Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Система подушек безопасности (диагностика - введение): Проч…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Система подушек безопасности (диагностика - введение): Прочее Toyota RAV4 III рестайлинг

Подушки безопасности 37 иллюстраций ~8 мин чтения

Предосторожность

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS), которая состоит из выключателя рулевого управления, подушки безопасности переднего пассажира, защитной оболочки занавеса, боковой подушки безопасности передних сидений, преднатяжителя ремня безопасности, датчика центральной подушки безопасности, сенсора передней подушки безопасности, ECU классификации пассажиров и датчика подушки безопасности положения сиденья. Невыполнение сервисных процедур в правильной последовательности может привести к неожиданному отказу от запуска / возможно привести к серьезным травмам. Если работа начинается в течение 90 секунд после выключения выключателя зажигания и отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы батареи, могут быть развернуты части SRS.) (SRS- оснащен резервным источником питания, поэтому, если работа начата в пределах 90 секунд с момента отсоединения отрицательного (-) клеммного кабеля аккумуляторной батареи, то может быть развернута SRS.Н е подвергайте части СРШ непосредственному воздействию горячего воздуха или пламени.

ПримечаниеНеисправности SRS-частей трудно подтвердить. коды неисправностей являются наиболее важным источником информации при устранении неполадок. Во время устранения неисправностей всегда подтверждайте коды неисправностей перед отсоединением кабеля от отрицательного (-) клеммы батареи. Для незначительных столкновений, когда части SRS- не разворачиваются, всегда проверять детали SRS.П редварительные работы, удалить датчики подушки безопасности по мере необходимости, если любой вид воздействия может произойти на датчик подушки безопасности в процессе эксплуатации. Никогда не использовать компоненты SRС другого транспортного средства. (ref-493514-S21857056482012081000000) Когда кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, настройки памяти каждой системы будут очищены. Из-за этого обязательно записать настройки каждой системы перед началом работы. По окончании работы сбросьте настройки каждой системе, как и раньше. Никогда не использовать резервный источник питания извне автомобиля, чтобы избежать стирания памяти в системе. Если автомобиль оснащен системой мобильной связи, обратитесь к мерам предосторожности в разделе ВВЕДЕНИЕ. (ref-493289-S42810490842012081000000)

HINT

В системе подушек безопасности датчик центральной подушки безопасности, датчики передней подушки безопасности левого и правого борта, датчик боковой подушки безопасности ЛЕВ и ПРАВ, а также датчик задней подушки безопасности ЛЕВЫЙ и правый борт вместе именуются датчиками подушки безопасности.

