Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius I рестайлинг (2000-2003)/Руководство по ремонту/Управление трансмиссией/Трансмиссия системы управления трансмиссией.: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Управление трансмиссией Все разделы

Трансмиссия системы управления трансмиссией.: Диагностика Toyota Prius I рестайлинг

Управление трансмиссией 21 иллюстрация ~3 мин чтения

Таблица симптомов проблем

Использовать " СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ ", чтобы найти причину проблемы. Цифры указывают приоритет вероятной причины проблемы. Проверить каждую часть по порядку. При необходимости заменить эти части. (ref-205827-S10087886802005112200000)

ПризнакПодозрительная зона
ШумМасло (низкий уровень)
Масло (неправильно)
Шестерня (изношена или повреждена)
Подшипник (изношен или поврежден)
Утечка маслаМасло (слишком высокий уровень)
Прокладка (повреждена)
Масляное уплотнение (изношено или повреждено)
4. Уплотнительное кольцо (изношено или повреждено)

СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ

Схема №11
Схема №12
  1. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ
  2. СЛИТЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО (см. страницу " РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-205827-S27540919332005112200000)
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ (см. " ECHO и PRIUS ") (ref-131892-S09629864102001122600000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛОУПЛОТНЕНИЕ ЛЕВОГО И ПРАВОГО С ПОМОЩЬЮ SST, вытащить 2 маслоуплотнения. SST 09308-00010 (Выпуск 1): Демонтаж дифференциального масляного уплотнения левого и правого
  5. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЛЕВОГО И ПРАВОГО С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, ПРИВОД В 2 НОВЫХ МАСЛЯНЫХ УПЛОТНЕНИЯ.SST 09350-32014 (09351-32130, 09351- 32150) (Рис. 2): Установка дифференциального сальникового уплотнения Lh и Rн Глубина сальника: 2,7 + / -0,5 мм (0,11 + / - 0,02 дюйма) Нанести на губку уплотнителя 2 МП.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-131892-S34905815762001122600000)
  7. ДОБАВИТЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО (см. " РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-205827-S27540919332005112200000)
  8. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ (см. страницу " РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-205827-S27540919332005112200000)
  9. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ И ПРАВУЮ КРЫШКИ
  10. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " ПРОЦЕДУРЫ РЕГУЛИРОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕСА ") (ref-128734-S11570463242001110200000)
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС Отвернуть пробку. Вынуть уплотнительное кольцо из пробки. (Рисунок 3): Снятие уплотнительного кольца с пробки Отвернуть 5 болтов и снять крышку маслонасоса. (Лист 4): Демонтаж крышки масляного насоса Вывернуть О-образное кольцо. (Рис. 5): Демонтировать уплотняющее кольцо Вывинтить ротор масляного помпы и привод ротора.
  3. УСТАНОВИТЬ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОЕ КОЛЬЦО 5. Установить пробку привода масляного насоса на каждую скользящую деталь. Установить приводной ротор масляного помпы и ротор привода. (Таблица 8): Установка маслонасоса с приводным ротором и приводом Установить новое уплотнительное кольцо. (См. 9): Монтаж уплотнительного кольца Нанести жидкостный герметик на 2 или 3 резьбы конца болта.
  4. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
Схема №22
Схема №23
  1. СНЯТЬ ГИБРИДНЫЙ ТРАНСАКСЕЛЬ С ДВИГАТЕЛЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-182298-S32919980372005080800000)
  2. РАЗДЕЛЬНЫЕ ТРАНСАКСЕЛЬ И ДВИГАТЕЛЬ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-205827-S41778881392005112200000)
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА С помощью отвертки с плоской головкой и молотка заведите наконечник шуруповерта в деталь, показанную на иллюстрации, и вывернуть его. (Вынуть 12): Снятие масляного уплотнения входного вала ВНИМАНИЕ: При использовании отверток для завинчивания или вывинчивания соблюдать осторожность во избежание повреждения корпуса входного вала и трансакля.
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST и молотка, установить новое масляное уплотнение входного вала. SST 09388-40010 (Таблица 13): Установка масляного уплотнения входного вала Глубина маслоуплотнения: 1-1,5 мм (0 039-0 059 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Привод в блоке масляных уплотнений SSD вступает в контакт с корпусом.
  5. УСТАНОВИТЬ ТРАНСАКСЕЛЬ НА ДВИГАТЕЛЬ (см. " МОНТАЖ ") (ref-205827-S35924818422005112200000)
  6. УСТАНОВИТЬ трансмиссия И ДВИГАТЕЛЬ НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (см. " УСТАНОВКА ") (ref-182298-S25884451042005080800000)
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. ЗАМЕНИТЬ трансмиссия масло Тип жидкости: ATF Type T-IV Вместимость: 4,6 литра (4,9 US qts, 4,0 lmp. qts) Крутящий момент: 49 Н.м (498 kgf.cm, 36 ft.lbf) (Выпуск 14): Установка сливной пробки (выпуск 15): Определение уровня жидкости в трансмиссия
  2. ЗАМЕНИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАКЕ. Стравить уровень жидкости из бака для инвертора. Снять сливную пробку и слить охлаждающую жидкость. ( 16): Удалить Сливная пробка Установить дренажную пробку с новой прокладкой. Ослабить 2 сливных пробки и подсоединить шланги. ПРИМЕЧАНИЕ: чтобы предотвратить разбрызгивание охлаждающей жидкости, поместить заводскую пробку на переливной патрубок (см. выше 17) (см. ниже 17): установка заводская пробка

Как проверить давление масла в масляном насосе

ПримечаниеИспытание проводится при нормальной рабочей температуре масла 50-80 ° C (122-116°C).

Схема №30
Схема №31
  1. Поднять транспортное средство. (Выпуск 20): Снятие тестовой заглушки и установка SST
  2. Отвернуть пробку и установить SST. SSD 09992-00095 (09993-00112, 09990-00271)
  3. Повернуть циферблат воздуходувки в положение HI. (Выпуск 21): Определение положения цифербола воздуход в положении HI
  4. Нажать кнопку MAX (макс), чтобы запустить двигатель.
  5. Поддерживая частоту вращения двигателя 1 200 об / мин, замерить давление масла Давление масла: 9,8 к Па (0,1 кгс / см 2, 1,4 фунт / кв.

Другие статьи — Трансмиссия системы управления трансмиссией.