Тормозная система с электронным управлением (диагностика - введение): Диагностика Toyota Prius V I

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

*: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА Опрос клиента и подтверждение проблемы. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Проверьте и запишите данные расшифровка кода ошибки и Freeze Frame Data. Снимите флажки «расшифровка кода ошибки» и «Freeze Frame Data». См. раздел Проверка/очистка расшифровка кода ошибки для проверки/очистки расшифровка кода ошибки. См. Данные стоп-кадра для получения информации о данных стоп-кадра. Подтвердите расшифровка кода ошибки. Подтвердите расшифровка кода ошибки на основе записанных расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. См. раздел Проверка/очистка расшифровка кода ошибки для проверки/очистки расшифровка кода ошибки. См. Данные стоп-кадра для получения информации о данных стоп-кадра. ПОДСКАЗКА: Когда выводятся сигналы расшифровка кода ошибки, указывающие на сбои в системе связи CAN, восстановите систему связи CAN перед ремонтом каждого соответствующего датчика. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если какой-либо из U0123/62, U0124/95, U0126/63 и U0293/59 расшифровка кода ошибки выводится вместе с расшифровка кода ошибки связи CAN, сначала проверьте соответствующий датчик на наличие кратковременного обрыва цепи. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Если Techstream не может связаться с блоком управления ECU, проверьте коммуникационную систему CAN. См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если нет ответа от ECU управления блоком, проверьте цепь IG1 ECU управления блоком. Обратитесь к разделу "расшифровка кода ошибки C1241/41: Низкое положительное напряжение батареи; расшифровка кода ошибки C1242/42: разомкнутый в цепи IG1/ IG2 источника питания" (ref-502784-S08440250332012091800000). Результат Результат Переход к выводу расшифровка кода ошибки A расшифровка кода ошибки не выводится (симптом проблемы не возникает) B расшифровка кода ошибки не выводится (симптом проблемы возникает) C B --> Перейти к шагу 5 C --> Перейти к шагу 6 A: Перейти к следующему шагу
4. Код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART Перейти к таблице диагностических кодов неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. NEXT --> Перейти к шагу 7
5. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Перейдите к разделу «Как приступить к устранению неполадок». См. ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Перейдите к таблице симптомов проблемы. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
7. Цепь проверка * NEXT: Перейти к следующему шагу
8. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
9. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
10. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ * СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, но проблема все же возникает, проверьте цепи для каждого симптома проблемы в порядке, указанном в таблице ниже, и перейдите к соответствующей информации по поиску и устранению неисправностей.

HINT

1. Поскольку во время управления тормозной системой с электронным управлением гидравлический проход перекрывается соленоидом главного выключателя, нет обратного хода (вибрации) к педали тормоза, создавая тихий звук даже во время работы АБС.
2. Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
3. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ.

