Система предупреждения о давлении в шинах [диагностические коды и испытания цепей]: Диагностика Toyota Prius V I

Процедура проверки

Схема №31

Войти

1. ПРОВЕРКА УСЛОВИЯ ПРИЕМА ЧАСТОТЫ Проверьте, что транспортное средство не находится в такой области, как описано ниже: Средства или устройства, которые используют аналогичные радиочастоты, расположены поблизости от транспортного средства. ПОДСКАЗКА: Если автомобиль расположен в такой зоне, как та, которая описана выше, световой сигнал предупреждения о давлении в шинах может гореть только в определенной зоне. В транспортном средстве используются устройства, использующие аналогичные радиочастоты. OK Объекты или устройства, использующие аналогичные радиочастоты, не расположены поблизости от транспортного средства. ПОДСКАЗКА: Радиопередачи могут прерываться из-за окружения или устройств, установленных пользователем. NG --> ПРОВЕРЬТЕ, УСТАНОВЛЕНО ЛИ КАКОЕ-ЛИБО УСТРОЙСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
2. IDENTIFY TRANSMITTER CORRESPONDING TO расшифровка кода ошибки Установить давление в шине на указанные значения. См. ПРОВЕРКА - Шаг 1. Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. ПРИБОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID1 Давление в шинах Давление в шинах ID1 давление в шинах/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), Относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не получены. * ID2 Давление в шине ID2 давление в шине/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв., относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены. * ID3 Давление накачки шины ID3 давление накачки шины/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв., относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не получены. * ID4 Давление в шине ID4 давление в шине/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв., относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены. * ПОДСКАЗКА: *: Отображение значений может занять несколько минут. Быстро снижают давление в шинах для каждого колеса по меньшей мере на 40 кПа (0,4 кг/см2, 5,8 фунт/кв. дюйм) в течение 30 секунд. Проверьте список данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Отображение обновленных данных о давлении в шинах может занять несколько минут. Когда данные «ID Tire Inflation давление» не изменились, сбросьте давление в шине до соответствующего заданного значения и поверните шину на 90-270 градусов. Затем быстро стравите давление в шинах и перепроверьте данные. Запишите идентификатор датчика, данные «ID Tire Inflation давление» которого соответствуют каждой шине. После подтверждения того, что данные «ID Tire Inflation давление» для одной шины (ID1- ID4) изменились, повторите эту процедуру один за другим. Определите передатчик, соответствующий расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход ко всем аномальным A Один или несколько передатчиков аномальных B Все нормальные C B --> См. шаг 4 C --> END A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (ECU - RECEIVER) Отсоедините разъем L4 ECU. Отсоедините разъем приемника Р2. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие L4-12 (RDA) - R2-1 (RDA) Всегда Ниже 1 Ома L4-11 (GND2) - R2-4 (масса) L4-6 (RF5V) - R2-5 (+5V) L4-12 (RDA) - масса Тела 10 кОм или выше L4-11 (GND2) - масса Тела L4-6 (RF5V) - масса Тела NG-> ВОССТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ЗАМЕНЯЕТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо: Пойдите в следующий шаг
4. Проверить TRANSMITTER ID Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. ПРИБОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID1 Давление в шине Давление в шине ID1 давление в шине/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не получены. * ID2 Давление в шине ID2 давление в шине/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв., относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены. * ID3 Давление накачки шины ID3 давление накачки шины/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв., относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не получены. * ID4 Давление в шине ID4 давление в шине/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв., относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены. * ПОДСКАЗКА: *: Отображается только тогда, когда ID No. не зарегистрирован. Проверьте идентификационный номер на идентифицированном передатчике, сняв его с шины и колеса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клапан предупреждения о давлении в шине и измерительный преобразователь * 2 Идентификатор измерительного преобразователя (7-значный номер) Убедитесь, что идентификационный номер на измерительном преобразователе и записанный идентификатор измерительного преобразователя совпадают. Результат Результат Перейти к соответствию A Не соответствуют B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
5. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН И ДАТЧИК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ Заменить клапан и датчик предупреждения о давлении в шине. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. РЕГИСТРАЦИЯ ИД ПЕРЕДАТЧИКА Выполните регистрацию. См. РЕГИСТРАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
7. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполнить инициализацию. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. ПОДТВЕРДИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. ПРИБОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID1 Давление в шине Давление в шине ID1 давление в шине/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1.0 кгс/см 2,-14 фунтов на квадратный дюйм), показан для относительного давления, данные не были получены.* Давление Накачивания шин ID2 давление накачивания шин ID2 / минута: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1.0 кгс/см 2,-14 фунтов на квадратный дюйм), показан для относительного давления, данные не были получены.* Давление Накачивания шин ID3 давление накачивания шин ID3 / минута: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1.0 кгс/см 2,-14 фунтов на квадратный дюйм), показан для относительного давления, данные не были получены.* Давление Накачивания шин ID4 давление накачивания шин ID4 / минута: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены. * ПОДСКАЗКА: *: Отображение значений может занять несколько минут. Когда никакие данные «ID Давление накачки шины» не изменились, сбросьте давление в шине до соответствующего заданного значения и поверните шину на 90-270 градусов. Затем быстро стравите давление в шинах и перепроверьте данные. Результат Результат Переход к Значения давления в шинах не отображаются. А Все показания давления в шинах равны заданным значениям. B B --> END A: Перейти к следующему шагу
9. ЗАМЕНИТЬ АНТЕННУ И ПРИЕМНИК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ Заменить антенну и приемник предупреждения о давлении в шинах. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
10. ПОДТВЕРДИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ (СПИСОК ДАННЫХ) Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте значения, обратившись к таблице ниже. ПРИБОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Тестер Дисплей Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID1 Давление в шине Давление в шине ID1 давление в шине/мин.: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1.0 кгс/см 2,-14 фунтов на квадратный дюйм), показан для относительного давления, данные не были получены.* Давление Накачивания шин ID2 давление накачивания шин ID2 / минута: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1.0 кгс/см 2,-14 фунтов на квадратный дюйм), показан для относительного давления, данные не были получены.* Давление Накачивания шин ID3 давление накачивания шин ID3 / минута: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1.0 кгс/см 2,-14 фунтов на квадратный дюйм), показан для относительного давления, данные не были получены.* Давление Накачивания шин ID4 давление накачивания шин ID4 / минута: Абсолютное давление/0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительное давление/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление/638 кПа (6,4 кгс/см 2, 93 фунт/кв., Относительное давление/538 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. дюйм) Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм) отображается для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного давления, данные не были получены. * ПОДСКАЗКА: *: Отображение значений может занять несколько минут. Когда никакие данные «ID Давление накачки шины» не изменились, сбросьте давление в шине до соответствующего заданного значения и поверните шину на 90-270 градусов. Затем быстро стравите давление в шинах и перепроверьте данные. Результат Результат Переходите к Все показания давления в шинах равны заданным значениям. A Значения давления в шинах не отображаются. B B --> См. шаг 11 A --> END
11. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №32