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. ВЫРАЖЕНИЕ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип используемого на данной модели выключателя зажигания отличается в зависимости от технических характеристик транспортного средства. Выражения, перечисленные ниже в таблице, используются в этом разделе. Выражение Выключатель зажигания (положение) Переключатель двигателя (состояние) Выключение Выключателя зажигания замок OFF (блокировка) выключатель зажигания ACC ACС ВКЛ (АСС) Включение Выключателей зажигания (IG) Запуск двигателя START ON (Старт)
  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ДАТЧИКАМИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ Перед началом выполнения следующих операций подождать не менее 90 секунд после отсоединения отрицательного (-) клеммного кабеля от батареи: Замена датчиков подушки безопасности. Регулировка передних / задних дверей автомобиля, оснащенных боковыми подушками безопасности и навесными щитовыми подушкам безопасности (регулировка фитинга). При подключении или отключении разъемов датчиков подушек безопасности убедиться в том, что каждый датчик установлен на автомобиле. Запрещается использовать датчики подушки безопасности, которые были сброшены во время работы или транспортировки.
  3. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, УЧАСТВУЮЩЕГО В АВАРИИ Когда подушка безопасности не сработала, подтвердите коды неисправностей, проверив сигнальную лампу SRS. Если есть какие-либо неисправности в системе подушки безопасности SRS, выполнить поиск неисправностей. Когда какая-либо из подушек безопасности сработала из-за столкновения, обязательно заменить все датчики на поврежденных участках и центрируйте узел датчика подушки безопасности.
  4. Разъем SRS Разъемы SRS- это, как показано на следующей иллюстрации. No Позиция Блокировка механизма 7 различает разъемы 5, 6, 9, 10, 19, 20, 23, 31, 37 (2) Механизм предотвращения активации Соединители 2, 4, 12, 22, 26, 28, 32 (3) Половинное соединение Механизм защиты Коннекторы 6, 9,19, 23 (4) Положение соединителя Механизм обеспечения безопасности Эта конструкция позволяет надежно заблокировать клемму с помощью двух блокировочных устройств (фиксатор и копьевидный механизм), чтобы предотвратить разъединение зажимов. Механизм предотвращения активации: каждый разъем содержит короткую пружинную пластину. При отсоединении разъема короткая пружинная пластина создает короткое замыкание путем автоматического подключения положительного (+) и отрицательного (-) выводов пиропатрона. Половинный механизм предотвращения соединения: Если соединитель не полностью подключен, соединитель отключается действием пружины, так что непрерывность отсутствует.
  5. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ, ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ " пиропатрон "), ЗАЩИТНОЙ ШТОРКИ И НАРУЖНОГО РЕМНЯ переднего сиденья ПОДСКАЗ: Перед использованием заклейте наконечник отвертки. Отпустить отверткой кнопку блокировки (желтая часть) разъема. Вставить наконечник шуруповерта между разъемом и основанием, а затем поднять разъем.
  6. ПОДСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ДЛЯ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ, ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ " пиропатрон "), ЗАЩИТНОЙ ШТОРКИ И НАРУЖНОГО РЕМНЯ переднего СИДЕНИЯ Соединить соединитель. Надежно нажать на кнопку блокировки (желтая часть) соединителя вниз (при блокировке слышен звук щелчка).
  7. ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ДЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Поместить палец на ползунок, сдвинуть его, чтобы снять блокировку, а затем отсоединить соединитель.
  8. ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ СБОРКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА (СО СТОРОНЫ ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Соединить разъем, как показано на иллюстрации. (При запирании убедиться в том, что ползунок возвращается в исходное положение и слышен звук щелчка.) ПОДСКАЗКА: При подключении слайдер скользит Не прикасайтесь к ползунку во время подключения, так как это может привести к ненадежному прилеганию.
  9. РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Поместить палец на ползун, сдвинуть ползунок, чтобы снять блокировку, а затем отсоединить разъем.
  10. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Подсоединить разъем, как показано на иллюстрации. (При запирании убедиться, что ползунок возвращается в исходное положение и слышен звук щелчка.) ПОДСКАЗКА: При подключении слайдер скользит. Не прикасайтесь к ползунку во время подключения, так как это может привести к ненадежной посадке.
  11. ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ДЛЯ УЗЛА ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ЦЕНТРУ Потянуть рычаг, толкнув деталь А как показано на иллюстрации и отсоединить держатель (с разъемами). ПОДСКАЗКА: При замене держателя выполнить следующие процедуры. Снять держатель. Используя отвертку, разблокируйте фиксатор. Освободить фитинговые копиры и извлечь держатель. Установить держатель.установить разъемы в держатель. (При запирании может быть слышен звук щелчка) Подсказка: фиксатора заблокирована.
  12. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Прочно вставить держатель (с разъемами) в датчик центральной подушки безопасности до тех пор, пока его нельзя будет толкать дальше. Нажать на рычаг для соединения держателя (с соединителями). (При блокировке можно услышать звук щелчка.) ПОДСКАЗКА: Держатель вдвигается в датчик средней подушки безопасности во время подключения. Не удерживайте держатель при подключении, так как это может привести к ненадежной посадке.
  13. РАЗЪЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ДЛЯ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Надавите вниз на замок корпуса (белая часть) и сдвинуть CPA (желтая часть). (В это время разъем не может быть отсоединен.) Снова надвиньте вниз фиксатор корпуса (белой части) и отсоединить соединитель. ПОДСКАЗКА: При разъединении не вдавливайте вниз часть А, показанную на иллюстрации. После отсоединения соединителя проверить, чтобы положение замка корпуса (красная часть) было таким, как показано на рисунке.
