Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius V/Toyota Prius V I (2011-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и и…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Prius V I

Автоматическая система кондиционирования 24 иллюстрации ~21 мин чтения

Описание систем кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Термистор кулера (датчик температуры в помещении) устанавливается в приборной панели. Он определяет температуру в салоне для управления режимом КОНДИЦИОНЕР АВТО. Сопротивление термистора кулера (датчика температуры в помещении) изменяется в соответствии с температурой в салоне. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Узел усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на термистор кулера (датчик комнатной температуры) и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления термистора кулера (датчика комнатной температуры). Этот датчик также посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1411/11Обрыв или короткое замыкание в цепи термистора охладителя (датчика комнатной температуры)Термистор охладителя (датчик комнатной температуры) Жгут или разъем между датчиком комнатной температуры и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №43

Термисторный узел (датчик температуры окружающей среды) устанавливается перед конденсатором. Он определяет температуру окружающей среды для управления режимом кондиционирования воздуха AUTO. Этот датчик подключается к усилителю кондиционера в сборе и обнаруживает колебания температуры окружающей среды. Эти данные используются для контроля температуры в салоне. Датчик подает сигнал на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление термисторного узла (датчика температуры окружающей среды) изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Узел усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на узел терморезистора (датчик температуры окружающей среды) и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления узла терморезистора (датчика температуры окружающей среды).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412/12Обрыв или короткое замыкание в цепи термисторного узла (датчика температуры окружающей среды)Термистор в сборе (датчик температуры окружающей среды) Жгут или соединитель между датчиком температуры окружающей среды и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №44

Термистор охладителя № 1 (датчик температуры испарителя) установлен на испарителе в блоке кондиционирования воздуха для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель, и управления кондиционированием воздуха. Он посылает соответствующие сигналы на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление термистора охладителя № 1 (датчика температуры испарителя) изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на термистор охладителя № 1 (датчик температуры испарителя) и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления термистора охладителя № 1 (датчик температуры испарителя). Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413/13Обрыв или замыкание в цепи термистора охладителя No1 (датчика температуры испарителя)№ 1 кулер термистор (датчик температуры испарителя) Сборка жгута кондиционирования воздуха Сборка усилителя кондиционера
Схема №45
Схема №46
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/Data List. Проверьте значения в таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Испаритель Ребро Термистор № 1 Термистор охладителя (датчик температуры испарителя )/Мин.: -29,70°C Макс.: 59,55°C Отображается фактическая температура испарителя - OK Отображение соответствует указанному в столбце «Нормальное состояние». Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При устранении неполадок в соответствии с расшифровка кода ошибки) C B --> См. Шаг 5 C --> См. Шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
  2. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ) Снять термистор охладителя № 1 (датчик температуры испарителя). См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1 (TEA) - 2 (SGA) -10°C 7.30-9.10 кОм 1 (TEA) - 2 (SGA) -5°C от 5,65 до 6,95 кОм 1 (TEA) - 2 (SGA) 0°C от 4,40 до 5,35 кОм 1 (TEA) - 2 (SGA) 5°C 3,40-4,15 кОм 1 (TEA) - 2 (SGA) 10°C от 2,70 до 3,25 кОм 1 (TEA) - 2 (SGA) 15°C 2,14-2,58 кОм 1 (TEA) - 2 (SGA) 20°C от 1,71 до 2,05 кОм 1 (TEA) - 2 (SGA) 25°C 1,38-1,64 кОм 1 (TEA) - 2 (SGA) 30°C От 1,11 до 1,32 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Держите датчик только за его разъем. Прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график выше (Схема №46)). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (№ 1 термистор охладителя (датчик температуры испарителя)) * b Чувствительная часть * c Сопротивление (кОм) * d Допустимый диапазон * e Температура (° C (° F)) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТРЕТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - НЕТ. 1 ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ) Снять жгут системы кондиционирования воздуха в сборе. См. РАЗБОРКА. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z11-6 (TEA) - ad-1 (TEA) Всегда ниже 1 Ом z11-5 (SGA) - ad-2 (SGA) Всегда ниже 1 Ом z11-6 (TEA) - Масса корпуса Всегда 10 КОм или выше z11-5 (SGA) - Корпус масса Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 6.
  4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  7. ЗАМЕНИТЬ № 1 ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ). Смотри ДЕМОНТАЖ
  8. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА

Этот расшифровка кода ошибки хранится, когда давление хладагента на стороне высокого давления чрезвычайно низкое (0 176 МПа (1,8 кгс/см2, 26 фунт/кв. дюйм) или менее) или чрезвычайно высокое (3 025 МПа (30,8 кгс/см2 439 фунт/кв. дюйм) или более). Датчик давления кондиционера установлен на магистрали высокого давления. Он определяет давление хладагента для выдачи сигнала давления хладагента в узел усилителя кондиционирования воздуха. Блок усилителя кондиционера преобразует этот сигнал в значение давления в соответствии с характеристиками датчика для управления компрессором.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423/23Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления Давление хладагента на линии высокого давления крайне низкое (0 176 МПа (1,8 кгс/см 2, 26 фунт/кв. дюйм) или менее) или крайне высокое (3 025 МПа (30,8 кгс/см 2 439 фунт/кв. дюйм) или более).Датчик давления кондиционера Жгут или разъем между датчиком давления кондиционера и блоком усилителя кондиционера Блок усилителя кондиционера Расширительный клапан (заблокирован, застрял) Блок конденсатора (заблокирован, ухудшение холодопроизводительности из-за грязи) Осушитель охладителя (влага в холодильном цикле не может быть поглощена) Система вентилятора охлаждения (конденсатор не может быть охлажден) Система кондиционирования воздуха (утечки, блокировка)
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка (питание SOURCE цепь) Отсоедините разъем датчика давления кондиционера А31. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A31-3 (+) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) от 4,75 до 5,25 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику давления кондиционера) NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (масса цепь) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ)) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие A31-1 (-) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) Вновь подсоедините разъем датчика давления кондиционера А31. Снимите усилитель кондиционера в сборе с еще подключенными разъемами. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L17-9 (PRE) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) (Выключатель кондиционер: выкл.) От 0,70 до 4,69 В ПОДСКАЗКА: Если напряжение не соответствует указанному, может быть неисправность в усилителе кондиционера в сборе, датчике давления кондиционер или жгуте проводов. Также возможно, что количество хладагента может оказаться неподходящим. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER датчик давления сигнал цепь (ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) Измерьте напряжение при выполнении следующих условий: Item Condition Vehicle Doors Full обрыв Скорость компрессора 5200 об/мин Настройка температуры MAX COLD Скорость воздуходувки HI кондиционер выключатель on R/F выключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время проверки давление хладагента в линии высокого давления становится чрезвычайно высоким (если напряжение превышает 4,69 В), отказоустойчивая функция останавливает работу компрессора. Поэтому измерьте напряжение до того, как сработает функция отказоустойчивости. Необходимо измерять напряжение в течение некоторого периода времени (приблизительно 10 минут), потому что симптом проблемы может повториться через некоторое время. ПОДСКАЗКА: При низкой температуре наружного воздуха (ниже -1,5°C) компрессор останавливается по сигналам датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя для предотвращения замерзания испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L17-9 (PRE) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) (кондиционер: вкл) От 0,70 до 4,69 В Результат Результат Переход к ОК (При поиске и устранении неисправностей в соответствии с расшифровка кода ошибки) A ОК (При поиске и устранении неисправностей в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B NG C ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе) B --> См. шаг 19 C --> См. шаг 13 A --> См. шаг 20.
  5. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - кондиционер датчик давления) Disconnect the L17 кондиционер amplifier сборка разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A31-3 (+) - L17-10 (S5-3) Всегда ниже 1 Ом L17-10 (S5-3) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 20
  6. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - кондиционер датчик давления) Disconnect the L17 кондиционер amplifier сборка разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A31-1 (-) - L17-13 (SG-2) Всегда ниже 1 Ом L17-13 (SG-2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 20
