Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius I рестайлинг (2000-2003)/Руководство по ремонту/Управление трансмиссией/Трансмиссия системы управления трансмиссией.: Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Управление трансмиссией Все разделы

Трансмиссия системы управления трансмиссией.: Снятие и установка Toyota Prius I рестайлинг

Управление трансмиссией 140 иллюстраций ~14 мин чтения

Как установить трансмиссию системы управления трансмиссией.: снятия и установки

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-205827-S41778881392005112200000)

ПримечаниеДобавьте ATF и проверить уровень жидкости (см. " РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ "). Выполнить тест-драйв транспортного средства. Отрегулировать капот (См. HOOD). (ref-205827-S27540919332005112200000)

Покомпонентный вид компонентов гибридной трансосевой сборки (1 из 2). Схема №32
Покомпонентный вид компонентов гибридного трансаксельного узла (2 из 2). Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. УСТАНОВКА ГОЛОДОВКИ ДВИГАТЕЛЯ Установить подвеску двигателя на сторону MG1 ( 25), и поднять ее вверх перед цепным устройством. Стабилизируйте напряжение подвески двигателя №: 12281-67070, xtагх1-11781 Болт №: 91642-81045 9162-81265 2 штуки Гайка No: 90178-10001 90179-12147 2 штука ( АВКАР 25). S1228 MG1
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ MG1 В СБОРЕ Снять 21 болт. ( 26): Демонтаж наконечника для сборки хтагх1 С помощью отвертки и молотка отсоединить узел хтегх2 от узла хтаgx3. (Хтагх 27): Разъединение узла xтагx4 От узла хстагх5 ПРИМЕЧАНИЕ: При отделении узла хштаг6 со съемной цепью 8, чтобы не допустить проталкивания звездочки. MG1 MG1 MG2 MG1 MG2 MG1 MG2 MG1 MG1 MG2
  3. Снять COUNTER DRIVEN передача сборка Снять узел ведомой шестерни счетчика с узла MG2. (Рисунок 29): Снятие узла ведомой зубчатой передачи счетчика со узла MG2
  4. СНЯТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Демонтировать картер дифференциала в сборе со сборкой MG2. (Рисунок 30): Снятие картера дифференциала с сборки MG2
  5. УДАЛИТЬ 2 ДОРОЖКИ КАЧЕНИЯ И ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК (Рисунок 31): Удаление дорожек качения и игольчатого роликового подшипника
  6. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ И ЦЕПИ ВЕДУЩЕЙ ЗВЕЗДОЧКИ (лист 32): Демонтаж подсборки и цепи ведущей звездочки
  7. ДЕМОНТАЖ ВХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Демонтировать входной вал в сборе. (Рисунок 33): Демонтаж входного вала в сборе Снять игольчатый роликовый подшипник и 2 дорожки качения подшипника. (Лист 34): Демонтаж игольчатого роликового подшипника и дорожек качения подшипников
  8. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ (Рисунок 35): Снятие планетарного зубчатого венца
  9. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ И РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ПРОКЛАДКУ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (Рис. 36): Демонтаж фланца и регулировочной прокладки зубчатого венца
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять приводную шестерню счетчика, постукивая по корпусу пластиковым молотком. (Рисунок 37): Снятие приводной шестерни и регулировочной прокладки
  11. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И ПРОКЛАДКУ Снять сливную пробку и ее прокладку. Отвернуть 12 болтов. Снять масляный поддон и его прокладку (Рисунок 38): Снятие масляного поддона и прокладки
  12. УДАЛИТЬ МАГНИТ ИЗ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (Рисунок 39): Удаление магнита из масляного поддона
  13. Извлечь магнит и использовать его для сбора стальной стружки. Внимательно осмотреть стружку и частицы в масляном поддоне и на магните, чтобы определить, какой тип износа произошел в трансакселе. (Выпуск 40): Идентификация выхлопных частиц в поддоне Сталь (магнитная): износ подшипников, зубчатых колес и пластин Латунь (немагнитный): изнашивание втулки
