Главная/Toyota/Prius V/Toyota Prius V I (2011-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Электронный рычаг переключения АКПП (диагностические коды и…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

P410 гибридный трансаксель (подготовка).

Гибридный трансаксель [осмотр]

Все разделы

Электронный рычаг переключения АКПП (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Toyota Prius V I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 18 иллюстраций ~21 мин чтения

Процедура проверки

ПримечаниеНе снимайте/не устанавливайте вспомогательный аккумулятор и не отсоединяйте кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора до получения инструкций. Возможно, будет невозможно очистить следующие расшифровка кода ошибки с помощью Techstream: расшифровка кода ошибки C2300 (Неисправность системы привода), C2301 (Неисправность времени переключения передач), C2303 (Короткое замыкание в цепи реле источника питания), C2304 (Обрыв или короткое замыкание в фазе U), C2305 (Обрыв или короткое замыкание в фазе V), C2306 (Обрыв или короткое замыкание в фазе W), C2307 (Источник питания) и C2309 (разомкнута в цепи B +). В таких случаях отключите предохранитель P CON MAIN и подождите не менее 60 секунд, чтобы очистить расшифровка кода ошибки после ремонта. После отключения выключателя питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно прочитайте информацию об отключении кабеля из негативных (-) уведомлений о клеммах вспомогательного аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Схема №113