  7. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - кондиционер датчик давления) Disconnect the L17 кондиционер amplifier сборка разъём. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A31-2 (PR) - L17-9 (PRE) Всегда ниже 1 Ом A31-2 (PR) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить FOR кондиционер система LEAK (ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Установите комплект манометров впускной коллектор. Регенерировать хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью установки регенерации хладагента. Откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха и проверьте возможность поддержания вакуума. OK Вакуум может поддерживаться в системе кондиционирования воздуха. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционирования, может возникнуть утечка хладагента. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить негерметичную часть системы кондиционирования. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
  9. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавить соответствующее количество хладагента. См. ЗАМЕНА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  10. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки Повторная проверка расшифровка кода ошибки при выполнении следующих условий: Состояние изделия Двери автомобиля Полностью открытая Частота вращения компрессора 5200 об/мин Настройка температуры МАКС. ХОЛОДНАЯ Частота вращения вентилятора HI кондиционер Переключатель включения R/F Переключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента в линии высокого давления является избыточным, этот расшифровка кода ошибки будет храниться. Поэтому необходимо измерять напряжение в течение некоторого периода времени (приблизительно 10 минут), поскольку этот расшифровка кода ошибки может сохраняться после того, как кондиционер работал некоторое время. ПОДСКАЗКА: При низкой температуре наружного воздуха (ниже -1,5°C) компрессор останавливается по сигналам датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя для предотвращения замерзания испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Результат Результат Переход к выводу B1423/23 расшифровка кода ошибки A расшифровка кода ошибки B1423/23 не выводится B ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки хранился из-за недостаточного или избыточного количества хладагента, проблема могла быть решена после выполнения предыдущего шага. Однако основной причиной недостаточного количества хладагента могут быть утечки хладагента. Основной причиной избытка хладагента может быть добавление хладагента, когда уровень был недостаточным. Поэтому при необходимости определите и устраните любые утечки хладагента. B --> END A: Перейти к следующему шагу
  11. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА Установите комплект манометра коллектора. Снова подсоедините разъем датчика давления кондиционера. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное условие L17-9 (PRE) - L17-13 (SG-2) Давление хладагента: Нормальное давление (от 0 176 до 3 065 МПа [от 26 до 439 фунт/кв. дюйм]) от 0,70 до 4,69 В ПОДСКАЗКА: Напряжение источника питания датчика давления переменного тока составляет 5 В. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе) NG --> См. шаг 24 OK --> См. шаг 20
  12. REPAIR кондиционер система LEAK Определите область, из которой вытекает хладагент. См. ЗАМЕНА. Произвести ремонт выявленной зоны системы A/C. Откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха. NEXT --> См. шаг 21
  13. Проверить вентилятор охлаждения система Проверьте, что вентилятор (ы) охлаждения работает нормально. СОВЕТ: Обратитесь к разделу «Схема охлаждающего вентилятора». См. Контур вентилятора охлаждения. NG --> REPAIR вентилятор охлаждения система OK: Перейти к следующему шагу
  14. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Для рекуперации хладагента используйте блок рекуперации хладагента. Откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха. Добавить соответствующее количество хладагента. См. ЗАМЕНА. ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому восстановите хладагент и правильно вакуумируйте систему. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  15. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки Повторная проверка расшифровка кода ошибки при выполнении следующих условий: Состояние изделия Двери автомобиля Полностью открытая Частота вращения компрессора 5200 об/мин Настройка температуры МАКС. ХОЛОДНАЯ Частота вращения вентилятора HI кондиционер Переключатель включения R/F Переключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента в линии высокого давления является избыточным, этот расшифровка кода ошибки будет храниться. Поэтому необходимо измерять напряжение в течение некоторого периода времени (приблизительно 10 минут), поскольку расшифровка кода ошибки может сохраняться после того, как кондиционер работал некоторое время. ПОДСКАЗКА: При низкой температуре наружного воздуха (ниже -1,5°C) компрессор останавливается по сигналам датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя для предотвращения замерзания испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Если добавляется хладагент и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток со стороны высокого давления. Поэтому восстановите хладагент и правильно вакуумируйте систему. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не выдается, это указывает на то, что более холодный осушитель в конденсаторе не способен поглощать влагу в хладагенте. В этом случае для завершения ремонта необходимо заменить осушитель охладителя. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1423/23 является выходом A расшифровка кода ошибки B1423/23 не является выходом B B --> См. шаг 22 A: Перейти к следующему шагу
  16. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Замените расширительный клапан на новый или заведомо исправный. См. РАЗБОРКА. ПОДСКАЗКА: Замените расширительный клапан на новый или заведомо исправный, поскольку расширительный клапан либо застрял, либо засорился. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  17. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавить соответствующее количество хладагента. См. ЗАМЕНА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  18. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки Повторная проверка расшифровка кода ошибки при выполнении следующих условий: Состояние изделия Двери автомобиля Полностью открытая Частота вращения компрессора 5200 об/мин Настройка температуры МАКС. ХОЛОДНАЯ Частота вращения вентилятора HI кондиционер Переключатель включения R/F Переключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента в линии высокого давления является избыточным, этот расшифровка кода ошибки будет храниться. Поэтому необходимо измерять напряжение в течение некоторого периода времени (приблизительно 10 минут), поскольку этот расшифровка кода ошибки может сохраняться после того, как кондиционер работал некоторое время. ПОДСКАЗКА: При низкой температуре наружного воздуха (ниже -1,5°C) компрессор останавливается по сигналам датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя для предотвращения замерзания испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Если после замены расширительного клапана на новый или заведомо исправный давление хладагента не соответствует норме, конденсатор или трубы могут быть забиты грязью, пылью или другими загрязнениями. В этом случае очистите или замените конденсатор или трубы. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1423/23 не выводится A расшифровка кода ошибки B1423/23 выводится B B --> См. шаг 23 A --> END
  19. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  20. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  21. ЗАПРАВОЧНЫЙ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА
  22. ЗАМЕНИТЬ ОСУШИТЕЛЬ ОХЛАДИТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА
  23. ЗАМЕНИТЕ КОНДЕНСАТОР В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  24. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА Замените датчик давления кондиционера. См. ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Так как датчик давления кондиционера нельзя осмотреть, пока он снят с автомобиля, замените датчик давления кондиционера на новый или заведомо исправный и проверьте, что состояние возвращается в норму. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  25. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки Повторная проверка расшифровка кода ошибки при выполнении следующих условий: Состояние изделия Двери автомобиля Полностью открытая Частота вращения компрессора 5200 об/мин Настройка температуры МАКС. ХОЛОДНАЯ Частота вращения вентилятора HI кондиционер Переключатель включения R/F Переключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента в линии высокого давления является избыточным, этот расшифровка кода ошибки будет храниться. Поэтому необходимо измерять напряжение в течение некоторого периода времени (приблизительно 10 минут), поскольку этот расшифровка кода ошибки может сохраняться после того, как кондиционер работал некоторое время. ПОДСКАЗКА: При низкой температуре наружного воздуха (ниже -1,5°C) компрессор останавливается по сигналам датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя для предотвращения замерзания испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1423/23 не выводится A расшифровка кода ошибки B1423/23 выводится B B --> См. шаг 20 A --> END

