Поиск неисправностей капитального ремонта автоматической коробки передач: диагностики
ПримечаниеСбои в работе трансмиссии могут быть вызваны плохими характеристиками двигателя, неправильными регулировками, состоянием жидкости или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Убедиться, что все проблемы были должным образом проверены до капитального ремонта трансмиссии.
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
- Снять двигатель и трансмиссию с транспортного средства в сборе. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Удалить сливную пробку и слить жидкость из трансмиссии. Вывернуть 8 болтов и отделите трансмиссию от двигателя. (Рисунок 2)
- Установить подвеску двигателя с цепью на двигатель-генератор № 1 со стороны сборки трансакселя. Поднять трансаксель вверх и установить деревянный блок под трансакселем для его стабилизации (Рисунок 3)
- Отвернуть 21 болт. С помощью отвертки и молотка отделите двигатель-генератор № 1 от двигателя-генератора № 2 в сборе.
- При отделении узла мотор-генератора № 1 от узла двигатель-генератор № 2, во избежание снятия ведущей звездочки с узлом мотор-генератор No1, вытолкните цепь скотчем наконечником отвертки. (Рисунок 6)
- Снять узел ведомой шестерни контрдвигателя с узла мотор-генератора № 2. Демонтировать узел картера дифференциала с узла двигатель-генератора No2 (поз.7 и поз.21), снять 2 обоймы и игольчатый роликовый подшипник. (поз.8) Снять подузел ведущей звездочки и цепь.
- Снять входной вал в сборе. (Рисунок 9) Снять игольчатый роликоподшипник и 2 дорожки качения подшипника, демонтировать планетарную кольцевую шестерню, снять фланец кольцевой шестерни и регулировочную прокладку. (Лист 10) Демонтировать приводную шестерню счетчика и регулировочные прокладки, постукивая по корпусу пластмассовым молотком. (Пункт 11)
- Отвернуть 12 болтов и снять масляный поддон с прокладкой. (Рисунок 22) Извлечь магнит из масляного поддона. Проверить наличие стального (магнитного) подшипника и материала износа зубчатого колеса в масляном поддоне, а также проверить износ латунной (немагнитной) втулки. Обратить внимание на выводы для справки.
- Демонтировать болт и масляный коррозионно-стойкий элемент. (Рисунок 12) Снять уплотнительное кольцо с маслосъемника, установить двигатель-генератор № 2 в сборе на деревянные колодки. (Лист 13) Отвернуть 3 болта и монтажный кронштейн, вывернуть 2 болта, 2 соединителя жгута электропроводки, вынуть из двигателя-генератора № 2 две муфты водяной рубашки (рисунок 22)
- Отвернуть 6 болтов и снять стояночную крышку. Снять болт, защелкните пружинную крышку и стопорную пружину. Удалить 6 болта и крышку водяной рубашки двигателя. (Рисунок 22) Снять 5 болтов с крышки стояночного вала. При помощи отвертки снять масляное уплотнение с крышки.
- Демонтировать вал стояночного замка в сборе. (Рисунок 22) Снять шайбу с вала парковочного замка, при помощи долота и молотка срезать и вынуть проставку. При помощи штыревого пуансона и молоточка отогнать штифт. Снять рычаг стояночной блокировки № 3 с вала стояночных замков.
- Демонтировать пробку с крышки маслонасоса. (Рисунок 14) Снять уплотнительное кольцо с пробки, отвернуть 5 болтов и крышку масляного насоса. Снять кольцо " О " с мотор-генератора № 2 в сборе. Маркировать ведущий и ведомый ротор для справок по сборке. Вынуть ведущий и приводной ротор из двигателя-генератора No2. Вывинтить вал привода масляных насосов. (Лист № 22)
- С помощью соответствующего съемника снять наружное кольцо и регулировочную прокладку дифференциального бокового подшипника, а с помощью подходящего съемника - внешнее кольцо и прокладку упорного ведомого подшипника. (Таблица 21)
- Повернуть двигатель-генератор № 2 в сборе и установить на деревянные колодки для стабилизации агрегата. (Рисунок 15) Не сгибайте шток стояночного замка, отверткой выведите левостороннее сальниковое уплотнение дифференциала, шестигранным ключом вывернуть 2 винтовые пробки, снять 2 заливные пробки и прокладки. (Лист 16)
- Демонтировать пробку суфлирования, подложив деревянные колодки под узел мотор-генератора № 1 для стабилизации агрегата. (Остр.17) Отвернуть 4 болта и снять крышку силового кабеля. (Стр.21) Открутить 6 болтов и высоковольтный кабель. (Встр.18) Вывернуть болт и разъем жгута проводов.
- Снять 2 штуцера водяной рубашки с двигателя-генератора № 1 в сборе. Демонтировать трубку корпуса. (Рисунок 21) При помощи соответствующего съемника удалить сальниковое уплотнение входного вала. Отверткой снять правое дифференциальное масляное уплотнение. Перевернуть двигатель-генератор № 1 узел вверх дном.
- Снять болт и хомут замка. (Рисунок 19) Вынуть вал собачки парковочного замка и собачку стояночного замка, отвернуть 2 болта, снять кронштейн втулки, пружину кручения и втулку парковочного фиксатора. (Лист 21)
- Снять направляющую втулку кулачка с кронштейна втулки, при помощи соответствующего съемника снять наружную обойму подшипника со стороны ведомой шестерни контрпривода (правая сторона) и наружной обоймы подшипника на стороне дифференциала (правая поверхность). Отвернуть шестигранным ключом винтовую пробку из узла мотор-генератора № 1. При необходимости извлечь сливную пробку и прокладку.
Как проверить капитальный ремонт автоматической коробки передач: диагностики
С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки по обе стороны от планетарного солнечного зубчатого колеса (поз.24 и 25). Стандартный диаметр должен быть 1 005-1 006 " (25,53-25,55 мм). Максимальный диаметр - 1 008 " (24,60 мм).убедиться, что на втулке нет обгоревших пятен или царапин. При превышении внутреннего диаметра втулки над спецификацией заменить планетарное солнечное зубчатое колесо. Проверить игольчатый подшипник на наличие перегоревших мест, деформацию или люфт.
Проверить подшипники на обгоревшие места, деформацию или люфт из-за износа. Заменить по мере необходимости. Проверить зубья ведущей шестерни счетчика на наличие сколов или износа. При необходимости заменить.
Проверить подшипники на обгоревшие места, деформацию или люфт из-за износа. Заменить по мере необходимости. Проверить зубья ведомой шестерни счетчика на наличие сколов и износа. При необходимости заменить.
Проверить игольчатый подшипник на наличие обгоревших мест, деформации или люфта из-за износа. Заменить по мере необходимости. Проверить зубья ведущей звездочки на предмет сколов или износа. При необходимости заменить.
Проверить конические роликоподшипники на обгоревшие места, деформацию или люфт из-за износа. При необходимости заменить. Проверить кольцевую передачу, шестерню и зубья боковой шестерни на наличие сколов или износа. Заменить по мере необходимости.