Система освещения (наружная) (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Toyota Prius V I

Процедура проверки

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. RESULT Result Перейти к B2430 расшифровка кода ошибки и B2431 не выводятся. A Выводятся как B2430 расшифровка кода ошибки, так и B2431. B Выводится B2430 или B2431 расшифровка кода ошибки. C B --> См. шаг 2 C --> См. шаг 6 A --> См. шаг 16
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоедините разъем реле интеграции 1Н № 1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние разъема Заданное состояние 1H-7 (BATT) - Масса корпуса Выключатель питания от 11 до 14 В Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Заданное состояние 1H-3 (GND2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Отсоедините разъем интегрированного реле 1G. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 1G-22 (GND1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоедините соединитель соединительной колодки приборной панели 2C в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1G-9 (HL4) - 2C-32 Всегда ниже 1 Ом 1G-9 (HL4) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-32 - MB-15 (HRLY) Всегда ниже 1 Ом 2C-32 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключения кабеля (Монтажный блок приборной панели) NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
5. ЗАМЕНИТЬ № 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ Временно заменить реле интеграции № 1 на новое или нормально функционирующее. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B2430 и B2431 OK расшифровка кода ошибки не выводятся. NG --> См. шаг 15 OK --> END (№ 1 НЕИСПРАВНО РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ)
6. Проверить HEADLIGHT сборка Отсоедините разъем сборки фар A10 или A39. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение LH сторона (B2430) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A10-3 (LO) - Корпус заземлен Выключатель управления освещением в положении головы от 11 до 14 В ПРАВАЯ СТОРОНА (B2431) Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие A39-3 (LO) - Корпус Масса Переключатель управления подсветкой в положении головки от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к Фаре в сборе левой) * b Вид спереди на разъем электрожгута (к узлу фар RH) NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить MAIN кузов ECU (MULTIPLEX сеть кузов ECU) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение LH сторона (B2430) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A10-2 (PPOS) - кузов масса питание выключатель on (IG) и фонарь управление выключатель in head положение 11.14 V RH сторона (B2431) Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие A39-2 (PPOS) - Корпус Масса Выключатель питания включен (IG) и выключатель света в положении головы от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к Фаре в сборе левой) * b Вид спереди на разъем электрожгута (к узлу фар RH) NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ФАРА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЛЕВАЯ СТОРОНА (B2430) Тестер Условие подключения Указанное условие A10-1 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ПРАВАЯ СТОРОНА (B2431) Тестер Условие подключения Указанное условие A39-1 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Go к следующему шагу.
9. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ Временно заменить ЭБУ управления светом на новый или нормально функционирующий. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. B2430 или B2431 OK расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 13 OK --> END (фонарь управление ECU WAS DEFECTIVE)
10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ФАРА В СБОРЕ - НЕТ. 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ) Отсоедините разъем реле интеграции 1Г № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление LH сторона (B2430) Условие подключения тестера Указанное условие 1G-2 (HLPL) - A10-3 (LO) Всегда ниже 1 Ом 1G-2 (HLPL) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ПРАВАЯ СТОРОНА (B2431) Условие подключения тестера Заданное условие 1G-1 (HLPR) - A39-3 (LO) Always Below 1 Ohm 1G-1 (HLPR) - кузов масса Always 10 kohms or высокий NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> See step 12
11. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - БЛОК ФАР) Отсоедините разъем ЭБУ основного корпуса L8 (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ЛЕВЫЙ БОРТ (B2430) Условие подключения тестера Указанное условие L8-21 (LLEW) - A10-2 (PPOS) Всегда ниже 1 Ом L8-21 (LLEW) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ПРАВАЯ СТОРОНА (B2431) L8-5 условий подключения тестера (RLEW) - A39-2 (PPOS) Всегда ниже 1 Ом L8-5 (RLEW) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 15
12. ЗАМЕНИТЬ № 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
13. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ФАР. Смотри ДЕМОНТАЖ
14. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
15. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ
16. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №162

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверьте, что дневные ходовые огни работают. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Дневной ходовой свет Дневные ходовые огни ВКЛ./ВЫКЛ. Дневные ходовые огни горят. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 7
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА) Проверьте работу фар дальнего света. ОК Фары дальнего света работают нормально. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (H-LP HI MAIN предохранитель - RUNNING фонарь реле (DRL)) Отсоедините разъем реле ходового огня (DRL). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие Клемма реле 6 (+ B) - Масса корпуса Выключатель питания от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ ХОДОВОЙ ФАРЫ (DRL) - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините соединитель соединительной колодки приборной панели 2C. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Реле Клемма 2 (DRLS) - 2C-35 Всегда ниже 1 Ом 2C-35 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Релейная клемма 4 (DRLS) - 2C-22 Всегда ниже 1 Ом 2C-22 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Релейная клемма 3 (E) - кузов масса Always Below 1 ohms NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения стандартного резистивного тестера Указанное условие 2C-35 - MB-25 (DRL) Всегда ниже 1 Ом 2C-35 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше 2C-22 - MB-22 (DIM) Всегда ниже 1 Ом 2C-22 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без кабельного жгута (распределительный блок приборной панели в сборе) NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
6. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ХОДОВОГО ОГНЯ (ДРЛ) Временно заменить реле ходового огня (ДРЛ) на новое или нормально функционирующее. Проверьте, что дневные ходовые огни (DRL) работают нормально. ОК Дневные ходовые огни работают в обычном режиме. NG --> См. шаг 10 OK --> END (RUNNING фонарь реле WAS DEFECTED)
7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
8. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
9. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
10. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №163