Узел сервопривода заслонки радиатора кондиционера № 1 (смесь воздуха) посылает импульсные сигналы для индикации положения заслонки на узел усилителя кондиционера. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе этих сигналов для перемещения сервопривода заслонки радиатора кондиционера № 1 (воздушной смеси) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения через испаритель, регулируется температура обдува воздухом.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, так как этот расшифровка кода ошибки может храниться, когда либо звено заслонки, либо заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1441/41Значение датчика положения заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе работает с сервоприводом № 1 заслонки радиатора системы кондиционирования воздуха в сборе (воздушная смесь)№ 1 Узел сервопривода заслонки радиатора кондиционера (воздушная смесь) Узел жгута кондиционера Узел усилителя кондиционера
Схема №51

Узел сервопривода заслонки вентилятора № 1 (воздухозаборник) посылает импульсные сигналы для индикации положения заслонки на узел усилителя кондиционера. По этим сигналам усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе приводит в действие двигатель (нормальный или реверсивный) для перемещения регулирующей заслонки выбора режима впуска воздуха в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (FRESH (СВЕЖИЙ), FRESH/RECIRCULATION (СВЕЖИЙ/РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ) и RECIRCULATION (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ)).

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, так как этот расшифровка кода ошибки может храниться, когда либо звено заслонки, либо заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1442/42Значение датчика положения заслонки воздухозаборника не изменяется, даже если усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе приводит в действие сервоузел заслонки вентилятора No1 (воздухозаборник)№ 1 Узел сервопривода заслонки вентилятора (воздухозаборник) Узел жгута системы кондиционирования воздуха Узел усилителя системы кондиционирования воздуха
Схема №52

Сервоузел заслонки радиатора кондиционера № 2 (выход воздуха) посылает импульсные сигналы для индикации положения заслонки в узел усилителя кондиционера. Узел усилителя кондиционера активирует мотор (обычный или реверсивный) на основе этих сигналов для перемещения сервопривода заслонки радиатора кондиционера № 2 (воздухоотвода) в любое положение, которое управляет переключением воздухоотвода.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, так как этот расшифровка кода ошибки может храниться, когда либо звено заслонки, либо заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1443/43Значение датчика положения заслонки выпуска воздуха не изменяется, даже если усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе работает с сервоприводом заслонки радиатора кондиционирования воздуха № 2 (выпуск воздуха)№ 2 Узел сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования воздуха (выход воздуха) Узел жгута системы кондиционирования воздуха Узел усилителя системы кондиционирования воздуха
Схема №53

Инвертор переменного тока в сборе контролирует напряжение вспомогательного аккумулятора. Он останавливает управление компрессором и сохраняет расшифровка кода ошибки, когда контролируемое напряжение выходит за пределы указанного диапазона.

Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущий сигнал неисправности. Управление компрессором может не возобновиться, пока не будет выключен выключатель питания.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1471/71Обрыв или короткое замыкание в высоковольтной системе ресурсов питания инвертора переменного тока. Бустерные инверторы сломаны или неисправны.Предохранитель электромобиля № 2 провод двигателя (жгут или разъем между компрессором с мотором в сборе и инвертором с преобразователем в сборе) Компрессор с мотором в сборе Гибридная система управления Система связи CAN
Схема №54

Инвертор в компрессоре с электродвигателем в сборе выдает высокое напряжение для работы электродвигателя. При обрыве или коротком замыкании в выходной цепи ЭБУ остановит работу компрессора и сохранит ДКН. расшифровка кода ошибки будет храниться как архивный расшифровка кода ошибки. Работа компрессора остается остановленной до тех пор, пока не будут очищены архивные и текущие расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1472/72Обрыв или короткое замыкание в высоковольтной выходной системе инвертора переменного тока.Коммуникационная система CAN компрессора с двигателем в сборе

Сигнал на включение инвертора посылается в компрессор с электродвигателем в сборе от ЭБУ управления электропитанием. Управление компрессором прекращается и ДКН запоминается, если в цепи сигнала имеется обрыв или короткое замыкание.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1473/73Обрыв или короткое замыкание в системе сигнала пуска инвертора переменного тока.Жгут проводов или соединитель между блоком управления питанием ECU и компрессором с электродвигателем Компрессор с электродвигателем Управление питанием ECU Гибридная система управления Коммуникационная система CAN
Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1474/74Неисправность инвертора переменного токаКоммуникационная система CAN компрессора с двигателем в сборе

Датчик температуры компрессора с электродвигателем в сборе определяет температуру его инвертора.

