Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Прочее Toyota Prius I рестайлинг

Приус

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности при обслуживании

Схема №8

Войти

1. Убедиться, что зажигание выключено и ключ зажигания извлечен из зажигания, прежде чем выполнять какую-либо процедуру осмотра или обслуживания в моторном отсеке, поскольку двигатель может автоматически запускаться и выключаться, когда зажигание включено и горит свет READY. Чуть выше индикатора положения рычага переключения передач на приборной панели в центре приборной панели отображается индикатор READY (Готов).
2. Перед выполнением любых процедур в моторном отсеке прочтите все служебные и предупреждающие надписи в моторном отсеке.
3. Все разъемы высоковольтного жгута содержат разъемы оранжевого цвета. НЕ прикасайтесь к кабельному жгуту, содержащему оранжевые разъемы.
4. Высоковольтная батарея и другие высоковольтные компоненты могут быть идентифицированы с помощью предупредительных надписей высокий напряжение на них. НЕ прикасайтесь к этим компонентам.
5. При необходимости проверки или обслуживания высоковольтной системы убедиться, что зажигание выключено. Снять сервисную вилку и подождать не менее 5 минут, чтобы убедиться, что высокое напряжение полностью разряжено, прежде чем прикасаться к высоковольтному жгуту проводов, разъемам или компонентам. Сервисная вилка расположена на сервисной вилке в сборе на стороне водителя в переднем углу отсека багажника, рядом с высоковольтной батареей. (Схема №8) Убедиться, что служебная вилка хранится в таком месте, в котором никто не может установить служебную вилку во время работы техника на транспортном средстве.
6. При необходимости прикоснуться к любому высоковольтному жгуту проводов, разъемам или компонентам убедиться в том, что служебная вилка снята и на электрическом соединителе присутствует напряжение батареи или ниже. Использовать изолированные перчатки Toyota при прикосновении к любым высоковольтным жгутам проводов, коннекторам или компонентам. Убедиться в сухости и хорошем состоянии изолированных перчаток и отсутствии отверстий в изолированных перчатках путем подачи воздуха к изолированным перчаткам перед касанием любых высоковольтных жгутов проводов, разъёмов или компонентов.
7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ носить какие-либо металлические предметы во время работы на транспортном средстве, которые могут случайно упасть и вызвать короткое замыкание.
8. Если какой-либо разъем высоковольтного жгута проводов отсоединен, убедиться, что клемма на разъеме жгута проводов обмотана лентой, чтобы предотвратить контакт разъема жгута проводов с любой поверхностью.
9. При обслуживании высоковольтной системы установить знак на крыше транспортного средства, чтобы указать другим техническим специалистам, что высоковольтная система обслуживается.

Кроме PRIUS

1. Если главный цилиндр восстановлен или резервуар пуст, сначала стравите давление из главного цилиндра. Последовательно стравить давление из колес. Старт на колесе с самой длинной гидролинией, а работа в сторону колеса с самой короткой гидролинией.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Убедиться, что резервуар с тормозной жидкостью заполнен как минимум наполовину во время процедуры стравливания. Подсоединить один конец прозрачной виниловой трубки к стравливающему винту. Другой конец трубки погрузите в контейнер, наполовину заполненный чистой тормозной жидкостью.
3. Попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза и удерживать в нажатом положении. Ослабить винт стравливания и слить жидкость в контейнер. Затянуть винт стравливания. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что педаль тормоза остается нажатой до тех пор, пока не затянут винт стравливания.
4. При необходимости пополните резервуар с тормозной жидкостью. Повторяйте шаг 3 до тех пор, пока воздух больше не будет выпускаться. Затянуть спускной винт до 74 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м). Убедиться в отсутствии утечки жидкости. Долить жидкость в резервуар. Повторить процедуру для остальных колес.

Схема №9

Войти

1. Заполните бачок тормозной жидкостью SAE J1703 или FMVSS No116 хтагx1. При выключенном зажигании стравите давление из системы питания, не менее 40 раз нажав на педаль тормоза. Включить зажигание и обеспечить остановку насоса через 30-40 секунд. DOT3
2. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF и выпустите воздух из правого и левого переднего суппорта. Нажать на педаль тормоза 20 или более раз для каждого колеса. Включить зажигание и убедиться, что двигатель насоса остановлен.
3. Полностью открыть сливную пробку цилиндра правого или левого заднего колеса и слить жидкость, нажав на педаль тормоза в течение трех секунд. Отпустить тормозную педаль и дождаться остановки мотора насоса.
4. Повторить предыдущий шаг семь или более раз. Затянуть винт привода заднего колесного цилиндра до 75 ДЮЙМОВ фунтов (8,5 Н.м). Нажать на педаль тормоза и выпустите воздух из цилиндра заднего колеса. Повторить на другом колесном цилиндре. Включить выключатель зажигания и убедиться, что двигатель насоса остановился. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте привод воздуха для обоих колес с правой, а затем левой стороны. ВНИМАНИЕ: Не сливайте непрерывно тормозную жидкость из пробки привода в течение более 3 секунд.
5. Полностью открыть сливную пробку переднего левого суппорта и слить жидкость, одновременно нажимая на педаль тормоза в течение 3 секунд. Отпустить тормозную педаль и дождаться остановки двигателя насоса. Повторить предыдущий шаг четыре раза. Затянуть сливную заглушку переднего левого каверномера до 75 дюймовых фунтов (8,5 н.м). При нажатии педали тормоза выпустите воздух из переднего левого зажима. Убедиться, что двигатель насоса остановился.
6. При выключенном выключателе зажигания подсоединить ручной тестер Toyota к DLC3. (Вкл.2) Включить выключатель зажигания и выбрать на тестере система впрыска вторичного воздуха BLEADING (привод ВОЗДУХА).при нажатой педали тормоза включить электромагнит SRRR с помощью тестера, выключайте электромагнит SRR вместе с тестером и отпустить тормозную педаль. Убедиться, что двигатель насоса останавливается через 20 секунд.
7. Повторить шаг 5 три раза. Выключить выключатель зажигания и отсоединить тестер от DLC3. Очистить расшифровка кода ошибки.
8. Убедиться, что тормозная жидкость в резервуаре заполнена. Выключить выключатель зажигания и нажать педаль тормоза не менее 40 раз. Заполните резервуар тормозной жидкости до линии " МАКС ".