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость) Выключите выключатель питания. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Проверьте, что значения, указанные на Techstream и на узле комбинированного счетчика, совпадают. ТЕСТЕР ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Тестер Дисплей Измерение Элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Скорость автомобиля Скорость/мин.: 0 км/ч (0 миль/ч) макс.: 255 км/ч (158 миль/ч) Почти такая же, как фактическая скорость автомобиля Скорость, указанная на субузле комбинированного измерителя OK Скорость автомобиля, указанная на Techstream и на субузле комбинированного измерителя, такая же NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
2. Проверить TIRE давление предупреждение ECU (SPD сигнал) Disconnect the L4 ECU разъём. Поднимите машину. Переведите рычаг переключения передач в положение N. Включите выключатель питания (IG). Проверьте форму сигнала разъема ЭБУ с помощью осциллографа, медленно поворачивая колесо. OK Тестер Подключение Условие Указанное условие L4-2 (SPD) - L4-9 (масса) Выключатель питания включен (IG) Правильная форма сигнала отображается, как показано выше (Схема №32) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема жгута проводов (на ECU предупреждения о давлении в шинах) НАСТРОЙКА ИНСТРУМЕНТА Содержание элемента Настройка инструмента 5 В/ДИВ., 20 мс/DIV. Состояние автомобиля Ведущие колеса, вращающиеся медленно ПОДСКАЗКА: Длина волны становится короче с увеличением скорости автомобиля. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 5
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ) Отсоединить разъем ЭБУ предупреждения о давлении в шинах L4. Отсоедините разъем подсборки комбинированного счетчика L27. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие L4-2 (SPD) - L27-15 (+ S) Всегда ниже 1 Ом L4-2 (SPD) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 6
4. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №33