Если температура превышает максимальную, компрессор с двигателем в сборе останавливает работу компрессора, и этот расшифровка кода ошибки будет храниться.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1475/75Температура инвертора находится вне указанного диапазона (слишком высокая температура), либо в цепи датчика температуры имеется обрыв или замыкание на массу.Система вентилятора охлаждения Объем хладагента Компрессор с двигателем в сборе Система связи CAN

Компрессор с двигателем в сборе останавливает управление компрессором и выдает этот расшифровка кода ошибки, если нагрузка вращения слишком велика или слишком мала при управлении вращением двигателя в компрессоре с двигателем в сборе.

Возможными причинами являются утечка газа хладагента, перезаряженный газ хладагента, недостаточное охлаждение из-за неисправности цепи вентилятора конденсатора или блокировки компрессора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1476/76Нагрузка при вращении двигателя во время работы компрессора слишком велика или слишком мала.Объем хладагента Компрессор с двигателем в сборе Система вентилятора охлаждения Система связи CAN

Компрессор с электродвигателем в сборе контролирует управляющее напряжение питания в цепи. Он останавливает цепь компрессора и сохраняет ДТК, когда контролируемое напряжение выходит за пределы заданного диапазона.

Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущий сигнал неисправности. Управление компрессором может не возобновиться, пока не будет выключен выключатель питания.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1477/77Обрыв или замыкание на массу в цепи управляющего напряжения инвертора.Коммуникационная система CAN компрессора с двигателем в сборе

Система кондиционирования воздуха соединяет усилитель системы кондиционирования воздуха и сервоприводы. Узел усилителя кондиционера подает питание и посылает инструкции по эксплуатации каждому сервоприводу через узел жгута кондиционера. Каждый сервопривод посылает информацию о положении заслонки в узел усилителя кондиционера.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1497/97Ошибка линии связи или открытСистема кондиционирования воздуха в сборе Сервоприводы Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №55

ЭБУ управления мощностью и компрессор с узлом двигателя передают информацию друг другу по линии связи. Управление компрессором прекращается, и расшифровка кода ошибки сохраняется, если коммуникационная информация прерывается или возникает ненормальная информация.

Расшифровка кода ошибки также обнаруживается, если высоковольтная энергия, подаваемая от инвертора с преобразователем в сборе в схему управления компрессором, отключается.

Выходной сигнал расшифровка кода ошибки запоминается как предыдущий сигнал неисправности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1498/98Ошибка линии связи или обрыв между блоком управления ЭБУ и компрессором с электродвигателем в сборе. Отключают высоковольтный источник питания.Жгут или соединитель между регулятором мощности ЭБУ, компрессором с электродвигателем в сборе и землей кузова Регулятор мощности ЭБУ Компрессор с электродвигателем в сборе № 2 провод двигателя (жгут или соединитель между компрессором с электродвигателем в сборе и инвертором с преобразователем в сборе) Предохранитель электромобиля Система связи CAN Гибридная система управления

Расшифровка кода ошибки хранится, если есть проблема с изоляцией высоковольтной цепи в системе кондиционирования. Возможными причинами являются плохая изоляция в компрессоре с электродвигателем в сборе или смешивание любого масла, кроме ND-масло 11, в холодильном цикле.

Высоковольтный двигатель встроен в электрический компрессор и охлаждается непосредственно хладагентом. Компрессорное масло (ND-масло 11) с высокими изоляционными характеристиками используется потому, что утечка электроэнергии может произойти, если используется обычное компрессорное масло (ND-масло 8).

ПредупреждениеПеред осмотром наденьте изолированные перчатки и вытащите захват сервисной вилки, так как процедуры могут потребовать отсоединения высоковольтных разъемов. Обязательно несите снятый захват сервисной пробки, так как другие работники могут установить его по ошибке. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной вилки.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0AA6-611Неисправность изоляции высоковольтной системыКомпрессорное масло Трубопровод хладагента Компрессор с двигателем в сборе Система связи CAN
Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
U0100Нет связи с блоком управления двигателемСистема связи CAN блок управления двигателем
U0131Нет связи с электроусилителем руля ECUСистема связи CAN Электроусилитель руля ECU
U0142Нет связи с ЭБУ основного корпусаСистема связи CAN Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU)
U0155Нет связи с комбинированным счетчиком в сбореКоммуникационная система CAN Комбинированный измерительный узел
U0293Нет связи с ЭБУ ВНСистема связи CAN Управление электропитанием ECU

Сигналы выключателя схемы модуля центрального кластера (узла управления кондиционером) поступают в узел усилителя кондиционера по LIN-связи.

