Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius V/Toyota Prius V I (2011-2014)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система освещения (наружная) (диагностические коды и испыта…
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система освещения (наружная) (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Prius V I

Внешние осветительные приборы 32 иллюстрации ~20 мин чтения

Описание систем освещений (наружная) (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Датчик автоматического управления светом обнаруживает окружающий свет, преобразует его в электрический сигнал и выводит его на ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса). ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) включает или выключает фары и задние фонари в соответствии с сигналом.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1244Неисправность датчика автоматического управления освещением Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика автоматического управления освещениемАвтоматический датчик управления освещением Жгут или соединитель Основной корпус ЭБУ (мультиплексный сетевой корпус ЭБУ)
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. Тестер ОСНОВНОГО КОРПУСА Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Скорость освещения Информация о скорости освещения/от 0 мс до 2162,65 мс Значение выводится в соответствии с уровнями окружающего света Значение изменяется в соответствии с окружающим светом OK Отображается нормальное состояние, указанное выше. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Отсоедините разъем датчика автоматического управления освещением И1. Отсоедините разъем основного корпуса L7 ECU (multiplex сеть кузов ECU). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления L7-22 (CLTE) - I1-6 (CLTE) Всегда ниже 1 Ом L7-21 (CLTS) - I1-4 (CLTS) Всегда ниже 1 Ом L7-20 (CLTB) - I1-3 (CLTB) Всегда ниже 1 Ом L7-22 (CLTE) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше L7-21 (CLTS) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше L7-20 (CLTB) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить MAIN кузов ECU (MULTIPLEX сеть кузов ECU) Повторно подключите разъем L7 main кузов ECU (Multiplex сеть кузов ECU). Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера напряжения L7-20 (CLTB) - L7-22 (CLTE) Отключение питания Ниже 1 В Включение питания (IG) 11-14 В Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие L7-22 (CLTE) - кузов масса Always Below 1 OHM TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (Главный корпус ECU (Multiplex сеть кузов ECU)) NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик Повторно подключите разъем датчика автоматического управления светом I1. Подключите осциллограф к разъему датчика автоматического контроля освещенности. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (датчик автоматического управления освещением) Проверьте форму сигнала, (Схема №130) OK Тестер Подключение Инструмент Настройка условия Заданное условие I1-6 (CLTE) - I1-4 (CLTS) 5 В/DIV., 5 мс./DIV. Включение питания (IG), выключатель управления светом в положении AUTO (АВТО) Правильная форма сигнала показана ниже. ПОДСКАЗКА: Если окружающий свет становится ярче, ширина А становится уже. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 5
  5. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ
  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ

В в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в

Расшифровка кода ошибки сохраняется, когда блок ECU выравнивания фар обнаруживает сбои в работе правого источника питания заднего подузла датчика контроля высоты или правого заднего подузла датчика контроля высоты.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2416Неисправность в цепи правого источника питания заднего подузла датчика контроля высоты RH разомкнут или замкнут в цепи правого источника питания заднего подузла датчика контроля высотыЗадний подузел датчика контроля высоты правый Жгут или разъем Выравнивание фар Сборка ЭБУ

В в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в с в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в

