| Внимание | При повторном использовании ремня ГРМ отметить направление вращения ремня и нанести контрольную метку на зубчатый ремень у звездочки распределительного вала для повторной сборки, а также установить контрольную отметку на зубчатом ремне в верхней кромке крышки № 1. ЗАПРЕЩАЕТСЯ изгибать, закручивать или выворачивать наружу ремень ГРД. НЕЛЬЗЯ подвергать синхронизацию воздействию масла, воды или пара. |
|---|
Схема №17
Схема №18
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления с монтажным кронштейном, снять приводные ремни вспомогательных устройств, снять генератор и монтажный кронштейн генератора, снять кронштейны электропроводки для доступа к крышкам ремней ГРМ.
- На моделях с антиблокировочной тормозной системой (ABS) отсоединить электрические разъемы и тормозные магистрали от привода ABS.Э ксполнитель АБС расположен перед стойкой стойки со стороны пассажира. Снять болты / гайки монтажного кронштейна к кузову. Демонтировать исполнительный механизм с монтажным кронштейном.
- На всех моделях поднять и поддержите автомобиль. Снять нижнюю крышку двигателя с пассажирской стороны. Удалить переднее колесо со стороны пассажира.
- Используя напольный домкрат, слегка приподнимите двигатель для снятия веса с правой (сторона ремня ГРМ) опоры двигателя на крышке зубчатого ремня. Снять правую (сторона ременного привода) опору двигателя с кузова и монтажный кронштейн на блоке цилиндров для доступа к крышкам зубчатых ремней.
- Снять свечи зажигания, вывернуть болт шкива коленчатого вала, при помощи съемника вынуть шкив коленвала и снять с передней части блока цилиндров правый (со стороны ремня ГРМ) кронштейн крепления двигателя.
- Отсоединить протектор жгута проводов двигателя от задней части крышки ремня ГРМ № 2. При разъединении протектора жгута сначала отвернуть болт со стороны впускного коллектора, а затем - со стороны выпускного коллектора двигателя.
- Снять крышку ремня ГРМ № 2. (Штамп 17) Установить шкив коленчатого вала на коленчатый вал, временно установив болт шкива коленвала.
- Вращать коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть со стороны торца ремня ГРМ двигателя, так что цилиндр № 1 находится в ВМТ на такте сжатия и метка ГРД на шкиве коленчатого вала совмещается с меткой " 0 " на крышке ремня газораспределения. Цилиндр № 1 является передним цилиндром на торце ремня дизеля двигателя.
- Убедиться, что отверстие в звездочке распределительного вала совмещено с меткой центровки на крышке подшипника распределительного вала18. При несовпадении отверстия в звездочке распредвала и метки центровки проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот.
- Ослабить болт натяжного шкива № 1. (Рисунок 17) Отодвиньте по возможности наружу натяжной шкив № 1 от зубчатого ремня ГРМ и временно затянуть болт.
- Снять ремень ГРМ со звездочки распределительного вала. Удерживая шкив коленчатого вала, вынуть болт шкива коленвала. При помощи съемника снять шкив кривошипного вала. НЕ допускайте вращения коленвального вала при снятии шкива кривошипа.
- Снять крышку ремня ГРМ № 1. (Рисунок 17) Обратить внимание на направление установки направляющей зубчатого ремня. (Лист № 17) Снять направляющую зубчатого ремень.
- При повторном использовании синхронизирующего ремня отметить направление вращения синхронизирующего ремня и нанести контрольные метки на зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала для повторной сборки. Снять ремень ГРМ со звездочки коленчатого вала.
- Снять натяжные шкивы (при необходимости).при снятии звездочки распределительного вала с помощью гаечного ключа придерживайте звездочку кулачкового вала и вынуть болт звездочки, снять звездочку.
- При снятии звездочки коленчатого вала с помощью съемника оттяните от него звездочку коленвала. При снятой звездочке масляного насоса удерживайте звездочку маслонасоса, установив в отверстия перед звездочкой масляного помпы ключ под накидной ключ. Отвернуть гайку звездочки масляного насоса. Снять гаечный ключ и звездочку масляного насос.