Схема №56

Воздуходувка с узлом двигателя вентилятора (двигатель воздуходувки) приводится в действие сигналами от узла усилителя кондиционирования воздуха. Сигналы частоты вращения электродвигателя воздуходувки передаются в соответствии с изменениями коэффициента заполнения.

Схема №57

Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе подает сигналы о срабатывании на интегральное реле No1 при выполнении условий работы быстродействующего нагревателя (ПТК-нагревателя). По сигналам с усилителя кондиционера в сборе включаются реле в реле интеграции № 1, и питание подается на быстрый нагреватель в сборе (PTC-нагреватель), установленный в радиаторе кондиционера в сборе.

Управление установкой пиролизаСостояние
Усилитель системы кондиционирования воздуха в сбореДвигатель воздуходувки включен
Температура установлена на MAX HOT
Выключение ECO
Сигнал клеммы IDH менее 1 В (инвертор с перегрузкой преобразователя в сборе не обнаружен)
Температура охлаждающей жидкости 55 ° C или ниже
Температура окружающей среды 10 ° C или ниже

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕГО НАГРЕВАТЕЛЯ (НАГРЕВАТЕЛЯ PTC)

Схема №58

Температура может регулироваться, и впуск воздуха может переключаться между режимом свежего воздуха и режимом рециркуляции с помощью рабочих переключателей на узле переключателя подушек рулевого управления. Схема модуля центрального блока (узел управления кондиционированием воздуха) принимает рабочие сигналы от узла переключателя рулевой подушки по спирали с подузлом кабеля датчика и посылает сигналы установки температуры и изменения впуска воздуха в узел усилителя кондиционирования воздуха.

