Тормозная система с электронным управлением (диагностические коды и тесты симптомов): Прочее Toyota Prius V I

Процедура тормозной системы с электронного управления (диагностического кода и теста симптомов): прочее

1. Проверить ABS управление система Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Управлять транспортным средством со скоростью приблизительно 40 км/ч (25 миль/ч) или более в течение 60 секунд или более. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (система управления ABS расшифровка кода ошибки) не выводится A расшифровка кода ошибки (система управления ABS расшифровка кода ошибки) выводится B B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Управлять транспортным средством со скоростью приблизительно 40 км/ч (25 миль/ч) или более в течение 60 секунд или более. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (36 и 43) не выводятся A расшифровка кода ошибки (36 и/или 43) выводятся B B --> См. шаг 5 A --> См. шаг 3
3. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
4. РЕМОНТНЫЕ ЦЕПИ, ИНДИЦИРУЕМЫЕ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Управлять транспортным средством со скоростью приблизительно 40 км/ч (25 миль/ч) или более в течение 60 секунд или более. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (тормозная система с электронным управлением расшифровка кода ошибки) не выводится A расшифровка кода ошибки (тормозная система с электронным управлением расшифровка кода ошибки) выводится B B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Управлять транспортным средством со скоростью приблизительно 40 км/ч (25 миль/ч) или более в течение 60 секунд или более. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (42 и 45) не выводятся A расшифровка кода ошибки (42 и/или 45) выводятся B B --> См. шаг 5 A --> См. шаг 3
3. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
4. РЕМОНТНЫЕ ЦЕПИ, ИНДИЦИРУЕМЫЕ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. ПРОВЕРКА НОМЕРА ДЕТАЛИ Проверьте, что установлены соответствующий блок управления питанием, основной блок управления и датчик скорости рыскания и ускорения. OK Установлены правильные ECU и датчик. Проверьте, были ли заменены ECU управления питанием, ECU основного корпуса и датчик скорости рыскания и ускорения до записи расшифровка кода ошибки. Исправность ЭБУ или датчика не была заменена. Результат Результат Переход к OK A NG (Надлежащий ECU управления питанием не установлен и/или ECU управления питанием был заменен) B NG (Надлежащий ЭБУ основного корпуса не установлен и/или ЭБУ основного корпуса был заменен) C NG (надлежащая скорость рыскания и датчик ускорения не установлены и/или скорость рыскания и датчик ускорения были заменены) D B --> См. шаг 5 C --> См. шаг 6 D --> См. шаг 7 A: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ И КАЛИБРОВКУ ЛИНЕЙНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА Выполнить инициализацию и калибровку линейного электромагнитного клапана. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. Перед выполнением инициализации и калибровки линейного электромагнитного клапана будет выведено C1203/95. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (IG). Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1203/95) - выход A расшифровка кода ошибки (C1203/95) - не выход B B --> END A --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЬ ECU ОСНОВНОГО КОРПУСА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОГО СЕТЕВОГО КОРПУСА). Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ Выполните калибровку нулевой точки датчика скорости и ускорения рыскания. См. КАЛИБРОВКА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Управляйте транспортным средством со скоростью 30 км/ч (18 миль/ч) или более, поворачивайте рулевое колесо и замедляйте (нажимайте педаль тормоза) транспортное средство. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1210/36 и/или C1336/98) выводятся A расшифровка кода ошибки (C1210/36 и C1336/98) не выводятся B HINT: расшифровка кода ошибки записываются, так как калибровка нулевой точки не была завершена. Завершите процедуру, так как те же самые расшифровка кода ошибки не регистрируются после завершения калибровки нулевой точки. B --> END A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить YAW RATE и ACCELERATION датчик установка (ПРОВЕРКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И УСТАНОВКИ ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ) Выключите выключатель питания и проверьте правильность установки датчика скорости рыскания и ускорения. См. УСТАНОВКА. OK Датчик затянут на заданный момент. Датчик не наклонен. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ Замените датчик скорости и ускорения рыскания. См. ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте скорость рыскания и сигнал датчика ускорения после замены. См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Управляйте транспортным средством со скоростью 30 км/ч (18 миль/ч) или более, поворачивайте рулевое колесо и замедляйте (нажимайте педаль тормоза) транспортное средство. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1210/36 и/или C1336/98) являются выходными A расшифровка кода ошибки (C1210/36 и C1336/98) не являются выходными B B --> END A --> См. шаг 6
