Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius I рестайлинг (2000-2003)/Руководство по ремонту/Управление трансмиссией/Трансмиссия системы управления трансмиссией.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Управление трансмиссией Все разделы

Трансмиссия системы управления трансмиссией.: Прочее Toyota Prius I рестайлинг

Управление трансмиссией 37 иллюстраций ~4 мин чтения

Компоненты

См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-182298-S39284247432005080800000)

Схема №172
  1. СЛИТЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО
  2. СНЯТЬ ГИБРИДНЫЙ ТРАНСАКСЕЛЬ С ДВИГАТЕЛЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-182298-S32919980372005080800000)
  3. РАЗДЕЛЬНЫЙ ГИБРИДНЫЙ ТРАНСАКСЕЛЬ И ДВИГАТЕЛЬ Снять 8 болтов. (Рисунок 22): Снятие гибридного трансакселя с болтами двигателя Крутящий момент: 33 Н.м (332 кгс.см, 24 фт.лбф) Отделите гибридный трансаксел от двигателя.

См. раздел " УДАЛЕНИЕ (PRIUS) ". (ref-128016-S42344626622001110100000)

Как проверить конический роликовый подшипник

Проверить, что сгоревшие пятна, деформация или люфт из-за износа не выявлены.

Идентификация конического роликового подшипника. Схема №173

Если они выявлены, заменить конический роликоподшипник.

  1. УСТАНОВКА НОВОГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА (сторона MG1) Используя SST и пресс, запрессуйте новый конический роликовый подшипник. MG1
  2. УСТАНОВКА НОВОГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА (СТОРОНА MG2)

SST 09608-06041, 09950-60010 (09951-00370)

Установка конического роликового подшипника (сторона MG2). Схема №174
Разнесенный вид компонентов варианта дифференциала. Схема №175
Схема №176
  1. СНЯТЬ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПРАВЫЙ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать конический роликоподшипник правый. (Таблица 180): Демонтаж конического роликового подшипника правого SST 09950-40011 (09951-04010, 09952-04010; 09953-04020; 099954-040010; 099-55-040 60; 0991-58-04-10)
  2. СНЯТЬ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЛЕВЫЙ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать конический роликоподшипник левый. (Поз.181): Демонтаж конического роликового подшипника левого SST 09950-40011 (09951-04010, 09952-04020; 09953-04020, 099954-040010 099-55 04060, 0998-04010)
  3. РАЗОБРАТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Схема №177
Схема №178
  1. Используя булавочный пуансон и молоток, вынуть прямой штифт. (Таблица 182): Удаление прямого штифта
  2. Снять вал-шестерню, 2 шестерни, 2 упорные шайбы шестерен, 2 боковые зубчатые колеса и 2 упорных шайбы боковых зубчатых колес с картера. (Рис. 183): Демонтаж вала-шестеренки, шестерней, упорных шайб шестеренок, боковых передач и упорных прокладок боковых шестерен

Проверить, что сгоревшие пятна, деформация или люфт из-за износа не выявлены.

Идентификация конического роликового подшипника. Схема №179

Если они выявлены, заменить конический роликоподшипник.

Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
  1. СОБРАТЬ ШКВОРЕНЬ 0.04 мм Толщина упорных шайб 2-х боковых зубчатых колес 0.05 мм (толщина зазора между ними - 0.95 мм). Установить 2-е боковые зубчатые колеса, 2-я шестерни и 4-е упорные шайбы на корпус. (Макс. 185): Установка бортовых зубчатых передач, сателлитов и упорных колец. Проверить боковое зубчатое колесо. Измерить боковой зазор между боковыми зубчатыми колесами при проталкивании одного зубчатого колеса к корпусу.
  2. УСТАНОВИТЬ 2 КОНИЧЕСКИХ РОЛИКОПОДШИПНИКА 22051 (А: Тот, который имеет более крупные ролики (количество роликов - 22.) Б: Установленный с меньшим прессом ролик (число роликов - 24.) А х 188): Установка конических роликовых подшипников с использованием SST и пресса, нажать в конический роликоподшипник Rh. (Подшипник B) SST9710-22021 (09710 -100101)
Разнесенный вид компонентов ведущей звездочки. Схема №185
Схема №186
  1. Отверткой снять стопорное кольцо. (Рисунок 192): Снятие стопорного кольца
  2. Снять игольчатый подшипник и проставку. (Рисунок 193): Демонтаж игольного подшипника и прослойки

Как проверить игольчатый подшипник

Проверить, что сгоревшие пятна, деформация или люфт из-за износа не выявлены.