* 1: с/динамическая система круиз-контроля радара

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. SKID управление ECU TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент без подключения кабеля (Skid управление ECU) - - № клеммы (Symbol) Описание клеммы 1 (MRI1) Вход питания двигателя 1 2 (MRI2) Вход питания двигателя 2 3 (STP0) Выход реле управления стоп-сигналом 4 (TS) Вход переключателя проверки датчика 5 (FR-) Передний датчик частоты вращения правый (-) сигнальный вход 6 (STP2) Вход реле управления стоп-сигналом 7 (RL-) Датчик задней скорости левый (-) сигнальный вход 8 - (Не используется) 9 (RR-) Датчик задней скорости Правый (-) сигнальный вход 10 (HZRI) Вход переключателя предупреждения об опасности 11 (SP1) Выход сигнала датчика скорости 12 (IG2) IG2 вход источника питания 13 (BZ) * 1 Выход зуммера управления салазками 14 (BI) + B вход источника питания 15 (BS) Вход источника питания соленоида 16 (IG1) IG1 вход источника питания 17 - (Не используется) 18 (FR +) Выход питания правого (+) датчика частоты вращения переднего 19 (CTY) Вход переключателя 20 (RL +) Датчик задней скорости лев. (+) Выход источника питания 21 - (Не используется) 22 (RR +) Датчик задней скорости прав. (+) Выход источника питания 23 (GND6) Блок управления УЭК масса 6 24 (GND5) Контроль блока массы блока управления (ЭБУ) 5 25 (GND4) Контроль блока массы блока управления (ЭБУ) 4 26 (GND3) Контроль блока массы блока управления (ЭБУ) 3 27 (GND2) Контроль блока массы блока управления (ЭБУ) 2 28 (масса) Блок управления, масса блока управления (ЭБУ) 29 (MRO1) Выход источника питания двигателя 1 30 (MRO2) Выход источника питания двигателя 2 31 (FL +) Выход питания левого (+) датчика частоты вращения переднего 32 (FL-) Передний датчик скорости Левый (-) сигнальный вход 33 (STP) Вход выключателя стоп-сигнала 34 (CA2L) Линия связи 2 CAN (L) 35 (CA2H) Линия связи 2 CAN (H) 36 (LBL) Вход сигнализатора уровня тормозной жидкости 37 (CA1H) Линия связи CAN 1 (H) 38 (CA1L) Линия связи CAN 1 (L) 39 (VCSK) Выход питания датчика хода 40 (SKS2) Вход сигнала датчика хода 2 41 (SKG) Масса датчика хода 42 (SKS) Вход сигнала датчика хода * 1: w/Система динамического радиолокационного круиз-контроля
2. ОСМОТР КЛЕММ Отсоедините разъем и измерьте напряжение или сопротивление со стороны жгута проводов. TEXT IN ILLUSTRATION * a Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления блоком ECU) - - ПОДСКАЗКА: Напряжение не может быть измерено с помощью разъема, подключенного к блоку управления блоком ECU, так как разъем водонепроницаем. СТАНДАРТНЫЙ номер клеммы (Symbol) Цвет проводки Описание клеммы Условие Указанное условие A58-1 (MRI1) - Масса корпуса B - Масса корпуса Вход питания двигателя 1 Всегда от 11 до 14 В A58-2 (MRI2) - Масса корпуса R - Масса корпуса Вход питания двигателя 2 Всегда от 11 до 14 В A58-3 (STP0) - Масса корпуса Y - Масса корпуса Выход реле управления стоп-сигналом Всегда от 11 до 14 В A58-6 (STP2) - Масса кузова BE - Масса кузова Вход реле управления стоп-сигналом Выключатель стоп-сигнала ВКЛ --> ВЫКЛ (Педаль тормоза нажата --> отпущена) от 11 до 14 В --> ниже 1,5 В A58-10 (HZRI) - Корпус заземлен SB - Корпус заземлен Выключатель предупреждения об опасности Вход Выключатель предупреждения об опасности ВКЛ --> ВЫКЛ Ниже 1 Ом --> 10 кОм или выше A58-12 (IG2) - кузов масса BE - кузов масса IG2 вход источника питания Выключатель питания включен (IG) От 11 до 14 В A58-13 (BZ) - Масса корпуса * 1 BR - Масса корпуса Выход зуммера управления блоком питания Выключатель питания включен (IG), зуммер не подается 11-14 В A58-14 (BI) - Масса корпуса W - Масса корпуса + B вход источника питания Всегда 11-14 В A58-15 (BS) - Масса корпуса B - Масса корпуса Вход питания соленоида Всегда от 11 до 14 В A58-16 (IG1) - Масса корпуса B - Масса корпуса IG1 вход источника питания Выключатель питания включен (IG) От 11 до 14 В A58-19 (CTY) - Масса корпуса V - Масса корпуса Плафон салона выключатель вход водитель дверь close --> обрыв 11 to 14 V --> Below 1.5 V A58-23 (GND6) - Масса на корпус W-B - Масса на корпус Управление салазками Масса на установке пиролиза 6 Всегда ниже 1 Ом A58-24 (GND5) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса Управление опорным блоком Масса блока управления (ЭБУ) 5 Всегда ниже 1 Ом A58-25 (GND4) - Масса на корпус W-B - Масса на корпус Управление салазками Масса на установке пиролиза 4 Всегда ниже 1 Ом A58-26 (GND3) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса Управление опорным блоком Масса блока управления (ЭБУ) 3 Всегда ниже 1 Ом A58-27 (GND2) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса Управление опорным блоком Масса блока управления (ЭБУ) 2 Всегда ниже 1 Ом A58-28 (масса) - Масса на корпус W - Масса на корпус Skid управление ECU масса Always Below 1 Ohm A58-33 (STP) - Масса кузова L - Масса кузова Вход выключателя стоп-сигнала Выключатель стоп-сигнала ВКЛ --> ОТКЛ. (Педаль тормоза нажата --> отпущена) от 11 до 14 В --> ниже 1,5 В A58-36 (LBL) - Масса кузова P - Масса кузова Вход переключателя предупреждения об уровне тормозной жидкости Переключатель предупреждения об уровне тормозной жидкости ВЫКЛ --> ВКЛ. 1.84 до 2,16 кОм --> Ниже 1 Ом * 1: с/динамической радиолокационной системой круиз-контроля