  14. СНЯТЬ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ МАСЛА Снять болт и масляный фильтр. (Рисунок 41): Снятие фильтра для масла Снять уплотнительное кольцо с масляного фильтра. (Лист 42): Демонтаж уплотнительного кольца с фильтра
  15. SET MG2 сборка Как показано на рисунке, установить сборку хтагх1 и деревянные блоки. (Рисунок 43): Сборка сборки хтегх2 и деревянных блоков MG2 MG2
  16. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН Снять 3 болта и монтажный кронштейн. (Рисунок 44): Снятие болтов и монтажного кронштейна
  17. СНЯТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ (сторона MG2) Отвернуть 2 болта и снять два разъема жгута проводов. (Рисунок 45): Демонтаж разъемов жгутов проводов (сторона хтагх1) MG2
  18. ДЕМОНТИРОВАТЬ 2 ШТУЦЕРА ВОДЯНОЙ РУБАШКИ (сторона MG2) (Выпуск 46): Демонтаж штуцеров водяной рубашки (сторона хтагх1) MG2
  19. СНЯТЬ СТОЯНОЧНУЮ КРЫШКУ Отвернуть 6 болтов и снять стояночную крышку. (Рисунок 47): Снятие болта и парковочной крышки
  20. СНЯТЬ КРЫШКУ ФИКСИРУЮЩЕЙ ПРУЖИНЫ И ФИКСИРУЮЩУЮ ПРУЖИНУ Снять болт, крышку фиксирующей пружины и фиксирующую пружину. (Рис. 48): Снятие болта, крышки фиксирующей рессоры и фиксирующая пружина
  21. СНЯТЬ КРЫШКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 6 болтов и снять крышку водяной рубашки двигателя. (Рисунок 49): Снятие болтов, снять крышку водяную рубашку двигателя
  22. СНЯТЬ КРЫШКУ СТОЯНОЧНОГО ВАЛА Отвернуть 5 болтов и снять крышку стояночного вала. (Рисунок 50): Снятие винтов и крышки стояночных валов Используя отвертку, удалить масляное уплотнение с крышки. (Лист 51): Удаление масляного уплотнения с крышки
  23. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА В СБОРЕ (Рисунок 52): Демонтаж вала стояночного замка в сборе
  24. РАЗОБРАТЬ СБОРКУ ВАЛА ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Снять шайбу. (Рисунок 53): Снятие шайбы С помощью долота и молотка вырежьте проставку. (Лист 54): Удаление проставки Снять распорную втулку. При помощи штыревого пуансона и молоточка отожмите палец. (Штамп 55): Извлечение рычага № 3 парковочного замка из стояночного замка Вынуть Рычаг № 3 стопора Парковочный вал Снять рычаг № 3
  25. ВЫНУТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС Отвернуть пробку. Снять уплотнительное кольцо с пробки. (Рис. 56): Удаление уплотнительного кольца из пробки Вынуть 5 болтов и крышку маслонасоса. (Док. 57): Снятие крышки маслонасосного отверстия Снять O-образное кольцо Демонтировать приводной вал масляного насоса и привод ротора В 59): Демонтаж привода маслонасосов В.
  26. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Lh И ПРОКЛАДКУ (MG2 сторона) Используя SST, отожмите наружное кольцо и регулировочную прокладку бокового подшипника дифференциала. (Рис. 61): Снятие наружного кольца и регулировочной прокладки бокового подшипников дифференциала SSD 09308-00010
  27. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО НАРУЖНОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ ВСТРЕЧНОГО ХОДА Lh И РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ПРОКЛАДКУ Используя SST, отогнуть наружное кольцо и регулировочную прокладку бокового подшипника ведомой шестерни встречного хода SST 09308-00010 (Изм. 62): Снятие наружного кольца и регулировочной прокладки Упруго переверните шток MG2 в сборе и поставить под него деревянный блок осторожно стабилизировать (ХХХ63): MG2
  28. СНЯТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ САЛЬНИК ЛЕВОГО (сторона MG2) С помощью отвертки вывинтите масляное уплотнение. (Рисунок 64): Снятие сальника
  29. ВЫНУТЬ НАЛИВНУЮ ПРОБКУ И РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ (сторона MG2) Отвернуть 2 винтовые пробки шестигранным ключом. (Рисунок 65): Удаление наливных пробок и прокладок Снять 2 заливные пробки и 2 прокладки.
