Схема №1
Схема №2
Схема №3
- ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора инициализируйте следующие системы после повторного подключения кабеля. Название системы См. процедуру Усовершенствованная система управления парковкой См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ Система управления замком двери с электроприводом
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ TECHSTREAM При использовании Techstream с выключателем питания для устранения неполадок: Подключите Techstream к транспортному средству и включайте и выключайте световой индикатор вежливости с интервалом 1,5 секунды, пока не начнется связь между Techstream и транспортным средством. После того, как все расшифровка кода ошибки очищены, проверьте, не возникла ли проблема снова через 6 секунд после включения выключателя питания (IG).
- НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ РЯДОМ С ОТКРЫТЫМ ПЛАМЕНЕМ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Зарядный цилиндр
- ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПОПАСТЬ ЖИДКИЙ ХЛАДАГЕНТ В ГЛАЗА ИЛИ НА КОЖУ Если жидкий хладагент попадает в глаза или на кожу: Промойте область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите глаза или кожу. Нанесите на кожу чистое вазелин. Немедленно обратитесь в больницу или обратитесь к врачу для профессионального лечения.
- НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ КОНТЕЙНЕР ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР ИЛИ НЕ НАНЕСТИ ЕМУ ФИЗИЧЕСКИЕ УДАРЫ
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ДОСТАТОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ХЛАДАГЕНТА Если в системе кондиционирования воздуха недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной, и компрессор может быть поврежден. Во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Неправильно * b Нормально
- НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ВЕНТИЛЬ КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ КОМПРЕССОРЕ Открывайте и закрывайте только вентиль низкого давления. Если клапан высокого давления открыт, хладагент течет в обратном направлении, вызывая разрыв зарядного цилиндра.
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕЗАРЯЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перезаряжается, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива, перегрев двигателя и т.д.
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА: Это может привести к повреждению внутри компрессора, поскольку детали компрессора всегда перемещаются независимо от того, включена или выключена система кондиционирования воздуха.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда используйте перчатки с электрической изоляцией и снимите захват сервисной вилки перед началом осмотра, так как осмотр системы кондиционирования требует отсоединения высоковольтных разъемов. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте ND-OIL11 только для электрического инверторного компрессора системы кондиционирования воздуха. Использование других компрессорных масел может быть опасным, так как они могут проводить электричество. Характеристики электрической изоляции могут значительно снизиться, если даже небольшое количество масла, отличного от ND-OIL11, используется (или входит) в цикл охлаждения, вызывая выход расшифровка кода ошибки. Если случайно используется другое масло и выдается расшифровка кода ошибки, соберите компрессорное масло в компрессоре и замените его ND-OIL11 для увеличения коэффициента ND-OIL11. Если в систему поступает большое количество масла, отличного от ND-OIL11, замените основные компоненты (испаритель, конденсатор и компрессор). Невыполнение этого требования может привести к тому, что характеристики электрической изоляции останутся низкими, что приведет к выводу расшифровка кода ошибки.