Рис. 113: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Prius V I

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Проверить FREEZE FRAME DATA Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/коды неисправностей. Считать данные стоп-кадра «Current flag record» C2300. Результат Результат Переход к OFF A ON B Выключение выключателя. b --> См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
Проверить расшифровка кода ошибки выход (трансмиссия управление) (ПРОВЕРКА ВЫХОДА расшифровка кода ошибки (УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧЕЙ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Перейти к Следующие расшифровка кода ошибки не выводятся. A Выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Диагностика C2304 обрыв или короткое замыкание в фазе U C2305 обрыв или короткое замыкание в фазе V C2306 обрыв или короткое замыкание в фазе W Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 13 A: Перейти к следующему шагу
Проверить FREEZE FRAME DATA Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/коды неисправностей. Считайте данные стоп-кадра C2300. Результат Результат Переходите к напряжению IG (+ B) 9 В или более Напряжение A IG (+ B) менее 9 В B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 14 A: Перейдите к следующему шагу
Сброс расшифровка кода ошибки Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. Отключите предохранитель P CON MAIN и подождите не менее 60 секунд. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки еще раз, чтобы убедиться, что они очищены. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
ЗАРЯД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР Зарядите вспомогательный аккумулятор. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
Проверить расшифровка кода ошибки выход (SIMULATION проверка) (ПРОВЕРКА ВЫХОДА расшифровка кода ошибки (ИМИТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ) Подключите Techstream к DLC3. Отпустите педаль тормоза и включите выключатель питания (IG). ПОДСКАЗКА: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ). Нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг переключения передач, чтобы выбрать нейтраль (N). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к C2300 выводится. расшифровка кода ошибки не выводится. B Выключите выключатель питания. B --> END (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР БЫЛ НЕДОСТАТОЧНО ЗАРЯЖЕН) A: Перейдите к следующему шагу
Проверить трансмиссия управление ECU сборка (VC, RA, RB, E2) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное состояние A23-7 (VC) - A23-19 (E2) Двигатель остановлен (гибридная система остановлена), выключатель питания включен (IG) 4,5-5,5 В A23-17 (RA) - A23-19 (E2) Выключение и включение питания (IG) от 0 до 1,5 В <----> от 4 до 5,5 В A23-8 (RB) - A23-19 (E2) Выключение питания (IG) От 0 до 1,5 В <----> От 4 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (Блок управления коробкой передач ЭБУ) Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG). Подключите осциллограф между клеммами сборки ЭБУ управления передачей, указанными в таблице ниже, и измерьте форму сигнала. Содержание элемента Символы A23-17 (RA) - A23-19 (E2) A23-8 (RB) - A23-19 (E2) Настройка инструмента 2 В/DIV., 100 мс/DIV. Состояние транспортного средства Включение питания (IG) Переключение с парковки (P) на нейтраль (N) или с нейтрали (N) на парковку (P). TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (Блок ECU управления передачей) * b Форма сигнала OK Генерируется форма сигнала 500 мс или менее. ПОДСКАЗКА: Данный осмотр выполняйте при подключенном разъеме. При переходе от режима парковки (P) к режиму нейтрали (N) или от режима нейтрали (N) к режиму парковки (P) с включенным выключателем питания (IG) форма сигнала будет генерироваться в течение времени до 0,5 секунды. Форма сигнала показана только для справки. Выключите выключатель питания. Результат Результат Перейти к NG A OK B B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЭБУ - ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ) Отсоединить соединитель А23 от блока управления коробкой передач ЭБУ. Отсоедините разъем Д2 от привода переключения передач в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A23-7 (VC) - D2-9 (RVC) Отключение питания Менее 1 Ом A23-17 (RA) - D2-3 (RA) Отключение питания Менее 1 Ом A23-8 (RB) - D2-5 (RB) Отключение питания Менее 1 Ом A23-19 (E2) - D2-8 (RE2) Выключение питания ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера A23-7 (VC) или D2-9 (RVC) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше A23-17 (RA) или D2-3 (RA) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A23-8 (RB) или D2-5 (RB) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше A23-19 (E2) или D2-8 (RE2) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления коробкой передач ЭБУ) * b Вид спереди разъема электрожгута (к узлу привода управления переключением передач) Подсоедините разъем узла привода управления переключением передач. Подсоедините сборочный разъем КРД управления коробкой передач. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить соединитель А24 от блока управления коробкой передач ЭБУ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Выключатель Условие A24-6 (E01) - Корпус Масса Выключатель питания Ниже 1 Ом A24-5 (E02) - Корпус Масса Выключатель питания Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления коробкой передач ЭБУ) Подсоедините разъем сборки блока управления коробкой передач ЭБУ NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРКА ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отсоедините разъем от привода управления переключением передач в сборе. Снимите 3 болта привода переключения передач. См. КОМПОНЕНТЫ. Слегка оттяните узел привода переключения передач от трансмиссии гибридного транспортного средства. Используя отвертку, наконечник которой обернут защитной лентой или куском ткани, проверните вал. ОК Исполнительный механизм переключения передач в сборе поворачивается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время этой проверки обязательно используйте отвертку с наконечником, обернутым защитной лентой или куском ткани, чтобы предотвратить повреждение шлицев привода. Узел привода управления переключением передач не может быть разобран. NG --> См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ Оберните вал куском ткани и поверните его с помощью плоскогубцев. ОК Вал плавно вращается в направлениях блокировки и разблокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте вал, используя крутящий момент от 4,0 до 7,0 Н * м (от 41 до 71 кгс * см, от 36 до 61 дюйм. * фунт-сила). Во время этой проверки обязательно используйте кусок ткани, чтобы предотвратить повреждение шлицев вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Блокировка * b Разблокировка * с Поворот примерно на 20 ° Установить вал в положение блокировки после осмотра. NG --> См. шаг 16 OK --> См. шаг 12
ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (ЭЛЕКТРОННАЯ РЫЧАЖНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). См. "расшифровка кода ошибки C2304: обрыв или короткое замыкание в фазе U; расшифровка кода ошибки C2305: обрыв или короткое замыкание в фазе V; расшифровка кода ошибки C2306: обрыв или короткое замыкание в фазе W" (ref-502788-S23777782582012091800000)
ЗАМЕНИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
СПОСОБ ЗАМЕНЫ УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПримечаниеВозможно, будет невозможно очистить следующие расшифровка кода ошибки с помощью Techstream: расшифровка кода ошибки C2300 (Неисправность системы привода), C2301 (Неисправность времени переключения передач), C2303 (Короткое замыкание в цепи реле источника питания), C2304 (Обрыв или короткое замыкание в фазе U), C2305 (Обрыв или короткое замыкание в фазе V), C2306 (Обрыв или короткое замыкание в фазе W), C2307 (Источник питания) и C2309 (разомкнута в цепи B +). В таких случаях отключите предохранитель P CON MAIN и подождите не менее 60 секунд, чтобы очистить расшифровка кода ошибки после ремонта.