Система диагностики

1. ОПИСАНИЕ При поиске и устранении неисправностей транспортного средства с помощью системы диагностики единственным отличием от обычной процедуры поиска и устранения неисправностей является подключение Techstream к транспортному средству и считывание различных данных, выводимых из ECU управления скольжением транспортного средства. ECU управления блоком регистрирует расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает неисправность в самом ECU или в его цепях. Для проверки расшифровка кода ошибки подключите Techstream к DLC3 на транспортном средстве. Techstream позволяет очищать расшифровка кода ошибки, активировать различные приводы и проверять данные стоп-кадра и список данных. Проверьте напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, подзарядите вспомогательный аккумулятор, прежде чем переходить к следующему шагу. Проверьте DLC3. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
2. ДИАГНОСТИКА Если ЭБУ управления скольжением обнаружит неисправность, то для предупреждения водителя загорятся предупреждающие/красные (неисправность), предупреждающие/желтые (незначительная неисправность) и скользящие световые индикаторы АБС. расшифровка кода ошибки одновременно сохраняются в памяти. Сигналы расшифровка кода ошибки можно считывать, подключив SST между клеммами TC и CG DLC3 и наблюдая мигание сигнальных огней АБС, предупреждения о торможении/желтого цвета (незначительная неисправность) и индикатора проскальзывания или подключив Techstream. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Эта система имеет функцию тестового режима (проверка сигнала). Сигналы расшифровка кода ошибки можно считывать, подключив SST между клеммами TS и CG DLC3 и наблюдая мигание сигнальных огней АБС, предупреждающих об торможении/желтого цвета (незначительная неисправность) и индикатора проскальзывания или подключив Techstream. См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА.
3. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ОГОНЬ И ИНДИКАТОРНЫЙ ОГОНЬ НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Отпустите стояночный тормоз. ПРИМЕЧАНИЕ: При отпускании стояночного тормоза для безопасности нажимайте на переключатель положения П (главный переключатель переключения передач). ПОДСКАЗКА: При включении стояночного тормоза или низком уровне тормозной жидкости загорается сигнальная лампа тормоза/красная (неисправность). Когда выключатель питания включен (IG), проверьте, что световые индикаторы предупреждения ABS, предупреждения тормозов/красного цвета (неисправность), предупреждения тормозов/желтого цвета (незначительная неисправность) и проскальзывания горят до тех пор, пока не будет включен выключатель питания (READY). ПОДСКАЗКА: Если результат проверки предупреждающей и индикаторной ламп не в норме, переходите к поиску и устранению неисправностей для цепей предупреждения АБС, предупреждения тормозов/красного цвета (неисправность), предупреждения тормозов/желтого цвета (незначительная неисправность) и индикатора проскальзывания. Если индикатор продолжает гореть или не загорается, перейдите к поиску и устранению неисправностей для перечисленных ниже цепей освещения. Зона неисправности См. процедуру Цепь предупредительной световой сигнализации ABS (остается включенной) См. раздел Сигнальная лампа ABS остается включенной (Не загорается) См. раздел «Предупреждающая лампа ABS не загорается».(ref-502784-S00727613812012091800000) Сигнальная лампа тормоза/красный (неисправность) контур (остается включенным) См. раздел «Сигнальная лампа тормоза остается включенной»ref-502784-S14935856642012091800000) Сигнал торможения/красный (неисправность) контур (не загорается) См. раздел Не горит сигнальная лампа тормоза Сигнальная лампа тормоза/желтый цвет (незначительная неисправность) цепь (остается включенной) См. раздел «Сигнальная лампа тормозного управления остается включенной»ref-502784-S40643268372012091800000) Цепь предупреждающего сигнала тормоза/желтого цвета (незначительная неисправность) (не включается) См. раздел Не горит сигнальная лампа тормозного управления Цепь индикатора проскальзывания (горит) См. раздел Индикатор проскальзывания горит Цепь индикатора проскальзывания (Не горит) См. раздел Индикатор проскальзывания не горит

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Расшифровка кода ошибки проверить/сброс (При использовании Techstream) Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Прочитайте расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте детали расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Очистите расшифровка кода ошибки. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Используйте Techstream для очистки кодов. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/коды неисправностей. В соответствии с отображением в Techstream, выберите отображение данных кода неисправности с помощью кнопки сброса.
2. Расшифровка кода ошибки проверить/сброс (Когда не используется Techstream) Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Соедините клеммы TC и CG DLC3 с помощью SST. SST: 09843-18040 TEXT IN ILLUSTRATION * вид спереди DLC3 Включите выключатель питания (IG). В целях идентификации ДКН следует следить за миганием сигнальных огней АБС, предупреждающих об торможении/желтого (незначительный сбой) и указателей проскальзывания. ПОДСКАЗКА: Если код не появился, осмотрите клеммную цепь TC и CG, а также предупреждающие, предупреждающие/желтые (незначительная неисправность) цепи АБС и световые индикаторы проскальзывания. Зона неисправности См. процедуру «Клеммная цепь TC и CG» См. Клеммная цепь TC и CG Цепь сигнальной лампы ABS (остается включенной) См. раздел Сигнальная лампа ABS остается включенной Цепь сигнальной лампы ABS (Не горит) См. раздел «Сигнальная лампа ABS не горит».ref-502784-S00727613812012091800000) Цепь предупреждающего сигнала тормоза/желтого цвета (незначительная неисправность) (остается включенной) См. раздел Сигнальная лампа тормозного управления остается включенной Сигнальная лампа тормоза/желтого цвета (незначительная неисправность) цепь (Не горит) См. раздел Не горит сигнальная лампа тормозного управления Цепь индикатора проскальзывания (горит) См. раздел Индикатор проскальзывания горит Цепь индикатора проскальзывания (Не горит) См. раздел «Индикатор проскальзывания не горит»ref-502784-S25448375712012091800000) Подсчитать количество миганий сигнальных огней АБС, предупредительных огней тормозов/желтого (незначительный сбой) и световых индикаторов проскальзывания. ПОДСКАЗКА: Как читать расшифровка кода ошибки: расшифровка кодов ошибок представлены количеством миганий предупреждающего огня. Например, 21 кода могут быть показаны миганием 2, паузой в 1,5 секунд, а затем миганием 1. При обнаружении одного кода: Свет повторяет тот же код после паузы в 4 секунды. При обнаружении нескольких кодов: Свет выдает один код за другим с 2,5-секундной паузой между каждым кодом. Когда все коды выведены, наступает 4-секундная пауза, а затем свет снова начинает выводить коды. Проверьте детали расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После окончания проверки отсоедините клеммы TC и CG DLC3 для выключения дисплея. Если одновременно обнаружено 2 или более расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки будут отображаться в порядке возрастания. Очистите расшифровка кода ошибки. Соедините клеммы TC и CG DLC3 с помощью SST. SST: 09843-18040 TEXT IN ILLUSTRATION * вид спереди DLC3 Включите выключатель питания (IG). Очистить расшифровка кода ошибки, хранящиеся в ЭБУ, путем нажатия на педаль тормоза 8 или более раз в течение 5 секунд. Убедитесь, что сигнальная лампа указывает на обычный код системы. Снимите SST с клемм DLC3. ПОДСКАЗКА: расшифровка кода ошибки не могут быть очищены путем отключения клеммы вспомогательной батареи или ECU-IG № 2 предохранителя.
3. END OF расшифровка кода ошибки проверить/сброс (КОНЕЦ ПРОВЕРКИ/ОЧИСТКИ расшифровка кода ошибки) Включите выключатель питания (IG). Проверьте, что сигнальные лампы АБС, тормоза/желтого цвета (незначительная неисправность) и индикатор проскальзывания гаснут при включении выключателя питания (ГОТОВ).

