Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Toyota Prius V I

Процедура проверки

HINT

Если температура в кабине составляет приблизительно -18,6°C или ниже, B1411/11 расшифровка кода ошибки может выдаваться, даже если система работает нормально.

Схема №67

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/Data List. Проверьте значения в таблице ниже. Датчик температуры в помещении Термистор охладителя (датчик температуры в помещении )/Мин.: -6,50°C Макс.: 57,25°C Отображается фактическая температура в салоне - OK Дисплей соответствует указанному в поле «Нормальная» Столбец условия. Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При устранении неполадок в соответствии с расшифровка кода ошибки) C B --> См. Шаг 4 C --> См. Шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. ОСМОТРИТЕ ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ (ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ) Снимите термистор охладителя (датчик комнатной температуры). См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие 1-2 10°C от 3,00 до 3,73 кОм 1-2 15°C от 2,45 до 2,88 кОм 1-2 20°C от 1,95 до 2,30 кОм 1-2 25°C 1,60-1,80 кОм 1-2 30°C 1,28-1,47 кОм 1-2 35°C 1,00-1,22 кОм 1-2 40°C 0,80-1,00 кОм 1-2 45°C от 0,65 до 0,85 кОм 1-2 50°C от 0,50 до 0,70 кОм 1-2 55°C от 0,44 до 0,60 кОм 1-2 60°C от 0,36 до 0,50 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Держите датчик только за его разъем. Прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график выше (Схема №67)). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (термистор охладителя (датчик комнатной температуры)) * b Чувствительная часть * c Сопротивление (kohms) * d Допустимый диапазон * e Температура (° C (° F)) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТЕРМИСТОР КУЛЕРА - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем сборки усилителя кондиционера L17. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L17-29 (диапазон трансмиссии) - L44-1 Всегда ниже 1 Ом L17-34 (SG-1) - L44-2 Всегда ниже 1 Ом L17-29 (диапазон трансмиссии) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше L17-34 (SG-1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ В НОРМЕ --> См. шаг 5.
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР КУЛЕРА (ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ). Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Если температура окружающей среды составляет приблизительно -52,9°C или ниже, B1412/12 расшифровка кода ошибки может выводиться, даже если система работает нормально.

Схема №68

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/Data List. Проверьте значения в таблице ниже. Датчик температуры окружающей среды Термистор в сборе (датчик температуры окружающей среды )/Мин: -23,30°C Макс: 65,95°C Отображается фактическая температура окружающей среды - OK Дисплей соответствует указанному в поле Normal Столбец условия. Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При устранении неполадок в соответствии с расшифровка кода ошибки) C B --> См. Шаг 4 C --> См. Шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить THERMISTOR сборка (AMBIENT датчик температуры) (ОСМОТРЕТЬ ТЕРМОРЕЗИСТОРНЫЙ УЗЕЛ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Снять терморезисторный узел (датчик температуры окружающей среды). См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие 1-2 10°C от 3,00 до 3,73 кОм 1-2 15°C от 2,45 до 2,88 кОм 1-2 20°C от 1,95 до 2,30 кОм 1-2 25°C 1,60-1,80 кОм 1-2 30°C 1,28-1,47 кОм 1-2 35°C 1,00-1,22 кОм 1-2 40°C 0,80-1,00 кОм 1-2 45°C 0,65-0,85 кОм 1-2 50°C 0,50-0,70 кОм 1-2 55°C 0,44-0,60 кОм 1-2 60°C 0,36-0,50 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Держите датчик только за его разъем. Прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график выше (Схема №68)). TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без жгута (термистор в сборе (датчик температуры окружающей среды)) * b Чувствительная часть * c Сопротивление (kohms) * d Допустимый диапазон * e Температура (° C (° F)) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТЕРМОРЕЗИСТОР В СБОРЕ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем L17 усилителя кондиционера в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие L17-5 (ТАМ) - A4-1 Всегда ниже 1 Ом L17-13 (SG-2) - A4-2 Всегда ниже 1 Ом L17-5 (ТАМ) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше L17-13 (SG-2) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5.
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ ТЕРМОРЕЗИСТОРНЫЙ УЗЕЛ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ). Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №69

