- ремонт > или ЗАМЕНИТЬ на СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ:
5. ПРОВЕРИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2 (НА ЗЕМЛЮ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие L7-17 (Bbp +) - Корпус заземлен 1 МО м или выше L7- 18 (ВВП-) - Кузов Масса провода № 1МОМ или выше Нг -- РЕМОНТ > ЗАМЕНИТЬ 2 ИЛИ СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ ПОЛА:
6. Проверить FLOOR провод № 2 (обрыв) Отсоединить разъемы от датчика боковой подушки безопасности Rh и датчика задней подушки безопасности No Rh.п ри помощи сервисного провода подключить L28-1 (Bcr -) и xtag + 1 разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении. Измерить сопротивление разъема кабельного жгута сбоку. L28 L27 L27
7. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание) Отсоединить служебный провод от разъема С. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние L27-1 (Bcr +) - L27-2 (BMCR-) 1 Mohms или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ПОЛА No.2 OK: Перейдите к следующему шагу
8. Проверить FLOOR провод № 2 (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие L27-1 (Bcr *) - Корпус заземлен Ниже 1 В L27-2 (b
9. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (НА ЗЕМЛЮ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие L27-1 (Bcr +) - Корпус заземлен 1 МО м или выше xтагх1-2 (БГРО-НО) - Тело заземлено 1 MOHMS или выше Ng > ШАГ РЕМОНТА: GO > L27
10. XSIDE подушки безопасности 81 Датчик Rh: x82 Выход x82 AGTC / Agtmt + X2 Xdc.a X8c + Ag + Tpk + / Agtm + u1, Xxlx ag X+ Ij Tahr? Aг 1 / Ag-Af 1 Xag A- Xt1 Ac X/ X8 X3 X4 X1 T0 X X. B1623 B1632 B1633 B1642 B1628 B1637 B1638 B1647 B1628 B1637 B1638 B1647 B1623 B1632 B1633 B1642 B1623 B1632 B1633 B1642 B1628 B1637 B1638 B1647 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)
11. Tcr + Xc + 81 Выход DAG + 81 Вход Rh + 82 Выход Ags. + X82.выключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик задней подушки безопасности на Lh1 и подключить к ним разъемы. Подсоединить кабель к отрицательной / -) аккумуляторной батарее и подождать как минимум 2 секунды. Включить выключатель зажигания и подождать по крайней мере 60 секунд. B1623 B1632 B1633 B1642 B1628 B1637 B1638 B1647 B1628 B1637 B1638 B1647 B1623 B1632 B1633 B1642 B1623 B1632 B1633 B1642 B1628 B1637 B1638 B1647 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)

Датчик подушек безопасности левый состоит из частей, включающих диагностическую цепь и датчик бокового замедления.

Когда центральный датчик подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1630 / 23 фиксируется при обнаружении неисправности в цепи левого датчика подушки безопасности заднего борта.

Схема №196

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Lh. Перейдите к датчику зажигания 24. Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик задней подушки безопасности Lg на задний датчик подушки безопасности Rн и подключить разъемы к ним. Подключить кабель к отрицательной / -- клемме аккумулятора и дождаться как минимум 2 секунды. Включить выключатель зажигания и подождать как минимум 60 секунд. B1630 B1635 B1630 B1635 B1630 B1635 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)

Датчик подушек безопасности задний правый состоит из частей, включающих в себя диагностическую схему и датчик бокового замедления.

Когда центральный датчик подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1635 / 24 регистрируется при обнаружении неисправности в правой цепи датчика задней подушки безопасности.

Схема №197

Войти

1. ПРОВЕРКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК Rh. Включить выключатель зажигания 24. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик задней подушки безопасности на датчик задней подушки безопасности Lh.п одключите разъемы к ним. Подключить кабель к отрицательной [-) батарейной клемме и подождать как минимум 2 секунды. Выключить выключатель зажигания и дождаться как минимум 60 секунд. B1630 B1635 B1630 B1635 B1630 B1635 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)

Датчик боковой подушки безопасности ЛЕВ состоит из части, включающей в себя диагностическую цепь и датчик бокового замедления.

Когда центральный датчик подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1643 / 81 устанавливается при обнаружении неисправности в цепи левого датчика боковой подушки безопасности.

