Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius V/Toyota Prius V I (2011-2014)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система динамического радиолокационного Круиз-Контроля (диа…
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система динамического радиолокационного Круиз-Контроля (диагностические коды и схемные испытания): Обзор Toyota Prius V I

Система круиз-контроля 20 иллюстраций ~13 мин чтения

Описание системы динамического радиолокационного круиз-контроля (диагностического кода и схемного испытания): обзора

Это расшифровка кода ошибки указывает на внутреннюю неисправность блока ECU опоры привода.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A01В то время как выключатель питания включен (IG) и работает динамическая радиолокационная система круиз-контроля, блок ECU поддержки вождения обнаруживает внутреннюю неисправность в течение 1 секунды.Привод опоры ECU в сборе

Когда ЭБУ поддержки вождения заменяется новым, он получает информацию спецификации страны (пункт назначения, положение рулевого колеса и т.д.) от ЭБУ основного корпуса. Когда информация спецификации страны в блоке ECU поддержки вождения и ECU основного корпуса не совпадают, выводится C1A02 расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A02В то время как выключатель питания включен (IG) и работает динамическая радиолокационная система круиз-контроля, блок ECU поддержки вождения не получает информацию о месте назначения транспортного средства.Привод опоры ECU в сборе

Это расшифровка кода ошибки указывает на внутреннюю неисправность блока ECU опоры привода.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A03Входной сигнал круиз-контроля ненормальныйПривод опоры ECU в сборе
C1A06Входной сигнал выключателя стоп-сигнала не в нормеПривод опоры ECU в сборе

При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала посылает сигнал на блок ЭБУ поддержки вождения. После приема сигнала блок ECU поддержки вождения отменяет управление скоростью с помощью динамической радиолокационной системы круиз-контроля. Даже при наличии неисправности в цепи стоп-сигнала во время работы круиз-контроля сохраняется нормальное вождение благодаря безотказной функции. Отменяют работу динамического радиолокационного круиз-контроля по контролю скорости при подаче напряжения вспомогательного аккумулятора на клемму СТП-.

Когда педаль тормоза отпущена, напряжение подается на клемму ST1- блока ECU опоры привода через предохранитель IGN и выключатель стоп-сигнала, и блок ECU опоры привода приводит в действие динамический радиолокационный круиз-контроль.

Усилитель тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) получает сигнал от блока ECU поддержки вождения и управляет приводом тормоза. Усилитель тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) управляет тормозным приводом и одновременно освещает стоп-сигналы, управляя реле управления стоп-сигналами.

Узел выключателя стоп-сигнала посылает сигнал управления педалью тормоза на блок управления двигателем.

После получения сигнала МУД осуществляет отказоустойчивое управление, отменяя контроль скорости автомобиля системой круиз-контроля.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A05Напряжение на клеммах ST1- и STP- блока ECU опоры привода ниже 1 В в течение 1 секундыУзел выключателя стоп-сигнала Цепь выключателя стоп-сигнала Опора привода Узел ЭБУ
C1A4BЭтот код неисправности сохраняется, когда усилитель тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) обнаруживает неисправность в цепи реле управления стоп-сигналом в течение 1 секунды, пока работает динамический круиз-контроль.Цепь реле управления стоп-сигналом Усилитель тормозов с главным цилиндром (управление скольжением ECU) Опора привода ECU в сборе
Схема №82

Блок ECU поддержки вождения использует радарный датчик миллиметрового диапазона для обнаружения препятствий перед автомобилем.

Когда узел радарного датчика миллиметрового диапазона заменяется новым, он получает информацию о спецификации страны от блока ECU поддержки вождения. Кроме того, когда блок ECU поддержки вождения заменяется новым, он принимает информацию спецификации страны от ECU основного корпуса. Если информация спецификации страны в датчике и ЭБУ не совпадают, сохраняется C1A0A расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A0AВ то время как выключатель питания включен (IG), информация спецификации страны в блоке привода поддержки ECU и радарный датчик переднего миллиметрового диапазона не совпадают в течение 1 секундыСборка радарного датчика миллиметрового диапазона Приводная опора Сборка ЭБУ

Блок ECU поддержки вождения использует блок радиолокационного датчика миллиметрового диапазона для обнаружения препятствий перед транспортным средством.