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверьте, что реле работает. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Переднее реле противотуманного света Переднее реле противотуманного света ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Срабатывает переднее реле противотуманного света. (Загораются передние противотуманные фары.) NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ) Проверьте работу задних фонарей. ОК Задние фонари работают нормально. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Подключите положительный (+) вывод от вспомогательной батареи к клемме 2E-1. Подсоедините отрицательный (-) вывод от вспомогательного аккумулятора к клеммам MB-14 и MB-13. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-8 - Вспомогательный аккумулятор отрицательный Выключатель питания от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (Монтажный блок приборной панели) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА В СБОРЕ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоединить соединитель соединительной колодки приборной панели 2С в сборе. Отсоедините разъем блока противотуманных фар C4 или C6. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие C4-2-2C-8 Всегда ниже 1 Ом C6-2-2C-8 Всегда ниже 1 Ом 2C-8 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C4-1 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом C6-1 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 8
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
6. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
7. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №164

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/Data List. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Сигнализатор опасности Сигнализатор опасности Выключатель сигнала предупреждения об опасности сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Сигнал предупреждения об опасности Выключатель ВЫКЛ: Сигнал предупреждения об опасности Выключатель - ОК Дисплей такой, как указано в столбце нормального состояния. Результат Результат Переход к NG A OK B B --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить HAZARDITY предупреждение сигнал выключатель сборка (ОСМОТРЕТЬ СИГНАЛИЗАТОР ОПАСНОСТИ В СБОРЕ) Снимите сигнализатор опасности в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 3 (F) - 5 (E) Отключение сигнализации об опасности 10 кОм или выше Включение сигнализации об опасности Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (сигнализатор сигнализации об опасности в сборе) NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ) Отсоедините разъем L27 комбинированного измерительного узла. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное условие L57-3 (F) - L27-4 (HAZ) Всегда ниже 1 Ом L57-5 (E) - Стандартное сопротивление массы корпуса Всегда ниже 1 Ом (Проверить на короткое замыкание) Условие подключения тестера Указанное условие L57-3 (F) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> См. шаг 5
4. ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛИЗАТОР ОПАСНОСТИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЕ ПЛАСТИНУ ЦЕПИ ИЗМЕРИТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №165

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверьте, что реле работает. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Реле заднего фонаря Реле заднего фонаря ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Срабатывает реле заднего фонаря. (Задние фонари горят.) NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Подключите положительный (+) вывод от вспомогательной батареи к клемме 2E-1. Подсоедините отрицательный (-) вывод от вспомогательной батареи к клемме MB-14. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-10 - Вспомогательный аккумулятор отрицательный Всегда от 11 до 14 В 2D-18 - Вспомогательный аккумулятор отрицательный Всегда от 11 до 14 В 2B-7 - Вспомогательный аккумулятор отрицательный Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Узел соединительных блоков приборной панели) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоедините соединитель соединительной колодки приборной панели 2E в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие 2E-1 - Корпус Масса Выключатель питания выкл. 11-14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
5. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №166

Войти

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ) Отсоедините L27 соединитель комбинированного измерительного узла. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L27-2 (IG +) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) От 11 до 14 В Выключатель питания выкл. Ниже 1 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ПОДУЗЕЛ ИЗМЕРИТЕЛЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР) Отсоединить соединитель блока управления УСТАНОВКОЙ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР А48. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A48-6 (WNG) - L27-27 (LVWG) Всегда ниже 1 Ом A48-6 (WNG) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить COMBINATION METER SUB сборка (ОСМОТРЕТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА) Повторно подсоедините разъем L27 сборочного узла комбинированного измерительного прибора. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Заданное условие L27-27 (LVWG) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (комбинированный измерительный узел) NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 5
4. ЗАМЕНИТЕ ПЛАСТИНУ ЦЕПИ ИЗМЕРИТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №167