  30. Снять BREATHER PLUG (Извлечь заглушку суфлера 66): Снятие Breather Plug
  31. УСТАНОВКА ДЕРЕВЯННОГО БЛОКА В СБОРКУ MG1 ДЛЯ СТАБИЛИЗАЦИИ (таблица 67): Установка деревянного блока в сборку xtigx1 MG1
  32. СНЯТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КАБЕЛЬ Снять 4 болта и крышку силового кабеля. (Рисунок 68): Снятие болтов и крышки силового кабеля Снять 6 болтов с высоковольтным кабелем. (Лист 69): Демонтаж высоковольтного кабеля
  33. ДЕМОНТАЖ СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ (сторона MG1) Отвернуть болт и снять соединитель жгута проводов. (Рис. 70): Демонтаж соединителя жгута кабелей проводов (сторона x-tagx1) MG1
  34. ДЕМОНТАЖ 2 МУФТ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ (MG1 сторона) (Выпуск 71): Демонтаж муфт водяной рубашки (MG1 Sidе)
  35. Снять HOUSING TUBE (Снять трубку корпуса 72): Демонтаж трубки корпуса
  36. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить масляное уплотнение входного вала. SSD 09612-30012 (Выпуск 73): Демонтаж масляного уплотнения входного вала
  37. СНЯТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ Rh (MG1 сторона) С помощью отвертки вывинтите дифференциальное сальниковое уплотнение Rн. (Выпуск 74): Демонтаж дифференциального сальникового уплотнения Rn (хtagх1 Sidе) MG1
  38. ПЕРЕВЕРНУТЬ УЗЕЛ MG1 ВВЕРХ ДНОМ
  39. ВЫНУТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Отвернуть болт и снять фиксирующий зажим. (Рисунок 75): Извлечение болта и фиксирующего зажима Извлечь вал собачки парковочного замка. (Лист 76): Удаление вала собачки стояночного замка Вынуть собачку парковочного блокировки.
  40. СНЯТЬ ВТУЛКУ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Отвернуть 2 болта, кронштейн втулки, торсионную пружину и втулку стояночного замка. (Рисунок 77): Снятие кронштейна втулки, пружины кручения и втулки парковочного замка Снять направляющую втулку кулачка с кронштейна муфты. (Лист 78): Удаление направляющей втулки кулачка из кронштейна
  41. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА ПРАВОЕ (MG1 сторона) С помощью ППС отогнать наружное кольцо подшипника ведомой шестерни контрпривода ПРАВ. SST 09308-00010 (Выпуск 79): Демонтаж наружного кольца подшипника со стороны зубчатой передачи контрприцепа правое
  42. СНЯТЬ НАРУЖНУЮ ОБОЙМУ БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (MG1 сторона) С помощью SST отогнать наружную обойму бокового подшипника дифференциала Rh. SSТ 09308-00010 (Выпуск 80): Демонтаж наружной обоймы бокового подшипников дифференциала
  43. ВЫНУТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ И ВИНТОВУЮ ЗАГЛУШКУ (MG1 сторона) Отвернуть резьбовую заглушку с узла хтагх1 шестигранным ключом. (Рисунок 81): Снятие сливной пробки и прокладки Снять сливную заглушку и прокладку. MG1
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. ОСМОТРЕТЬ ВТУЛКУ РОТОРА MG2 В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки ротора. (Таблица 82): Измерение втулки ротора по внутреннему диаметру Стандартный диаметр: 20.025-20.046 мм (0.78838-0.78921 дюйма) Максимальный диаметр - 20.096 мм (0,79118 дюйма) Если внутренний диаметр превышает предельный, заменить сборку хтаг1. MG2
  2. УСТАНОВКА ДЕРЕВЯННОГО БЛОКА ПОД MG1 В СБОРЕ ДЛЯ СТАБИЛИЗАЦИИ (Рис. 83): Установка деревянного блока под узлом хтагх1 MG1
  3. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ И ВИНТОВОЙ ЗАГЛУШКИ (сторона MG1) Смазать резьбовую пробку жидкостным герметиком 400 и шестигранным ключом установить ее на узел MG1. (Граф.29.км. 84): Монтаж прокладки и сливной пробки Герметик: № детали 08833-00080, TREE BOND 1344, LOCTITE 242 или аналог Крутящий момент: 12.7 Н.м (130 кг.см, 9 gt.lbf) Установить новую прокладку и эквивалентную
  4. УСТАНОВКА ДЕРЕВЯННОГО БЛОКА ПОД MG2 сборка (таблица 85): Установка деревянного блока под xtigx1 сборка ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не согнуть шток стояночного замка. MG2
  5. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ С ЗАЛИВКОЙ И РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ (сторона MG2) Нанести жидкостной герметик на 2 винтовые пробки и установить их в узел MG2 осторожно шестигранным ключом.cm 86: Установка пробок с заливкой Герметик: A: No детали 08833-00070, THREE BOND 1324 или аналог B: осторожно № 08833- 00080, три BAND 2444 LOCTITE.
  6. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ Rh (MG1 сторона) С помощью SST и молотка установить новое масляное уплотнение.s ST 09710-20011 (09710- 06071), 09950-70010 (09951-07100) (прил. 87): Установка дифференциального сальникового уплотнения RHS (MG1 сторона) Глубина масляного уплотнения: 2,7 + / - 0,5 мм (0,1мп + 20) смазочное уплотнение
  7. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ Lh (MG2 сторона) С помощью SST и молотка установить новое масляное уплотнение Lh.s st 09710-20011 (09710- 06071), 09950-70010 (09951-07100) ( 88): Установка дифференциального сальникового уплотнения LCH (xtag1 Sight) Глубина сальника: 2.7 + / / - 0,5 мм. MG2
  8. УСТАНОВКА СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ (Рис. 89): Установка свечи суфлирования Крутящий момент: 11,3 Н.м (111 кгс.см, 8 футов.lbf)
  9. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНУЮ ОБОЙМУ И РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ПРОКЛАДКУ: Наружная шайба 9х750 Подшипник ролика: если есть некоторая деформация или царапина в наружной обойме и регулировочной прокладке, то установить каждый из них новым. Поместить деревянный блок под MG2 стороной. ( 90): Разместить деревянный блок под x-gx1 сборкой: Установить узел x-tagx2 горизонтально. Необоснованное усилие не должно быть приложено к высоковольтному кабелю. MG2 MG2 MG2 MG2 MG1 SST 09950-60020 (09951-00680), 09950- 70010 (099,51- 07100) (Счетчик 93): Установка бокового подшипника Наружная обойма Rh дифференциала Сторона MG1: С помощью КНТ и молотка установить коническую роликоподшипниковую наружную обойму Рн ведомого зубчатого колеса счетчика.SST а 9750-64020 (09 951 -00650),
  10. Установить ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МОМЕНТ К MG2 Сборочные единицы: 11STAGX11 Вращать узел дифференциала в сборе № 9xx7. ( 70): Установка дифференциала На xтагх2 Сборка в сборе 81. Приложить ATF к боковому подшипнику. Установить подвеску двигателя на сторону xtigx3 (, 96), и поднять ее с помощью цепного устройства. MG2 MG2 MG1 MG1 S1228 MG1 MG2 MG1 MG2 (Авт. 19 + 0 262-0 038 мм): Измерительный перепад 0.08-0.06-0.68 мм (2,32-0 064 мм) - 0.083 мм (2.07-0.034 мм) Толщина (пусковой момент): Новый подшипник 0.98-1.57 нм, 8.67-13.90 дюйм) Повторно используемый подшипник Nm (5.00-7.95 кгс) Крутящий момент предварительного нагружения:
  11. УСТАНОВИТЬ ВРАЩАЮЩУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ: 10xt01x07- вывинтить 13 болтов, разделить узел MG1 и узел MG2. Установить ведомую шестерню счетчика на узел 81. ПРИМЕЧАНИЕ: Приложить ATF к боковому подшипнику. ( 100): Установка ведомой шестерни Для узла MG2 Установить подвеску двигателя на сторону xtg 5 как показано на иллюстрации MG2 MG2 MG1 S1228 MG1 MG1 MG2 MG1 MG2 ( 104): Измеритель 0,07620,0581 537,61.0460 562 Толщина привода 0 966 562 661 SST 09564-3201 1 Преднагрузка (пусковой момент): Новый подшипник 3,81-6,10 N.m (38,85-62,20 kgcm, 33,72-53,99 in. lbf) Reused Подшипник (19,48-30,90 kgf.cm, 16,68
  12. СНЯТЬ 13 БОЛТОВ, РАЗДЕЛЬНЫЙ MG1 В СБОРЕ И MG2 В СБОРКЕ
  13. РЕГУЛИРОВКА Шайба Установить 2 дорожки качения и игольчатый роликовый подшипник в узел MG1. ( 105): Установка дорожек качения подшипника и иглообразных роликовых подшипников В узел хтагх1 Установить ведущую звездочку в сборе на узел MG1. (Îñíîé 106): Монтаж ведущей звездочки в сборе Установить входной вал в сборе. MG1 MG1 Толщина подкладки: Размер " В 0,0589 " - размер " А " ( 55 111): Измерение размера " A " и " B " ТОЛЩИНА МАРКИРОВКА 115 мм (дюйм.) Марка Толщина мм (дюймы.) 1 1,00 (0,0394) 7 2,20 (0,0866) 2 1,20 (0,0472) 8 2,40 (0,0551) 9 2,60 (0,1024) 1,10 MG1 MG1
  14. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ НА MG2 СБОРКА Установить регулировочную прокладку, выбранную в шаге 13 (h). ( 114): Установка входного вала в сборе На хтагх1 Сборка Установить фланец зубчатого венца. (Рис. 115): Монтаж фланца кольцевого колеса, колец и упорного подшипника Установить 2 кольца и упорный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Применить ATF к упорному подшипнику. MG2
  15. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦА РОЛИКОПОДШИПНИКА ПРИВОДА СЧЕТЧИКА В СБОРЕ С ИГЛОЙ, ЦЕПЬЮ И ВЕДУЩЕЙ ЗВЕЗДОЧКОЙ 121 Установить регулировочную прокладку, выбранную на шаге 13 (k). ( 118): Установка регулировочной прокладки Одновременно установить узел зубчатого колеса привода счетчика и цепь. (Рис. 119): Монтаж узла зубчатых колес привода СЧЕТЧИКА и цепи ПРИМЕЧАНИЕ: Установить цепь маркировочной пластиной вверх. Наденьте цепь на ведущую звездочку и установить их.
  16. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР КУЛАЧКА В MG1 СБОРКА Установить стопорный болт. ( 122): Установка стопорной втулки Установить направляющую втулку кулачка на кронштейн направляющей втулки. (Рис. 123): Монтаж направляющей втулки на кронштейне втулки Установить направляющий стакан кулачка, кронштейн втулки, торсионную пружину и 2 болта. Момент затяжки: 13 Н.м (130 кгсм, 9 ф.лбф)
  17. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. (сторона MG2) Установить новое уплотнительное кольцо на маслосъемник. ( 8 127): Установка уплотнительного кольца на маслоуловитель Установить болт и маслоотстойник. Крутящий момент: 5,5 Н.м (56 кгс.см, 49 дюйм. lbf) ( 128): Монтаж болта и масляного фильтра Установить магнит на масляный поддон 129 .
  18. УСТАНОВИТЬ МУФТУ 130x0 СОЕДИНИТЬСЯ2. Присоединить болт Fkpg к муфте MG2 (МУФТА131): Приложить МУФТА FIPGA3 к МУФТЕ xtig1: Деталь № 08826-00090, ТРИ МУФТЫ 1281 или эквивалентная Установка муфта 4 на муфту 5 см. MG1 MG2 MG2 MG1 MG2 MG2 MG1 (ref-205827-S33270518212005112200000)
  19. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА (MG1 сторона) С помощью SST и молотка установить новое сальниковое уплотнение. (Рисунок 134): Установка масляного уплотнения входного вала (MG1 Sidе) SSТ 09388-40010 Глубина сальникового уплотнения: 1-1,5 мм (0 039-0 059 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Привод в блоке масляных уплотнений SST входит в контакт с уплотнением кожуха.
  20. SET HYBRID трансмиссия сборка Установка гибридной коробки передач (Трансмиссия 135): Вид на гибридную коробку передач
  21. ПОВТОРНО СОБРАТЬ СБОРКУ ВАЛА ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить рычаг стояночного замка № 3 на вал парковочного замка. Используя пробойник и молоток, вбейте шпильку. ( 136): Установка шпильки Повернуть проставку и вал рычага так, чтобы совместить маленькое отверстие в проставке с меткой положения стопорения на валу рычага. (ХХХХ 137): Совместив небольшое отверстие в распорной втулке через положение стопорящего пальца отметить на рычаге.
  22. УСТАНОВИТЬ ШТОК ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА В СБОРЕ И ШАЙБУ Нанести АТФ на шток парковочного замка. Смазать смазкой Мр рычаг стояночного замка № 3. Установить шайбу в узел вала парковочного блокировки. (Штамп 138): Установка шайбы в узел штока парковочного фиксатора
  23. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ. ( 139) Все уплотнительные элементы должны быть изготовлены из материала, соответствующего стандарту FIPG. Для этого необходимо установить смазочную прокладку с помощью SST и молотка. Удалить новое масляное уплотнение на крышке стояночного вала ( 140): отрежьте сальниковое уплотнение на парковочном валу Крышка St-60010 (09951-0230), 09950-7010 (0991-07100) MG2 (Штамп 142): Установка крышки парковочного вала Крутящий момент: 13 Н.м (130 кгс.см, 10 фут.лбф) ВНИМАНИЕ! При установке крышки соблюдать осторожность, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения.
  24. Установить ВОДЯНУЮ РУБАШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 14.демонтировать все старые уплотнительные прокладки (FIPG). Нанести эквивалентные уплотнительные резьбы: На корпус гидравлической рубашки и MG2 нанести смазочное масло. Снять уплотнительную прокладку с фланцевого уплотнения, Установить уплотнительный патрубок с резьбой на фланец 3. Прикрепить уплотнительные поверхности к корпусу гидравлической оболочки ( Удалить лезвие и прокладку).
  25. УСТАНОВКА ТРУБКИ КОРПУСА Нанести герметик для жидкости на 2 или 3 витка резьбы конца трубки корпуса. (Таблица 145): Установка герметика трубки корпуса: No детали 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 или аналог Установить трубку корпуса. Крутящий момент: 15 Н.м (152 кгс.см, 11 фут.лбф)
  26. Установить КРЫШКУ ДЛЯ ПАРКОВКИ. Установить стопорную пружину и стопорную крышку с болтом. ( 146): Установка крышки для парковки Момент: 10 Н.м (100 кгс.см, 7 футов.лбф) Удалить старую упаковку (FIPG) материал и будьте осторожны, чтобы не ронять масло на контактные поверхности крышки для стоянки и корпуса MG2. Используя лезвие бритвы и съемный скребок
  27. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС. Установить момент 13f на отдельные скользящие детали. ( 149): Установка резьбы приводного вала масляного насоса Установить вал привода маслонасоса. Установить ротор с приводом и ротор привода. (См. 150): Монтаж ротора с приводом от масляного помпы и привод Установить новое уплотнительное кольцо, не закручивая его. (см. Болт )
  28. УСТАНОВИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ (сторона MG1) Установить 2 разъема жгутов проводов с помощью 2 болтов. (Рисунок 154): Установка соединителя жгута проводов (сторона хтагх1) Крутящий момент: 5,5 Н.м (56 кгс.см, 49 дюйм. фунт-сила) MG1
  29. УСТАНОВИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА ПРОВОДОВ (сторона MG2) Установить соединители жгутов проводов с болтом. Крутящий момент: 5,5 Н.м (56 кгс.см, 49 дюйм. фунт-сила) (выпуск 155): Установка соединителя жгута проводов (сторона хтагх1) MG2
  30. УСТАНОВИТЬ 4 ШТУЦЕРА ВОДЯНОЙ РУБАШКИ Нанести жидкий герметик на 2 или 3 витка резьбы соединительного конца. Герметик: № детали 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 или аналогичный Установить 4 штуцера водяной рубашки. (Рис. 156): Установка штуцеров водяных рубашек Крутящий момент: 50 Н.м (510 кгф.см, 37 фут.лбф)
  31. Установить ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КАБЕЛЬ. Демонтировать все разъемные соединения с фланцем 158.выполнить монтаж кабеля высокого напряжения со всеми 3-мя болтами ( 157): Демонтаж высоковольтного кабеля Момент: 18 Н.м (183 кгс.см, 13 ft.lbf) Нанести жидкостный уплотнитель на 2 или 3 резьбы конца болта. Герметик: Часть № 08833-00080, три BOND 1344, LOCTITE 242 или эквивалентная установка 3 болтов MG1 Крутящий момент: 4,8 Н.м (48 кгс.см, 42 дюйма. фунт-сила) Установить крышку силового кабеля с помощью 4 болтов.
  32. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН Нанести жидкий герметик на 2 или 3 витка резьбы на конце болта. Герметик: номер детали 08833-00070, THREE BOND 1324 или аналог Установить монтажный кронштейн с помощью 3-х болтов. (Таблица 161): Установка монтажного кронштейна Крутящий момент: 52 Н.м (530 кгс.см, 38 фут.лбф)

Как снять трансмиссию системы управления трансмиссией.: снятия и установки

ПримечаниеЗапрещается разбирать рычаг переключения передач в сборе.

  1. СНЯТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-128016-S00008247052001110100000)
  2. СНЯТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-128016-S00008247052001110100000)
  3. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ КИП (См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (PRIUS) ") (ref-127869-S07209549292001110500000)
  4. СНЯТЬ НИЖНИЕ И ВЕРХНИЕ ПАНЕЛИ КОЛОННЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-128016-S00008247052001110100000)
  5. СНЯТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-128016-S00008247052001110100000)
  6. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
Схема №171
  1. Снять 3 болта. (Рисунок 162): Демонтаж рычага переключения передач в сборе
  2. Отсоединить разъем рычага переключения передач.
  3. Отсоединить рычаг переключения передач в сборе и трос управления трансмиссией (см. " СНЯТИЕ "). (ref-128016-S00008247052001110100000)
  4. Снять рычаг переключения передач в сборе.

Другие статьи — Трансмиссия системы управления трансмиссией.