Когда ЭБУ поддержки вождения принимает информацию о том, что имеется неисправность в узле радиолокационного датчика миллиметрового диапазона, C1A10 расшифровка кода ошибки сохраняется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A10Когда выключатель питания включен (IG), блок ECU поддержки вождения получает информацию о неисправности в блоке радарных датчиков миллиметрового диапазона в течение 1 секунды.Сборка радарного датчика миллиметрового диапазона Приводная опора Сборка ЭБУ

Блок ECU поддержки вождения использует блок радиолокационного датчика миллиметрового диапазона для обнаружения препятствий перед транспортным средством.

Когда определено, что транспортное средство движется по прямой линии или по постепенной кривой на основе сигналов от датчика скорости рыскания, узел радиолокационного датчика миллиметровых волн выполняет самодиагностику, чтобы проверить, отклоняется ли ось луча датчика от направления движения транспортного средства. Когда ось луча узла радиолокационного датчика миллиметрового диапазона неправильно отрегулирована, блок ECU опоры привода обнаруживает это, и C1A11 расшифровка кода ошибки сохраняется.

После установки нового узла радиолокационного датчика миллиметрового диапазона, если регулировка оси луча датчика не производится, C1A14 расшифровка кода ошибки сохраняется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A11В то время как выключатель питания включен (IG) и после езды со скоростью примерно 50 км/ч (31 миль в час) в течение 10 часов, блок ECU поддержки вождения определяет, что цель оси луча радарного датчика передней миллиметровой волны неправильно отрегулированаСборка радарного датчика миллиметрового диапазона Приводная опора Сборка ЭБУ
C1A14Движение со скоростью 10 км/ч (6 миль/ч) или более, в то время как регулировка оси радарного датчика переднего миллиметрового диапазона не была выполненаСборка радарного датчика миллиметрового диапазона Приводная опора Сборка ЭБУ

Когда блок ECU поддержки вождения принимает сигнал неисправности гибридной системы управления или последовательный впрыск топлива-системы от ECU или блок управления двигателем управления мощностью через связь CAN, C1A40 расшифровка кода ошибки сохраняется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A40При включенном выключателе питания (IG) в течение 1 секунды обнаруживается сигнал неисправности гибридной системы управления или системы последовательный впрыск топливаГибридная система управления Управление мощностью ECU последовательный впрыск топлива система блок управления двигателем Поддержка вождения Блок ECU
Схема №83

Усилитель тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) принимает сигналы запроса управления тормозами от ECU управления мощностью и блока ECU поддержки вождения.

Когда сигналы запроса, принятые от ЭБУ управления мощностью и блока ЭБУ поддержки вождения, не согласуются, усилитель тормозов с главным цилиндром (ЭБУ управления скольжением) определяет, что возникла неисправность, и посылает сигнал неисправности в блок ЭБУ поддержки вождения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A41Пока выключатель питания включен (IG), сигналы запроса на торможение от ECU управления питанием и блока ECU поддержки вождения не согласуются в течение 1 секундыТормозная система с электронным управлением Гибридная система управления Управление мощностью ECU Усилитель тормозов с главным цилиндром (управление скольжением ECU) Поддержка вождения ECU в сборе

Зуммер звучит для предупреждения водителя, когда расстояние между транспортным средством становится меньше установленного значения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A4AКогда выключатель питания включен (IG), сигнал неисправности цепи зуммера управления скольжением принимается усилителем тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) в течение 1 секундыТормозная система с электронным управлением
Схема №84