  14. СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ДЛЯ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Перед соединением соединителей проверить, чтобы положение замка корпуса (белая часть) было таким, как показано на иллюстрации. Обязательно зацепите разъемы до тех пор, пока они не будут заблокированы. (При запирании убедиться в том, что слышен звук щелчка.) ПОДСКАЗКА: При их соединении скользит замок корпуса (белой части).при этом не удерживайте замок корпуса и деталь А, так как это может привести к ненадежному прилеганию.
  15. РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШЕЧКИ Во время удержания обеих сторон стопорной втулки внешнего разъема сдвинуть внешнюю в направлении, показанном стрелкой. Когда блокировка разъема снята, разъемы отсоединяются. ПОДСКАЗКА: Обязательно держите обе внешние стороны. Удержание верхней и нижней сторон затруднит отключение.
  16. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ ВОЗДУХА Соединить разъем, как показано на иллюстрации (При запирании убедиться в том, что внешняя часть возвращается в исходное положение и слышен звук щелчка). ПОДСКАЗКА: При соединении наружная часть скользит. Не удерживайте внешнюю часть во время соединения, так как это может привести к ненадежной посадке.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ В сочетании с подушкой безопасности, поглощающей удар при лобовом столкновении. Два датчика переднего столкновения SRS (дополнительная удерживающая система) для водителя и передняя пассажирская подушка безопасности были разработаны для дополнения ремней безопасности в случае фронтального столкновения, чтобы помочь уменьшить удар по голове и груди водителя и переднего пассажира. Эта система представляет собой систему подушки безопасности из 3-х датчиков для обнаружения удара во время лобового столкновения с использованием датчика центральной подушки безопасности и датчиков передней подушки безопасности. Он также управляет системой безопасности и датчиком натяжения ремня безопасности. (w / сторона подушки безопасности) Защитная подушка безопасности помогает уменьшить удар для пассажиров переднего и заднего сидений с помощью одного защитного экрана. В сочетании с этой системой датчики боковой подушки безопасности были установлены внизу центральных стоек, а датчики задней подушки безопасности - внизу задних стоек.
  2. КОНСТРУКЦИЯ И РАБОТА ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ состоит из датчика заднего торможения, установленного на правой и левой опорах радиатора. Датчик передней подушки безопасности содержит датчик замедления, датчик боковой подвески встроен в датчик передней подушки, а искажение, которое создается в датчике, преобразуется в электрический сигнал, основанный на скорости замедления автомобиля во время лобового столкновения. Соответственно, степень начального столкновения может быть обнаружена подробно. Датчик замедления боковой подушки безопасности встроен в датчик задней подушки безопасности, и искажение, которое создается в датчике, преобразуется в электрический сигнал на основе скорости торможения автомобиля при столкновении с задним сиденьем. Соответственно, степень начального столкновения может быть определена подробно. ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Общий Датчик центральной подушки безопасности установлен на центральном этаже под консольной коробкой. Центральный датчик подушки безопасности состоит из датчика замедления, аварийного датчика, электронной схемы управления и диагностической схемы. (с боковой подушкой безопасности) Датчик подушки безопасности, установленный в центре безопасности, получает сигналы от датчика замедления и электронного датчика безопасности, встроенного в датчик подушки безопасности и датчик задней подушки безопасности. Он определяет, должна ли быть активирована защитная подушка безопасности, и диагностирует неисправности системы. (С боковой подушке безопасности). Датчик центральной подушки безопасности отправляет сигнал о срабатывании подушки безопасности в блок управления двигателем через CAN для управления топливным насосом. Во время бокового столкновения датчик включается и выдает сигнал включения на центральный датчик подушки безопасности, если скорость замедления больше указанного значения применяется к электронному датчику аварийной защиты. Резервный источник питания В резервной системе питания состоит из конденсатора источника питания и преобразователя постоянного тока. Когда система питания не функционирует во время столкновения, конденсатор источника питания разряжается и подает электроэнергию в систему. DC-DC преобразователь работает как повышающий трансформатор, когда напряжение батареи постоянно падает ниже диагностического уровня. При нормальных условиях работы, когда выключатель зажигания включен, он загорается примерно на 6 секунд и затем гаснет.
  3. СОСТОЯНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ При столкновении с датчиком безопасности или при сильном ударе срабатывает датчик срабатывания переднего датчика, автоматически включается SRB. Датчик центральной подушки безопасности включает в себя аварийный датчик и датчик замедления. Аварийный датчик подушки безопасности предназначен для включения на меньшей скорости торможения, чем датчик торможения. Центральный датчик надувной подушки безопасности определяет необходимость срабатывания по сигналам от датчика замедления и датчика передней подушки безопасности *. Если предохранительный датчик включается одновременно, ток подается к клапану-отсекателю. Если аварийный датчик поворота надувной подушки безопасности включается одновременно, то ток течет через подушку безопасности для приведения в действие SRS, как показано на рисунке ниже. * ПОДСКАЗКА: * Если боковая надувная подушка безопасности срабатывает, защитная надувная оболочка также срабатывает независимо от того, выдается ли сигнал с датчика задней надувной оболочки. Центральный датчик надувной подушки содержит датчик скорости крена и датчик скорости кренения (которые определяют угол наклона транспортного средства) и датчик бокового замедления (который определяет поперечную силу, прикладываемую к транспортному средству).

Процедура режима проверки

  1. Проверить MODE (сигнал проверить) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выбрать " ПРОВЕРКА СИГНАЛА " и продолжайте проверку с помощью Tech Stream. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбрать на экране " расшифровка кода ошибки проверить ", отображаемом в окне Technstreamдля очистки выходных данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (как текущих, так и прошлых). СОВЕТ: режим проверки более чувствителен к сбоям, чем нормальный режим.

Другие статьи — Система подушек безопасности (диагностика - введение)