Расшифровка кода ошибки сохраняется, когда блок ECU выравнивания фар обнаруживает неисправности в правом источнике питания заднего подузла датчика контроля высоты, правом подузле датчика контроля высоты или в ECU помощи при парковке.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2416Неисправность в цепи правого источника питания заднего подузла датчика контроля высоты RH разомкнут или замкнут в цепи правого источника питания заднего подузла датчика контроля высотыУсовершенствованная система управления парковкой Задний подузел датчика контроля высоты Правый жгут или разъем Помощь при парковке ECU Выравнивание фар ECU в сборе
Схема №131
Схема №132
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B2416 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 10
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ Проверка состояния автомобиля. Результат Результат Переход к использованию без усовершенствованной системы управления парковкой A с усовершенствованной системой управления парковкой B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/HL Auto Leveling/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. HL AUTO LEVELING Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Height Sens Pw Supply Val задний height управление датчик питание supply value/от 0 до 6,25 В Приблизительно 5,0 В - OK Отображается нормальное состояние, указанное выше. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 11
  4. ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ПРАВЫЙ Подключите последовательно 3 батареи сухих элементов (1,5 В). Снимите задний подузел датчика контроля высоты правый. См. ДЕМОНТАЖ. Подключите положительный (+) вывод от батарей к клемме 3 (SHB), а отрицательный (-) вывод от батарей к клемме 1 (SHG). Измерьте напряжение между клеммами 2 (SHRR) и 1 (SHG), медленно перемещая линию связи вверх и вниз. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие 2 (SHRR) - 1 (SHG) + 45 ° (высокий) от 3,6 до 4,4 В 0 ° (Normal) от 2,0 до 2,4 В -35 ° (Низкий) От 0,8 до 1,0 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным кабелем (Задний подузел датчика контроля высоты правый) * b (низкий) * c Стандартное положение * d (высокий) NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ЭБУ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР - ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ) Отсоединить разъем блока ЭБУ выравнивания фар А48. Отсоедините правый разъем заднего подузла датчика контроля высоты S3. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления A48-12 (SBR) - S3-3 (SHB) Всегда ниже 1 Ом A48-19 (SHRL) - S3-2 (SHRR) Всегда ниже 1 Ом A48-21 (SGR) - S3-1 (SHG) Всегда ниже 1 Ом A48-12 (SBR) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A48-19 (SHRL) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A48-21 (SGR) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> См. шаг 11
  6. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (ADVANCED PARKING GUIDANCE система) Проверка наличия расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки «C1628 Height управление датчик неисправность цепи» не выводится. OK Выход расшифровка кода ошибки «Неисправность цепи датчика контроля высоты C1628». NG NG --> См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
  7. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/HL Auto Leveling/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. HL AUTO LEVELING Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Height Sens Pw Supply Val задний height управление датчик питание supply value/от 0 до 6,25 В Приблизительно 5,0 В - OK Отображается нормальное состояние, указанное выше. NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 11
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СТОЯНОЧНЫЙ ПОМОЩНИК ECU - HEADLIGHT LEVELING ECU сборка) Отсоединить разъем A48 headlight leveling ECU сборка разъём. Отсоедините разъем L65 parking ассистент ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления A48-12 (SBR) - L65-28 (HB +) Всегда ниже 1 Ом A48-19 (SHRL) - L65-8 (HO1) Всегда ниже 1 Ом A48-21 (SGR) - L65-29 (HGND) Всегда ниже 1 Ом A48-12 (SBR) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A48-19 (SHRL) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A48-21 (SGR) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  9. ЗАМЕНИТЬ ПАРКОВОЧНЫЙ ПОМОЩНИК ЭБУ Временно заменить парковочный помощник ЭБУ на новый или нормально функционирующий. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B2416 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. Шаг 11 OK --> END (НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ)
  10. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  11. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР. Смотри ДЕМОНТАЖ
  12. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ВЫСОТЫ ПРАВЫЙ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  13. ПЕРЕЙТИ К УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ СИСТЕМЕ НАВЕДЕНИЯ ПРИ ПАРКОВКЕ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

В в, в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в

Блок ECU выравнивания фар принимает сигналы, указывающие высоту транспортного средства, от заднего подузла датчика контроля высоты RH.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B241AНеисправность в правой цепи заднего подузла датчика контроля высоты Обрыв или короткое замыкание в правой цепи заднего подузла датчика контроля высотыЗадний подузел датчика контроля высоты правый Жгут или разъем Выравнивание фар Сборка ЭБУ

В в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в с в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в в

Блок ECU выравнивания фар принимает сигналы, касающиеся высоты транспортного средства, от подузла датчика контроля задней высоты через блок ECU помощи при парковке.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B241AНеисправность в задней подсборке датчика контроля высоты Обрыв или короткое замыкание в цепи задней подсборки датчика контроля высотыУсовершенствованная система управления парковкой Задний подузел датчика контроля высоты Правый жгут или разъем Помощь при парковке ECU Выравнивание фар ECU в сборе

Когда блок ECU выравнивания фар обнаруживает неисправность сам по себе, расшифровка кода ошибки сохраняется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2420Неисправность выравнивания фар в сборе КРДУстройство выравнивания фар ЭБУ в сборе