- Это транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (ДУС), такой, как подушка безопасности водителя, переднего пассажира, боковая подушка безопасности и подушка безопасности с защитным экраном. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS во время обслуживания, что может привести к серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с предупредительными надписями. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
- ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При использовании напряжения вспомогательного аккумулятора во время проверки не приближайте положительный (+) и отрицательный (-) тестеры слишком близко друг к другу, так как может возникнуть короткое замыкание.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
| Отправитель | Приемник | Сигнал | Линия связи |
|---|---|---|---|
| Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) | Сигнал индикации температуры окружающей среды | CAN |
| Сигнал состояния управления A/C | |||
| Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Узел комбинированного счетчика | Сигнал индикации температуры окружающей среды | CAN |
| Сигнал наличия прибора отвода тепла от выхлопа | |||
| ECU основного корпуса (ECU мультиплексного сетевого корпуса) | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал автоматического диммера | CAN |
| Символ назначения | |||
| Целевой пакет 1 | |||
| Целевой пакет 2 | |||
| Рулевое колесо | |||
| Состояние пускателя ВП | |||
| Обогрев стекла по запросу | |||
| Кондиционер по запросу | |||
| Узел комбинированного счетчика | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал скорости транспортного средства (измеритель к другому) | CAN |
| Схема модуля центрального блока (узел управления кондиционером) | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал переключателя работы AUTO (АВТ) | LIN |
| Сигнал выключателя выключения | |||
| Сигнал переключателя работы кондиционер | |||
| Сигнал переключателя переднего размораживателя | |||
| Сигнал переключения заднего обогрев стекла устройства | |||
| Сигнал переключения режима микропыле- и пыльцевого фильтра | |||
| Сигнал переключателя работы MODE | |||
| Сигнал переключателя работы REC/FRS | |||
| Сигнал срабатывания уставки температуры | |||
| Сигнал работы воздуходувки (вверх, вниз) | |||
| Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Схема модуля центрального блока (узел управления кондиционером) | Сигнал индикации кондиционер | LIN |
| Сигнал индикации AUTO (АВТ) | |||
| Сигнал индикации OFF (ОТКЛ) | |||
| Сигнал индикации передней панели | |||
| Сигнал индикации REC/FRS | |||
| Сигнал индикации переднего размораживателя | |||
| Сигнал индикации заднего обогрев стекла | |||
| Сигнал индикации микропыле- и пыльцевого фильтра | |||
| Сигнал индикации уровня воздуходувки | |||
| Установить сигнал индикации температуры | |||
| Сигнал регулятора яркости | |||
| Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | № 1 узел сервопривода заслонки радиатора кондиционирования воздуха (воздушная смесь) | Сигнал на включение рычага заслонки | Прямая линия |
| Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | № 2 узел сервопривода заслонки радиатора кондиционирования воздуха (воздуховыпуск) | Сигнал на включение рычага заслонки | Прямая линия |
| Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | № 1 узел сервопривода заслонки вентилятора (воздухозаборник) | Сигнал на включение рычага заслонки | Прямая линия |
| № 1 узел сервопривода заслонки радиатора кондиционирования воздуха (воздушная смесь) | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал положения рычага заслонки | Прямая линия |
| № 2 узел сервопривода заслонки радиатора кондиционирования воздуха (воздуховыпуск) | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал положения рычага заслонки | Прямая линия |
| № 1 узел сервопривода заслонки вентилятора (воздухозаборник) | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал положения рычага заслонки | Прямая линия |
| Комбинированный переключатель в сборе (ЭКО-переключатель) | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал переключения | Прямая линия |
| Термистор охладителя (датчик комнатной температуры) | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал значения датчика | Прямая линия |
| Термисторная сборка (датчик температуры окружающей среды) | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал значения датчика | Прямая линия |
| Датчик давления кондиционера | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал значения датчика | Прямая линия |
| Термистор охладителя No1 (датчик температуры испарителя) | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал значения датчика | Прямая линия |
| Датчик автоматического управления освещением (солнечный датчик) | Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе | Сигнал значения датчика | Прямая линия |
ТАБЛИЦА СВЯЗИ
