Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius V/Toyota Prius V I (2011-2014)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система динамического радиолокационного Круиз-Контроля (диа…
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система динамического радиолокационного Круиз-Контроля (диагностические коды и схемные испытания): Диагностика Toyota Prius V I

Система круиз-контроля 12 иллюстраций ~13 мин чтения

Процедура проверки

HINT

Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №102
Схема №103
  1. РАБОТА СТОП-СИГНАЛА Проверьте, что стоп-сигналы загораются при нажатии на педаль тормоза, и гаснут при отпускании педали тормоза. OK Состояние Освещение Состояние Педаль тормоза нажата ВКЛ Педаль тормоза отпущена ОТКЛ НГ --> GO TO осветительные приборы система OK: Перейти к следующему шагу
  2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель сборка) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/Radar Cruise/Data List. Проверьте правильность работы выключателя стоп-сигнала в списке данных. RADAR CRUISE Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Стоп-сигнал SW 1 (M CPU) Стоп-сигнал выключателя света (Main-CPU )/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Нажатая педаль тормоза ВЫКЛ: Педаль тормоза отпущена - Стоп-сигнал SW 1 (S CPU) Сигнал стоп-сигнала (Sub-CPU )/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Нажатая педаль тормоза ВЫКЛ: Педаль тормоза отпущена - Стоп-сигнал SW 2 (M CPU) Стоп-сигнал выключателя (Main-CPU )/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Нажатие на педаль тормоза ВЫКЛ: Педаль тормоза отпущена - ОК Отображение меняется в соответствии с работой педали тормоза, описанной в таблице выше. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ) Отсоединить разъем блока выключателя стоп-сигнала. Отсоедините усилитель тормозов с разъемом главного цилиндра (ECU управления скольжением). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное условие A26-1 - A58-33 (STP) Всегда ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тестер Условие подключения Указанное условие A26-1 или A58-33 (STP) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Повторно подключите разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Снова подсоедините усилитель тормозов с разъемом главного цилиндра (ECU управления скольжением). NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (STOP фонарь выключатель сборка - SKID управление ECU) OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ) Отсоедините разъем реле управления стоп-сигналом. Отсоедините усилитель тормозов с помощью разъемов главного цилиндра (ECU управления скольжением). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное условие A28-1 (OUT) - A58-6 (STP2) Всегда ниже 1 Ом A28-5 (STP) - A58-33 (STP) Всегда ниже 1 Ом A28-9 (ACC) - A58-3 (STP0) Всегда ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection Condition Specified Condition A28-1 (OUT) (Проверка на короткое замыкание) или A58-6 (STP2) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше A28-5 (STP) или A58-33 (STP) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A28-9 (ACC) или A58-3 (STP0) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Повторно подключите разъем реле управления стоп-сигналом. Снова подсоедините усилитель тормозов с разъемами главного цилиндра (ECU управления скольжением). NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (STOP фонарь управление реле - SKID управление ECU) OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить STOP фонарь управление реле Осмотрите реле управления стоп-сигналом. См. ПРОВЕРКА. NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР (SKID управление ECU) Заменить усилитель тормозов на главный цилиндр (SKID управление ECU). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  7. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки C1A05 OR C1A4B) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выполните следующие действия, чтобы убедиться, что условия обнаружения расшифровка кода ошибки выполнены. ПОДСКАЗКА: При несоблюдении условий обнаружения неисправность не может быть обнаружена. Управляйте транспортным средством со скоростью приблизительно от 50 км/ч (30 миль/ч) до 170 км/ч (105 миль/ч). Включите систему круиз-контроля с помощью переключателя круиз-контроля (кнопка ON-OFF). Нажмите переключатель круиз-контроля в положение -/SET, чтобы начать контроль скорости автомобиля с помощью системы круиз-контроля. Войдите в следующие меню: Powertrain/Radar Cruise/коды неисправностей. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки C1A05 или C1A4B выводится B B --> См. шаг 8 A --> END
  8. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ Заменить ЭБУ управления электропитанием. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  9. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки C1A05 OR C1A4B) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выполните следующие действия, чтобы убедиться, что условия обнаружения расшифровка кода ошибки выполнены. ПОДСКАЗКА: При несоблюдении условий обнаружения неисправность не может быть обнаружена. Управляйте транспортным средством со скоростью приблизительно от 50 км/ч (30 миль/ч) до 170 км/ч (105 миль/ч). Включите систему круиз-контроля с помощью переключателя круиз-контроля (кнопка ON-OFF). Нажмите переключатель круиз-контроля в положение -/SET, чтобы начать контроль скорости автомобиля с помощью системы круиз-контроля. Войдите в следующие меню: Powertrain/Radar Cruise/коды неисправностей. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки C1A05 or C1A4B is выход B B --> См. шаг 15 A --> END
  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ - ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A26-2 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (до выключателя стоп-сигнала в сборе) Повторно подключите разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (STOP фонарь выключатель - IG2 реле) OK: Перейти к следующему шагу
  11. Проверить STOP фонарь выключатель сборка (ОСМОТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ) Снимите выключатель стоп-сигнала в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие 1-2 Контакт переключателя не нажат Ниже 1 Ом 3-4 Контакт переключателя не нажат 10 кОм или выше 1-2 Контакт переключателя нажат 10 кОм или выше 3-4 Контакт переключателя нажат Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного кабеля (Stop фонарь выключатель сборка) * b Not pushed * c Pushed NG --> См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу
  12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ - ОПОРА ПРИВОДА ЭБУ В СБОРЕ) Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Отсоединить разъем сборки ЭБУ опоры привода. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное условие A26-3 - L60-28 (ST1-) Всегда ниже 1 Ом A26-1 - L60-27 (STP-) Всегда ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for обрыв) Tester Connection Condition Specified Condition A26-3 или L60-28 (ST1-) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше A26-1 или L60-27 (STP-) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше Повторно подключите разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Снова подсоедините разъем сборки ЭБУ опоры привода. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (СТОП-СИГНАЛ В СБОРЕ - ОПОРА ПРИВОДА В СБОРЕ ЭБУ) OK: Перейти к следующему шагу
  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тестер Условие подключения Указанное условие A26-1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A26-3 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Повторно подключите разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (STOP фонарь выключатель сборка - кузов масса) OK --> See step 17
  14. ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  15. ЗАМЕНА ОПОРЫ ПРИВОДА В СБОРЕ ЭБУ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  16. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  17. ЗАМЕНА ОПОРЫ ПРИВОДА В СБОРЕ ЭБУ. Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПри замене радиолокационного датчика миллиметрового диапазона на новый необходимо произвести регулировку оси луча радиолокационного датчика. См. раздел РЕГУЛИРОВКА.