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление сборка Отсоедините спираль L52 с разъемом подсборки кабеля датчика. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L52-10 (AC1) - Корпус заземлен Выключатель питания Ниже 1 В L52-10 (AC1) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) 4,5-5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к спирали с кабелем датчика в сборе) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ ДАТЧИКА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем сборки навигационного приемника L38 * 1, L35 * 2 или разъем сборки радиоприемника и дисплея. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие L52-4 (EAU) - L38-23 (SWG) * 1 Всегда ниже 1 Ом L52-4 (EAU) - L35-23 (SWG) * 2 Всегда ниже 1 Ом L52-4 (EAU) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше * 1: w/Навигационный приемник в сборе * 2: w/o Радио и приемник в сборе NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРКА СПИРАЛИ С КАБЕЛЕМ ДАТЧИКА В СБОРЕ Отсоедините переключатель рулевой подушки в сборе и спираль с разъемами подузла кабеля датчика. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие z9-8 (EAU) - L52-4 (EAU) Центр Ниже 1 Ом 2,5 вращения влево 2,5 вращения вправо z9-3 (AC1) - L52-10 (AC1) Центр Ниже 1 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо После установки спирали с подузлом кабеля датчика в центральное положение поверните спираль с подузлом кабеля датчика 2,5 раза по часовой стрелке. Затем, вращая спираль с узлом кабеля датчика 5 раз против часовой стрелки, измерьте сопротивление, как показано в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие z9-8 (EAU) - L52-4 (EAU) Всегда ниже 1 Ом z9-3 (AC1) - L52-10 (AC1) Всегда ниже 1 Ом ПРИМЕЧАНИЕ: Спираль с кабельным узлом датчика является важной частью системы подушек безопасности SRS. Неправильное снятие или установка спирали с подузлом кабеля датчика может препятствовать развертыванию подушки безопасности. Обратитесь к соответствующей информации, указанной в скобках. Так как спираль с кабельной подсборкой датчика может сломаться, не вращайте спираль с кабельной подсборкой датчика больше указанного количества. ПОДСКАЗКА: Удаление. См. раздел ДЕМОНТАЖ Монтаж. См. установка TEXT IN ILLUSTRATION * a Component without жгут connected (Spiral с датчик Cable Sub-сборка) NG --> See step 8 OK: Go to next step
  4. Проверить рулевое управление PAD выключатель сборка (ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ В СБОРЕ) Снимите переключатель рулевой подушки в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 TEMP + Переключатель * 2 TEMP - Переключатель * 3 R/F Переключатель - - * a Компонент без подключенного кабеля (Переключатель рулевой подушки в сборе) - - Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3 (AC1) - 8 (EAU) Нет нажатых переключателей 95-105 кОм 3 (AC1) - 8 (EAU) Переключатель R/F нажат 323 до 335 Ом 3 (AC1) - 8 (EAU) TEMP + нажатый переключатель 980 до 1020 Ом 3 (AC1) - 8 (EAU) TEMP - переключатель нажат 3048 до 3172 Ом NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  5. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ Заменить узел управления кондиционером новым или заведомо исправным. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте, что работа переключателя рулевой подушки в сборе возвращается в нормальное состояние. Результат Результат Переход к OK A NG (с навигационным приемником в сборе) B NG (с радиоприемником и дисплеем в сборе) C B --> См. шаг 10 C --> См. шаг 11 A --> END (НЕИСПРАВЕН УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА)
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕНТРАЛЬНАЯ СХЕМА МОДУЛЬНОГО БЛОКА - СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ ДАТЧИКА В СБОРЕ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L52-10 (AC1) - L20-10 (SWO) Всегда ниже 1 Ом L52-10 (AC1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 7
  7. ЗАМЕНА СХЕМЫ МОДУЛЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО КЛАСТЕРА. См. раздел РАЗБОРКА
  8. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬ С КАБЕЛЬНЫМ УЗЛОМ ДАТЧИКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
  9. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  10. ЗАМЕНА УЗЛА НАВИГАЦИОННОГО ПРИЕМНИКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
  11. ЗАМЕНА УЗЛА ПРИЕМНИКА РАДИО И ДИСПЛЕЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

При включении узла комбинированного переключателя (ECO-переключателя) узел усилителя кондиционера получает сигнал включения ECO-переключателя и управляет кондиционером для повышения топливной эффективности.

Схема №63
Схема №64
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/Data проверка. проверьте значения, обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Диапазон управления Диагностическое примечание ECO Выключатель ECO Выключатель/ВЫКЛ или выключатель ON ECO не сработал: ВЫКЛ (когда выключатель не нажат) - сработал выключатель ECO: ВКЛ (когда выключатель нажат) Состояние выключателя OK ECO, отображаемое на Techstream, изменяется с фактическим срабатыванием выключателя. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
  2. Проверить COMBINATION выключатель сборка (ECO выключатель) (ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ (ЭКО-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) Снимите комбинированный переключатель в сборе (ЭКО-переключатель). См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления L128-5 (ECU) - L128-3 (E) Выключите ECO MODE (если выключатель не нажат) на 10 кОм или выше L128-5 (ЭБУ) - выключатель L128-3 (E) ECO MODE (при нажатии на выключатель) Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (Комбинированный переключатель в сборе (ECO выключатель)) NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем L128 комбинированного выключателя в сборе (ЭКО-выключатель). Отсоедините разъем сборки усилителя L17 СКВ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие L17-15 (ECOS) - L128-5 (ECU) Всегда ниже 1 Ом L17-15 (ECOS) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше L17-14 (масса) - L128-3 (E) Всегда ниже 1 Ом L17-14 (масса) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK --> См. шаг 6.
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  5. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  6. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Питание на усилитель кондиционера в сборе подается при включении выключателя питания (IG).

Мощность используется для работы усилителя кондиционера в сборе, серводвигателей и т.д.

Схема №65

Схема резервного источника питания для блока усилителя кондиционера показана ниже. Питание подается даже при выключенном выключателе питания. Питание используется для памяти расшифровка кода ошибки и т. Д.

Схема №66

Примечание

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей)