ПримечаниеРегулировка зазора клапанов при холодном двигателе.
Схема №2
Схема №3
- Отсоединить бачок с жидкостью гидроусилителя руля, шланги ПКВ, кабельные кронштейны и тросы управления для доступа к крышке клапана и провода свечи зажигания от свечей.
- Отсоединить протектор жгута проводов двигателя сзади крышки ремня газораспределения для доступа к крышке клапана. При разъединении протектора жгута провода двигателя сначала отвернуть болт со стороны впускного коллектора двигателя, а затем - со стороны выпускного коллектора.
- Удалить гайки, втулки, крышку клапана и прокладку. Обратить внимание на расположение втулок для повторной сборки, так как втулки должны быть установлены в исходном месте.
- Вращать коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть со стороны торца ремня ГРМ двигателя, так что цилиндр № 1 находится в ВМТ на такте сжатия и метка ГРД на шкиве коленчатого вала совмещается с меткой " 0 " на крышке ремня газораспределения. Цилиндр № 1 является передним цилиндром на торце ремня дизеля двигателя.
- Убедиться, что подъемники клапанов ослаблены на цилиндре № 1 и затянуты на баллоне № 4. Если условия не соответствуют описанным, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов).
- С цилиндром № 1 при ВМТ на такте сжатия проконтролировать зазор клапанов на указанных клапанах, выполнить ШАГ 1. (Острие 2) Измерить и записать щупом зазор клапанов между подъемником клапана и распределительным валом.
- Для проверки оставшихся клапанов проверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть со стороны ремня газораспределения двигателя, на один полный оборот (360 градусов) до тех пор, пока цилиндр № 4 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Измерить и записать клапанный зазор на указанных клапанах. Выполнить ШАГ 2. See0 (Регулировка 2).
- Убедиться, что зазор клапана соответствует техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРУ КЛАПАНА ".ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО ЗАЗОРАМ КЛАПАНОВ (1) Применение Дюйм. (мм) Впускной клапан.007-.011 (.19-.29) Выпускной клапан.011-.015 (.29-.38) 1) Регулировка зазора клапана при холодном двигателе. (ref-49472-S38668299442001011500000)
- Если зазор клапана требует регулировки, повернуть распределительный вал так, чтобы лепесток на регулируемом клапане был обращен вверх, в сторону от подъемника клапана. Вращайте подъемник клапана таким образом, чтобы паз на подъемнике клапана был направлен к свече зажигания.
- Снять регулировочную прокладку с помощью регулятора зазора клапана (SST 09248-55040). Надавить вниз на клапанный подъемник с помощью датчика " А ", установив датчик " В " между распределительным валом и клапанным подъемником так, чтобы сторона, обозначенная номером 9, находилась в заданном положении. (Таблица 3) Демонтировать датчик " A ".
- С помощью маленькой отвертки и магнита снять регулировочную прокладку, измерить и записать толщину снятой регулировочной прокладки. По замеренному зазору клапана и толщине регулировочной шайбы выбрать соответствующую сменную регулировочную шайбу (Рис. 6) и (Лист 7).
- Установить сменную регулировочную прокладку, перепроверьте зазор клапана и нанести герметик в местах передней и задней крышек клапанов на головке цилиндров. (Рисунок 4) С помощью прокладки НОВ установить крышку клапана.
- Установить втулки на прежнее место с маркировкой на втулке, выровненной в обозначенном месте. (Таблица 5) Установить и затянуть гайки крышки клапана согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49472-S03922354322001011500000)