Когда блок ECU поддержки вождения получает сигнал неисправности тормозной системы с электронным управлением от усилителя тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) через связь CAN, C1A50 расшифровка кода ошибки сохраняется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C1A50Когда сигнал неисправности от усилителя тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) продолжается в течение 1 секунды, пока работает динамический радиолокационный круиз-контрольТормозная система с электронным управлением
Схема №85

Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда возникает ошибка связи между блоком ECU поддержки вождения и блоком ECU управления управлением мощностью.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1615Выполняются все следующие условия (a) Включение питания (IG) (b) Ошибка связи между блоком поддержки вождения и блоком управления питанием в течение 0,5 секунды или болееПоддержка вождения в сборе ECU Управление питанием контроль ECU

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются, когда происходит сбой связи между датчиками и ECU.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0122В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, а выключатель питания включен (IG), прекращение связи между блоком управления скольжением и блоком управления поддержкой вождения продолжается в течение 1 секунды или болееУсилитель тормозов с главным цилиндром (управление скольжением ECU) Управление мощностью ECU Поддержка вождения ECU в сборе CAN система связи
U0123В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, а выключатель питания включен (IG), прекращение связи между датчиком скорости рыскания и блоком ECU поддержки вождения продолжается в течение 1 секунды или болееДатчик угловой скорости рыскания Контроль управления мощностью ЭБУ Приводная поддержка ЭБУ в сборе Система связи CAN
U0126В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, а выключатель питания включен (IG), прекращение связи между датчиком угла поворота и блоком ECU поддержки вождения продолжается в течение 1 секунды или болееДатчик угла поворота рулевого колеса Управление мощностью ECU Поддержка вождения Блок ECU Коммуникационная система CAN
U0293В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, а выключатель питания включен (IG), прекращение связи между ECU управления мощностью и блоком ECU поддержки вождения или ECU управления скольжением продолжается в течение 1 секунды или болееУправление питанием ECU Поддержка вождения ECU в сборе Усилитель тормозов с главным цилиндром (управление скольжением ECU) Коммуникационная система CAN
U1104В то время как динамический радиолокационный круиз-контроль готовится к работе или работает, а выключатель питания включен (IG), прекращение связи между блоком ECU поддержки вождения и блоком радарного датчика миллиметрового диапазона, блоком ECU управления питанием или усилителем тормозов с главным цилиндром (ECU управления скольжением) продолжается в течение 1 секунды или болееПоддержка вождения Блок ECU Блок радарных датчиков миллиметрового диапазона Управление питанием Блок ECU Усилитель тормозов с главным цилиндром (блок управления салазками ECU) Жгут проводов или соединитель (Блок ECU поддержки вождения - блок радарных датчиков миллиметрового диапазона) Система связи CAN

Блок радарных датчиков миллиметрового диапазона и блок ЭБУ поддержки вождения передают данные для общих функций управления и диагностики транспортного средства с использованием линий связи. Блок радиолокационного датчика миллиметрового диапазона передает информацию о впереди идущем транспортном средстве блоку ECU поддержки вождения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0235Блок управления двигателем обнаруживает сигнал ошибки связи (от узла радарного датчика миллиметрового диапазона до узла ECU поддержки вождения) в течение 1 секунды или более, когда работает динамический радиолокационный круиз-контроль.Схема радарного датчика миллиметрового диапазона Сборка радарного датчика миллиметрового диапазона Сборка ЭБУ поддержки вождения
Схема №86

Переключатель круиз-контроля используется для включения и выключения системы круиз-контроля, а также для работы 8 функций: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL), TAP-UP, отмена и MODE. Функции SET, TAP-DOWN и - (COAST), а также функции RES (RESUME), TAP-UP и + (ACCEL) работают с одним и тем же переключателем. Переключатель круиз-контроля представляет собой автоматический переключатель возвратного типа, который включается только во время его работы в направлении каждой стрелки и выключается после отпускания. Внутренние контактные точки переключателя круиз-контроля включаются при срабатывании переключателя. Затем ЭБУ поддержки возбуждения считывает значение напряжения, которое было изменено при работе переключателя на MODE, SET, -, RES, + или отмена. Динамическая радиолокационная система круиз-контроля имеет два режима круиз-контроля: режим контроля постоянной скорости и режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля.