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка.Проверьте работу реле. ТЕСТЕР ОСНОВНОГО КОРПУСА Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Реле фар Реле фар ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Работают реле фар. (Загораются фары ближнего света.) NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Отсоедините разъем реле интеграции 1Н № 1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние разъема Заданное состояние 1H-7 (BATT) - Масса корпуса Выключатель питания от 11 до 14 В Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Заданное состояние 1H-3 (GND2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Отсоедините разъем интегрированного реле 1G № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 1G-22 (GND1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоединить разъем реле интеграции 1Г № 1. Отсоедините разъем соединительной колодки приборной панели 2С. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1G-9 (HL4) - 2C-32 Всегда ниже 1 Ом 1G-9 (HL4) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-32 - MB-15 (HRLY) Всегда ниже 1 Ом 2C-32 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключения кабеля (Монтажный блок приборной панели) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
5. ЗАМЕНИТЬ № 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ Временно заменить реле интеграции № 1 на новое или нормально функционирующее. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте, что фары ближнего света работают нормально. ОК Фары ближнего света работают нормально. NG --> См. шаг 8 OK --> END (№ 1 НЕИСПРАВНО РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ)
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
7. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ (ФАРЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА) Проверьте работу фар ближнего света. ОК Фары ближнего света работают нормально. NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Main кузов/активно проверка. проверьте, что фары дальнего света светятся. ОСНОВНОЙ КОРПУС Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностический Примечание Головной свет Hi Фары дальнего света ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Фары дальнего света подсвечиваются. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 15
3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ Проверка состояния автомобиля. Результат Результат Переход к управлению дневным ходовым светом A без управления дневным ходовым светом B B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (H-LP HI MAIN предохранитель - RUNNING фонарь реле (DRL)) Отсоедините разъем реле ходового огня (DRL). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие Клемма реле 6 (+ B) - Масса корпуса Выключатель питания от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ ХОДОВОЙ ФАРЫ (DRL) - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините соединитель соединительной колодки приборной панели 2C. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Релейная клемма 4 (H) - 2C-22 Всегда ниже 1 Ом 2C-22 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Релейная клемма 3 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ХОДОВОЙ ФАРЫ (DRL) - УЗЕЛ ФАРЫ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление LH сторона Тестер Подключение Условие Указано Условие Работает световое реле (DRL) клемма 5 (HLOL) - A9-2 (HI) * 1 Всегда ниже 1 Ом Реле ходового огня (DRL) клемма 5 (HLOL) - A12-2 (HI) * 2 всегда ниже 1 Ом A9-2 (HI) * 1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A12-2 (HI) * 2 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A9-1 (E) * 1 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом A12-1 (E) * 2 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ПРАВАЯ СТОРОНА Тестер Подключение Условие Указано Условие Работает световое реле (DRL) клемма 1 (HLOR) - A38-2 (HI) * 1 Всегда ниже 1 Ом Реле ходового огня (DRL) клемма 1 (HLOR) - A41-2 (HI) * 2 Всегда ниже 1 Ом A38-2 (HI) * 1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A41-2 (HI) * 2 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A38-1 (E) * 1 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом A41-1 (E) * 2 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом * 1: для светодиодной фары * 2: для галогенной фары NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-22 - MB-22 (DIM) Всегда ниже 1 Ом 2C-22 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключения кабеля (Монтажный блок приборной панели) NG --> См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу
8. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ХОДОВОГО ОГНЯ (РЕЛЕ ХОДОВОГО ОГНЯ (ДРЛ)) Временно заменить реле ходового огня (ДРЛ) на новое или нормально функционирующее. Проверьте, что фары дальнего света работают нормально. ОК Подсвечиваются фары дальнего света. NG --> См. шаг 17 OK --> END (НЕИСПРАВНО РЕЛЕ ХОДОВОГО ОГНЯ (DRL))
9. Проверить DIM реле (DIM) Снять реле светорегулятора фар с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Напряжение подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом НГ --> ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ДИММЕРА ФАР OK: Перейти к следующему шагу
10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (H-LP HI MAIN предохранитель - DIM реле) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие Контакт реле светорегулятора головного света 2 - Масса корпуса Выключатель питания от 11 до 14 В Контакт реле светорегулятора головного света 3 - Масса корпуса Выключатель питания от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (DIM реле - приборная панель JUNCTION BLOCK сборка) Отсоединить соединитель 2C приборная панель junction block сборка разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия Контакт реле светорегулятора головного света 1-2C-22 Всегда ниже 1 Ом 2C-22 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (DIM реле - HEADLIGHT сборка и кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер LH сторона Условие подключения Указанное условие Контакт реле светорегулятора головного света 5 - A9-2 (HI) * 1 Всегда ниже 1 Ом Контакт реле светорегулятора головного света 5 - A12-2 (HI) * 2 Всегда ниже 1 Ом A9-2 (HI) * 1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A12-2 (HI) * 2 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A9-1 (E)* 1 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом A12-1 (E) * 2 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом RH сторона Тестер Условия подключения Указанные условия Клемма 5 реле светорегулятора фар - A38-2 (HI) * 1 Всегда ниже 1 Ом Контакт реле светорегулятора головного света 5 - A41-2 (HI) * 2 Всегда ниже 1 Ом A38-2 (HI) * 1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A41-2 (HI) * 2 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A38-1 (E) * 1 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом A41-1 (E) * 2 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом * 1: для светодиодной фары * 2: для галогенной фары NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
13. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-22 - MB-22 (DIM) Всегда ниже 1 Ом 2C-22 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключения кабеля (Сборка распределительного блока приборной панели) NG --> См. шаг 16 OK --> См. шаг 17
14. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
15. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
16. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
17. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