Схема №119

Рис. 119: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Prius V I

Схема №120

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Проверить переключение управление ACTUATOR сборка (переключение управление ACTUATOR сборка питание SOURCE цепь) Disconnect разъём D2 from the переключение управление actuator сборка. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D2-2 (BMA) - Корпус Масса Питание Выключатель Выкл. Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на привод переключения передач в сборе) Подсоедините разъем привода переключения передач в сборе. NG --> См. шаг 3 OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЭБУ - ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ) Отсоединить соединитель А23 от блока управления коробкой передач ЭБУ. Отсоедините разъем Д2 от привода переключения передач в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A23-5 (MUA) или D2-1 (MUA) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A23-2 (MVA) или D2-6 (MVA) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A23-1 (MWA) или D2-7 (MWA) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления коробкой передач ЭБУ) * b Вид спереди разъема электрожгута (к узлу привода управления переключением передач) Подсоедините разъем узла привода управления переключением передач. Подсоедините сборочный разъем КРД управления коробкой передач. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 6
Проверить P CON MTR реле (трансмиссия PARKING замок управление реле) Снять реле P CON MTR (трансмиссия parking замок управление реле) с блока реле машинного отделения и узла соединительных колодок. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 3-5 Напряжение вспомогательного аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение вспомогательного аккумулятора подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Переустановите реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансаксела). NG --> заменить P CON MTR реле (трансмиссия PARKING замок управление реле) OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЭБУ - Р CON MTR реле) Отсоединить разъем A23 от блока управления коробкой передач ЭБУ. Снимите реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя) с блока реле машинного отделения и блока сочленения в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A23-23 (BMA) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления коробкой передач ЭБУ) Переустановить реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя) Подсоедините сборочный разъем КРД управления коробкой передач. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ В СБОРЕ - РЕЛЕ P CON MTR) Отсоединить соединитель D2 от исполнительного механизма управления переключением в сборе. Снимите реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя) с блока реле машинного отделения и блока сочленения в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D2-2 (BMA) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на исполнительный механизм переключения передач в сборе) Переустановите реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя). Подсоедините разъем привода переключения передач в сборе. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 7
ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №124