Войти

1. Проверить выход расшифровка кода ошибки (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C2121/21 to C2124/24) Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/коды неисправностей. Прочитайте расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки C2121/21 к C2124/24 не выводятся A расшифровка кода ошибки C2121/21 к C2124/24 выводятся B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить TIRE давление предупреждение ECU (RSSI сигнал) Disconnect the L4 ECU разъём. Включите выключатель питания (IG). Проверьте форму сигнала разъема ЭБУ с помощью осциллографа. OK Тестер Подключение Условие Указанное условие L4-4 (TACH) - L4-9 (масса) Выключатель питания включен (IG) Правильная форма сигнала отображается, как показано выше (Схема №33) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема жгута проводов (на ECU предупреждения о давлении в шинах) НАСТРОЙКА ИНСТРУМЕНТА Содержание элемента Настройка инструмента 0,5 В/ДИВ., 10 мс/DIV. ПОДСКАЗКА: Сигнал, подобный показанному на иллюстрации, выводится примерно 2 раза каждые 3 минуты. Пример формы сигнала показан на иллюстрации. Нормальное изменение напряжения для сигнала составляет от 49 мВ до 4,95 В. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ. Смотри ДЕМОНТАЖ
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ - АНТЕННА И ПРИЕМНИК) Отсоедините разъем ЭБУ L4. Отсоедините антенну сигнализации давления в шинах Р2 и разъем приемника. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L4-4 (TACH) - R2-2 (RSSI) Всегда ниже 1 Ом L4-4 (TACH) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНА АНТЕННЫ И ПРИЕМНИКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. GO TO коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C2121/21 to C2124/24. Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки C2121/21: отсутствие сигнала от измерительного преобразователя ID1; расшифровка кода ошибки C2122/22: отсутствие сигнала от измерительного преобразователя ID2; расшифровка кода ошибки C2123/23: Нет сигнала от измерительного преобразователя ID3; расшифровка кода ошибки C2124/24: отсутствие сигнала от измерительного преобразователя ID4; расшифровка кода ошибки C2181/81: передатчик ID1 не принят (тестовый режим расшифровка кода ошибки); расшифровка кода ошибки C2182/82: передатчик ID2 не принят (тестовый режим расшифровка кода ошибки); расшифровка кода ошибки C2183/83: Передатчик ID3 не получен (тестовый режим расшифровка кода ошибки); расшифровка кода ошибки C2184/84: Transmitter ID4 not Received (проверка Mode расшифровка кода ошибки)

Схема №34

Войти

1. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель FUNCTION Выполните тест переключателя сброса давления в шине в тестовом режиме (режиме проверки сигнала) Процедура. См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. ОК Сброс переключателя ВКЛ Лампа сигнализации давления в шинах горит. Сброс выключателя ВЫКЛ Мигает сигнальная лампа давления в шинах. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
2. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель Отсоедините разъем переключателя сброса предупреждения о давлении в шинах. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 1 (INT) - 2 (E) ВКЛ Ниже 1 ом ВЫКЛ 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах) * b ВКЛ * c ВЫКЛ NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (TIRE давление предупреждение RESET SW - TIRE давление предупреждение ECU) Отсоедините сигнализатор сброса давления в шинах L25 разъема и разъем L4 сигнализатора давления в шинах. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие L4-1 (CLSW) - L25-1 (INT) Всегда ниже 1 Ом L4-1 (CLSW) - Масса корпуса 10 кОм или выше L25-2 (E) - Масса корпуса ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
4. ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛИЗАТОР СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

HINT

Проверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №35

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъем ЭБУ L4. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L4-7 (IG) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) От 10 до 16 В Выключатель питания выкл. Ниже 1 В Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие L4-9 (масса) - Масса всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на ECU предупреждения о давлении в шинах) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 2
2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