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются, когда фары ближнего света не горят, или обнаружена неисправность в связи между блоком фар и ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2430Неисправность левой цепи светодиодной фарыУправление светом ECU LH Блок фар LH № 1 реле интеграции Жгут или разъем Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU)
B2431Неисправность правой цепи светодиодной фарыУправление светом ЭБУ правый Блок фар правый № 1 реле интеграции Жгут или разъем Основной корпус ЭБУ (мультиплексный сетевой корпус ЭБУ)
Схема №133

В узле выравнивания фар ЭБУ хранится данный ДТК, если инициализация не была выполнена после замены ЭБУ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2450Не выполнена инициализация сборки ЭБУ выравнивания фарУстройство выравнивания фар ЭБУ в сборе

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда информация о технических характеристиках транспортного средства не сохраняется в блоке ECU выравнивания фар.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2451Технические характеристики транспортного средства не хранятся.Устройство выравнивания фар ЭБУ в сборе

Блок ЭБУ выравнивания фар сохраняет этот ДТК, если значение датчика, полученное от датчика контроля высоты, находится вне диапазона при выполнении инициализации блока ЭБУ выравнивания фар; например, транспортное средство не находится в горизонтальном положении или его угоняют.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B2452Состояние транспортного средства не указано при инициализацииСостояние транспортного средства при инициализации блока ЭБУ выравнивания фар

Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда собирается блок ECU для выравнивания фар, изменение которого отличается от изменения транспортного средства.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B2453Вариация транспортного средства не сохраняется.Устройство выравнивания фар ЭБУ в сборе

Узел комбинированного счетчика получает следующую информацию о переключении:

  1. Положение переключателя управления светом выключено, задний габарит, голова или AUTO
  2. Положение переключателя диммера - высокая, низкая или высокая вспышка (проходная)
  3. Положение переключателя переднего противотуманного фонаря включено или выключено
Схема №134
Схема №135
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Переключатель сигнала поворота (вправо) Переключатель сигнала поворота вправо/ВЫКЛ или ВКЛ/ВЫКЛ: Выключить переключатель вправо ВКЛ: Включить переключатель вправо - Включить переключатель сигнала поворота (влево) Переключатель сигнала поворота влево/ВЫКЛ или ВКЛ/ВЫКЛ: Turn LH выключатель off ON: Turn LH выключатель on - OK Отображаются перечисленные выше нормальные условия. Результат Результат Перейти к OK A NG B B --> См. шаг 2 A --> См. шаг 4
  2. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка GUINT: Проверьте элементы, которые не изменились в результате мониторинга списка данных. Снимите выключатель диммера фар в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TURN сигнал выключатель Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 12 (EL) - 13 (диапазон трансмиссии) Выключить правый выключатель на 10 кОм или выше 12 (EL) - 15 (TL) Выключить левый выключатель 10 кОм или выше 12 (EL) - 13 (диапазон трансмиссии) Включить правый выключатель Ниже 1 Ом 12 (EL) - 15 (TL) Включить левый выключатель Ниже 1 Ом ОК Узел переключателя светорегулятора фар нормальный. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без подключенного электрического жгута (Светорегулятор фар в сборе) NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР В СБОРЕ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ) Отсоедините разъем переключателя светорегулятора фар L47 в сборе. Отсоедините разъем подсборки комбинированного счетчика L27. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие L27-17 (B) - L47-13 (диапазон трансмиссии) Всегда ниже 1 Ом L27-18 (B) - L47-15 (TL) Всегда ниже 1 Ом L47-13 (диапазон трансмиссии) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше L47-15 (TL) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше L47-12 (EL) - кузов масса Always Below 1 ohm NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> See step 4
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  5. ЗАМЕНА УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР. Смотри ДЕМОНТАЖ

ECU главного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) получает следующую информацию о коммутаторе