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выход выключателя зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить подсказку коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer на " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Выключить переключатель зажигания. Включить выключатель зажигания, и ждать не менее 60сек. Проверить dtc.refe на " КОНТРОЛЬ / СБРОС ДТК.ОК аgtagx0 / 81 не выводится. B1622 B1632 B1622 B1632 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности, датчику задней подушки безопасности Lh и датчику боковой подушки безопасности LEH. OK Соединители подсоединены должным образом. Ng -- > CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоединить соединители от датчика центральной подушки безопасности и датчика боковой подушки безопасности Lh. Используя служебный провод, подключить K26-4 (Bbl +) или xtigx1-3 (BL-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно сервисный провод в клеммы соединителя при подключении. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение указанное состояние Kk1-24 K26
4. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие К1-24 (Bbd +) - К1- 23 (ВВД-) 1 МО м или выше Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА ОК: Перейдите к следующему шагу
5. Проверить FLOOR провод (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие K1-24 (Bbd-) - Масса корпуса Ниже 1 В К1- 23 (ВВД- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ПОЛ ШАГ: ИСПРАВНО
6. Проверить FLOOR провод (TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие K1-24 (Bbd +) - Масса на корпус 1 МО м или выше Kl-23 (ВВD-) -земление на корпусе 1 мо М или выше Ng Шаг Провода OK: Ремонт или ЗАМЕНА:
7. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоединить разъемы от датчика боковой подушки безопасности Lh и датчика задней подушки безопасности LEH.П ри помощи служебного провода подключить K27-1 (BCCL- > K27 +) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема. Измерить сопротивление разъема бокового жгута проводов. Стандартное подключение тестера сопротивления Указано условие TAG 1 K26 K26
8. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить служебный провод от разъема C. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие K26-1 (Bcl +) - K26-2 (BCL-) 1 Mohms или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ПОЛА OK: Перейдите к следующему шагу
9. Проверить FLOOR провод (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие K26-1 (Bcl- Корпус заземлен Ниже 1 В ХТАГС1-2 (b K26
10. Проверить FLOOR провод (TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие K26-1 (Bcl +) - Корпус заземлен 1 МО м или выше хтагх1-2 (b K26
11. Проверка сторона подушки безопасности датчик Lh: Xb выходной датчик X2 может быть подключен к центральному датчику подушки безопасности. Заменить этот датчик на датчик боковой подушки безопасности и подключить разъемы к ним. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и подождать в течение не менее 60 секунд. Очистить датчик xtc.refer от " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания. B1643 B1648 B1643 B1648 B1643 B1648 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)
12. ПРОВЕРКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Датчик 81 Lh. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик задней подушки безопасности на задний датчик подушек безопасности и подключить к ним разъемы. Подключить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее, и ждите не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и ожидайте не менее 60 секунд. B1643 B1648 B1643 B1648 B1643 B1648 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)

Когда центральный датчик подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1648 / 82 регистрируется при обнаружении неисправности в правой цепи датчика подушки безопасности заднего хода.

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выход выключателя зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить подсказку коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer до " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Выключить переключатель зажигания. Включить выключатель зажигания и подождать как минимум 60 секунд.проверить dtc.refe до " КОНТРОЛЬ / СБРОС Рдкт ".ОК dtagx0 / 82 не выводится. B1627 B1637 B1627 B1637 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности, датчику задней подушки безопасности Rh и датчику боковой подушки безопасности RHH. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить FLOOR провод № 2 (обрыв) Отсоединить соединители от датчика центральной подушки безопасности и датчика боковой подушки безопасности Rh. С помощью служебного провода подсоединить L27-4 (Bbr +) и xtangx1-3 (BOBR- > к разъему C. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя. Измерить сопротивление разъема бокового провода жгута Вб17 Стандартное сопротивление тестера Подключение указано для замены состояния пола L7 L27
4. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие L7-17 (Bbp +) - L7- 18 (ВВР-) 1 МО м или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 OK: Перейдите к следующему шагу
5. Проверить FLOOR провод № 2 (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное условие L7-17 (Bbp = +) - масса корпуса Ниже 1 В L7- 18 (ВВР-) - Корпус Провод массы Ниже 1v Ng -- ремонт > или ЗАМЕНИТЬ на СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ:
6. ПРОВЕРИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2 (НА ЗЕМЛЮ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие L7-17 (Bbp +) - Корпус заземлен 1 МО м или выше L7- 18 (ВВП-) - Кузов Масса провода № 1МОМ или выше Нг -- РЕМОНТ > ЗАМЕНИТЬ 2 ИЛИ СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ ПОЛА:
7. Проверить FLOOR провод № 2 (обрыв) Отсоединить разъемы от датчика боковой подушки безопасности Rh и датчика задней подушки безопасности No Rh.п ри помощи сервисного провода подключить L28-1 (Bcr -) и xtag + 1 разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении. Измерить сопротивление разъема кабельного жгута сбоку. L28 L27 L27
8. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие L27-1 (Bcr +) - L27-2 (Бкр-) 1 МО м или выше Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 ОК: Перейдите к следующему шагу
9. Проверить FLOOR провод № 2 (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие L27-1 (Bcr *) - Корпус заземлен Ниже 1 В L27-2 (b
10. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (НА ЗЕМЛЮ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие L27-1 (Bcr +) - Корпус заземлен 1 МО м или выше xтагх1-2 (БГРО-НО) - Тело заземлено 1 MOHMS или выше Ng > ШАГ РЕМОНТА: GO > L27
11. ПРОВЕРЬ сторона подушки безопасности датчик Rh: Xb Выход densor to the center подушки безопасности датчик. Заменить датчик боковой подушки безопасности на датчик боковой подушки безопасности и заменить разъемы на них. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи, подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и ждать не менее 60 секунд. Сбросить переключатель коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer до " Проверка / сброс выключателя зажигания. B1643 B1648 B1648 B1643 B1643 B1648 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)
12. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД 81 подушки безопасности ДАТЧИК Rh Выключить датчик зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик задней подушки безопасности на датчик задней надувной подушки безопасности и подключить к ним разъемы. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи и подождать как минимум 2 секунды. Включить выключатель зажигания и дождаться как минимум 60 секунд. B1643 B1648 B1648 B1643 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)