Схема №125

Схема №126

Схема №127

Проверить расшифровка кода ошибки выход (трансмиссия управление) (ПРОВЕРКА ВЫХОДА расшифровка кода ошибки (УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧЕЙ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к C2304, C2305 и C2306 обнаруживаются одновременно Один из C2304, C2305 и C2306 обнаруживается B ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки C2304, 2305 и 2306 сохраняются одновременно, может быть сбой в цепи источника питания двигателя парковочного замка (сигнал BMA). Если расшифровка кода ошибки C2304, 2305 или 2306 хранится отдельно, может быть сбой в схемах двигателя парковочного замка (сигнал MUA, MVA или MWA). Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
Проверить FREEZE FRAME DATA Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/коды неисправностей. Считывают данные стоп-кадра C2304, 2305 и 2306. Результат Результат Переходите к напряжению IG (+ B) 9 В или более Напряжение A IG (+ B) менее 9 В B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 14 A: Перейдите к следующему шагу
ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. См. шаг 4 ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
ЗАРЯД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР Зарядите вспомогательный аккумулятор. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
Проверить расшифровка кода ошибки выход (SIMULATION проверка) (ПРОВЕРКА ВЫХОДА расшифровка кода ошибки (ИМИТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ) Подключите Techstream к DLC3. Отпустите педаль тормоза и включите выключатель питания (IG). ПОДСКАЗКА: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ). Нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг переключения передач, чтобы выбрать нейтраль (N). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к C2304, 2305 или 2306 является выходным. B Выключите выключатель питания. B --> END (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР БЫЛ НЕДОСТАТОЧНО ЗАРЯЖЕН) A: Перейдите к следующему шагу
СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (U, V, W напряжение) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Шасси/Управление трансмиссией/Список данных/Значение фазного напряжения U, Значение фазного напряжения V, Значение фазного напряжения W. Прочитайте список данных, отображаемый в Techstream. Результат Тестер Дисплей Состояние переключателя Указанное условие U Значение фазного напряжения Выключатель питания включен (IG) от 9 до 14 В Значение фазного напряжения Выключатель питания включен (IG) от 9 до 14 В Значение фазного напряжения Выключатель питания включен (IG) от 9 до 14 В Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 15.
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЭБУ - ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ) Отсоединить соединитель А23 от блока управления коробкой передач ЭБУ. Отсоедините разъем Д2 от привода переключения передач в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A23-5 (MUA) - D2-1 (MUA) Отключение питания Менее 1 Ом A23-2 (МВА) - D2-6 (МВА) Отключение питания Менее 1 Ом A23-1 (MWA) - D2-7 (MWA) Выключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера A23-5 (MUA) или D2-1 (MUA) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A23-2 (MVA) или D2-6 (MVA) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше A23-1 (MWA) или D2-7 (MWA) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления коробкой передач ЭБУ) * b Вид спереди разъема электрожгута (к узлу привода управления переключением передач) Подсоедините разъем узла привода управления переключением передач. Подсоедините сборочный разъем КРД управления коробкой передач. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ В СБОРЕ - РЕЛЕ P CON MTR) Отсоединить соединитель D2 от исполнительного механизма управления переключением в сборе. Снимите реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя) с блока реле машинного отделения и блока сочленения в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие D2-2 (BMA) - 5 (реле P CON MTR) Отключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера D2-2 (BMA) или 5 (P CON реле MTR) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения и соединительный блок в сборе * Вид спереди разъема жгута проводов (к приводу управления переключением передач в сборе) * b Реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя) Разъем блока реле машинного отделения и узел соединительных блоков Переустановите реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя). Подсоедините разъем привода переключения передач в сборе. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
Проверить переключение управление ACTUATOR сборка Отсоедините разъем A23 от разъема сборки ЭБУ управления коробкой передач. Снимите реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя) с блока реле машинного отделения и блока сочленения в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A23-5 (MUA) - 5 (реле P CON MTR) Отключение питания Ниже 50 Ом A23-2 (MVA) - 5 (реле P CON MTR) Отключение питания Ниже 50 Ом A23-1 (MWA) - 5 (реле P CON MTR) Отключение питания Ниже 50 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера A23-5 (MUA) - Корпус заземлен Выключатель питания 10 кОм или выше A23-2 (МВА) - Корпус заземлен Выключатель питания 10 кОм или выше A23-1 (MWA) - Масса корпуса Выключение питания 10 кОм или выше 5 (Реле P CON MTR) - Корпус заземлен Выключатель питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения и соединительный блок в сборе * Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления передачей ECU) * b Реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя) Разъем блока реле машинного отделения и узел соединительных блоков Переустановите реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя). Подсоедините сборочный разъем КРД управления коробкой передач. NG --> См. шаг 16 OK: Перейти к следующему шагу
ОСМОТРИТЕ РЕЛЕ P CON MTR (РЕЛЕ КОНТРОЛЯ СТОЯНОЧНОЙ БЛОКИРОВКИ ТРАНСАКСЕЛЯ). См. шаг 3 NG --> заменить P CON MTR реле (трансмиссия PARKING замок управление реле) OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЭБУ - Р CON MTR реле) Отсоединить разъем A23 от блока управления коробкой передач ЭБУ. Снимите реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя) с блока реле машинного отделения и блока сочленения в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A23-23 (BMA) - 2 (реле P CON MTR) Отключение питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера A23-23 (BMA) или 2 (P CON реле MTR) - Масса корпуса и другие клеммы Отключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения и соединительный блок в сборе * Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления передачей ECU) * b Реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя) Разъем блока реле машинного отделения и узел соединительных блоков Переустановите реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя). Подсоедините сборочный разъем КРД управления коробкой передач. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ P CON MTR - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Снять реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя) с блока реле машинного отделения и узла соединительных колодок. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие 1 (Реле P CON MTR) - Корпус заземлен Выключатель питания Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения и соединительный блок в сборе * реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя) Разъем блока реле машинного отделения и узел соединительных блоков Переустановите реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя). NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (P CON MTR реле питание SOURCE цепь) Снять реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя) с блока реле машинного отделения и узла соединительных колодок. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 3 (Реле P CON MTR) - Масса корпуса Всегда от 9 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения и соединительный блок в сборе * реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя) Разъем блока реле машинного отделения и узел соединительных блоков Переустановите реле P CON MTR (реле управления парковочной блокировкой трансакселя). NG --> проверить и REPAIR питание SOURCE цепь OK --> См. шаг 15
ЗАМЕНИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №128