Идентификация игольчатого подшипника. Схема №187

В случае их выявления заменить игольчатый подшипник.

Схема №188
  1. Установить игольчатый подшипник и проставку. (Приложение 195): Установка игольного подшипника и прослойки
  2. С помощью отвертки установить стопорное кольцо. (Рисунок 196): Установка стопорного кольца
Разнесенный вид компонентов входного вала. Схема №189
  1. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ С ВХОДНОГО ВАЛА (Рис. 198): Снятие планетарной солнечной шестерни с входного вала
  2. СНЯТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК И КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА

С помощью отвертки снять игольчатый роликоподшипник и 2 обоймы подшипников.

Вставка инструмента в регистр. Схема №190
Снятие игольчатого роликового подшипника и обойм подшипников. Схема №191
Схема №192
  1. ОСМОТРЕТЬ ВКЛАДЫШ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ (СТОРОНА MG1) С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки. (Таблица 201): Измерение внутреннего диаметра вкладыша (Сторона xtigx1) Стандартный диаметр: 25.525-25.546 мм (1,00492-1,00575 дюйма) Максимальный диаметр в сборе: 25 596 мм (предел 1,00771 дюйма) Визуально проверить и убедиться, что обгоревшие пятна и царапины не обнаружены на внутренней поверхности зубчатого колеса, если диаметр превышает диаметр солнца. MG1
  2. ОСМОТРЕТЬ ВКЛАДЫШ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ (MG2 сторона) С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки. (Рис. 202): Измерение внутреннего диаметра вкладыша (MG2 Sideal) Стандартный диаметр: 25 525-25.546 мм (1,00492-1,00575 дюйма) Максимальный диаметр в сборе: 25.596 мм (1.00771 дюйм) Визуально проверить и убедиться, что обгоревшие пятна и царапины не обнаружены на внутреннем диаметре зубчатого колеса, если диаметр превышает солнце.
  3. Проверка игольчатого роликоподшипника

Проверить, что сгоревшие пятна, деформация или люфт из-за износа не выявлены.

Идентификация игольчатого роликоподшипника. Схема №193

При их выявлении заменить игольчатый роликоподшипник.

Схема №194
  1. УСТАНОВИТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК И КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА (Рис. 204): Установка игольчатого роликового подшипника и кольца подшипника
  2. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ НА ВХОДНОЙ ВАЛ (Рисунок 205): Установка планетарной солнечной шестерни на входной вал
Покомпонентное представление компонентов зубчатого колеса контрпривода. Схема №195
Схема №196
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ШАРИКОПОДШИПНИК ЛЕВЫЙ (MG2 сторона) С помощью ППС и пресса отогнать шарикоподшипник. SST 09950-00020, 09950- 60010 (09951-00330), 099950- 70010- (099,51- 07100) (Выпуск 207): Демонтаж шарикового подшипника левого (xtag1 Sight) MG2
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ШАРИКОПОДШИПНИК ПРАВЫЙ (MG2 сторона) С помощью ППС и пресса отогнать шарикоподшипник. SST 09950-00020, 09950- 60010 (09951-00330), 099950- 70010 / 09951- 07100 / (Выпуск 208): Демонтаж шарикподшипника правого (xtag1 Sight) MG2

Как проверить 2 шарикоподшипники

Проверить, что сгоревшие пятна, деформация или люфт из-за износа не выявлены.

В случае их выявления заменить шарикоподшипник.

Идентификация шарикоподшипников. Схема №197
  1. УСТАНОВИТЬ ШАРИКОПОДШИПНИК ПРАВЫЙ (MG1 сторона) С помощью ППС и пресса, запрессовать в шарикоподшипник SST 09950-60010 (09951-00460), 09950- 70010 [09951- 07100] 210: Установка шарикподшипника правого (MG1 Sight)
  2. МОНТАЖ Ш / П ЛЕВ (MG2 БОРТ)

Используя SST и пресс, запрессовать шарикоподшипник.

SST 09950-60010 (09951-00330, 09951- 00460), 09550- 70010- 09951- 07100

Установка шарикоподшипника Lh (сторона MG2). Схема №198

Другие статьи — Трансмиссия системы управления трансмиссией.