ПримечаниеПри замене узла радиолокационного датчика миллиметрового диапазона на новый необходимо произвести регулировку оси луча переднего датчика. См. раздел РЕГУЛИРОВКА.

ПримечаниеПри замене узла радиолокационного датчика миллиметрового диапазона на новый необходимо произвести регулировку оси луча радиолокационного датчика. См. раздел РЕГУЛИРОВКА. Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Проверить жгут и разъём (MILLIMETER WAVE RADAR датчик сборка питание SOURCE) Отсоедините разъем узла радарного датчика миллиметрового диапазона. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие A2-5 (IGB) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на узел радарного датчика миллиметрового диапазона) Подсоедините разъем узла радарного датчика миллиметрового диапазона. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (MILLIMETER WAVE RADAR датчик сборка - IG1 реле) OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ОПОРА ПРИВОДА ЭБУ - РАДАРНЫЙ ДАТЧИК МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ) Отсоединить узлы опоры привода ЭБУ и радарного датчика миллиметрового диапазона в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Заданное условие L60-16 (LRDD) - A2-3 (LRDD) Всегда ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Условие подключения тестера Заданное условие L60-16 (LRDD) или A2-3 (LRDD) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Повторно подключите блок ECU опоры привода и разъемы блока радарного датчика миллиметрового диапазона. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРИВОДНАЯ ОПОРА ЭБУ - РАДАРНЫЙ ДАТЧИК МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ) OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ РАДАРНОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА - КОРПУС ЗЕМЛЯ) Отсоедините разъем узла радарного датчика миллиметрового диапазона. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard Resistance (проверить for обрыв) Tester Connection Condition Specified Condition A2-2 (SGND) - кузов масса Always Below 1 Ohms TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (к радиодатчику миллиметрового диапазона) Повторно подключите разъем радиодатчика миллиметрового диапазона. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (MILLIMETER WAVE RADAR датчик сборка - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить MILLIMETER WAVE RADAR датчик сборка Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие A2-3 (LRDD) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 4,5-5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на узел радарного датчика миллиметрового диапазона) NG --> См. шаг 5 OK --> См. шаг 8
  5. ЗАМЕНИТЬ РАДАРНЫЙ ДАТЧИК МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА В СБОРЕ Заменить радарный датчик миллиметрового диапазона в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Отрегулируйте узел радарного датчика миллиметрового диапазона. См. раздел РЕГУЛИРОВКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  6. Проверить FOR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (U0235 расшифровка кода ошибки) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выполните следующие действия, чтобы убедиться, что условия обнаружения расшифровка кода ошибки выполнены. ПОДСКАЗКА: При несоблюдении условий обнаружения неисправность не может быть обнаружена. Управляйте транспортным средством со скоростью приблизительно от 50 км/ч (30 миль/ч) до 170 км/ч (105 миль/ч). Включите систему круиз-контроля с помощью переключателя круиз-контроля (кнопка ON-OFF). Нажмите переключатель круиз-контроля в положение -/SET, чтобы начать контроль скорости автомобиля с помощью системы круиз-контроля. Войдите в следующие меню: Powertrain/Radar Cruise/коды неисправностей. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки U0235 выводится B B --> См. шаг 7 A --> END
  7. ЗАМЕНА ОПОРЫ ПРИВОДА В СБОРЕ ЭБУ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  8. ЗАМЕНА УЗЛА РАДИОЛОКАЦИОННОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА. Смотри ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №107
Схема №108
  1. Проверить MILLIMETER WAVE RADAR датчик сборка (IGB напряжение) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте предохранитель на наличие цепей, относящихся к этой системе, перед выполнением следующей процедуры проверки. Отсоедините разъем узла радарного датчика миллиметрового диапазона. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие A2-5 (IGB) - A2-2 (SGND) Выключатель питания (IG) От 10 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на узел радарного датчика миллиметрового диапазона) Повторно подключите разъем узла радарного датчика миллиметрового диапазона. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 3
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ РАДАРНОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА - КОРПУС ЗЕМЛЯ) Отсоедините разъем узла радарного датчика миллиметрового диапазона. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard Resistance (проверить for обрыв) Tester Connection Condition Specified Condition A2-2 (SGND) - кузов масса Always Below 1 Ohms TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (к радиодатчику миллиметрового диапазона) Повторно подключите разъем радиодатчика миллиметрового диапазона. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ РАДИОЛОКАЦИОННОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) OK --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ РАДИОЛОКАЦИОННОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА - IG1 № 1 РЕЛЕ)
  3. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