Схема системы классификации пассажиров состоит из датчика центральной подушки безопасности и системы классификации пассажиров.

Когда датчик центральной подушки безопасности получает сигналы от ECU классификации пассажиров, он определяет, должны ли работать подушка безопасности переднего пассажира, подушка защиты правого борта переднего сиденья и устройство предварительного натяжения ремня безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1650 / 32 устанавливается при обнаружении неисправности в цепи системы классификации пассажиров.

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CENTER подушки безопасности датчик) Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Снять флажок коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer, чтобы " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Выключить выключатель зажигания. Включить переключатель зажигания и дождаться, по крайней мере, в течение 60 секунд.проверить наличие dtc.refe для " ПРОВЕРКИ / очистки ДПТК B1650 / 32 " может быть указано другое время: ok DCTTC xtagx o / 32 не является 1. B1650 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CANDIPANT CLASSIFICATION ECU) Включить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. С помощью Techstream проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) классификации пассажиров ecu.refer на " DCTC проверить / сброс ". OK - не выводится. Ng -- > GO TO расшифровка кода ошибки CHART OK: перейти к следующему шагу (ref-493544-S41275411502012081000000)
3. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности и ЭКУ классификации пассажиров. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить FLOOR провод № 2 (обрыв) Отсоединить соединители от датчика центральной подушки безопасности и классификации пассажиров ECU. Используя служебный провод, соединить L1-8 (Fsr +) и L1- 4 (ФСР-) под разъемом C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно сервисный провод в клеммы разъема при подключении. Измерить сопротивление бокового соединителя кабельного жгута. С / сторона подушка безопасности: Standard Resistance Tester Connection. L23 L23
5. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема C. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов. С боковой подушкой безопасности: Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие L7-16 (FSP +) - L8-24 (F / SP-) 1 Mohms или выше без боковой подушки безопасности Подушка безопасности: Стандарт сопротивления Тестеру Подключение указано состояние Xtag0-12 (замена Fsp + X) -13 - более высокий уровень L23 L23
6. Проверить FLOOR провод № 2 (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания X1. Измерить напряжение на боковом разъеме кабельного жгута. с / боковой подушкой безопасности: Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние L7-16 (FSP +) - Корпус заземлен ниже 1 В Соединение Ag a 7-24 (F SP-) - масса ниже 1 V L23 L23
7. Проверить FLOOR провод № 2 (TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. С / Боковая подушка безопасности: Стандартное сопротивление Тестер Соединение Указанное условие L7-16 (FSP +) - Корпус заземлен 1 Mohms или выше L7- 24 (Подключение SP-) - Кузов 1 Tohag или выше L23 L23
8. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Заменить датчик центральной подушки безопасности 32 на " КОМПОНЕНТЫ ". СОВЕТ: Выполнить проверку с использованием деталей из обычного автомобиля, когда это возможно. Подключить разъемы к датчику центральной подушки зажигания. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и подождать как минимум 60 секунд. Снять коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer до " расшифровка кода ошибки проверить / сброс выключателя зажигания. B1650 B1650 (ref-493529-S34785511872012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)
9. ЗАМЕНА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ECU Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию пассажиров ecu.refer на " КОМПОНЕНТЫ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-493529-S17905650862012081000000)
10. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. С помощью Techstream выполнить калибровку нулевой точки. Перейдите к " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ". OK " Калибровка нулевой точки завершена ". отображается на тестере. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-493544-S12284657172012081000000)
11. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности. см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". Стандартное значение от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) NEXT -- > END (ref-493544-S12284657172012081000000)

