Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius V/Toyota Prius V I (2011-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Электронный рычаг переключения АКПП (диагностические коды и…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Электронный рычаг переключения АКПП (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Prius V I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 14 иллюстраций ~9 мин чтения

Описание электронного рычага переключения акпп (диагностического кода и испытания цепей): обзора

Узел привода переключения передач состоит из двигателя парковочного замка и датчика угла поворота. Блок ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и активирует двигатель парковочного замка, управляя током, вызывая переключение механизма парковочного замка. Блок ECU управления передачей также определяет угол поворота ротора с помощью датчика угла поворота для управления моментом подачи тока на катушки. Блок ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает неисправность в системе исполнительного механизма переключения передач.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2300Обрыв или замыкание реле P CON MTR (реле управления парковочным замком трансакселя) или исполнительного механизма управления переключением передач (двигатель парковочного замка или датчик угла поворота), или внутренняя неисправность исполнительного механизма управления переключением передач в сборе (двигатель парковочного замка или датчик угла поворота).Блок управления коробкой передач Блок ECU Вспомогательный аккумулятор Блок привода управления переключением передач Блок трансмиссии гибридного транспортного средства Жгут проводов или разъем
Схема №99

Блок ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и затем активирует блок исполнительного механизма управления переключением передач. В то же время блок ECU управления передачей определяет промежуток времени, который требуется для переключения механизма парковочного замка. Блок ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда этот промежуток времени превышает заданный.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2301Внутренняя неисправность привода управления переключением передач (двигатель стояночного замка) (двигатель стояночного замка вращается свободно) обнаруживается в течение 2 секунд или более.Вспомогательная батарея Блок привода переключения передач Блок трансмиссии гибридного транспортного средства Блок ECU управления коробкой передач
Схема №100

Реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя) включается выходным напряжением от блока ECU управления трансмиссией и подает питание на блок привода управления переключением передач (двигатель парковочной блокировки). Блок ECU управления передачей сохраняет этот расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает неисправность в реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансаксаля).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2303Когда реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой моста) выключено, напряжение на клеммах MUA, MVA и MWA блока управления коробкой передач составляет 6 В или более в течение 0 064 секунды или более.Управление коробкой передач Блок ЭБУ Реле P CON MTR (Реле управления парковочной блокировкой трансмиссия) Жгут проводов или разъем

Узел привода переключения передач состоит из двигателя парковочного замка и датчика угла поворота. Блок ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и активирует двигатель парковочного замка, управляя током, вызывая переключение механизма парковочного замка. Блок ECU управления передачей сохраняет эти расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает неисправность в системе двигателя парковочного замка.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2304При включенном выключателе питания (IG) (напряжение вспомогательного аккумулятора 8 В и более) напряжение клеммы МУА сборки КРД управления трансмиссией 6 В и менее в течение 1 секунды и более.Вспомогательная батарея Управление трансмиссией Сборка ЭБУ Сборка исполнительного механизма управления переключением передач Реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансмиссия) Жгут проводов или разъем
C2305При включенном выключателе питания (IG) (напряжение вспомогательного аккумулятора 8 В и более) напряжение клеммы сборки ЭБУ управления передачей МВА составляет 6 В и менее в течение 1 секунды и более.
C2306При включенном выключателе питания (IG) (напряжение вспомогательного аккумулятора 8 В или более) напряжение клеммы сборки ЭБУ управления передачей MWA составляет 6 В или менее в течение 1 секунды или более.

Узел привода переключения передач состоит из двигателя парковочного замка и датчика угла поворота. Блок ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и активирует двигатель парковочного замка, управляя током, вызывая переключение механизма парковочного замка. Блок ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает неисправность в системе двигателя парковочного замка и/или цепи массы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2307При включенном выключателе питания (IG) (неисправность цепи IG не обнаружена) ток двигателя парковочного замка составляет 50 А или более, или имеется разомкнутая цепь в клеммной E01 блока управления коробкой передач, E02 в течение 0,1 секунды или более.Управление трансмиссией Сборка ЭБУ Жгут проводов или соединитель
Схема №101

Блок ECU управления передачей контролирует свою внутреннюю работу и сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда обнаруживает неисправность EEPROM. Если это расшифровка кода ошибки выводится, замените блок ECU управления передачей.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2308Неисправность EEPROMБлок управления коробкой передач ЭБУ

Напряжение вспомогательного аккумулятора будет подаваться на клемму + B при включении выключателя питания (IG). Когда обнаруживается неисправность напряжения на клеммах a + B, блок ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2309При включенном выключателе питания (IG) напряжение клеммы + B сборки ECU управления передачей составляет 3 В или менее в течение 1 секунды или более.Блок ECU управления передачей IGCT предохранитель IGCT № 2 предохранителя Вспомогательный аккумулятор Жгут проводов или разъем

Напряжение вспомогательного аккумулятора постоянно подается на клемму БАТТ. Это напряжение используется для питания памяти блока управления коробкой передач. Блок ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает неисправность, связанную с терминалом BATT.