Высота педалей тормоза

1. Измерить высоту педали тормоза от торца педальной колодки до асфальтового полотна под ковром. (Рисунок 3) Если необходима регулировка высоты педали, ослабить выключатель стоп-сигнала и законтрите гайку на нажимной тяге тормоза. Повернуть нажимную тягу для регулировки высоты в соответствии с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-127948-S40398470052001103100000)
2. После установки высоты педали затянуть контргайку на толкателе. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать выключатель стоп-сигнала и затянуть стопорную гайку выключателя. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА (ref-127948-S18302339342001103100000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Схема №10

Войти

Свободный ход педалей тормоза

1. Свободный ход педали тормоза - это расстояние, на которое перемещается педаль тормоза с выключенным двигателем до того, как будет ощущаться сопротивление. (Цита3) Для проверки свободного хода педали нажать несколько раз на педаль тормозной системы, чтобы выпустить вакуум из блока силовых тормозов.
2. Нажать педаль до тех пор, пока не почувствуется начальное сопротивление и измерить пройденное расстояние. На всех моделях, кроме ECHO, свободный ход педали тормоза должен быть равен 04-.24 " (1,0-6,1 мм). При ЭХО свободный ход тормозной педали должен быть 0,04-12 " (1,0- 3,0 мм) Если свободный ход не соответствует указанному, отрегулировать поворотом толкателя. Проверить высоту педали торможения. См. раздел " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-127948-S22229265082001103100000)

Высота нажатия на педаль тормоза

1. Измерить высоту нажатия на педаль при работающем двигателе и весе 110 фунтов (50 кг), приложенном к педали. Измерить высоту нажатия педали от грани педальной накладки до асфальтового листа под ковром.
2. Если измеренная высота нажатия на педаль тормоза не соответствует техническим требованиям, проверить тормозную систему (см. таблицу " МИНИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА НАЖАТИЯ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА "). (ref-127948-S15139285612001103100000)

МИНИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА НАЖАТИЯ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

Дозирующий клапан (клапан «P» - без датчика нагрузки)

Стояночный тормоз (рычажного типа)

Стояночный тормоз (педального типа)

Задние тормозные колодки

Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снять заднее колесо. Отпустить стояночный тормоз. Снять пробку регулировочного отверстия с заднего ротора. Повернуть доводчик до фиксации ротора колодками стояночного тормоза. Откинуть доводчик 8 насечек.

Поднять и поддержать заднюю часть транспортного средства. Снять заднее колесо. Отпустить стояночный тормоз. Измерить внутренний диаметр барабана и диаметр тормозной колодки. Разница между диаметрами барабана и башмака - зазор. Измеренный зазор должен составлять 0 024 "(0,61 мм).

Нажимная тяга усилителя тормозов (за исключением PRIUS)

Проверить и отрегулировать зазор между толкателем усилителя тормозов и поршнем главного цилиндра, если какой-либо из узлов заменен или капитально отремонтирован. (Рисунок 4) На всех моделях зазор должен быть равен нулю. При несоответствии зазора настроить охватываемую часть толкателя с помощью разомкнутого ключа, удерживая охватывающую часть штока плоскогубцами.

Схема №11

Войти

Выключатель Стоп-Сигнала

Снять нижнюю приборную панель и воздуховод (при необходимости), ослабить контргайку. Повернуть переключатель до зазора между выключателем и упором педали 0,02-,09 " (0,5-2,4 мм). (Острие3) Проверить высоту педали тормоза См. " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ".проверить работу тормозного фонаря. (ref-127948-S22229265082001103100000)

Дозирующий клапан (клапан «р» - не чувствительный к нагрузке)

1. Установить манометр на передний суппорт и цилиндр заднего колеса с противоположной стороны. Стравите воздух из манометра. Увеличьте давление в главном цилиндре (переднем) до указанного значения, прочтите показания манометров задних колес. Повторить процедуру, используя полное усилие, и перепроверьте манометры. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ". (ref-127948-S24855501582001103100000)
2. Повышение заднего давления должно быть как указано. Если давление в цилиндре заднего колеса не соответствует указанному, заменить клапан «Р» в сборе.

СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА

Передние дисковые тормозные колодки

Задние колодки дискового тормоза

Задний тормозной барабан

Задние тормозные колодки барабанного тормоза

Цилиндр заднего колеса

Тормозной суппорт впереди

Суппорт заднего тормоза

Главный тормозной цилиндр