  1. Режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля выбирается по умолчанию при включении динамической радиолокационной системы круиз-контроля с помощью переключателя круиз-контроля (кнопка ON-OFF).
  2. Работа режима регулирования постоянной скорости такая же, как и для обычной системы круиз-контроля.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Проверить круиз-контроль выключатель Снимите переключатель круиз-контроля. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Переключатель круиз-контроля (кнопка ВКЛ-ВЫКЛ) - - * a Компонент без подключенного жгута (Переключатель круиз-контроля) * b ON-OFF * c +/RES * d -/SET * e MODE * f отмена Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 1-2 1-3 Не нажата кнопка включения-выключения круиз-контроля 1 МОм или выше 1-3 Кнопка включения-выключения круиз-контроля нажата Ниже 2,5 Ом 1-2 MODE Ниже 2,5 Ом 1-3 +/RES от 235 до 245 Ом 1-3 -/SET 617-643 Ом 1-3 отмена 1509-1571 Ом Переустановите переключатель круиз-контроля. См. УСТАНОВКА. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить круиз-контроль выключатель провод (SPIRAL CABLE - круиз-контроль выключатель) Отсоедините разъем от спирали с подсборкой кабеля датчика. Отсоедините разъем от переключателя круиз-контроля. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное условие Боковой разъем переключателя круиз-контроля клемма 1 - z10-4 Всегда ниже 1 Ом Боковой разъем переключателя круиз-контроля клемма 2 - z10-1 Всегда ниже 1 Ом Боковой разъем переключателя круиз-контроля клемма 3 - z10-3 Всегда ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверить на короткое замыкание) Условие подключения тестера Указанное условие Боковой разъем переключателя круиз-контроля клемма 1 - z10-4 Всегда 10 кОм или выше Клемма 2 бокового разъема переключателя круиз-контроля - z10-1 Всегда 10 кОм или выше Клемма 3 бокового разъема переключателя круиз-контроля - z10-3 Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (по спирали с подузлом кабеля датчика) * b Вид спереди соединителя жгута проводов (к переключателю круиз-контроля) Повторно подсоедините соединитель к спирали с подсборкой кабеля датчика. Подсоедините разъем к переключателю круиз-контроля. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ) OK: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТР СПИРАЛИ С ПОДУЗЛОМ КАБЕЛЯ ДАТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Спираль с подузлом кабеля датчика является важной частью системы подушек безопасности SRS. Неправильное снятие или установка спирали с подсборкой кабеля датчика может привести к срабатыванию подушки безопасности. Обязательно ознакомьтесь с информацией, приведенной в ссылке/скобках. Снимите спираль с подсборкой кабеля датчика. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное условие z10-1 - L52-7 (R/N) Всегда ниже 1 Ом z10-3 - L52-1 (CCS) Всегда ниже 1 Ом z10-4 - L52-2 (ECC) Всегда ниже 1 Ом TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без подключенного кабеля (спиральный С Подсборка кабеля датчика) ПОДСКАЗКА: Спираль с подсборкой кабеля датчика делает максимум примерно 5 оборотов. Установить спираль с подсборкой кабеля датчика. См. УСТАНОВКА. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ ДАТЧИКА В СБОРЕ - ОПОРА ПРИВОДА ЭБУ) Отсоединить разъем сборки опоры привода ЭБУ. Отсоедините спираль с разъемом подсборки кабеля датчика. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное условие L60-23 (CCS) - L52-1 (CCS) Всегда ниже 1 Ом L60-10 (CCHG) - L52-7 (R/N) Всегда ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Условие подключения тестера Указанное условие L60-23 (CCS) или L52-1 (CCS) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше L60-10 (CCHG) или L52-7 (R/N) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Повторно подсоедините разъем блока управления привода. Подсоедините спираль к разъему подсборки кабеля датчика. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ ДАТЧИКА В СБОРЕ - ПРИВОД И ОПОРА ЭБУ) OK: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СПИРАЛЬ С КАБЕЛЬНЫМ УЗЛОМ ДАТЧИКА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить спираль с разъемом узла кабеля датчика. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное условие L52-2 (ECC) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на спираль с кабелем датчика в сборе) Подсоедините спираль с разъемом кабеля датчика в сборе. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ ДАТЧИКА В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) OK --> См. шаг 6
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  7. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  8. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬ С КАБЕЛЬНЫМ УЗЛОМ ДАТЧИКА. Смотри ДЕМОНТАЖ