Схема датчика положения сиденья состоит из датчика центральной подушки безопасности и датчика положения сиденья.

Расшифровка кода ошибки B1653 / 35 регистрируется при обнаружении неисправности в цепи датчика положения сиденья.

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer до " Dtc проверить / сброс ". Выключить имитацию зажигания. Включить переключатель зажигания и дождаться, по крайней мере, 60 секунд.проверить вывод расшифровка кода ошибки.SERFER до " расшифровка кода ошибки проверить- сброс ".OK B1653 / 35 может не выводиться. HINT: коды неисправностей 35, кроме как в этом случае использовать этот метод. B1653 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности и датчику положения сиденья. ОК Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > CONNECT разъём OK: Переходим к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА СХЕМЫ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ (ОТКРЫТО) Отсоединить разъемы от центрального датчика подушки безопасности и датчика положения сиденья. С помощью сервисного провода подключить 2 и 1 разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует принудительно вставлять сервисный провод в клеммы разъема при подключении. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов. с / боковой подушкой безопасности: Стандартное сопротивление Подключение тестера указано Условие K1-9 (DSP +) - K1- 17 (DAG1 сторона) K24 K24
4. Проверить Сиденье датчик положения цепь (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема E. Измерить сопротивление бокового соединителя электрожгута. С боковой подушкой безопасности: Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие K1-9 (DSP +) - Kl-17 (DSP-) 1 МО м или выше без боковой подушки безопасности: Стандарт Сопротивление Тестеру Подключение Указано условие Xtag0-14 (DH1 +) см. K24 K24
5. Проверить Сиденье датчик положения цепь (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 14 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение на боковом разъеме кабельного жгута. С / боковая подушка безопасности: Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие K1-9 (DSP + +) - Масса кузова Ниже 1 В Kl-17 (DSP-) - Земля под уровнем напряжения питания 1 K24 K24
6. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ (НА ЗЕМЛЮ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 14 секунд. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. с / боковой подушкой безопасности - стандартное сопротивление Тестер Соединение Указанное условие K1-9 (DSP +) - Корпус Масса 1 МО м или выше Ki-17 (DSP-) - Тело Масса 1 Мо М г K24 K24
7. Проверить Сиденье датчик положения Подключить разъемы к центральному датчику подушки безопасности и датчику положения сиденья. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить переключатель зажигания, чтобы включить его и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer до " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания. Переведите переключатель зажигания в положение ON, и подождать по крайней мере 60 сек. B1653 B1653 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)
8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик положения сидения на " КОМПОНЕНТЫ ". ПОДСКАЗКА: Провести осмотр, используя детали из обычного автомобиля, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-493529-S25829451572012081000000)
9. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Подключить кабель к отрицательному (-) выходному разъему аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить переключатель зажигания xttc, и подождать в течение не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer до " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания и дождаться по крайней мере в течение 60 секунд.проверить выходной сигнал dtagcs.efer до состояния " dtc проверить / сброс ". B1653 B1653 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)
10. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоединить разъем Lh внутреннего ремня переднего сиденья от расходного провода. ПОДСКАЗКА: сервисный провод уже вставлен в разъем E. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие 2 (LSP +) - 1 (ЛСП-) Ниже 1 ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД OK -- > ЗАМЕНИТЬ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА
11. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить разъем левого внутреннего ремня переднего сиденья от напольного провода. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 2 (LSP +) - 1 (LDS-) 1 МО м или выше Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПОЛ ПРОВОД OK -- > ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ВНУТРЕННЕГО РЕМНЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
12. Проверить FLOOR провод (TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отключить внутренний ремень переднего сиденья Lh разъем от напольного провода. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батарейки, и выждать не менее 2 секунд. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение на разъемах стороны жгута проводов Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние 2 (LSP +) Корпус массы
13. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (НА ЗЕМЛЮ) Отсоединить разъем Lh внутреннего ремня переднего сиденья от напольного провода. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 2 (ЛСП +) - Корпус заземлен 1 МО м или выше 1 (LSP-) - Тело заземлено 1 ОМ или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПОЛА ПРОВОД В ПОРЯДКЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ ВНУТРЕННИЙ РЕМ

Схема переключения пряжки ремня безопасности со стороны водителя состоит из датчика центральной подушки безопасности и внутреннего ремня переднего сиденья Lh.

