Головка цилиндра и коллекторы: Снятие и установка Toyota RAV4 I

Как снять головки цилиндра и коллекторы: снятия и установки

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), слить воду из системы охлаждения, поднять и поддержите автомобиль, снять правую нижнюю крышку двигателя. (ref-49472-S17204412792001011500000)
2. Отсоединить тросы управления у корпуса дроссельной заслонки. Снять воздухоочиститель в сборе и корпус воздухоочистки. Вывернуть ремень привода аксессуаров и генератор. На моделях 1997 г. снять распределитель с проводами свечи зажигания, а на моделях 1998 г. снять переднюю выхлопную трубу.
3. На моделях 1997 года отсоединить электрические разъемы для кислородных датчиков и снять выпускной коллектор и передний каталитический нейтрализатор. На модели 1998 года отключить кислородный датчик (кроме California) или датчик соотношения воздух / топливо (A / F) (Калифорния) и снять выхлопной коллектор и теплозащитный экран. Во всех моделях демонтировать датчики с выпускного коллектора и переднего каталитического нейтрализатора, если они оборудованы. (Выпуск 14)
4. На моделях 1997 года разделите выпускной коллектор и передний каталитический нейтрализатор и отсоединить сигнализатор давления масла. На модели 1998 года снять теплоизолятор с передней выхлопной трубы. Снять катушки зажигания с присоединенными проводами свечи зажигания. Отсоединить сигнализатора давления масла (рисунок 14).
5. На всех моделях отсоединить необходимые электрические соединители, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки, головки цилиндров и впускного коллектора. Снять выпускное отверстие для охлаждающей жидкости, байпасную трубу для хладагента и прокладки. (Рисунок 14)
6. Снять корпус дроссельной заслонки и прокладку, отвернуть накидной болт и отсоединить топливную магистраль на топливном фильтре, снять клапан рециркуляция отработавших газов и вакуумный модулятор, со стороны головки цилиндров вынуть клапан переключения вакуума (Vsv).
7. Снять скобу впускного коллектора, расположенную между блоком цилиндров и впускным коллектором. На моделях A / T отсоединить кронштейн троса управления со стороны впускного коллектора. На всех моделях отсоединить бачок жидкости гидроусилителя руля, шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), кабельные кронштейны и тросы управления для доступа к крышке клапана.
8. Отсоединить протектор жгута проводов двигателя сзади крышки ремня газораспределения для доступа к крышке клапана. При разъединении протектора жгута провода двигателя сначала отвернуть болт со стороны впускного коллектора двигателя, а затем - со стороны выпускного коллектора.
9. Удалить гайки, втулки, крышку клапана и прокладку. Обратить внимание на расположение втулок для повторной сборки, так как втулки должны быть установлены в исходном месте.
10. Отвернуть болты и отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя с задней стороны впускного коллектора, расстыкуйте электроразъемы на форсунках, компрессоре кондиционер и датчике положения коленчатого вала, снять зажимы жгута проводки двигателя с крышки ремня ГРМ и штанги регулировки ремня привода генератора.
11. Отсоединить протектор жгута электропроводки двигателя от кронштейнов на передней стороне впускного коллектора, снять натяжную пластину с проема двери со стороны пассажира и откидной панели со стороны пассажиров, а также окантовочную панель центральной консоли со стороны водителя.
12. Отсоединить 2 электрических соединителя от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и 2 электрических разъема на кронштейне. (Рисунок 9) Отсоединить электрический соединитель для коробки реле, расположенной за пинолью со стороны пассажира.
13. Отсоединить зажим жгута проводов двигателя, расположенный на проводке двигателя около брандмауэра. Вытащите жгут проводов двигателя через брандмауэр. Снять жгут кабелей двигателя между головкой цилиндров и впускным коллектором. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ремня ГРМ со звездочки распределительного вала производитель рекомендует поддерживать ремень ГРД таким образом, чтобы он не сходил со звездочкой коленчатого вала. Если ремень Грм сходит со звездочка коленвала, необходимо полностью снять и переустановить зубчатый ремень.
14. Снять ремень ГРМ со звездочки распределительного вала. Демонтировать звездочку распредвала, шкив холостого хода № 1 и пружину растяжения. См ".РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Снять крышку ремня ГРД № 3 с головки цилиндров. (Рисунок 14) Снять кулачковые валы. См. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". ВНИМАНИЕ: Болты головок цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности во избежание искривления головки цилиндра. (ref-49472-S05419346462001011500000)(ref-49472-S17859746532001011500000)
15. Ослабить болты головки цилиндров в правильной последовательности, используя несколько шагов. (Рисунок 15) Снять болты крышки цилиндра, шайбы, головку цилиндра с впускным коллектором. Если крышку цилиндра трудно снять, осторожно протяните между крышкой цилиндра и блоком при помощи отвертки. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности между крышкой блока и блоком. Удалить прокладку крышки цилиндра из блока цилиндров.
16. Снять воздушную трубку, закрепленную болтами со стороны впускного коллектора. Вывернуть из головки цилиндров болты / гайки, впускной коллектор и прокладку.
17. Отвернуть болты трубопровода подвода топлива к головке цилиндров, снять трубопровод подачи топлива с головки цилиндров, вынуть топливные форсунки и проставки из головки цилиндров и снять сигнализатор давления масла со стороны головки цилиндров.
18. Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров (при необходимости).

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Как установить головки цилиндра и коллекторы: снятия и установки

1. Установить НОВЫЙ изолятор в нижней части топливной форсунки и НОВУЮ втулку сверху на топливную форсунку. Покройте НОВЫЕ кольца " О " бензином и установить на топливный инжектор.
2. Установить на головку цилиндров 2 проставки, топливные форсунки - на головке цилиндров, трубку нагнетания топлива - на топливных форсунках, при помощи скручивающего движения продавливайте топливные инжекторы в трубку нагнетания.
3. Установить и слегка затянуть болты подвода топлива к головке цилиндра. Убедиться, что все топливные инжекторы вращаются плавно. Если топливный инжектор не вращается гладко, проверить наличие неправильно установленных или поврежденных уплотнительных колец.
4. Расположить электрический соединитель на топливной форсунке так, чтобы он был обращен к верхней части двигателя. Затянуть болты подвода топлива к головке цилиндра в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-49472-S03922354322001011500000)
5. Используя НОВУЮ прокладку, установить впускной коллектор. Установить и затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить воздушную трубку со стороны впускного коллектора. (ref-49472-S03922354322001011500000)
6. Установить регулировочные прокладки и подъемники клапанов в исходном положении на головке цилиндра (если они сняты). Убедиться, что подъемники клапана вращаются плавно в головке цилиндров.
7. Установить НОВУЮ прокладку для головки цилиндров на блок цилиндров. Убедиться, что все отверстия в прокладке совмещены с отверстиями в блоке цилиндров.
8. Установить головку цилиндров. Покрыть резьбу и контактные поверхности болт-цилиндр на болтах головки цилиндров моторным маслом, установить и затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими условиями последовательно (Рис. 15) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49472-S03922354322001011500000)
9. Установить распределительные валы, используя надлежащую процедуру. См. " РАСПРЕДВАЛЫ ". Установить крышку ремня ГРМ № 3. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. раздел СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
10. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Если компоненты распределительного вала или головки цилиндров обслуживаются, отрегулировать зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49472-S21661803702001011500000)
11. Перед установкой прокладки и крышки клапана нанести герметик в области передней и задней крышек клапанов на головку цилиндров. (Рисунок 4) Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана.
12. Установить втулки на прежнее место с маркировкой на втулке, выровненной в обозначенном месте. (Таблица 5) Установить и затянуть гайки крышки клапана согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49472-S03922354322001011500000)
13. Установить НОВУЮ прокладку корпуса дроссельной заслонки с выступающей областью на прокладке, обращенной к днищу корпуса дросселя. На корпусах дроссельных заслонок при помощи 4 монтажных болтов убедиться в том, что более длинные болты установлены в 2 нижних болтовых отверстиях.
14. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на байпасную трубу охлаждающей жидкости и НОВУЮ прокладку на крышку водяного насоса перед установкой трубы перепуска охлаждающей жидкости. Нанести мыльный водный раствор на кольцо " О " перед монтажом трубы перепускной охлаждающей жидкости, при установке каталитического нейтрализатора на выпускной коллектор использовать НОВУЮ прокладка.
15. Использовать НОВУЮ прокладку и НОВЫЕ гайки при установке передней выхлопной трубы на передний каталитический нейтрализатор. Убедиться, что все болты / гайки свободно установлены на переднюю выхлопную трубу перед затяжкой в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49472-S03922354322001011500000)
16. Установить НОВОЕ кольцо " О " на распределитель. Покройте кольцо " O " моторным маслом. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть со стороны торца ремня ГРМ двигателя, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия и метка ГРД на шкиве коленчатого вала совпала с меткой " 0 " на крышке ремня газораспределения. Цилиндр № 1 является передним цилиндром на торце ремня синхронизации двигателя.
17. Убедиться, что щель распределительного вала впуска расположена вертикально. Повернуть приводную муфту на распределителе так, чтобы вырез совпал с меткой совмещения на корпусе распределителя. (Рисунок 16)
18. Установить распределитель так, чтобы центр фланца на распределителе совпадал с отверстием под болт на головке цилиндров. Установить прижимной болт распределителя. Отрегулировать контрольные тросы и синхронизацию зажигания. Заправить систему охлаждения.

Схема №16

Войти