ПримечаниеПроверьте предохранитель на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №109
  1. Проверить DRIVING SUPPORT ECU сборка Отсоедините разъем сборки ECU опоры привода. Включите выключатель питания (IG). Установите выключатель стеклоочистителя в сборе в положение HI. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L60-32 (WIP2) - Корпус заземлен Выключатель питания вкл. (IG), переключатель стеклоочистителя в сборе Hi положение 11 to 14 V TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (до узла опоры привода ЭБУ) Повторно подключите разъем узла опоры привода ЭБУ. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 2
  2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОПОРОЙ ПРИВОДА - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ) Отсоедините разъем сборки блока управления опорой привода. Отсоедините разъем выключателя стеклоочистителя в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное условие L60-32 (WIP2) - L48-4 (+ 2) Всегда ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверка на короткое замыкание) Тестер Условие подключения Указанное условие L60-32 (WIP2) или L48-4 (+ 2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Повторно подключите разъем сборки ЭБУ опоры привода. Подсоедините разъем переключателя стеклоочистителя в сборе. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОПОРОЙ ПРИВОДА - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ) OK --> См. шаг 4
  4. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ И ОМЫВАТЕЛЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Проверить DRIVING SUPPORT ECU сборка (B напряжение) Отсоедините разъем сборки опоры привода ECU. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L60-30 (B) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на блок поддержки привода ЭБУ) Повторно подключите разъем блока поддержки привода ЭБУ. NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ОПОРА ПРИВОДА В СБОРЕ ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем сборки опоры привода в сборе ЭБУ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на разомкнутость) Тестер Условие подключения Указанное условие L60-25 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (до узла привода опоры ЭБУ) Повторно подключите разъем узла опоры привода ЭБУ. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ОПОРА ПРИВОДА В СБОРЕ ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) OK --> См. шаг 7
  3. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2E-1-2B-16 Всегда 10 кОм или выше 2E-1-2B-16 Напряжение вспомогательного аккумулятора, приложенное между клеммами 2B-25 и 2B-6 Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Сборка соединительного блока приборной панели - - Переустановите сборку соединительного блока приборной панели. NG --> заменить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ОПОРА ПРИВОДА блока управления (ЭБУ) - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоединить сборочный соединитель опоры привода блока управления (ЭБУ). Отсоедините разъем соединительной колодки приборной панели. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Условие Указанное условие L60-30 (B) - 2B-16 Всегда ниже 1 Ом Повторно подсоедините соединительный блок приборной панели в сборе. Снова подсоедините разъем сборки ЭБУ опоры привода. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ОПОРА ПРИВОДА ЭБУ - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) OK: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините соединитель распределительного блока приборной панели в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное условие 2B-6 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Сборка распределительного блока приборной панели Повторно подключите разъем сборки распределительного блока приборной панели. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) OK: Перейти к следующему шагу
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ блока управления (ЭБУ) - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить разъем блока управления электропитанием блока управления (ЭБУ). Отсоедините разъем соединительной колодки приборной панели. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное условие 2B-25 - L6-2 (IG1D) Всегда ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тестер Условие подключения Указанное условие 2B-25 или L6-2 (IG1D) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Повторно подключите разъем ЭБУ управления питанием. Повторно подсоедините разъем монтажного блока приборной панели. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ECU - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) OK --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ)
  7. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Другие статьи — Система динамического радиолокационного Круиз-Контроля (диагностические коды и схемные испытания)