B1655/37 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи переключателя пряжки ремня безопасности со стороны водителя.

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer до " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ". Выключить имитацию зажигания. Включить переключатель зажигания и дождаться, по крайней мере, 60 секунд.проверить dtc.refer. до " КОНТРОЛЬ / СБРОС дтк ". ОК Время DTCAGX0 / 37 может быть не выведено. ПОДСКАЗКА: коды неисправностей, кроме как на этот метод D37 использовать это время. B1655 B1655 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности и внутреннему ремню переднего сиденья Lh. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоединить разъемы от датчика центральной подушки безопасности и внутреннего ремня переднего сиденья Lh. с / Боковая подушка безопасности: Используя служебный провод, подключить K1-10 (DBE +) и K4-18 (Dbe-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно сервисный провод в клеммы разъёма при подключении. Б / о Сторона Подушка: Измерить с помощью служебного провода XTAG0-11. K24 K24
4. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема B. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие K4-4 (Lbe +) - K3-1 Mohms или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА OK: Перейдите к следующему шагу
5. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (НА В +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное условие К4-4 (Lbe- +) - масса кузова ниже 1 В К4- 3 (Лбе-) - массы кузова Ниже 1в Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ПЕРЕХОД С ПОЛА на СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ:
6. Проверить FLOOR провод (TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие K4-4 (Lbe +) - Масса на корпус 1 МО м или выше K4- ЗАЗЕМЛЕНИЕ на корпусе 1m Mohms или выше Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА GO Провод OK на следующий шаг подключения к полу:
7. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ Lh Подключить разъем к центральному датчику подушки безопасности и внутреннему ремню переднего сидения. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer до " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Повернуть переключатель зажигания в положение вкл., и дождаться по крайней мере на 60 секунд ". B1655 B1655 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)
8. ЗАМЕНИТЬ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить внутренний ремень переднего кресла lh.refer на " КОМПОНЕНТЫ ". ПОДСКАЗКА: Провести осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-493545-S17713759892012081000000)
9. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Подключить кабель к отрицательному (-) выходному разъему аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить переключатель зажигания xtcs и подождать в течение не менее 37 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer до " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания, затем включить выключатель зажигания и дождаться по меньшей мере 60 секунд. Проверить выходной сигнал dtca.fer на " dtc проверить / сброс ". B1655 B1655 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)

Цепь индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира состоит из датчика центральной подушки безопасности и пульта управления отопителем * 1 или часового узла * 2.

Эта цепь указывает на состояние работы подушки безопасности переднего пассажира, подушки безопасности со стороны переднего пассажира и устройства предварительного натяжения ремня безопасности с пассажирской стороны.

Расшифровка кода ошибки B1660 / 43 устанавливается при обнаружении неисправности в цепи индикатора включения-выключения подушки безопасности пассажира.

HINT

1. * 1: для автоматической системы кондиционирования воздуха
2. * 2: для ручной системы кондиционирования воздуха