Когда выключатель питания включен (IG), напряжение вспомогательного аккумулятора подается на клемму IGB узла радиолокационного датчика миллиметрового диапазона.

Эта схема обеспечивает питание радиолокационного датчика миллиметрового диапазона. Радиолокационный датчик миллиметровых волн излучает радиоволны в направлении объекта впереди и измеряет расстояние и направление объекта, принимая отражения луча. На основании отражений датчик вычисляет разницу в скорости между транспортным средством и впереди идущим объектом. Эти данные передаются в блок ECU опоры привода.

Схема №92

Переключатель контроля расстояния используется для установки расстояния для режима контроля расстояния между транспортными средствами. Переключатель контроля расстояния установлен в узле переключателя рулевой подушки. Установленное значение расстояния от транспортного средства до транспортного средства может быть изменено посредством приведения в действие узла переключателя подушек рулевого управления (переключателя управления расстоянием), в то время как динамическая радиолокационная система круиз-контроля управляет скоростью транспортного средства в режиме управления расстоянием от транспортного средства до транспортного средства.

Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ TECHSTREAM (DISTANCE управление выключатель) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/Radar Cruise/Data List. Проверьте список данных, чтобы подтвердить работу переключателя управления расстоянием. Тестер RADAR CRUISE Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Управление расстоянием Выключатель управления расстоянием Сигнал/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Выключатель управления расстоянием ВКЛ: Выключатель управления расстоянием ВЫКЛ - ОК Дисплей меняется в соответствии с работой выключателя. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
  2. Проверить рулевое управление PAD выключатель сборка (ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ) Снимите переключатель рулевой подушки в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Переключатель управления расстоянием - - * a Компонент без подключенного кабеля (Переключатель рулевой подушки в сборе) - - Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие z9-4 - z9-6 Переключатель регулировки расстояния ВКЛ Ниже 2,5 Ом z9-4 - z9-6 Переключатель регулировки расстояния ВЫКЛ 1 МОм или выше Установите переключатель рулевой подушки в сборе. См. УСТАНОВКА. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТР СПИРАЛИ С ПОДУЗЛОМ КАБЕЛЯ ДАТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Спираль с подузлом кабеля датчика является важной частью системы подушек безопасности SRS. Неправильное снятие или установка спирали с подсборкой кабеля датчика может привести к срабатыванию подушки безопасности. Обязательно ознакомьтесь с информацией, приведенной в ссылке/скобках. Снимите спираль с подсборкой кабеля датчика. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное условие z9-4 - L52-11 (DIST) Всегда ниже 1 Ом z9-6 - L52-2 (ECC) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (спираль с кабелем датчика в сборе) ПОДСКАЗКА: Спираль с кабелем датчика в сборе - сборка делает максимум около 5 оборотов. Повторно установите спираль с подсборкой кабеля датчика. См. УСТАНОВКА. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ ДАТЧИКА В СБОРЕ - ОПОРА ПРИВОДА ЭБУ) Отсоединить разъем сборки опоры привода ЭБУ. Отсоедините спираль с разъемом подсборки кабеля датчика. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Условие Указанное условие L60-7 (MODE) - L52-11 (DIST) Всегда ниже 1 Ом L60-7 (MODE) или L52-11 (DIST) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Повторно подключите разъем сборки ЭБУ опоры привода. Подсоедините спираль к разъему подсборки кабеля датчика. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ ДАТЧИКА В СБОРЕ - ПРИВОД И ОПОРА ЭБУ) OK: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СПИРАЛЬ С КАБЕЛЬНЫМ УЗЛОМ ДАТЧИКА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить спираль с разъемом узла кабеля датчика. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное условие L52-2 (ECC) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на спираль с кабелем датчика в сборе) Подсоедините спираль с разъемом кабеля датчика в сборе. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ ДАТЧИКА В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) OK --> См. шаг 9
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  7. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  8. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬ С КАБЕЛЬНЫМ УЗЛОМ ДАТЧИКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
  9. ЗАМЕНА ОПОРЫ ПРИВОДА В СБОРЕ ЭБУ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Когда блок ECU поддержки вождения обнаруживает, что стеклоочистители работают на высокой скорости, динамическая радиолокационная система круиз-контроля отменяет управление скоростью транспортного средства.