Список данных/активные испытания

1. ПОДСКАЗКА К СПИСКУ ДАННЫХ: Использование Techstream для чтения Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице ниже значения, перечисленные в разделе «Нормальное состояние», являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности компонента. Прогрейте двигатель. Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Data List. В соответствии с отображением в Techstream, прочитайте список данных. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ABS Предупреждающая лампа ABS Предупреждающая лампа/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Сигнальная лампа ВЫКЛ.: Сигнальная лампа ВЫКЛ. - Сигнальная лампа тормоза Сигнальная лампа тормоза/красный (неисправность )/ВКЛ. или ВКЛ.: Сигнальная лампа выключена: Сигнальная лампа выключена - ECB * Сигнальная лампа Сигнальная лампа тормоза/желтый (незначительная неисправность )/ВКЛ или ВКЛ.: Сигнальная лампа вкл.: Сигнальная лампа выкл. - зуммер/вкл. или вкл.: Зуммер вкл.: Зуммер выкл. - Стоп-сигнал SW Стоп-сигнал выключатель/ВКЛ. Или ВЫКЛ. ВКЛ.: Нажатая педаль тормоза ВЫКЛ: Педаль тормоза отпущена - Стояночный тормоз SW Выключатель стояночного тормоза/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Стояночный тормоз выключен: Стояночный тормоз отпущен - предупреждение о резервуаре SW Переключатель предупреждения об уровне тормозной жидкости/ON или OFF ON: Низкий уровень в резервуаре OFF: Уровень в резервуаре normal - Main Idle SW Main idle выключатель/ON или OFF ON: Педаль акселератора отпущена: Педаль акселератора нажата - Рычаг переключения Положение Положение переключения Информация/Fail, 1st-6th/B, D/M, P, N или R Фактическое положение переключения - Режим проверки Режим проверки/Другое или Проверить другое: Нормальный режим Осмотр: Режим осмотра - Регулятор Датчик давления Выход Регулятор датчик давления выход/Мин.: 0,00 В, Макс.: 5,00 В При отпущенной педали тормоза: От 0,10 до 0,90 В Показание увеличивается при нажатой педали тормоза Датчик хода Датчик хода педали тормоза/Мин.: 0,00 В, Макс.: 5,00 В При отпущенной педали тормоза: От 0,65 до 1,35 В Показание увеличивается при нажатой педали тормоза Напряжение датчика хода Напряжение датчика хода педали тормоза/Мин.: -2,50 В, макс.: 2,49 В - - Ход Sensor2 Датчик хода педали тормоза 2/Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В При отпущенной педали тормоза: от 3,65 до 4,35 В Показания уменьшаются при нажатой педали тормоза Напряжение Sensor2 хода Напряжение датчика хода педали тормоза 2/Мин.: -2,50 В, Макс.: 2,49 В - - Датчик аккумулятора Датчик давления аккумулятора/Мин.: 0,00 В, Макс.: 5,00 В Указанное значение: От 2,90 до 4,20 В При хранении тормозной жидкости в аккумуляторе: Давление аккумулятора изменяется в соответствии с объемом жидкости, хранящейся в аккумуляторе Датчик замедления Датчик ускорения 1/Мин.: -18 525 м/с 2, макс.: 18 387 м/с 2 - при замедлении/ускорении: Непрерывное изменение нулевой точки Decele Запомненное нулевое значение/мин.: -25,10 м/с 2, Макс.: 24,90 м/с 2 - - Замедление Sensor2 Датчик ускорения 2/Мин.: -18 525 м/с 2, макс.: 18 387 м/с 2 - при замедлении/ускорении: Непрерывное изменение нулевой точки Decele2 Запомненное нулевое значение/Мин.: -25,10 м/с 2, Макс.: 24,90 м/с 2 - - Датчик скорости рыскания Датчик скорости рыскания 1/Мин.: -128 °/с, Макс.: 127 °/с Неподвижный автомобиль: 0 °/с Правый поворот: -128 до 0 °/с Левый поворот: От 0 до 127 °/с - нулевая точка скорости рыскания Запомненное нулевое значение/мин.: -128 °/с, Макс.: 127 °/с - После завершения калибровки нулевой точки: 0 °/с Скорость рыскания Sensor2 датчик скорости рыскания 2/Мин.: -128 °/с, Макс.: 127 °/с Неподвижный автомобиль: 0 °/с Правый поворот: -128 до 0 °/с Левый поворот: от 0 до 127 °/с - нулевая точка рыскания Rate2 запомненное нулевое значение/мин.: -128 °/с, Макс.: 127 °/с - После завершения калибровки нулевой точки: 0 °/с Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик угла поворота рулевого колеса/Мин.: -3276,8 °, Макс.: 3276.7 ° Левый поворот: Увеличить Правый поворот: Уменьшить - нулевая точка угла поворота Запомненное нулевое значение/мин.: -3276,8 °, Макс.: 3276,7 ° - После очистки калибровка нулевой точки: 0 ° Боковая G Боковая G/Мин.: -25,10 м/с 2, Макс.: 24,90 м/с 2 - Во время поворота: Изменения пропорционально ускорению Вперед и Назад G Вперед и назад G/Min.: -25,10 м/с 2, макс. 24,90 м/с 2 - при ускорении/замедлении: Изменения пропорционально ускорению Скорость рыскания Значение Скорость рыскания Значение/Мин.: -128 °/с, Макс.: 127 °/с - Во время поворота: Изменения пропорционально углу рыскания Значение угла поворота/Мин.: -3276,8 °, Макс.: 3276,7 ° - Во время работы рулевого управления: Изменения пропорционально повороту рулевого колеса Индикатор проскальзывания Свет Индикатор проскальзывания Свет/ВКЛ или ВЫКЛ: Индикаторная лампа выключена: Индикаторная лампа выключена - FR Скорость вращения колеса Датчик передней скорости RH/Min.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326 км/ч (202 миль/ч) Автомобиль остановлен: 0 км/ч (0 миль/ч) При движении с постоянной скоростью: Нет больших колебаний FL Скорость колеса Датчик передней скорости LH/Min.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326 км/ч (202 миль/ч) Автомобиль остановлен: 0 км/ч (0 миль/ч) При движении с постоянной скоростью: Нет больших колебаний RR Скорость колеса Датчик задней скорости RH/Min.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326 км/ч (202 миль/ч) Автомобиль остановлен: 0 км/ч (0 миль/ч) При движении с постоянной скоростью: Нет больших колебаний RL Скорость колеса Датчик задней скорости LH/Min.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326 км/ч (202 миль/ч) Автомобиль остановлен: 0 км/ч (0 миль/ч) При движении с постоянной скоростью: Без больших колебаний Скорость автомобиля Датчик максимальной скорости колес/Мин.: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 326 км/ч (202 миль/ч) Автомобиль остановлен: 0 км/ч (0 миль/ч) При движении с постоянной скоростью: Нет больших колебаний FR Ускорение колес Переднее колесо Правое ускорение/Мин.: -200,84 м/с 2, макс.: 199,27 м/с 2 - при замедлении/ускорении: Непрерывное изменение ускорения колес FL Ускорение переднего колеса Ускорение левого колеса/Мин.: -200,84 м/с 2, макс.: 199,27 м/с 2 - при замедлении/ускорении: Непрерывно изменяется RR Ускорение колеса Ускорение заднего колеса Правое ускорение/Мин.: -200,84 м/с 2, макс.: 199,27 м/с 2 - при замедлении/ускорении: Непрерывно меняется RL Wheel Acceleration Заднее колесо LH acceleration/Min.: -200,84 м/с 2, макс.: 199,27 м/с 2 - при замедлении/ускорении: Непрерывное изменение выходного сигнала реле стоп-сигнала Выходной сигнал реле управления стоп-сигналом/ВКЛ./ВЫКЛ. ВКЛ.: Релейный выход вкл.: Релейный выход выкл. - Реле EBS Реле Стоп. Контрольное реле (Сигнал экстренного торможения )/ВКЛ. Или ВЫКЛ.: Реле выкл. - FR Wheel ABS Ctrl Status Переднее колесо RH ABS управление status/ON или OFF ON: Во время управления - FL Wheel ABS Ctrl Status передний wheel LH ABS управление status/ON или OFF ON: Во время управления - RR Wheel ABS Ctrl Status Заднее колесо RH ABS управление status/ON или OFF ON: Во время управления - RL Wheel ABS Ctrl Status Заднее колесо LH ABS управление status/ON или OFF ON: Во время управления - RR Wheel EBD Ctrl Status Заднее колесо RH EBD управление status/ON или OFF ON: Во время управления - RL Wheel EBD Ctrl Status Заднее колесо LH EBD управление status/ON или OFF ON: Во время управления - BA Ctrl Status BA управление status/ON или OFF ON: Во время управления - PBA Ctrl Status PBA управление status/ON или OFF ON: Во время управления - TRC (TRAC) Ctrl Status Статус управления TRAC статус/ON или OFF ON: При управлении - TRC (TRAC) двигатель Ctrl Status TRAC двигатель управление status/ON или OFF ON: Во время управления - TRC (TRAC) тормоз Ctrl Status TRAC тормоз управление status/ON или OFF ON: Во время управления - FR Wheel VSC Ctrl Status передний wheel RH VSC управление status/ON или OFF ON: Во время управления - FL Wheel VSC Ctrl Status передний wheel LH VSC управление status/ON или OFF ON: Во время