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Использование Techstream для проверки работоспособности системы связи CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) (HYBRID управление система) (ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ) Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки для гибридной системы управления с помощью Techstream. расшифровка кода ошибки гибридной системы управления не выводятся. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ОСМОТРИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключите выключатель питания и снимите ручку служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки включение выключателя питания (ГОТОВ) может привести к неисправности. Не включайте выключатель питания (READY) при снятом захвате служебной вилки. Снимите крышку клемм инвертора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не допускайте попадания посторонних предметов или воды в инвертор с преобразователем в сборе. Проверьте надежность затяжки болтов А и В. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Элемент (подключение тестера) Условие Указанное условие Предохранитель электромобиля (A - B) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Инвертор с преобразователем В СБОРЕ * b Предохранитель электромобиля NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
4. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРОВОДЕ ДВИГАТЕЛЯ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Отсоедините разъем провода № 2 двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E1-1 (PE) - E2-2 (ACPE) Всегда ниже 1 Ом E1-2 (PB) - E2-1 (ACPB) Всегда ниже 1 Ом E1-1 (PE) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E1-2 (PB) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 8.
5. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ПЕРЕХОД НА ГИБРИДНУЮ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЬ № 2 ПРОВОЛОКА ДВИГАТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №70

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Использование Techstream для проверки работоспособности системы связи CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки для системы кондиционирования воздуха и гибридной системы управления с помощью Techstream. Result Result Proceed to Only расшифровка кода ошибки B1473 is выход A коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1473 и P3108 are выход одновременно (B1498 не выводится) расшифровка кода ошибки B1473 и B1498 выводятся одновременно (P3108 не выводится) B расшифровка кода ошибки B1473, B1498 и P3108 выводятся одновременно расшифровка кода ошибки, отличные от P3108 выводятся для гибридной системы управления C B --> См. шаг 6 C --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ - КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не отсоединяйте разъем на высоковольтной стороне. Отсоедините разъем A21 от блока управления питанием ECU. Отсоедините разъем D12 от компрессора с электродвигателем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие A21-20 (STB) - D12-4 (STBI) Всегда ниже 1 Ом A21-20 (STB) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. ОСМОТР КОМПРЕССОРА С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Вновь подсоедините разъем D12 к компрессору с двигателем в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Заданное условие A21-20 (STB) - Корпус заземлен Выключатель питания вкл. (IG) от 11 до 14 В A21-20 (STB) - Корпус заземлен Выключатель питания Выкл. Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к ЭБУ управления питанием) NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 9.
5. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ПЕРЕЙТИ К B1498/98 расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки B1498/98: Неисправность связи (локальный инвертор переменного тока)
7. ПЕРЕХОД НА ГИБРИДНУЮ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №71