HINT

При обрыве или коротком замыкании в цепи АБ информация о положении привода (выбранный парк (P) или состояние смены, отличное от парка (P) выбрано), сохраненное в блоке ECU управления передачей, очищается каждый раз, когда выключатель питания выключается. Поэтому ECU работает, чтобы распознать положение каждый раз, когда выключатель питания включается (IG). В результате время от включения выключателя питания (IG) до индикации «ГОТОВ» может стать больше нормы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2310При включенном выключателе питания (IG) (неисправность цепи IG не обнаружена) напряжение клеммы BATT сборки ЭБУ управления передачей составляет 8 В или менее в течение 1 секунды или более.P CON MAIN предохранитель Управление коробкой передач Сборка ЭБУ Жгут проводов или разъем
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Проверить предохранитель (P CON MAIN) Извлеките предохранитель P CON MAIN из блока реле машинного отделения и блока соединений в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указано Условие Предохранитель P CON MAIN Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения и соединительный блок в сборе * 2 P CON MAIN Предохранитель Установите предохранитель P CON MAIN. NG --> заменить предохранитель (P CON MAIN) OK: Перейти к следующему шагу
  2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/Data List/аккумулятор напряжение Value. Прочитайте список данных, отображаемый в Techstream. Результат Тестер Дисплей Состояние переключателя Указанное условие Значение напряжения батареи Всегда от 9 до 14 В Выключите выключатель питания. ng --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 4
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - P CON MAIN предохранитель) Отсоедините разъем A23 от блока управления коробкой передач. Отсоедините предохранитель P CON MAIN от блока реле машинного отделения и блока соединений в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A23-15 (BATT) - 2 (P CON MAIN предохранитель) Выключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера A23-15 (BATT) или 2 (P CON MAIN предохранитель) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения и соединительный блок в сборе * Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления коробкой передач ЭБУ в сборе) * b P CON ГЛАВНЫЙ Разъем предохранителя блока реле машинного отделения и распределительного блока в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сломать держатель предохранителя, вдавливая в него щупы тестера во время этой проверки. Установите предохранитель P CON MAIN. Подсоедините сборочный разъем КРД управления коробкой передач. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ ОК --> ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Блок ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и активирует двигатель парковочного замка, управляя током, вызывая переключение механизма парковочного замка. Блок ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает ошибку связи между ECU управления мощностью (HV CPU) и блоком ECU управления передачей.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2311При включенном выключателе питания (IG) (неисправность цепи IG не обнаружена) не может быть получен сигнал от ЭБУ управления питанием (обрыв или короткое замыкание в цепи терминала PCON) или получен импульсный сигнал неисправности от ЭБУ управления питанием в течение 2 секунд и более.Управление трансмиссией Сборка ЭБУ Управление электропитанием ЭБУ Жгут проводов или разъем
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Проверить трансмиссия управление ECU сборка Включение выключателя питания (IG). Подключите осциллограф между клеммами сборки ЭБУ управления передачей, указанными в таблице ниже, и измерьте форму сигнала. Содержание элемента Символы A24-22 (PCON) - A24-1 (E1) Настройка инструмента 10 В/DIV., 10 мс/DIV. Состояние транспортного средства Выключатель питания включен (IG) OK Форма сигнала аналогична показанной на иллюстрации. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (Блок ECU управления передачей) * b ПОДСКАЗКА ПО ФОРМЕ СИГНАЛА: Выполните этот осмотр с подключенным разъемом. Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 3
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ) Отсоединить соединитель А24 от сборки ЭБУ управления трансмиссией. Отсоедините разъем A22 от ЭБУ управления питанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A24-22 (PCON) - A22-22 (PCON) Выключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера A24-22 (PCON) или A22-22 (PCON) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления коробкой передач) * b Вид сзади разъема электрожгута (к ЭБУ управления питанием) Подключите разъем ЭБУ управления питанием. Подсоедините сборочный разъем КРД управления коробкой передач. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 4
  3. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
  4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Блок ECU управления передачей принимает сигнал переключения положения P от ECU управления мощностью (HV CPU) и активирует двигатель парковочного замка, управляя током, вызывая переключение механизма парковочного замка. Когда ECU управления мощностью (HV CPU) обнаруживает неисправность с переключателем положения P или сигналом положения P, он отправляет информационный сигнал в узел ECU управления передачей. После приема этого сигнала блок ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
C2315При включенном выключателе питания (IG) (неисправность цепи IG не обнаружена) сигнал неисправности принимается от ECU управления питанием в течение 2 секунд или более.Контроль управления питанием ЭБУ
Схема №108