управления - RR Wheel VSC Ctrl Status Заднее колесо RH VSC управление status/ON или OFF ON: Во время управления - RL Wheel VSC Ctrl Status Заднее колесо LH VSC управление status/ON или OFF ON: При управлении - Угол открытия акселератора% Разница настоящего акселератора/Мин.: 0,0%, Макс.: 128,0% При отпущенной педали акселератора: 0.0% Во время работы педали акселератора: Изменения пропорционально движению педали Регенеративное сотрудничество Регенеративное сотрудничество/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Operate OFF: Not operate - FR Regenerative Request FR regenerative request момент затяжки/Min.: 0 Нм, Макс.: 65536 Нм - Изменяется в соответствии с усилием на педаль тормоза (при легком нажатии на педаль тормоза после скорости выше 30 км/ч (19 миль/ч) или более, избегая внезапного торможения.) FR Рекуперативная работа FR крутящий момент рекуперативной работы/Мин.: 0 Нм, Макс.: 65536 Нм - Изменяется в соответствии с усилием на педаль тормоза (При легком нажатии на педаль тормоза после скорости выше 30 км/ч (19 миль/ч) или более, избегая внезапного торможения.) Реле двигателя ECB * Реле двигателя ABS/ВКЛ./ВЫКЛ. ВКЛ.: Реле вкл.: Реле выкл. - ECB * Основное реле Основное реле ABS/ВКЛ. Или ВКЛ.: Реле ВКЛ.: Реле ВЫКЛ. - ABS Соленоид (SFRH) Удерживающий соленоидный клапан (FRH )/ВКЛ. Или ВКЛ.: Operate OFF: Не работает - ABS Соленоид (SFRR) Редукционный электромагнитный клапан (FRR )/ON или OFF ON: Operate OFF: Не работает - ABS Соленоид (SFLH) Удерживающий соленоидный клапан (FLH )/ON или OFF ON: Operate OFF: Not operate - ABS Solenoid (SFLR) Редукционный электромагнитный клапан (FLR )/ON или OFF ON: Operate OFF: Не работает - ABS Электромагнитный (SRRH) Удерживающий электромагнитный клапан (RRH )/ВКЛ или ВКЛ.: Operate OFF: Not operate - ABS Solenoid (SRRR) Редукционный электромагнитный клапан (RRR )/ON или OFF ON: Operate OFF: Not operate - ABS Электромагнитный (SRLH) Удерживающий электромагнитный клапан (RLH )/ON или OFF ON: Operate OFF: Not operate - ABS Solenoid (SRLR) Редукционный электромагнитный клапан (RLR )/ON или OFF ON: Operate OFF: Не работает - ECB * Соленоид (SRC) Регулятор отсекает соленоидный клапан (SRC )/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Operate OFF: Not operate - ECB * Соленоид (SCC) Переключающий электромагнитный клапан (SCC )/ON или OFF ON: Operate OFF: Не работает - ECB * Соленоид (SMC) Главный отсечной электромагнитный клапан (SMC )/ВКЛ. Или ВКЛ.: Operate OFF: Not operate - ECB * Solenoid (SSC) Simulator cut solenoid клапан (SSC )/ON или OFF ON: Operate OFF: Не работает - Регулятор Датчик давления Коррекция напряжения Регулятор давления Датчик напряжения/Мин.: -2,50 В, макс.: 2,49 В - - FR скорость обрыв Передний датчик скорости RH обрыв detection/Error или Normal Error: Мгновенное прерывание Нормальное: Нормальное - Скорость FL Открыто Передний датчик скорости Обнаружение открытия левого/Ошибка или нормальная Ошибка: Мгновенное прерывание Нормальное: Нормальное - RR Скорость Открыто Датчик задней скорости RH открыто обнаружение/Ошибка или нормальная ошибка: Мгновенное прерывание Нормальное: Нормальное - RL скорость обрыв Датчик задней скорости LH обрыв detection/Error или Normal Error: Мгновенное прерывание Нормальное: Нормальное - скорость рыскания Открыто Датчик скорости рыскания открыто обнаружение/ошибка или нормальная ошибка: Мгновенное прерывание Нормальное: Нормальное - Замедление Открытое Датчик ускорения открытое обнаружение/Ошибка или Нормальная ошибка: Мгновенное прерывание Нормальное: Нормальное - Рулевое управление открыто Датчик угла поворота руля открыт обнаружение/ошибка или нормальная ошибка: Мгновенное прерывание Нормальное: Нормальное - Главный цилиндр открыт Датчик давления регулятора открыт обнаружение/ошибка или нормальная ошибка: Мгновенное прерывание Нормальное: Нормальное - Ход открыт Датчик хода педали тормоза открытое обнаружение/Ошибка или Нормальная ошибка: Мгновенное прерывание Нормальное: Нормальное - FR рабочий тормозной цилиндр обрыв рабочий тормозной цилиндр датчик давления