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Использование Techstream для проверки работоспособности системы связи CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/активно проверка. проверьте работу, обратившись к таблице ниже. ТЕСТЕР ДВИГАТЕЛЯ И ЭСТ Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Управление электрическим вентилятором охлаждения Электрический вентилятор охлаждения ВЫКЛ., ВКЛ. - ОК Электрический вентилятор охлаждения работает плавно. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА Установить комплект манометров впускной коллектор. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Считайте манометрическое давление коллектора, когда установлены следующие условия. Подготовьте транспортное средство в соответствии со схемой, приведенной ниже. Состояние товара Включение питания (READY) Двери автомобиля Все полностью открытые Настройка температуры МАКС. COLD Скорость воздуходувки HI кондиционер переключатель на R/F переключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ (От 30 до 35 ° C (от 86 до 35°C)) Стандартное давление Сторона низкого давления от 0,15 до 0,25 МПа (1,5-2,5 кгс/см 2, 21,3-35,6 фунт/кв. дюйм) Сторона высокого давления 1,37-1,57 МПа (От 14 до 16 кгс/см 2, от 199 до 228 фунт/кв. дюйм) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. READ выход расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки B1475/75) Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Подготовить транспортное средство в соответствии с приведенной ниже таблицей. Пункт Состояние Частота вращения двигателя Холостой ход двигателя Частота вращения воздуходувки HI кондиционер переключатель включен Настройка температуры МАКС. COLD Проверка на наличие расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к B1475/75 расшифровка кода ошибки не выводится (нормально) Выводится B1475/75 расшифровка кода ошибки B ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель продолжает работать на холостом ходу при высокой температуре окружающей среды, компрессор может автоматически остановиться для защиты схемы инвертора, и B1475/75 расшифровка кода ошибки могут быть сохранены. B --> См. шаг 8 A --> СИСТЕМА В ПОРЯДКЕ
5. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ. См. раздел Контур вентилятора системы охлаждения
7. ЗАПРАВОЧНЫЙ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА
8. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №72

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Использование Techstream для проверки работоспособности системы связи CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки для гибридной системы управления с помощью Techstream. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки для гибридной системы управления не выводится A расшифровка кода ошибки P3108 выводится A расшифровка кода ошибки для гибридной системы управления, отличной от P3108, выводится B B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) ВНИМАНИЕ: Не отсоединяйте разъем на высоковольтной стороне. Отсоедините разъем D12 от компрессора с электродвигателем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие D12-5 (масса) - Масса всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ - ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР, ЗЕМЛЯ) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие D12-6 (IG1) - D12-5 (масса) Выключатель питания вкл. (IG) 11-14 В D12-6 (IG1) - D12-5 (масса) Выключатель питания выкл. Ниже 1 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ - КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ) Отсоединить разъем А21 от ЭБУ управления питанием. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия D12-1 (CLK) - A21-19 (CLK) Всегда ниже 1 Ом D12-2 (DIN) - A21-31 (ITE) Всегда ниже 1 Ом D12-3 (DOUT) - A21-30 (ETI) Всегда ниже 1 Ом D12-1 (CLK) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше D12-2 (DIN) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше D12-3 (DOUT) - кузов масса Всегда 10 кОм или выше NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
6. ОСМОТРИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Выключите выключатель питания и снимите ручку служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки включение выключателя питания (ГОТОВ) может привести к неисправности. Не включайте выключатель питания (READY) при снятом захвате служебной вилки. Снимите крышку клемм инвертора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не допускайте попадания посторонних предметов или воды в инвертор с преобразователем в сборе. Проверьте надежность затяжки болтов А и В. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Элемент (подключение тестера) Условие Указанное условие Предохранитель электромобиля (A - B) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Инвертор с преобразователем В СБОРЕ * b Предохранитель электромобиля NG --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
7. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРОВОДЕ ДВИГАТЕЛЯ: Обязательно надевайте изолированные перчатки. Отсоедините разъем провода № 2 двигателя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E1-1 (PE) - E2-2 (ACPE) Всегда ниже 1 Ом E1-2 (PB) - E2-1 (ACPB) Всегда ниже 1 Ом E1-1 (PE) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше E1-2 (PB) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу.
8. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Заменить компрессор с двигателем в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Поскольку компрессор с двигателем в сборе не может быть осмотрен во время его снятия с автомобиля, замените компрессор с двигателем в сборе на новый или заведомо исправный и проверьте, что состояние возвращается в норму. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1498/98 не выводится A расшифровка кода ошибки B1498/98 выводится B B --> См. шаг 12 A --> END (КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ НЕИСПРАВЕН)
9. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
10. ПЕРЕХОД НА ГИБРИДНУЮ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. ЗАМЕНИТЬ № 2 ПРОВОЛОКА ДВИГАТЕЛЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
12. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №73