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Включить выключатель зажигания. Проверить работу индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира. РЕЗУЛЬТАТ ВКЛ. / ВЫКЛ. Подсветка индикатора Переходите к ALWAYS ON A OFF B B -- > См. шаг 8 А: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности и сигнальной лампе ремня безопасности переднего пассажира. OK Разъемы правильно подсоединены. Ng -- > CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем от датчика центральной подушки безопасности. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора, и выждите не менее 2 секунд. Включить переключатель зажигания. Проверить работу индикатора вкл / выкл подушки безопасности для пассажиров. OK Ни ON, ни OFF пассажир подушки безопасности ON / GO shep step.
4. ПЕРЕХОДНИК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД (ДЛЯ ОТКРЫТИЯ): 14 Выключатель зажигания отключен. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем от индикаторного индикатора включения / выключения подушки безопасности переднего пассажира. Используя служебный провод, подключить E45-23 (PAON) и E45-17 (P-AB) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ. Не выполняйте принудительную вставку служебного провода в клеммы кабеля при подключении к разъему. E23 E23 E22 E22 E91 E91 E90 E90
5. Проверить приборная панель провод (FOR короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема B. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние E45-17 (P-AB) - xtigx1-23 (PAON) 1 Mohms или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД OK: Перейдите к следующему шагу E45
6. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (К B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение боковых разъемов жгута проводов. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное условие E45-23 (PAON) - Масса корпуса ниже 1 В хтагх1-17 (P-AB) -панель массы корпуса Ниже 1 V Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ ПРИБОРА: ЗАМЕНИТЬ E45
7. Проверить приборная панель провод (TO масса) Выключить индикатор зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние E45-17 (P-AB) -кузов масса 1 Mohms или выше E45-23 (PAON) --кузов earth 1 MOHMS Hor высокий Ng -- > REPAIR ERT заменить OR приборной панели
8. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к датчику центральной подушки безопасности и панели управления отопителем * 1 или часам * 2. ОК Разъемы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: * 1: для автоматической системы кондиционирования воздуха * 2: для ручной системы кондиционирования Ng -- > CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
9. КОНТРОЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОВОД (ДЛЯ ОТКРЫТИЯ): Отсоединить разъем от передней подушки безопасности ВКЛ. / ВЫКЛ. с помощью служебного провода, подсоединить E45-23 (PAON) и xtang1-17 (P-AB) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении. Измерить сопротивление проводов жгута бокового подключения. Стандартное сопротивление для TMMC сделано E45 E23 E23 E22 E22 E91 E91 E90 E90
10. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить сервисный провод от разъема B. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие E45-17 (P-AB) - xtigx1-23 (PAON) 1 Mohms или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА приборной панели OK: Перейдите к следующему шагу E45
11. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (К B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное условие E45-23 (PAON) - Масса корпуса ниже 1 В E45-17 (P-AB) -панель массы корпуса Ниже 1v Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПАНЕЛЬ:
12. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (НА ЗЕМЛЮ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие E45-17 (P-AB) - Масса корпуса 1 Mohms или выше E45-23 (PAON) -земление корпуса Провод 1 MOHMS или выше Ng -- > GO Заменить или ПЕРЕЙДИТЕ панель КИП:
13. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное сопротивление для TMMC СДЕЛАНО Тестер Подключение Указанное состояние E23-2 (IG +) - Корпус заземлен * 1 11 до 14 В Разъем E22-2 E91 E90
14. Tx3 * Система кондиционирования воздуха 2-х Вп * 4-Х-т Кз * К / ВЫКЛ.В ключено 1 * т Пн агр АВТ А + 3 * к ВКЛ е + Вг у + + 3 к Ац аб Лс + + 4 * Вэ д ля + + + 2 к АХР. + + К Оо а * к (+) + + Т* 1 * к: + + 1 * 1 К + 1: + 1 к Атр: +: + * + +: * + 1 + + * 1: * Для: • + + / + + · к а + + 0 + + = + + 7: + 2: + 4 + + + +): + 3 + + - К: *: + / К * + 2 + + -к К 1: 1:: * 4 + * 4 * +: 1 * + 4: * 2 +: 4 +::: 4: + 5 * + 3: + 8 + + 6 + + +: 3: * 3:: Кондиционер + 2 *:: 1 +: 2 + 4, + +? +: / + 1 2 + *: 4 *: * 1 + 1 1: 2:: 3 *: 3 +: + 1 3 + * 3 * + * 2: 4 1: 4-1:: *:: +) *: 1 2: * *: 2 2: 2 * 4: 1 1 *: •:: / 1: 3 1:):: 2: 1 3: 1, +: • *: Авто:: 10:: 2, 2 + 1 4 + 1, 4:: 7 +: =: *, 2: *: / На: 2: / шт: 4, 2 * 3 + 1 и + + (+ +.: *; 2 + 3 2 + 2 1: Обог: 1 (1: /: 4 +:?) +: Ручной *: + 4: + 6 *: Система: 1 *, Кондиционер E23 E22 E91 E90 E23 E91 E22 E90 E23 E22 E91 E90 E23 E91 E22 E90 Индикатор включения / выключения подушки безопасности переднего пассажира включен Ng -- > заменить передний пассажир подушки безопасности ON / OFF INDICATOR фонарь OK: Перейти к следующему шагу
15. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к центральному датчику подушки безопасности. Подсоединить разъем к панели управления нагревателем * 1 или часам * 2. ПОДСКАЗКА: * 1: для автоматической системы кондиционирования воздуха * 2: для ручной системы кондиционирования Подключить провод к отрицательной B1660 B1660 (ref-493514-S34424074332012081000000)(ref-493514-S34424074332012081000000)

1. Схема пиропатрона на стороне водителя состоит из датчика центральной подушки безопасности, спирального троса и подушечки руля.
2. Канал выдает команду SRS на развертывание, когда удовлетворяются условия развертывания.
3. Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона на стороне водителя.

