Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius I рестайлинг (2000-2003)/Руководство по ремонту/Управление трансмиссией/Трансмиссия системы управления трансмиссией.: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Управление трансмиссией Все разделы

Трансмиссия системы управления трансмиссией.: Обзор Toyota Prius I рестайлинг

Управление трансмиссией 12 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить работу рычага переключения передач

  1. Включить выключатель зажигания и нажать на педаль тормоза.
  2. При переводе его в каждое положение следить за тем, чтобы рычаг переключения передач двигался плавно, мог умеренно работать и индикатор положения отображал правильно.

Положения, которые могут быть приведены в действие без нажатия кнопки рычага переключения передач R -- > N - > D, B --) D --

Положения, которые могут быть приведены в действие только при нажатии на кнопку переключения передач D -- > B, P - > R, N --) R − > P

Как отрегулировать работу рычага переключения передач

  1. Снять нижнюю крышку рулевой колонки и панель нижней отделки приборов Rh (см. " СНЯТИЕ ", " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (PRIUS) ").
  2. Переместиться в положение Р.
  3. Ослабить регулировочную гайку троса управления.
  4. Отпустить стояночный тормоз и толкайте автомобиль взад-вперед, чтобы убедиться в его неподвижности.
  5. После проверки нажать на педаль тормоза.
  6. Толкая рычаг переключения передач в сторону диапазона P, один раз слегка потянуть за тягу троса управления и отпустить его.
  7. Толкая рычаг переключения передач в сторону диапазона P, затянуть регулировочную часть троса управления.
  8. Установить нижнюю крышку рулевой колонки и панель нижней отделки приборов Rh (см. " УСТАНОВКА ", " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (PRIUS) ").
Схема №1
  1. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ Подсоединить узел рычага переключения передач и трос управления коробкой передач (см. раздел " УСТАНОВКА "). Присоединить разъем рычага переключения. Установить рычаг переключения передач в сборе на 3 болта. (Рисунок 164): Установка рычага переключения в сборе Крутящий момент: 8,0 Н.м (82 кгс.см, 71 дюйм. фунт-сила)
  2. УСТАНОВИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ")
  3. МОНТАЖ НИЖНЕЙ И ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛЕЙ КОЛОННЫ (см. " УСТАНОВКА ")
  4. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ КИП (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (PRIUS) ")
  5. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО (См. " УСТАНОВКА ")
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (См. " УСТАНОВКА ")
Определение местоположения компонентов системы блокировки смены. Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. ОСМОТР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ9 Снять верхнюю крышку рулевой колонки и нижнюю крышку. Отсоединить разъем датчика положения переключения.проверить целостность цепи между клеммами, показанными на " Переключение датчик положения CONTINUITY технические характеристики " при переводе рычага переключения передач в каждое положение ( 166) 1: Идентификация контактов разъема датчика положения переключения ЗАЖИМЫ ДАТЧИК НЕПРЕРЫВНОСТИ Технические характеристики перехода № клеммы к клемме непрерывности P 1-2 3-3-8-8-8-R 1
  2. Педаль Переключение управление ECU - позиция 0 Переключатель зажигания 2, измерить напряжение на каждой клемме. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте разъем ЭБУ. ( 167): Идентификация переключения Блокировка Управление ЭСУ Клеммы УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ЭКУ КЛЕММА ИЗМЕРЕНИЯ Напряжение (В) а, 1 - А, 5 (ACC - E) 4
  3. Проверить Переключение замок SOLENOID Отсоединить разъем электромагнита. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. (Таблица 168): Измерение сопротивления между выводами разъема соленоида блокировки сдвига Стандартное сопротивление: 29-35 ом Если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить соленоид. Приложите положительное напряжение аккумулятора между клеммами. Проверить работу. ( № 169): Осмотр Работа соленоидного переключателя не работает.
  4. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА Отсоединить разъем электромагнита. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами 3 и 4. Стандартное сопротивление: 12,5-16,5 Ом Если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить соленоид. ( 170): Идентификация разъема соленоида блокировки ключа Приложите положительное напряжение батареи между клеммы 3 и 4.проверить, чтобы при срабатывании был слышен звук от работы электромагнита1 ( не работает).
  5. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Проверить наличие непрерывности между клеммами.

Идентификация клемм разъема переключателя управления блокировкой переключения передач. Схема №8
Положение переключенияПодключение тестераСтандарт
P-положениеA, 5 - B, 2 (E - P1)Непрерывность
Положение P (потянуть рычаг переключения на себя)A, 5 - B, 2 (E - P1) AНепрерывность
Положение R, N, D, 2, LA, 5 - B, 6 (E - P2)Непрерывность

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ КЛЕММ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Если прозвонка не выявлена, заменить выключатель.

Идентификация зубчатых колес с противоположным приводом и связанных компонентов. Схема №9
  1. ДЕМОНТАЖ КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА (MG1 сторона) Демонтировать с помощью SST и пресса конический роликоподшипник.STR 09527-1001 1, 09950-00020, 09900-60010 (09951-00360), 0995-7002 (0991-07100) (ХХХХХ 174): Демонтаж конического роликового подшипника (MG1 сторона)
  2. СНЯТЬ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК (СТОРОНА MG2)

Демонтировать конический роликоподшипник SST 09950-00020, 09 950-60010 (09951-00360), 9 090 50-70010

Снятие конического роликового подшипника (сторона MG2). Схема №10

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия системы управления трансмиссией.