Войти

На верхней стороне панели приборов установлен датчик автоматического управления светом (солнечный датчик). Он обнаруживает солнечный свет для управления режимом КОНДИЦИОНЕР АВТО. Выходное напряжение с датчика автоматического управления светом (солнечного датчика) изменяется в соответствии с количеством солнечного света. При увеличении количества солнечного света выходное напряжение увеличивается. С уменьшением солнечного света выходное напряжение уменьшается. Узел усилителя кондиционера обнаруживает изменения выходного напряжения от датчика автоматического управления светом (солнечного датчика).

Схема №74

Войти

HINT

Если B1244 расшифровка кода ошибки выводится вместе с другими расшифровка кода ошибки, сначала устраните B1244 расшифровка кода ошибки. См. расшифровка кода ошибки B1244: Неисправность цепи датчика освещенности.

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/Data List. Проверьте значения в таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Солнечный датчик (сторона D) Датчик автоматического контроля освещенности (солнечный датчик )/Мин.: 0 Макс.: 255 Значение солнечного датчика увеличивается с увеличением яркости - ОК Дисплей соответствует указанному в столбце Нормальное состояние. Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При устранении неполадок в соответствии с расшифровка кода ошибки) C B --> См. Шаг 6 C --> См. Шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить MAIN кузов ECU (MULTIPLEX сеть кузов ECU) (питание SOURCE цепь) Отсоедините разъем датчика автоматического управления освещением (солнечного датчика) I1. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Заданное условие I1-3 (CLTB) - I1-6 (CLTE) Отключение питания Ниже 1 В I1-3 (CLTB) - I1-6 (CLTE) Включение питания (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику автоматического управления освещением (солнечному датчику))) NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (AUTOMATIC фонарь управление датчик - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Disconnect the L17 кондиционер amplifier сборка разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L17-33 (TS) - I1-1 (NSHA) Всегда ниже 1 Ом L17-33 (TS) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить AUTOMATIC фонарь управление датчик Снять датчик автоматического управления светом (солнечный датчик). Снова подключите разъем датчика автоматического управления освещением (солнечного датчика) I1. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие I1-1 (NSHA) - I1-6 (CLTE) Датчик подвергается воздействию электрического света от 0,8 до 4,3 В I1-1 (NSHA) - I1-6 (CLTE) Датчик покрыт тканью Ниже 0,8 В ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура подключения для использования цифрового тестера, такого как электрический тестер TOYOTA, показана выше. При использовании аналогового тестера отрицательный (-) вывод подключите к клемме 4, а положительный (+) вывод - к клемме 3 датчика автоматического регулирования освещенности (солнечного датчика). При использовании вспомогательной батареи во время проверки не приближайте положительный (+) и отрицательный (-) тестеры слишком близко друг к другу, так как может произойти короткое замыкание. ПОДСКАЗКА: Для осмотра используйте лампу накаливания. Поместите его в пределах примерно 30 см (11,8 дюйма) от датчика автоматического управления светом (солнечного датчика). По мере удаления смотровой лампы от датчика напряжение уменьшается. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (датчик автоматического управления освещением (солнечный датчик)) NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 7
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Отсоедините разъем ЭБУ основного корпуса L7 (ЭБУ мультиплексного сетевого корпуса). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия L7-20 (CLTB) - I1-3 (CLTB) Всегда продувать 1 Ом L7-22 (CLTE) - I1-6 (CLTE) Всегда продувать 1 Ом L7-20 (CLTB) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше L7-22 (CLTE) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK --> См. шаг 9.
6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Если можно подтвердить, что в автомобиле использовалось какое-либо компрессорное масло, отличное от ND-масло 11, замените цикл кондиционирования воздуха.

Схема №77

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Использование Techstream для проверки работоспособности системы связи CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. ОСМОТРИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Поскольку компрессор имеет высоковольтную цепь, наденьте изолированные перчатки и вытащите захват сервисной вилки, чтобы отключить высоковольтную цепь перед осмотром. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Подготовить транспортное средство в соответствии с приведенной ниже таблицей в течение 3 минут. Item Condition Воздуходувка скорость HI температура setting MAX COLD кондиционер on Выключите выключатель питания. Снимите ручку служебной вилки. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки включение выключателя питания (ГОТОВ) может привести к неисправности. Не включайте выключатель питания (READY) при снятом захвате служебной вилки. Отсоедините разъем Е1 от компрессора с электродвигателем в сборе. Используя мегаомметр, измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие E1-1 (PE) - Масса на корпус Всегда 2 МОм или выше E1-2 (PB) - Масса на корпус Всегда 2 МОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (компрессор с двигателем в сборе) NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. ОСМОТР ЦИКЛА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Поскольку компрессор имеет высоковольтную цепь, наденьте изолированные перчатки и вытащите захват служебной вилки, чтобы отключить высоковольтную цепь перед осмотром. Подсоедините разъем Е1 к компрессору с электродвигателем в сборе. Установите захват технологической пробки. Включите выключатель питания (IG). Установите температуру кондиционера на 25°C и переключатель воздуходувки в положение LO, а затем включите компрессор на 10 минут, чтобы обеспечить циркуляцию хладагента и собрать в компрессоре как можно больше компрессорного масла. Выключите выключатель питания. Используя точечный охладитель или другие инструменты, охладите компрессор с помощью двигателя в сборе в течение 30 минут или оставьте автомобиль на ночь перед осмотром. ПРИМЕЧАНИЕ: Не эксплуатируйте компрессор перед осмотром. Снимите ручку сервисной вилки. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки включение выключателя питания (ГОТОВ) может привести к неисправности. Не включайте выключатель питания (READY) при снятом захвате служебной вилки. Отсоедините разъем Е1 от компрессора с электродвигателем в сборе. Используя мегаомметр, измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие E1-1 (PE) - Масса корпуса Всегда 3 МОм или выше E1-2 (PB) - Масса корпуса Всегда 3 МОм или выше ПРИМЕЧАНИЕ: Если результаты выходят за пределы указанного диапазона, замените компрессор, не эксплуатируя его. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без кабельного жгута (компрессор с двигателем в сборе) NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 5
4. СИСТЕМА СВЯЗИ GO TO CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ ЦИКЛ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/активно проверка. проверьте работу, обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Электродвигатель воздуходувки Воздуходувка с подузлом электродвигателя вентилятора (электродвигатель воздуходувки) Мин.: 0, Макс.: 31 - ОК Работает воздуходувка с подузлом электродвигателя вентилятора (электродвигатель воздуходувки) и изменяется уровень скорости электродвигателя воздуходувки. Результат Результат Переход к OK A NG (двигатель воздуходувки не работает) B NG (двигатель воздуходувки работает, но не меняет скорость) C B --> См. шаг 3 C --> См. шаг 7 A --> См. шаг 2
2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВОЗДУХОДУВКА С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ) - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините L33 воздуходувку с разъемом подсборки электродвигателя вентилятора (электродвигателя вентилятора). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L33-1 (масса) - Масса всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВОЗДУХОДУВКА С ДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА (ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ) - ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L33-3 (+ B) - Корпус Масса Выключатель питания от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к воздуходувке с узлом электродвигателя вентилятора (электродвигатель воздуходувки)) NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВОЗДУХОДУВКА С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем L17 усилителя кондиционера в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L17-23 (BLW) - L33-2 (SI) Всегда ниже 1 Ом L17-23 (BLW) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
6. ОСМОТРЕТЬ ВОЗДУХОДУВКУ С ПОДУЗЛОМ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА (ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ) Повторно подсоедините L33 воздуходувку с разъемом подузла двигателя вентилятора (двигатель вентилятора). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Подключение Условие Указанное условие L17-23 (BLW) - Корпус Масса Выключатель питания от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку усилителя кондиционера) NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
7. ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ Снимите усилитель кондиционера в сборе. Подсоедините разъем L17 усилителя системы кондиционирования воздуха. Включите выключатель питания (IG). Установите низкую скорость вентилятора. Измерьте форму сигнала между контактным L17-23 (BLW) усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе и заземлением корпуса. Содержание элемента Настройка инструмента 1 В/DIV., 500 μ с/DIV. Состояние транспортного средства Выключатель питания включен (IG) Вентилятор установлен на низкий OK Форма сигнала показана на рисунке выше (Схема №80) ПОДСКАЗКА: Форма сигнала зависит от скорости вентилятора. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе) NG --> См. шаг 9 OK --> См. шаг 8
8. ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУХОДУВКУ НА СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА. См. раздел РАЗБОРКА
9. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Схема №81