Схема №225

Войти

Контур пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из датчика центральной подушки безопасности и подушки безопасности переднего пассажира.

Канал выдает команду SRS на развертывание, когда удовлетворяются условия развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира.

Схема №226

Войти

Цепь 2-й ступени пиропатрона со стороны водителя состоит из датчика центральной подушки безопасности, спирального троса и подушечки рулевого управления.

Канал выдает команду SRS на развертывание, когда удовлетворяются условия развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки записываются, когда обнаруживается сбой в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя.

Схема №227

Войти

Схема 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из датчика центральной подушки безопасности и подушки безопасности переднего пассажира.

Канал выдает команду SRS на развертывание, когда удовлетворяются условия развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира.

Схема №228

Войти

Схема пиропатрона со стороны водителя состоит из датчика центральной подушки безопасности и левой подушки безопасности переднего сиденья.

Этот канал предписывает SRS выполнить развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки записываются, когда обнаруживается сбой в цепи со стороны водителя.

Схема №229

Войти

Контур " передний пассажир - боковой пиропатрон " состоит из датчика центральной подушки безопасности и подушки безопасности правого борта переднего сиденья.

Канал выдает команду SRS на развертывание, когда удовлетворяются условия развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи «передний пассажир - боковой пиропатрон».

Схема №230

Войти

Схема пиропатрона со стороны водителя состоит из датчика центральной подушки безопасности и защитной подушки безопасности Lh.

Канал выдает команду SRS на развертывание, когда удовлетворяются условия развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются, когда обнаруживается неисправность в цепи щитка завесы со стороны водителя.

Схема №231

Войти

Контур щитка шторы со стороны переднего пассажира состоит из датчика центральной подушки безопасности и защитной подушки безопасности Rh.

Канал выдает команду SRS на развертывание, когда удовлетворяются условия развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи щитка занавеса переднего пассажира.

Схема №232

Войти

Цепь пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя состоит из датчика центральной подушки безопасности и наружного ремня переднего сиденья Lh.

Этот канал предписывает SRS выполнить развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти коды неисправностей регистрируются, когда обнаруживается неисправность в передней цепи пиропатрона устройства предварительного натяжения.

Схема №233

Войти

Схема переднего преднатяжителя со стороны переднего пассажира состоит из датчика центральной подушки безопасности и внешнего ремня переднего сиденья Rh.

Этот канал предписывает SRS выполнить развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона переднего устройства предварительного натяжения со стороны переднего пассажира.

Схема №234

Войти

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока) в центральном датчике подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение источника падает, цепь повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) функционирует для увеличения напряжения SRS до нормального рабочего уровня.

Неисправность в этой цепи отображается иначе, чем другие коды, в том, что не регистрируются коды неисправностей. При наличии нормального системного кода падение напряжения источника индицируется при загорании сигнальной лампы SRS.

Неисправность в этой цепи не зафиксирована в датчике центральной подушки безопасности.

Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

1. Проверить жгут проводов (CENTER подушки безопасности датчик сборка - BATTER) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем E45 от датчика центральной подушки безопасности. Подсоединить к аккумулятору отрицательный (--) терминальный кабель и подождать в течение не менее 2 секунд. Измерить напряжение на боковых разъемах жгута проводов. Стандартное напряжение тестер Подключение Система Указанное ремонтное состояние: Xtag1-21 (Xtagv - заменить 14) или масса E45 IG2
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие E45-25 (E1) - Корпус заземлен Ниже 1 Ом хтагс1-26 (Е2) - Корпуса заземлены Ниже 1ом Нг -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ И РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу E45
3. Проверить SRS предупреждение фонарь Выключить датчик зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем датчика подушки безопасности E45 center. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательный (−) терминальный кабель, выждите как минимум 2 секунды. Включить выключатель зажигания и подождать по крайней мере 6 секунд. Управляйте всеми компонентами электрической системы (обогрев стекла, стеклоочиститель, лампа, нагреватель, воздуходувка и т.д.) и проверить, что предупреждение не горит.

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, сигнальная лампа включается приблизительно на 6 секунд после выключения выключателя зажигания и затем автоматически выключается.

При возникновении неисправности в SRS загорается сигнальная лампа SRS, информирующая водителя о возникшей проблеме.