обрыв detection/Error или Normal Error: Мгновенное прерывание Нормальное: Нормальное - аккумулятор открыт Датчик давления аккумулятора открыт обнаружение/ошибка или нормальная ошибка: Мгновенное прерывание Нормальное: Нормальное - Связь ВН Открытое Гибридное транспортное средство связь открытое обнаружение/Ошибка или нормальная Ошибка: Мгновенное прерывание Normal: Normal - количество расшифровка кода ошибки Количество расшифровка кода ошибки/Min.: 0, Макс.: 255 - Отображается количество выходов расшифровка кода ошибки Датчик давления в колесном цилиндре Датчик давления в колесном цилиндре/Мин.: 0,00 В, Макс.: 5,00 В При отпущенной педали тормоза: От 0,10 до 0,90 В Показание увеличивается при нажатой педали тормоза Выход датчика давления регулятора после фильтра Выход датчика давления регулятора фильтра после фильтра/Мин.: -1.00 МПа, Макс.: 23.99 МПа - - Изменение датчика давления регулятора Изменение датчика давления регулятора/Мин.: -30 МПа/с, Макс.: 225 МПа/с - - SLA Соленоид Ток Линейный соленоид дополнительный клапан (SLA) ток/Мин.: 0,00 А, Макс.: 3,00 А При отпущенной педали тормоза: 0,00 А - Ток соленоида SLR Ток линейного соленоидного редукционного клапана (SLR )/Мин.: 0,00 А, Макс.: 3,00 А При отпущенной педали тормоза: 0,00 А - SSC Соленоид Токовый Симулятор отсекает ток соленоидного клапана (SSC )/Мин.: 0,00 А, Макс.: 3,00 А При отпущенной педали тормоза: 0,00 А - SCC Соленоид Ток Переключающий соленоидный клапан (SCC) ток/Мин.: 0,00 А, Макс.: 3,00 А При отпущенной педали тормоза: 0,00 А - SMC Соленоид Ток Мастер отсечки соленоидного клапана (SMC) ток/Мин.: 0,00 А, Макс.: 3,00 А При отпущенной педали тормоза: 0,00 А - Регулятор тока соленоида SRC отсекает ток соленоидного клапана (SRC )/Мин.: 0,00 А, Макс.: 3,00 А При отпущенной педали тормоза: 0,00 А - История переключения опасности История переключения опасности/Неполный или полный Неполный: Неполное завершение: Завершено - зуммер сигнала DSS * 1 зуммер управления блоком/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Зуммер включен: Зуммер выключен - *: Тормозная система с электронным управлением * 1: с динамической радиолокационной системой круиз-контроля
2. ПОДСКАЗКА ПО АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЯМ: Использование Techstream для выполнения активных испытаний позволяет управлять реле, VSV, приводами и другими элементами без снятия каких-либо деталей, чтобы работать без снятия каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрейте двигатель. Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/активно проверка.В соответствии с отображением на Techstream, выполните активно проверка.Тестер ABS/VSC/TRAC Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическая заметка ABS Предупредительная лампа ABS Предупредительная лампа ABS Сигнальная лампа ВКЛ/ВЫКЛ Соблюдайте комбинированный измеритель Сигнальная лампа тормоза Сигнальная лампа тормоза/красный (неисправность) Сигнальная лампа ВКЛ./ВЫКЛ. Наблюдение за комбинированным измерителем ECB * Сигнальная лампа Тормозная сигнальная лампа/желтый (незначительная неисправность) Сигнальная лампа ВКЛ./ВЫКЛ. Наблюдение за комбинированным измерителем Зуммер Зуммер ВКЛ./ВЫКЛ. Зуммер Можно услышать сигнал Стоп-сигнала Реле управления стоп-сигналом Реле ВКЛ./ВЫКЛ. Стоп-сигналы основного реле ABS Основное реле ВКЛ./ВЫКЛ. - Реле двигателя ECB * Реле двигателя Реле двигателя ABS Реле ВКЛ./ВЫКЛ. - Соленоид ABS. (SRLR) Редукционный соленоидный клапан (RLR) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ - Соленоид ABS (SRLH) Удерживающий электромагнитный клапан (RLH) Электромагнит ВКЛ/ВЫКЛ - Электромагнит АБС (SRRR) Редукционный соленоидный клапан (RRR) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ - Соленоид ABS (SRRH) Удерживающий электромагнитный клапан (RRH) Электромагнит ВКЛ/ВЫКЛ - Электромагнит ABS (SFLR) Редукционный соленоидный клапан (FLR) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ - ABS Соленоид (SFLH) Удерживающий соленоидный клапан (FLH) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ - ABS Соленоид (SFRR) Редукционный электромагнитный клапан (FRR) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ - ABS Соленоид (SFRH) Удерживающий электромагнитный клапан (FRH) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ - ECB * Контроль Недействительный Контроль тормозной системы с электронным управлением недействительный Контроль недействительный ВКЛ/ВЫКЛ Контроль тормозной системы с электронным управлением отключен (торможение без помощи аккумулятора) Аккумулятор Ноль вниз Аккумулятор ноль вниз активация Включение ВКЛ./ВЫКЛ. Тормозная жидкость в аккумуляторе шумит Привод Схема выпуска воздуха Активация схемы выпуска воздуха Активация ВКЛ./ВЫКЛ. Когда давление в аккумуляторе снижается, работа насоса создает звук Подача питания Отвод воздуха Pattern1 Подача питания схема отвода воздуха активация 1 Активация ВКЛ/ВЫКЛ Когда давление аккумулятора снижается, работа насоса создает звук Подача питания Отвод воздуха Pattern2 Подача питания схема отвода воздуха активация 2 Активация ВКЛ/ВЫКЛ Когда давление аккумулятора снижается, работа насоса создает звук Индикатор проскальзывания Световой индикатор проскальзывания Световой индикатор ВКЛ./ВЫКЛ. Наблюдайте комбинированный измеритель Реле EBS Реле контроля света Реле ВКЛ./ВЫКЛ. Без изменений ЭКБ * Соленоид (SLR) Клапан Закрыть Линейный электромагнитный редукционный клапан (SLR) Клапан закрыть ВКЛ/ВЫКЛ - ECB * Соленоид (SLA) Клапан Закрыть Линейный соленоидный дополнительный клапан (SLA) Клапан закрыть ВКЛ/ВЫКЛ - Имитатор хода Отрезной клапан Модель клапана Имитатор отрезного соленоидного клапана (SSC) Включение/выключение шаблона (трудно визуально идентифицировать) ECB * Соленоид (SRC) Соленоидный клапан отсечки регулятора (SRC) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ Звук срабатывания соленоида (щелчок звука) можно услышать ECB * Соленоид (SMC) Главный отсечной соленоидный клапан (SMC) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ Рабочий звук соленоида (щелкающий звук) можно услышать ECB * Соленоид (SCC) Соленоидный клапан переключения (SCC) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ Звук срабатывания соленоида (щелкая звук) можно услышать ECB * Соленоид (SSC) Симулятор вырезать соленоидный клапан (SSC) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ Рабочий звук соленоида (щелкающий звук) можно услышать ECB * Соленоид (SMC/SRC/SCC) Соленоидный клапан переключения (SMC/SRC/SCC) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ Звук срабатывания соленоида (щелчок звука) можно услышать ABS Соленоид Соленоидный клапан (FRH, FRR, FLH, FLR, RRH, RRR, RLH или RLR) Соленоид SFRH/SFRR/SFLH/SFLR/SRRH/SRRR/SRLH/SRLR Рабочий звук соленоида (щелкающий звук) может быть слышен DSS сигнал Зуммер * 1 Skid управление Зуммер Зуммер ON/Слышен зуммер OFF *: Тормозная система с электронным управлением * 1: с динамической радиолокационной системой круиз-контроля

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

1. Если при осмотре деталей неисправности не обнаружено, осмотрите блок управления блоком и точки массы на предмет плохого соединения.
2. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверьте цепь, указанную расшифровка кода ошибки. Подробные сведения о каждом коде см. в соответствующей диагностической информации для соответствующего «Кода расшифровка кода ошибки» в таблице расшифровка кода ошибки.
3. При обнаружении 2 или более расшифровка кода ошибки последовательно выполняйте проверку цепей до тех пор, пока проблема не будет выявлена.
4. Осмотрите предохранители и реле перед осмотром зон неисправности, как показано в таблице ниже.

ABS расшифровка кода ошибки

VSC расшифровка кода ошибки

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ расшифровка кода ошибки

АБС И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ расшифровка кода ошибки

* 1: Электронно управляемая тормозная система расшифровка кода ошибки

* 2: ABS расшифровка кода ошибки

РЕЖИМ ПРОВЕРКИ АБС расшифровка кода ошибки

РЕЖИМ ИСПЫТАНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ расшифровка кода ошибки