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Система кондиционирования имеет следующие органы управления. Управление контуром управления Управление нейронной сетью Это управление способно осуществлять комплексное управление путем искусственного моделирования метода обработки информации нервной системы живых организмов с целью установления сложной взаимосвязи входа или выхода, аналогичной взаимосвязи человеческого мозга. Micro Dust и Pollen Filter Mode управление Активируется переключателем режимов micro dust и pollen filter. Направляет воздух, прошедший через фильтр чистого воздуха, в область вокруг верхней части тел водителя и переднего пассажира. Этот воздух был отфильтрован фильтром чистого воздуха для удаления пыльцы. Контроль температуры воздуха на выходе На основе температуры, установленной переключателем контроля температуры, нейросетевое управление рассчитывает температуру воздуха на выходе на основе входных сигналов от различных датчиков. Управление воздуходувкой Управляет электродвигателем воздуходувки в соответствии с объемом воздушного потока, который был рассчитан управлением нейронной сети на основе входных сигналов от различных датчиков. Автоматически увеличивает уровень воздуходувки при включенном размораживателе. Когда работает воздуходувка заднего сиденья, уровень воздуходувки для задних сидений связан с уровнем воздуходувки для переднего сиденья для достижения оптимального воздушного потока. Управление воздуховыпускными отверстиями Автоматически переключает воздуховыпускные отверстия в соответствии с режимом выпускного отверстия, который был рассчитан нейросетевым управлением на основе входных сигналов от различных датчиков. В соответствии с температурой охлаждающей жидкости двигателя, температурой окружающего воздуха, количеством солнечного света, требуемой воздуходувкой, температурой на выходе и условиями скорости транспортного средства это управление автоматически переключает выход воздуходувки в режим ножного и размораживающего вентилятора, чтобы предотвратить запотевание окон, когда температура окружающего воздуха низкая. Управление впуском воздуха Автоматическое управление заслонкой управления впуском воздуха для достижения требуемой расчетной температуры воздуха на выходе. Приводит в действие серводвигатель управления впуском воздуха в соответствии с действием переключателя управления впуском воздуха и перемещает заслонки в положение свежей или рециркуляции. Управление компрессором с электрическим инвертором Узел усилителя кондиционера вычисляет целевую скорость компрессора на основе целевой температуры испарителя (который рассчитывается датчиком температуры в помещении, датчиком наружной температуры и датчиком автоматического управления освещением) (солнечный датчик)) и фактическая температура испарителя, которая определяется датчиком температуры испарителя для контроля скорости компрессора. Узел усилителя кондиционирования воздуха рассчитывает целевую температуру испарителя, которая включает в себя поправки, основанные на датчике температуры в помещении, датчике наружной температуры, датчике автоматического управления светом (солнечном датчике) и датчике температуры испарителя. Соответственно, узел усилителя кондиционирования воздуха регулирует скорость компрессора до такой степени, чтобы не препятствовать надлежащей эффективности охлаждения или эффективности предотвращения запотевания. Система кондиционирования воздуха включается автоматически при нажатии кнопки AUTO (АВТО), когда вентилятор включен и кондиционер выключен. Понижает частоту вращения компрессора, чтобы обеспечить бесшумность, когда транспортное средство остановлено или двигатель выключен. Для улучшения работы дефростера используется логическая схема управления дефростером. Управление обогрев стекла заднего окна Включает обогреватели заднего обогрев стекла и наружного зеркала заднего вида на 15 минут при нажатии кнопки заднего обогрев стекла. Отключает их, если кнопка нажата во время их работы. Управление режимом ЭКО При включении выключателя ЭКО усилитель кондиционера в сборе ограничивает производительность системы кондиционирования. Управление индикацией температуры снаружи На основе сигналов от датчика температуры окружающей среды это управление вычисляет температуру снаружи, это значение затем корректируется в блоке усилителя кондиционера и отображается на многоинформационном дисплее или многоэкранном дисплее.Диагностика расшифровка кодов ошибок сохраняется в памяти, когда узел усилителя кондиционирования воздуха обнаруживает проблему с системой кондиционирования воздуха. Управление защитой от тумана Если блок усилителя кондиционера определяет, что окна могут запотеть, основываясь на сигнале от блока термистора кондиционера, эффективность защиты от тумана обеспечивается только рециркуляционным воздухом до такой степени, что окна не будут запотевать. Если окна не могут быть запачканы только с помощью управления режимом впуска воздуха, система увеличивает объем воздуха и/или переключает выходы воздуха, чтобы помочь повысить эффективность против тумана.
- УПРАВЛЕНИЕ НЕЙРОННОЙ СЕТЬЮ В предыдущих автоматических системах кондиционирования воздуха узел усилителя кондиционера определял требуемую температуру воздуха на выходе и объем воздуходувного воздуха в соответствии с расчетной формулой, которая была получена на основании информации, полученной от датчиков. Однако, поскольку чувства человека довольно сложны, данная температура воспринимается по-разному, в зависимости от среды, в которой находится человек. Например, заданное количество солнечного излучения может чувствовать себя комфортно теплым в холодном климате, или крайне некомфортно в жарком климате. Поэтому в качестве технологии для осуществления более высокого уровня управления в автоматической системе кондиционирования воздуха была принята нейронная сеть. С помощью этого способа данные, которые были собраны при изменяющихся условиях окружающей среды, сохраняются в узле усилителя кондиционирования воздуха. Затем узел усилителя кондиционирования воздуха может осуществлять управление для обеспечения повышенного комфорта кондиционирования воздуха. Нейросетевое управление состоит из нейронов во входном слое, промежуточном слое и выходном слое. Нейроны входного слоя обрабатывают входные данные наружной температуры, количества солнечного света и комнатной температуры на основе выходов переключателей и датчиков и выводят их на нейроны промежуточного слоя. На основе этих данных нейроны промежуточного слоя регулируют силу связей между нейронами. Сумма их затем вычисляется нейронами выходного слоя в виде требуемой температуры на выходе, солнечной коррекции, целевого объема воздушного потока и контрольного объема выходного режима. Соответственно, узел усилителя кондиционирования воздуха управляет серводвигателями и электродвигателем воздуходувки в соответствии с управляющими объемами, которые были вычислены посредством управления нейронной сетью.
- УПРАВЛЕНИЕ РЕЖИМОМ МИКРО ПЫЛЕВОГО И ПЫЛЬЦЕВОГО ФИЛЬТРА При нажатии переключателя микро пылевого и пыльцевого фильтра включается управление режимом микро пылевого и пыльцевого фильтра. Затем вентиляционное отверстие переключается в режим FACE и рециркулируемые потоки воздуха без пыльцы в области вокруг верхней части тел водителя и переднего пассажира. Когда сигнал переключения микропыле- и пыльцевого фильтра принимается узлом усилителя кондиционирования воздуха, узел усилителя кондиционирования воздуха управляет компрессором переменного тока, серводвигателем воздухозаборника, серводвигателем воздуховыпускателя и электродвигателем воздуходувки, как показано на временной диаграмме ниже. Этот контроль обычно работает в течение приблизительно 3 минут. Однако при низкой наружной температуре он будет работать примерно 1 минуту. После того, как это управление перестает работать, усилитель кондиционера в сборе управляет системой кондиционирования с помощью режима АВТО.
- ПОЛОЖЕНИЕ РЕЖИМА И ТЕКСТ РАБОТЫ ЗАСЛОНКИ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Центральный дефростер * b Боковой дефростер * c Свежий * d Рециркуляционный * e Воздуходувка с подузлом двигателя вентилятора * f Радиатор нагревателя Подузел блока * g № 1 Подузел испарителя охладителя * h Боковой регистр * I Центральный дефлектор * j Задний воздуховод регистра нижнего колодца * k Передний воздуховод регистра нижнего колодца. - - Положение режима и работа заслонки ФУНКЦИИ ОСНОВНЫХ ЗАСЛОНОК Работа заслонки Положение заслонки Работа заслонки Заслонка управления впуском воздуха СВЕЖИЙ А Подводит свежий воздух. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ В Рециркуляция внутреннего воздуха. Заслонка управления смешиванием воздуха MAX COLD-MAX HOT C, D Изменяет соотношение смеси теплого воздуха и холодного воздуха для непрерывного регулирования температуры от HOT до COLD. Заслонка управления режимом FACE E, J Воздух выдувается из центральных дефлектор и боковых дефлектор. BI-LEVEL F, J Воздух выдувается из центральных дефлектор, боковых дефлектор и каналов переднего и заднего регистров колодца для ног. FOOT F, I Воздух выдувается из каналов переднего и заднего регистров и боковых дефлектор. Кроме того, воздух слегка выдувается из переднего размораживателя и боковых размораживателей. FOOT/DEF F, H Размораживает лобовое стекло через центральный размораживатель, боковые размораживатели и боковые дефлектор, в то время как воздух также выдувается из переднего и заднего каналов регистра колодца для ног. DEF E, G Размораживает лобовое стекло через центральный размораживатель, боковые размораживатели и боковые дефлектор.
- ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ОБЪЕМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Воздуховыпускные отверстия и режим индикации объема воздушного потока Лицевая сторона Ножной колодец Центральная сторона Дефростер Передняя сторона Задняя сторона A B C C D E ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА - - - BI-LEVEL - - FOOT - FOOT И ДЕФРОСТЕР - - - - The размер окружности о указывает долю объема воздушного потока.
- КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ ОБЩИЙ СОВЕТ: Для обеспечения надлежащей изоляции внутренней высоковольтной части компрессора и корпуса компрессора в этом автомобиле используется компрессорное масло (ND11) с высоким уровнем изоляционных характеристик. Поэтому никогда не используйте компрессорное масло, отличное от компрессорного масла ND11 типа или его эквивалента. Наряду с установкой гибридного блока на этом автомобиле используется электрический инверторный компрессор, который приводится в действие мотором. Основная конструкция и работа этого компрессора такие же, как и у обычного спирального компрессора, за исключением того, что он приводится в действие электродвигателем. Инвертор кондиционирования воздуха (кондиционер) интегрирован с компрессором. Электродвигатель приводится в действие 3-фазным переменным током (244,8 В), питаемым инвертором переменного тока. В результате система управления кондиционером на этом автомобиле приводится в действие независимо от работы двигателя, тем самым реализуя комфортную систему кондиционирования и низкий расход топлива. Благодаря использованию электрического инверторного компрессора можно регулировать частоту вращения компрессора с необходимой скоростью, рассчитанной усилителем кондиционера в сборе. Таким образом, оптимизированы характеристики охлаждения и осушения и потребляемая мощность. Шланги с низким влагопроницанием используются для всасывающих и нагнетательных шлангов компрессора, чтобы свести к минимуму попадание влаги в холодильный цикл. В компрессоре используется высоковольтный переменный ток. Если произойдет короткое замыкание или обрыв в жгуте проводов компрессора, ЭБУ управления питанием отключит цепь инвертора переменного тока, чтобы прекратить подачу питания на двигатель компрессора. Управление скоростью компрессора Узел усилителя кондиционера вычисляет целевую скорость компрессора на основе целевой температуры испарителя (рассчитывается по переключателю управления температурой, датчику температуры в помещении, датчику температуры окружающей среды и датчику автоматического управления светом (солнечному датчику)) и фактической температуры испарителя, определяемой датчиком температуры испарителя. Затем узел усилителя кондиционирования воздуха передает заданную скорость в ЭБУ управления управлением мощностью. ECU управления мощностью управляет кондиционер инвертором на основе данных целевой скорости, чтобы управлять компрессором до скорости, которая соответствует рабочим условиям системы кондиционирования воздуха. Узел усилителя кондиционирования воздуха рассчитывает целевую температуру испарителя, которая включает в себя поправки, основанные на датчике температуры в помещении, датчике наружной температуры, датчике автоматического управления светом (солнечном датчике) и датчике температуры испарителя. Соответственно, узел усилителя кондиционирования воздуха регулирует скорость компрессора до такой степени, которая не препятствует надлежащей эффективности охлаждения или эффективности предотвращения запотевания. В результате может быть реализован комфорт и низкий расход топлива.
- PTC отопитель (с быстроразъемным нагревателем) Общие сведения Быстроразъемный нагреватель расположен над сердцевиной нагревателя в блоке кондиционирования воздуха. Узел быстрого нагревателя состоит из элемента PTC, алюминиевого ребра и латунной пластины. Быстрый нагреватель в сборе Условия эксплуатации Быстрый нагреватель в сборе включается и выключается усилителем кондиционера в сборе в соответствии с температурой охлаждающей жидкости двигателя, температурой окружающей среды, частотой вращения двигателя, настройкой температуры и электрической нагрузкой (коэффициентом мощности генератора).
- НЕТ. 1 ТЕРМОРЕЗИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ) Терморезистор охладителя № 1 (датчик температуры испарителя) определяет температуру холодного воздуха непосредственно через испаритель в виде изменения сопротивления, и выводит его на узел усилителя кондиционера.
- УПРАВЛЕНИЕ ЭКО-РЕЖИМОМ Под управлением эко-режима узел усилителя кондиционирования воздуха ограничивает производительность системы кондиционирования воздуха при определенных условиях, таким образом улучшая экономию топлива Эко-режим управления активируется, когда срабатывает ЭКО-переключатель, предусмотренный внутри узла комбинированного переключателя, и затем ограничивает производительность системы кондиционирования воздуха, как описано ниже. Контур управления Управление переключателем внутреннего или наружного воздуха Автоматически переключает порт впуска воздуха в режим внутренней циркуляции воздуха для снижения энергопотребления, когда температура наружного воздуха равна или превышает заданную температуру. Управление уровнем воздуходувки Задает уровень воздуходувки в режиме AUTO (автоматический) ниже нормального для снижения энергопотребления. PTC отопитель управление Останавливает работу быстрой сборки нагревателя и снижает энергопотребление. Управление ограничением нагрева Изменяет температуру воздуха на выходе в соответствии с работой переключателя ECO во время нагрева и увеличивает количество времени выключения двигателя, когда переключатель ECO находится во включенном состоянии, тем самым улучшая экономию топлива. Управление ограничением скорости компрессора Ограничивает максимальную скорость во время охлаждения и снижает энергопотребление.
- ВОЗДУХОДУВКА С ПОДУЗЛОМ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА Воздуходувка с подузлом двигателя вентилятора имеет встроенный контроллер воздуходувки, и управляется с помощью управления режимом работы, осуществляемого узлом усилителя кондиционирования воздуха.
- СОЕДИНИТЕЛЬ ШИНЫ (ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ) Соединитель ШИНЫ используется в соединении жгута проводов, который соединяет серводвигатель с усилителем кондиционирования воздуха в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Соединитель шины (к № 2 сервоприводу заслонки радиатора системы кондиционирования воздуха (Воздуховыпускной патрубок)) * b Разъем шины (к узлу сервопривода заслонки воздуходувки № 1 (Воздухозаборник)) * c Разъем шины (к № 1 сервоузлу заслонки радиатора кондиционирования воздуха (Воздушная смесь)) * d к усилителю системы кондиционирования воздуха в сборе * e к термистору охладителя № 1 (Датчик температуры испарителя) - - Каждый разъем шины имеет встроенную ИС связи/драйвера, которая связывается с каждым разъемом серводвигателя, приводит в действие серводвигатель и имеет функцию определения положения. Это обеспечивает шинную связь для жгута проводов серводвигателя, для более легкой конструкции и уменьшенного количества проводов.
- СЕРВОДВИГАТЕЛЬ Серводвигатель импульсного типа состоит из печатной платы и серводвигателя. Печатная плата имеет 3 точки контакта, и может передавать 2 сигнала ВКЛ-ВЫКЛ на усилитель кондиционера на основании разности фаз импульсов. По этим сигналам разъем узла МКИО может определять положение заслонки и направление движения.
- ТЕРМОРЕЗИСТОР КУЛЕРА (ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ) Терморезистор кулера (датчик комнатной температуры) определяет температуру в салоне на основании изменения сопротивления его встроенного терморезистора и подает сигнал на усилитель кондиционера в сборе.
- СБОРКА ТЕРМОРЕЗИСТОРА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Сборка терморезистора (датчик температуры окружающей среды) определяет наружную температуру на основании изменения сопротивления своего встроенного терморезистора и посылает сигнал на сборку усилителя кондиционера.
- ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК) Датчик автоматического управления светом (солнечный датчик) состоит из фотодиода, 2 схем усилителя для датчика автоматического управления светом (солнечного датчика) и схемы преобразователя частоты для датчика управления светом. Датчик автоматического управления светом (солнечный датчик) обнаруживает (в виде изменений тока, который протекает через встроенный фотодиод) изменения количества солнечного света с левой и правой сторон (2 направления) и выводит эти сигналы силы солнечного света на усилитель кондиционера в сборе.
- ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА Датчик давления кондиционера определяет давление хладагента и выдает его на усилитель кондиционера в сборе в виде изменений напряжения.