Схема №96

Когда система круиз-контроля включается с помощью переключателя круиз-контроля (кнопка ВКЛ-ВЫКЛ), индикатор круиз-контроля (режим контроля расстояния от автомобиля до автомобиля) горит зеленым цветом. ЭБУ поддержки вождения использует эти и другие индикаторы для указания условия управления (наличие или отсутствие транспортного средства впереди, расстояние от транспортного средства до транспортного средства и установленная скорость транспортного средства) и отказоустойчивого состояния через систему связи CAN.

HINT

Если предшествующее транспортное средство в той же полосе значительно снижает скорость транспортного средства или другое транспортное средство движется перед вашим транспортным средством, система круиз-контроля не может применить адекватное замедление, и расстояние от транспортного средства до транспортного средства станет короче. В это время система подает звуковой сигнал для предупреждения водителя. Индикаторы для динамической радиолокационной системы круиз-контроля используют CAN для связи. Поэтому, если есть какие-либо неисправности индикаторов, проверьте наличие расшифровка кода ошибки в системе связи CAN перед устранением неполадок в этой цепи.

Схема №97
  1. ЭБУ поддержки вождения включает индикаторную лампу SET, посылая сигналы запроса выхода индикатора на подсборку комбинированного измерительного прибора, используя связь CAN.
  2. Индикатор SET круиз-контроля загорается, когда система круиз-контроля контролирует скорость автомобиля.
  3. Схема световой индикации SET круиз-контроля использует CAN-связь. Если индикатор SET круиз-контроля работает неправильно, проверьте наличие расшифровка кода ошибки связи CAN перед устранением неполадок в этой цепи.
  1. Блок ECU поддержки вождения управляет системой круиз-контроля на основе информации, отправленной от переключателей, датчиков и ECU.
  2. ЭБУ управления питанием посылает ток на реле IG1 № 1. Это замыкает точки контакта в реле, так что питание подается на вывод узла В блока ECU опоры привода.
Схема №98

При подключении клемм TC и CG DLC3 система переходит в режим самодиагностики. При наличии неисправности мигает индикатор режима контроля расстояния между ТС.

HINT

Если световая сигнализация продолжает мигать, то возможно короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в соответствующем ЭБУ.

Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Проверить жгут и разъём (клемма TC of DLC3 - блок управления двигателем) Отсоедините разъем блока управления питанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Условие Указанное условие L5-11 (TC) - L61-13 (TC) Всегда ниже 1 Ом Повторно подключите разъем ЭБУ управления питанием. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (DLC3 - питание MANAGEMENT управление ECU) OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА CG DLC3 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное условие L61-4 (CG) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a DLC3 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (DLC3 - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КЛЕММА TC DLC3 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L61-13 (TC) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a DLC3 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ИЛИ КАЖДОГО ЭБУ OK --> См. шаг 4
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Примечание

Другие статьи — Система динамического радиолокационного Круиз-Контроля (диагностические коды и схемные испытания)