Рис. 128: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Prius V I

ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить соединитель А24 от блока управления коробкой передач ЭБУ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Выключатель Условие A24-6 (E01) - Корпус Масса Выключатель питания Ниже 1 Ом A24-5 (E02) - Корпус Масса Выключатель питания Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления коробкой передач ЭБУ) Подсоедините разъем сборки блока управления коробкой передач ЭБУ NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ). См. шаг 2 NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 3
ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №129

Рис. 129: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ. Toyota Prius V I

Схема №130

СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (IG (+ B) напряжение VALUE) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/Data List/IG (+ B) напряжение Value. Прочитайте список данных, отображаемый в Techstream. Результат Результат Переход к 3 В или менее A Другое, чем указано выше B Выключение выключателя. b --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
Проверить предохранитель Удалить предохранитель IGCT и IGCT № 2 предохранителя от блока реле машинного отделения и узла соединительных блоков. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Предохранитель IGCT Всегда ниже 1 Ом IGCT НЕТ. 2 предохранителя Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 блок реле машинного отделения и соединительный блок в сборе * 2 предохранителя IGCT * 3 IGCT № 2 предохранителя Установите предохранитель IGCT и IGCT № 2 предохранителя. NG --> заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу
СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/Data List/аккумулятор напряжение Value. Прочитайте список данных, отображаемый в Techstream. Результат Результат Переход к напряжению 9 В или более A Менее 9 В B Выключение выключателя. b --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - IGCT № 2 предохранитель) Отсоедините разъем A23 от блока ECU управления коробкой передач. Удалите IGCT № 2 предохранителя от блока реле машинного отделения и узла соединительных блоков. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие A23-16 (+ B) - 2 (IGCT № 2 предохранителя) Выключатель питания Ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверить for короткое замыкание) Tester Connection выключатель Condition Specified Condition (Проверка на короткое замыкание) Состояние переключателя подключения тестера A23-16 (+ B) - Масса корпуса и другие клеммы Выключение питания 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения и соединительный блок в сборе * Вид спереди разъема жгута проводов (до блока управления коробкой передач ЭБУ) * b IGCT № 2 Разъем предохранителя блока реле машинного отделения и распределительного блока в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сломать держатель предохранителя, принудительно вставив в него щупы тестера во время этой проверки. Установите IGCT № 2 предохранителя. Подсоедините сборочный разъем КРД управления коробкой передач. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ ОК --> ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