Блок ECU управления передачей принимает сигналы от ECU основного корпуса через связь CAN. Когда обнаруживается сбой связи CAN, блок ECU управления передачей сохраняет это расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0146При включенном выключателе питания (IG) сигнал не может быть принят от ЭБУ основного корпуса в течение 10 секунд или более.Коммуникационная система CAN

Индикатор загорается при нажатии переключателя положения P (главный переключатель переключения передач) (выбран режим парковки (P)), гаснет при выборе состояния переключения, отличного от режима парковки (P), и гаснет при возникновении неисправности системы. Затем на сборочном узле счетчика комбинаций отображается предупреждающее сообщение системы парковочного замка, и загорается световой индикатор системы парковочного замка.

Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Проверить P положение выключатель (INDICATOR фонарь) (ПРОВЕРЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ П (ИНДИКАТОР)) Включите выключатель питания (IG). Нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг переключения передач, чтобы выбрать нейтраль (N). Проверьте состояние индикаторной лампы, задействовав переключатель положения P (главный переключатель переключения передач). Результат Состояние индикатора Переход к Индикатор не гаснет. (Остается включенным) Индикатор не горит. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить P положение выключатель (INDICATOR фонарь) Отсоедините разъем A23 от блока ECU управления коробкой передач. Включите выключатель питания (IG). Проверьте состояние индикаторной лампы, задействовав переключатель положения P (главный переключатель переключения передач). Результат Состояние индикаторной лампы Переход к Индикаторная лампа не гаснет. (Остается включенной) А Индикаторная лампа гаснет. В ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (IG) при отсоединенном разъеме сборки ЭБУ управления передачей приводит к сохранению других расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения этой проверки. Выключите выключатель питания и подсоедините разъем блока управления коробкой передач. B --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление ECU - P положение выключатель) Disconnect разъём A23 from the трансмиссия управление ECU сборка. Отсоедините разъем L124 от переключателя положения P (главного переключателя переключения передач). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A23-20 (IND) или L124-7 (IND-) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления коробкой передач ЭБУ) * b Вид спереди разъема электрожгута (к переключателю положения P (главному переключателю переключения передач)) Подключите соединитель переключателя положения P (главного переключателя переключения передач). Подсоедините сборочный разъем КРД управления коробкой передач. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK --> ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ P
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ П) Отсоедините разъем от переключателя положения П (главного переключателя переключения передач). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L124-6 (IND +) - Корпус Масса Выключатель питания Выкл. 9-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к переключателю положения P (главному переключателю переключения передач)) Подключите соединитель переключателя положения P (главного переключателя переключения передач). NG --> проверить и REPAIR питание SOURCE цепь OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить P положение выключатель Отсоедините разъем от переключателя положения P (главного переключателя переключения передач). Подайте напряжение вспомогательного аккумулятора между клеммами L124-6 (IND +) и L124-7 (IND-) и проверьте световой индикатор. Результат Условие Заданное условие Напряжение вспомогательного аккумулятора, приложенное между клеммами L124-6 (IND +) и L124-7 (IND-) Поставляется на TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без подключенного кабеля (Переключатель положения P (Переключатель переключения передач Главный переключатель)) ПОДСКАЗКА: Клеммы № 1 и № 8 на разъеме со стороны компонента пусты. Подсоедините разъем переключателя положения П (главного переключателя переключения передач). NG --> заменить P положение выключатель OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление ECU - P положение выключатель) Disconnect разъём A23 from the трансмиссия управление ECU сборка. Отсоедините разъем от переключателя положения П (главного переключателя переключения передач). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard Resistance (проверить for обрыв) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition A23-20 (Проверка на обрыв) - L124-7 (IND-) Выключение питания Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления коробкой передач ЭБУ) * b Вид спереди разъема электрожгута (к переключателю положения P (главному переключателю переключения передач)) Подключите соединитель переключателя положения P (главного переключателя переключения передач). Подсоедините сборочный разъем КРД управления коробкой передач. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 7
  7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Примечание

Другие статьи — Электронный рычаг переключения АКПП (диагностические коды и испытания цепей)