Войти

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/активно проверка. проверьте работу, обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностический Примечание Нагреватель Активный уровень Быстрый нагреватель в сборе Мин.: 0, Макс.: 31 - ОК Быстрый нагреватель Активный уровень изменяется нормально. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 9
2. ОСМОТР БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ В СБОРЕ Снять быстроразъемный нагреватель в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие A19-3 - A20-2 Всегда Ниже A19-2 на 1 Ом - A20-2 Всегда Ниже A19-2 на 1 Ом - A20-1 Всегда Ниже A19-1 на 1 Ом - A20-1 Всегда Ниже ТЕКСТА на 1 Ом НА ИЛЛЮСТРАЦИИ *Компонент без связанного ремня безопасности (Быстрая Ассамблея Нагревателя) NG-> Видит шаг 10 хорошо: Пойдите в следующий шаг
3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A20-1 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом A20-2 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ - НЕТ. 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ) Отсоедините разъем быстроразъемного нагревателя A19. Отсоедините разъем интеграционного реле 1Н № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения стандартного резистивного тестера Указанное условие A19-1-1H-10 (PTC1) Всегда ниже 1 Ом A19-2-1H-6 (PTC2) Всегда ниже 1 Ом A19-3-1H-9 (PTC3) Всегда ниже 1 Ом A19-1 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше A19-2 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше A19-3 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ - ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection Condition Specified Condition 1J-1 (DCDC) - кузов масса Отключение питания ниже 1 В Включение питания (IG) от 11 до 14 В 1H-7 (BATT) - кузов масса Отключение питания от 11 до 14 В NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем реле интеграции 1Г № 1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1G-22 (GND1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом 1H-3 (GND2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - НЕТ. 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ) Отсоедините разъем L17 усилителя кондиционера в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия L17-18 (PTC1) - 1G-17 (PTCA) Всегда ниже 1 Ом L17-38 (PTC2) - 1G-26 (PTCB) Всегда ниже 1 Ом L17-16 (PTC3) - 1G-25 (PTCC) Всегда ниже 1 Ом L17-18 (PTC1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше L17-38 (PTC2) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше L17-16 (PTC3) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить NO. (НЕТ КОНТРОЛЯ) 1 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ Замените реле интеграции № 1. См. ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Поскольку интеграционное реле № 1 не может быть осмотрено во время его снятия с автомобиля, замените интеграционное реле № 1 новым или заведомо исправным и проверьте, что состояние возвращается в норму. Проверьте, не возникает ли снова та же проблема. OK Та же проблема не возникает. NG --> См. шаг 9 OK --> END (№ 1 НЕИСПРАВНО РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ)
9. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
10. ЗАМЕНИТЕ БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Перед осмотром включите выключатель питания (IG). Проверить IG1 № 1 реле или вспомогательный аккумулятор, если источник питания не включается (IG).