При подключении клемм Tc и Cg DLC3 отображается расшифровка кода ошибки путем мигания предупредительного светового индикатора SRS.

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока) в центральном датчике подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения (преобразователь DC-DC) функционирует для повышения напряжения SRS до нормального напряжения.

Неисправность в этой цепи не фиксируется в датчике центральной подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Сигнал на загорание сигнальной лампы СРС передается от датчика центральной подушки безопасности на комбинационный счетчик через систему связи CAN.

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки для связи по шине CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". РЕЗУЛЬТАТ Условие Переход к DTS не выводится На выходе B B - > REPAIR CIRCUITS INDICATED BY Выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) A: Переходите к следующему шагу (ref-493496-S36612970642012081000000)
2. Проверить аккумулятор Измерить напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Ng -- > проверить и заменить батарею или систему зарядки OK: перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности и комбинированному измерителю. OK Разъемы правильно соединены. Ng -- > CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
4. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЭЛЕКТРОЖГУТ (ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ) Отсоединить разъем E451 от центрального датчика подушки безопасности. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Задействуйте все компоненты электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, головной фонарь, вентилятор отопителя и т.д.) Измерить напряжение переключателя на стороне электрического жгута. E45 IG2 E45 E45
5. Проверить жгут проводов (SOURCE напряжение OF COMBINATION METER) Отсоединить отрицательный (-) клеммный выключатель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 14 секунд. Отключить разъем E19 от комбинированного прибора. Подсоединить к аккумуляторной батарее кабель с отрицательным сопротивлением и выждите как минимум 2 секунды. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение разъемов на стороне электрожгута. Стандартное напряжение Тестер Состояние указано Условие Xtag1-21 (ig +) корпус E19 E19 E19
6. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЗАЖИГАНИЯ Выключить датчик розжига. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем E19 к комбинированному измерителю. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательный (--) терминальный кабель и выждите не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Проверить состояние сигнальной лампы SRS. OK После периода первичной проверки сигнальная лампа системы SRГАСНЕТ примерно на 10 секунд, и продолжайте ее включение 6 секунд.

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, сигнальная лампа включается приблизительно на 6 секунд после выключения выключателя зажигания и затем автоматически выключается.

При возникновении неисправности в SRS загорается сигнальная лампа SRS, информирующая водителя о возникшей проблеме.

При подключении клемм Tc и Cg DLC3 отображается расшифровка кода ошибки путем мигания предупредительного светового индикатора SRS.

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока) в центральном датчике подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения (преобразователь DC-DC) функционирует для повышения напряжения SRS до нормального напряжения.

Неисправность в этой цепи не фиксируется в датчике центральной подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Сигнал на загорание сигнальной лампы СРС передается от датчика центральной подушки безопасности на комбинационный счетчик через систему связи CAN.

Режим вывода расшифровка кода ошибки устанавливается путем подключения клемм TC и CG DLC3.

Индикаторы расшифровка кода ошибки отображаются миганием индикатора предупреждения SRS.

HINT

1. Если мигает каждая сигнальная лампа, возможно короткое замыкание на массу в проводке клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в каждом ЭБУ.

1. Сигнал выходного режима расшифровка кода ошибки передается через систему связи CAN на каждый ECU, включая центральный узел датчика подушки безопасности. Таким образом, когда все системы не входят в выходной режим DTS, может возникнуть неисправность блок управления двигателем.

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки для связи по шине CAN. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". РЕЗУЛЬТАТ Условие Переход к DCC не выводится A DCS is Выход B B -- > REPAIR CIRCUITS INDICATED BY Выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) A: Go to next step (ref-493496-S36612970642012081000000)
2. Проверить жгут проводов (DLC3 - блок управления двигателем) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем A9 от блок управления двигателем.И змерьте сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление 2AR-FE: Тестер Подключение Указанное состояние xtax2-13 (Tc) - A8-7 (T) Ниже 1 ohms xxtag3-Fe: Ремонт Соединение указано Условие Axt4 E13 2GR E13
3. Проверить жгут проводов (Cg OF DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление боковых разъемов электрожгута. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие хтагх1-4 (CG) - Земля под корпусом Ниже 1 Ом Ng-- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ OK: Перейти к следующему шагу E13
4. Проверить жгут проводов (Tc OF блок управления двигателем) Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление 2AR-FE: Тестер Подключение Заданное состояние A9-7 (ТК) - Масса кузова 1 Mohms или выше 2GR-fe