  1. Положение переключателя управления светом выключено, задний габарит, голова или AUTO
  2. Положение переключателя диммера - высокая, низкая или высокая вспышка (проходная)
  3. Положение переключателя переднего противотуманного фонаря включено или выключено
Схема №136
Схема №137
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Измерение Элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Диммер Hi SW Диммер Переключатель высокого положения сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель диммера в положении высокий или высокий flash (pass) OFF: Переключатель диммера в нижнем положении - Проходной свет SW Переключатель диммера высокой вспышки (проходной) сигнал положения/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Переключатель диммера в положении высокой вспышки (проходной) ВЫКЛ: Переключатель диммера не в положении высокой вспышки (проходной) - Передняя противотуманная фара SW Передняя противотуманная фара сигнал переключателя/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель передней противотуманной фары выключен: Выключатель передней противотуманной фары выключен - Свет Авто SW Выключатель управления светом Сигнал положения АВТО/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель управления светом в положении AUTO OFF: Выключатель управления светом не в положении AUTO - Фара SW Сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ. ВКЛ.: Выключатель управления светом в положении головы ВЫКЛ.: Выключатель управления светом не в положении головы - Задний фонарь SW Сигнал положения задних габаритов выключателя управления светом/ВКЛ. или ВКЛ.: Выключатель управления светом в хвостовом или головном положении ВЫКЛ: Выключатель управления светом ни в хвостовом, ни в головном положении - ОК Отображаются перечисленные выше нормальные условия. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
  2. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель сборка GUINT: Проверьте элементы, которые не изменились в результате мониторинга списка данных. Снимите выключатель диммера фар в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление фонарь управление выключатель Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 12 (EL) - 18 (T) Выключение управления светом 10 кОм или выше 18 (T) - 19 (A) Выключатель управления светом 10 кОм или выше 19 (A) - 20 (H) Выключение управления светом 10 кОм или выше 12 (EL) - 18 (T) Выключатель управления светом в хвостовом положении Ниже 1 Ом 12 (EL) - 18 (T) Выключатель управления светом в положении головы Ниже 1 Ом 18 (T) - 20 (H) Выключатель управления светом в положении головы Ниже 1 Ом 12 (EL) - 19 (A) Выключатель управления светом в положении AUTO Ниже 1 Ом ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 11 (HU) - 12 (EL) Диммерный переключатель в нижнем положении 10 кОм или выше 11 (HU) - 12 (EL) Диммерный переключатель в высоком положении Ниже 1 Ом 12 (EL) - 17 (HF) Переключатель диммера в положении высокой вспышки Ниже 1 Ом ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Тестер Переключатель подключения Условие Указанное условие 3 (LFG) - 4 (BFG) Выключение противотуманной фары 10 кОм или выше 3 (LFG) - 4 (BFG) Выключатель противотуманной фары включен Ниже 1 Ом ОК Переключатель светорегулятора фар в сборе в норме. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без подключенного электрического жгута (Светорегулятор фар в сборе) NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР В СБОРЕ) Отсоединить разъем переключателя светорегулятора фар L47 в сборе. Отсоедините разъем основного корпуса L7 ECU (multiplex сеть кузов ECU). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления L47-4 (BFG) - L7-27 (FFOG) Всегда ниже 1 Ом L47-11 (HU) - L7-5 (HU) Всегда ниже 1 Ом L47-17 (ВЧ) - L7-8 (ВЧ) Всегда ниже 1 Ом L47-18 (Т) - L7-30 (Задний габарит) Всегда ниже 1 Ом L47-19 (A) - L7-28 (A) Всегда ниже 1 Ом L47-20 (H) - L7-29 (HEAD) Всегда ниже 1 Ом L47-4 (BFG) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше L47-11 (HU) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше L47-17 (HF) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше L47-18 (T) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше L47-19 (A) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше L47-20 (H) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше L47-12 (EL) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом L47-3 (LFG) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 6
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  5. ЗАМЕНА УЗЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ФАР. Смотри ДЕМОНТАЖ
  6. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ

Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU) управляет дневными ходовыми огнями.

Схема №138

Основной корпус ЭБУ (multiplex сеть кузов ECU) управляет реле передней противотуманной фары.

Схема №139

Узел комбинированного измерителя принимает информационные сигналы от узла переключателя сигнала предупреждения об опасности и мигает световыми сигналами поворотников.

Схема №140

ЭБУ управления энергопотреблением управляет резервными лампами.

Схема №141

Блок ECU выравнивания фар определяет состояние фар ближнего света.

Схема №142

ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) определяет состояние узла переключателя стояночного тормоза.

Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стояночный тормоз SW Сигнал переключателя стояночного тормоза/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель стояночного тормоза ВКЛ: Выключатель стояночного тормоза ВЫКЛ - ОК Отображаются перечисленные выше нормальные условия. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
  2. ОСМОТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Снимите выключатель стояночного тормоза в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1 - Корпус переключателя Вал вдвинутый (ВЫКЛ) 10 кОм или выше 1 - Корпус переключателя Вал не вдвинутый (ВКЛ) Ниже 1 Ом НГ --> См. шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить соединитель соединительной колодки приборной панели 2С в сборе. Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза А25 в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A25-1-2C-20 Всегда ниже 1 Ом A25-1 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-20 - MB-12 (PKB) Всегда ниже 1 Ом 2C-20 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без кабельного жгута NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 8
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  6. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  7. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  8. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ

ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) управляет работой реле Задний габарит.

Схема №146
Схема №147
  1. Для галогенных фар
  2. Для светодиодной фары

Эта схема определяет состояние выключателя питания, и отправляет его в блок ЭБУ выравнивания фар.

Схема №148

Блок ECU выравнивания фар приводит в действие двигатель выравнивания фар в соответствии с условиями автомобиля.

Схема №149

Блок ECU выравнивания фар принимает сигнал скорости транспортного средства от подузла комбинированного измерителя.

HINT

  1. Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ и затем вводится в комбинационный измеритель. Сигнал преобразуется в импульсный сигнал на транзисторе в комбинационном измерителе. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основе импульсного сигнала.
  2. Если короткое замыкание происходит в любом из ЭБУ или в жгуте проводов, подключенном к ЭБУ, все системы на схеме ниже не будут работать нормально.
Схема №150
Схема №151
  1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ИЗМЕРИТЕЛЯ/ДАТЧИКА Цепи, которые посылают сигналы скорости транспортного средства в эту систему, проверяются в информации измерителя. См. Схема сигналов скорости. Во время проверки системы измерения/измерительного прибора, если есть инструкция, указывающая вернуться к проверкам системы освещения, перейдите к следующему шагу. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ) Отсоединить разъем L27 комбинированного измерительного узла. Отсоедините разъем сборки КРД выравнивания фар А48. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A48-16 (SPDR) - L27-15 (+ S) Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить COMBINATION METER SUB-сборка (выход WAVEFORM) Проверить форму выходного сигнала. Снимите узел комбинированного расходомера с подключенным разъемом. Подключите осциллограф к клемме L27-15 (+ S) и заземлению корпуса. Включите выключатель питания (IG). Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, приведенными в таблице ниже. Состояние изделия Настройка инструмента 5 В/DIV., 20 мс./DIV. Состояние транспортного средства Вождение со скоростью приблизительно 20 км/ч (12 миль/ч) OK Форма волны отображается, как показано на иллюстрации выше, (Схема №151) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (комбинированный измерительный узел) ПОДСКАЗКА: Когда система функционирует нормально, один оборот колеса генерирует 4 импульса. При увеличении скорости транспортного средства ширина, обозначенная (А) на иллюстрации, сужается. NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 4
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  5. ЗАМЕНИТЕ ПЛАСТИНУ ЦЕПИ ИЗМЕРИТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Индикатор системы управления уровнем света фар в узле комбинированного измерителя загорается приблизительно на 3 секунды при включении выключателя питания (IG). Индикаторная лампа также загорается, когда блок ЭБУ выравнивания фар обнаруживает неисправность.

Схема №152
  1. Соединяя клеммы LVL и CG DLC3, блок ECU выравнивания фар инициализирует сигнал датчика контроля высоты.
Схема №153

Блок ECU выравнивания фар выводит информацию расшифровка кода ошибки в Techstream через эту схему.

Схема №154

ЭБУ основного корпуса (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса) управляет реле фар, расположенными в пределах реле интеграции № 1.

Схема №155
Схема №156
  1. Для галогенных фар
  2. Для светодиодной фары

Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU) управляет фарами дальнего света.

Схема №157
Схема №158
  1. С управлением дневным ходовым светом
  2. Без управления дневным ходовым светом

Примечание

Другие статьи — Система освещения (наружная) (диагностические коды и испытания цепей)