6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ. См. раздел МОНТАЖ

1. Проверить расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится расшифровка кода ошибки для минимального напряжения, сначала устраните неисправность в системе источника питания. Результат результата Продолжается к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (C1211/25, C1212/26, C1225/31, C1226/32, C1227/33, C1228/34, C1352/21, C1353/23, C1356/22 и C1357/24) не произведены, расшифровка кода ошибки (C1241/41) для пониженного напряжения произведен, B коды неисправностей (C1211/25, C1212/26, C1225/31, C1226/32, C1227/33, C1228/34, C1352/21, C1353/23, C1356/22 и/или C1357/24) произведены, C B-> Видят, что шаг 3 C-> Видит, что шаг 4-> Видит шаг 2
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
3. РЕМОНТНЫЕ ЦЕПИ, ИНДИЦИРУЕМЫЕ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ Проверьте отсутствие утечек жидкости в тормозной магистрали между тормозным приводом и колесным цилиндром. Убедитесь, что тормоз не затягивается. OK Нет утечек жидкости или перетаскивания. NG --> REPAIR OR заменить APPLICABLE PART OK: Перейти к следующему шагу
2. PERFORM система впрыска вторичного воздуха BLEADING (ВЫПОЛНИТЕ СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА) Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выполните процедуру стравливания воздуха в тормозной системе стравливания. См. СТРАВЛИВАНИЕ - Шаг 2. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (СО СТОРОНЫ ПРИВОДА) Убедитесь в отсутствии ослабления у стопорной части и соединительной части разъема. Отсоедините разъем блока управления ЭБУ через 2 минуты после выключения выключателя питания. Проверьте как корпус разъема, так и клемму на наличие деформации и коррозии. ОК Отсутствие деформации или коррозии. NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СО СТОРОНЫ АВТОМОБИЛЯ) Измерьте напряжение и сопротивление со стороны жгута проводов. См. КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ). ОК Показания напряжения и сопротивления все в норме. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK: Перейти к следующему шагу
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (рабочий тормозной цилиндр датчик давления) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В КОЛЕСНОМ ЦИЛИНДРЕ) Повторно подсоедините разъем блока управления блоком ECU. Подключите измерительный прибор LSPV. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Датчик давления в цилиндре колеса Датчик давления в цилиндре колеса/Мин.: 0,00 В, Макс.: 5,00 В При отпущенной педали тормоза: От 0,10 до 0,90 В Показание увеличивается при нажатии на педаль тормоза Проверьте выходное значение датчика давления в колесном цилиндре на каждом уровне гидравлического давления во время управления тормозной системой с электронным управлением. Стандартное напряжение для датчика давления в цилиндре переднего колеса LH для датчика давления в цилиндре переднего колеса RH Гидравлическое давление (МПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм)) Датчик давления в колесном цилиндре (В) 2,0 (20,4 290) от 0,53 до 1,33 5,0 (51,0 725) от 1,12 до 1,92 7,0 (71.4, 1015) 1.52-2.32 10.0 (102.0, 1451) 2.14-2.94 Гидравлическое давление (МПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм)) Датчик давления в колесном цилиндре (В) 2,0 (20,4 290) от 0,53 до 1,33 5,0 (51,0 725) от 1,12 до 1,92 7,0 (71.4, 1015) 1.52-2.32 10.0 (102.0, 1451) 2.14-2.94 NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК Выключите выключатель питания. Отсоедините разъем датчика хода педали тормоза. Выполните дорожное испытание в соответствии с данными стоп-кадра или анализом проблем клиента. Проверьте вибрацию давления в тормозной магистрали, вызванную неравномерным износом диска, по вибрации педали тормоза. ОК Педаль тормоза при торможении не вибрирует. ПОДСКАЗКА: Неравномерно изношенный диск может вызвать вибрацию поршня суппорта и вызвать колебания давления в тормозной магистрали, вызывая условие обнаружения неисправности. Педаль тормоза не отбрасывается назад из-за вибрации поршня колесного цилиндра во время управления тормозной системой с электронным управлением. Если разъем датчика хода педали тормоза отсоединен, функция отказоустойчивости запретит управление тормозной системой с электронным управлением. Активное испытание не запрещает электронное управление тормозной системой при управлении транспортным средством, поэтому отсоедините разъем датчика хода, прежде чем продолжить осмотр. Неравномерный износ диска можно проверить, измерив изменение толщины диска. Смотрите ОСМОТР спереди. Задний - см. ОСМОТР. NG --> заменить тормоз DISK OK: Перейти к следующему шагу
7. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Повторно подключите разъем датчика хода педали тормоза. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выполните дорожное испытание в тех же условиях неисправности, воссозданных на основе данных стоп-кадра или анализа проблем клиента. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1214/62) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1214/62) выводится B ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки больше не выводится, можно предположить, что он был выведен из-за неправильно подключенного разъема. B --> См. шаг 8 A --> См. шаг 9
8. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Проверьте выступание штока. См. УСТАНОВКА. OK Выключатель стоп-сигнала установлен правильно. ПОДСКАЗКА: Если выключатель стоп-сигнала установлен неправильно, отрегулируйте выступание стержня перед переходом к следующему шагу. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА) Установите на заднее колесо манометр усилия педали и манометр LSPV. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Выход датчика давления регулятора Выход датчика давления регулятора/Мин.: 0,00 В, Макс.: 5,00 В При отпущенной педали тормоза: От 0,10 до 0,90 В Показание увеличивается при нажатии на педаль тормоза Проверьте выходное значение датчика давления регулятора как педаль тормоза нажата. Стандартное напряжение Тормозное усилие (Н (кгс, фунт-сила)) Выход датчика давления регулятора (V) Гидравлическое давление заднего правого колеса (МПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм)Гидравлическое давление заднего левого колеса (МПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм)) 100 (10, 22,5) 1,50 до 2,30 4,88 до 8,88 (49,8-90,5 708-1288) 4,88-8,88 (49,8-90,5 708-1288) 200 (20, 45.0) 3.37-4.17 14.01-18.01 (142.9-183.6, 2033-2612) 14.01-18.01 (142.9-183.6, 2033-2612) NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (рабочий тормозной цилиндр датчик давления) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В КОЛЕСНОМ ЦИЛИНДРЕ) Установите манометр LSPV на переднее колесо. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Датчик давления в колесном цилиндре Датчик давления в колесном цилиндре/Мин.: 0,00 В, Макс.: 5,00 В При отпущенной педали тормоза: От 0,10 до 0,90 В Показание увеличивается при нажатии на педаль тормоза Проверьте выходное значение датчика давления в колесном цилиндре при каждом гидравлическом давлении при управлении тормозной системой с электронным управлением. Стандартное напряжение для датчика давления в цилиндре переднего колеса LH для датчика давления в цилиндре переднего колеса RH Гидравлическое давление (МПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм)) Датчик давления в колесном цилиндре (В) 2,0 (20,4 290) от 0,53 до 1,33 5,0 (51,0 725) от 1,12 до 1,92 7,0 (71.4, 1015) 1.52-2.32 10.0 (102.0, 1451) 2.14-2.94 Гидравлическое давление (МПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм)) Датчик давления в колесном цилиндре (В) 2,0 (20,4 290) от 0,53 до 1,33 5,0 (51,0 725) от 1,12 до 1,92 7,0 (71,4, 1015) 1,52-2,32 10,0 (102,0, 1451) 2,14-2,94 NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И СРАВНЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ) Установите на передние и задние колеса манометр усилия педали и манометр LSPV. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Tester Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Датчик хода Датчик хода педали тормоза/Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В При отпущенной педали тормоза: от 0,65 до 1,35 В Показание увеличивается при нажатой педали тормоза Ход Sensor2 Датчик хода педали тормоза 2/Мин.: 0,00 В, Макс.: 5,00 В При отпущенной педали тормоза: от 3,65 до 4,35 В Показания уменьшаются при нажатой педали тормоза Датчик давления Регулятор Выходной сигнал Датчик давления Регулятор выходной/Мин.: 0,00 В, Макс.: 5,00 В При отпущенной педали тормоза: От 0,10 до 0,90 В Показание увеличивается при нажатой педали тормоза Датчик давления в колесном цилиндре Датчик давления в колесном цилиндре/Мин.: 0,00 В, Макс.: 5,00 В При отпущенной педали тормоза: От 0,10 до 0,90 В Показание увеличивается при нажатии на педаль тормоза Проверьте выходное значение датчика хода педали тормоза при нажатии на педаль тормоза. Датчик тормозного усилия при стандартном напряжении (N (кгс, фунт-сила)) (V) Ход Sensor2 (V) Выход датчика давления регулятора (V) Датчик давления в цилиндре колеса (V) 100 (10, 22,5) 1,26-1,96 3,04-3,74 1,50-2,30 1,30-2,10 200 (20, 45,0) 1,74-2,44 2,56-3,26 3,37-4,17 2,89-3,69 NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выполните дорожное испытание. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1246/46 и C1364/61) не выводятся A расшифровка кода ошибки (C1246/46 и/или C1364/61) выводятся B B --> См. шаг 8 A --> См. шаг 6
6. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. РЕГУЛИРОВКА ВЫСТУПАНИЯ ШТОКА. См. раздел МОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ С ТОРМОЗАМИ Спросите клиента, было ли выполнено частое торможение, пока горел предупреждающий свет тормоза/желтый (незначительная неисправность). OK Результат Переход к Частому торможению не был выполнен A Частое торможение было выполнено B ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кода ошибки выводится, даже если давление в аккумуляторе падает только временно из-за частого торможения. B --> END A: Перейти к следующему шагу
2. ОСМОТРИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Убедитесь в отсутствии ослабления у стопорной части и соединительной части штуцеров. Отсоедините разъемы насоса усилителя тормозов. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления, указанные условия A17-1 (BM1) - A17-2 (GND1) Всегда ниже 10 Ом A18-2 (BM2) - A18-1 (GND2) Всегда ниже 10 Ом A17-1 (BM1) - A18-2 (BM2) Всегда ниже 1 Ом A17-2 (GND1) - A18-1 (GND2) Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подсоединенного жгута (насос усилителя тормозов) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
3. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА) Снова подсоедините разъемы насоса усилителя тормозов. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик аккумулятора Датчик давления в аккумуляторе/Мин.: 0,00 В, Макс.: 5,00 В Указанное значение: от 2,90 до 4,20 В При хранении тормозной жидкости в аккумуляторе: Давление в аккумуляторе изменяется в соответствии с объемом жидкости, хранящейся в аккумуляторе аккумулятор Подождать 30 секунд без нажатия на педаль тормоза. Проверьте, что изменение выходных значений датчика давления аккумулятора находится в указанном диапазоне. OK Изменение выходных значений датчика давления аккумулятора находится в пределах 0,55 В. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 5
4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН) Выберите активное испытание на Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ПОДСКАЗКА: Активный тест может быть выполнен при соблюдении следующих условий. Главное реле АБС включено. Выбирается Park (P). Включается стояночный тормоз. Скорость автомобиля 0 км/ч (0 миль/ч). Тестер ABS/VSC/TRAC Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание ECB * Соленоид (SMC/SRC/SCC) Переключающий соленоидный клапан (SMC/SRC/SCC) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ Работа соленоида звук (щелчок звука) может быть услышанным *: Тормозная система с электронным управлением Выполните активное испытание соленоида с использованием Techstream. Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Датчик давления в колесном цилиндре Датчик давления в колесном цилиндре/Мин.: 0,00 В, Макс.: 5,00 В При отпущенной педали тормоза: От 0,10 до 0,90 В Показание увеличивается при нажатии на педаль тормоза Проверьте, что выходное значение колесного цилиндра действительно не увеличивается. OK Выходное значение цилиндра колеса не увеличивается. ПОДСКАЗКА: Если какое-либо выходное значение увеличивается, могут быть утечки тормозной жидкости в тормозном приводе. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 6
5. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР Заменить усилитель тормозов на главный цилиндр (ECU управления скольжением). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

1. Проверить HYBRID управление система (ПРОВЕРКА ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ) Проверка вывода расшифровка кода ошибки гибридной системы управления. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> См. шаг 3 A --> См. шаг 2
2. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
3. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ Выполните калибровку нулевой точки датчика скорости и ускорения рыскания. См. КАЛИБРОВКА. ПОДСКАЗКА: Когда сохраненная нулевая точка датчика скорости рыскания и ускорения очищается, нулевая точка датчика угла поворота рулевого колеса также очищается. Если нулевая точка и выходное значение датчика скорости рыскания и ускорения и выходное значение датчиков скорости не являются нормальными, нулевая точка датчика угла поворота рулевого колеса не может быть получена нормально, даже если транспортное средство движется прямо вперед со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) или более. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. Проверить рулевое управление ANGLE датчик ZERO POINT CALIBRATION (ПРОВЕРЬТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА) Выключите выключатель питания и включите его (READY (ГОТОВ)). Вести автомобиль прямо со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) или более в течение не менее 5 секунд. Проверьте правильность центровки рулевого колеса при движении прямо. ПОДСКАЗКА: Если выравнивание передних колес и положение рулевого управления регулируются в результате смещения центра рулевого колеса, снова получите нулевую точку скорости рыскания и датчика ускорения после завершения регулировок. ОК Руль отцентрован правильно. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Управляйте транспортным средством и поворачивайте рулевое колесо вправо и влево со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) и более. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1290/66) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1290/66) выводится B B --> См. шаг 5 A --> END
4. РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ИЛИ ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Смотри ЮСТИРОВКА
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР Заменить усилитель тормозов на главный цилиндр (ECU управления скольжением). См. ДЕМОНТАЖ. Выполните инициализацию и калибровку линейного электромагнитного клапана. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. Выполните калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и ускорения. См. КАЛИБРОВКА. Выполните проверку датчика в тестовом режиме. См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

1. Проверить расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Включите выключатель питания (IG). Проверка регистрации расшифровка кода ошибки (тормозная система с электронным управлением и гибридная система управления). Информацию о тормозной системе с электронным управлением см. в разделе ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Гибридная система управления описана в разделе ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (за исключением C1345/66, C1368/67 и гибридной системы управления расшифровка кода ошибки) не выводится A Гибридная система управления расшифровка кода ошибки выводится B расшифровка кода ошибки (за исключением C1345/66 и/или C1368/67) выводятся C СОВЕТ: Перед выполнением инициализации и калибровки линейного электромагнитного клапана будут выведены C1203/95. B --> См. шаг 4 C --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ И КАЛИБРОВКУ ЛИНЕЙНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА Выключите выключатель питания и выполните инициализацию и калибровку линейного электромагнитного клапана. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (IG). Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1345/66 и C1368/67) не выводятся A расшифровка кода ошибки (C1345/66 и/или C1368/67) выводятся B B --> См. шаг 6 A --> END
4. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. РЕМОНТНЫЕ ЦЕПИ, ИНДИЦИРУЕМЫЕ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (ACCUMULATOR датчик давления) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик аккумулятора Датчик давления в аккумуляторе/Мин.: 0,00 В, Макс.: 5,00 В Указанное значение: от 2,90 до 4,20 В При хранении тормозной жидкости в аккумуляторе: Давление в аккумуляторе изменяется в соответствии с объемом жидкости, хранящейся в аккумуляторе аккумулятор Подождать 30 секунд без нажатия на педаль тормоза. Проверьте, что изменение выходных значений датчика давления аккумулятора находится в указанном диапазоне. OK Изменение выходных значений датчика давления аккумулятора находится в пределах 0,55 В. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выполните дорожное испытание. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1365/54) не выводится A расшифровка кода ошибки (C1365/54) выводится B B --> См. шаг 4 A --> См. шаг 3
3. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ Проверьте отсутствие утечек жидкости в тормозной магистрали между тормозным приводом и колесным цилиндром, что указывается расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что тормоз не затягивается. OK Нет утечек жидкости или перетаскивания. NG --> REPAIR OR заменить APPLICABLE PART OK: Перейти к следующему шагу
2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1391/69) выход A расшифровка кода ошибки (C1391/69) не выход B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН). Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите активный тест в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ПОДСКАЗКА: Активный тест может быть выполнен при соблюдении следующих условий. Главное реле АБС включено. Выбирается Park (P). Включается стояночный тормоз. Скорость автомобиля 0 км/ч (0 миль/ч). Тестер ABS/VSC/TRAC Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание ECB * Соленоид (SMC/SRC/SCC) Переключающий соленоидный клапан (SMC/SRC/SCC) Соленоид ВКЛ/ВЫКЛ Работа соленоида звук (щелчок звука) может быть услышанным *: Тормозная система с электронным управлением Выполните активное испытание соленоида с использованием Techstream. Выберите список данных в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Датчик давления в колесном цилиндре Датчик давления в колесном цилиндре/Мин.: 0,00 В, Макс.: 5,00 В При отпущенной педали тормоза: От 0,10 до 0,90 В Показание увеличивается при нажатии на педаль тормоза Проверьте, что выходное значение колесного цилиндра действительно не увеличивается. OK Выходное значение цилиндра колеса не увеличивается. ПОДСКАЗКА: Если какое-либо выходное значение увеличивается, могут быть утечки тормозной жидкости в тормозном приводе. Результат Результат Переход к Выходное значение цилиндра колеса увеличивается А Выходные значения цилиндров колеса не увеличиваются В В --> См. шаг 5 А: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР Заменить усилитель тормозов на главный цилиндр (тормозной привод). См. ДЕМОНТАЖ. NEXT --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ

1. Проверить расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выключите выключатель питания. Снова включите выключатель питания (IG) и убедитесь, что расшифровка кода ошибки системы связи CAN не выводятся. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Управляйте транспортным средством и поворачивайте рулевое колесо вправо и влево со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) и убедитесь, что на выходе нет датчика скорости, скорости рыскания и ускорения, а также датчика угла поворота рулевого колеса расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к выводу расшифровка кода ошибки (C1439/66 и/или C1445/66) A Вывод расшифровка кода ошибки системы связи CAN B Вывод датчика скорости, скорости рыскания и ускорения и/или датчика угла поворота рулевого колеса C вывод расшифровка кода ошибки (C1439/66 и C1445/66) не выводятся D ПОДСКАЗКА: Когда выводятся расшифровка кода ошибки, указывающие на сбои в системе связи CAN, восстановите систему связи CAN перед ремонтом каждого соответствующего датчика. Если имеется неисправность в датчике скорости или в датчике скорости рыскания и ускорения, может быть выведено ненормальное значение, хотя датчик угла поворота рулевого колеса в норме. Если датчик скорости и датчик скорости рыскания и ускорения расшифровка кода ошибки выводятся одновременно, отремонтируйте датчики и осмотрите датчик угла поворота рулевого колеса. Если один и тот же C1439/66 и/или C1445/66 расшифровка кода ошибки не выводится снова, расшифровка кода ошибки может быть сохранен из-за временной потери калибровки нуля угла поворота, например, когда напряжение источника питания падает. B --> См. шаг 4 C --> См. шаг 5 D --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Движение автомобиля прямо со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) или более в течение не менее 5 секунд. Проверьте правильность центровки рулевого колеса при движении прямо. ПОДСКАЗКА: Если выравнивание передних колес и положение рулевого управления регулируются в результате смещенного от центра положения рулевого колеса, снова получите скорость рыскания и нулевую точку датчика ускорения после завершения регулировок. ОК Руль отцентрован правильно. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Управляйте транспортным средством и поворачивайте рулевое колесо вправо и влево со скоростью 35 км/ч (22 миль/ч) и более. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1439/66 и C1445/66) не выводятся A Скорость рыскания и датчик ускорения и/или датчик угла поворота рулевого колеса расшифровка кода ошибки выводится B ПОДСКАЗКА: Если один и тот же C1439/66 и/или C1445/66 расшифровка кода ошибки не выводится снова, расшифровка кода ошибки может быть сохранен из-за временной потери калибровки нуля угла поворота, например, когда напряжение источника питания падает. B --> См. шаг 5 A --> END
4. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. РЕМОНТНЫЕ ЦЕПИ, ИНДИЦИРУЕМЫЕ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ИЛИ ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Смотри ЮСТИРОВКА

1. Проверить расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Выполните дорожное испытание. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1440/98) - выход A расшифровка кода ошибки (C1440/98) - не выход B Скорость рыскания и датчик ускорения - выход C B --> END C --> См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
2. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если ECU управления скольжением определяет, что транспортное средство движется под крутым углом крена, ECU управления скольжением сохраняет C1440/98 расшифровка кода ошибки, в то время как работа VSC временно отключена. Это не неисправность, если цепи системы и датчика в норме и если возобновляется нормальная работа VSC. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
3. РЕМОНТНЫЕ ЦЕПИ, ИНДИЦИРУЕМЫЕ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Проверить расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Проверьте, записан ли тот же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1442/44 и/или C1443/34) - выходные данные A расшифровка кода ошибки (C1442/44 и C1443/34) - не выходные данные B B --> См. шаг 3 A --> См. шаг 2
2. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
3. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Проверьте, чтобы уровень тормозной жидкости был достаточным. ОК Уровень тормозной жидкости достаточный. ПОДСКАЗКА: Если уровень жидкости падает, проверьте наличие утечек жидкости и при необходимости отремонтируйте. Если утечек жидкости нет, добавьте и отрегулируйте жидкость. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. NG --> ПРОВЕРЬТЕ И УСТРАНИТЕ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ИЛИ ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ OK: Перейдите к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЕ СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА Стравите воздух из тормозных систем. См. раздел СТРАВЛИВАНИЕ. ПОДСКАЗКА: Если отвод воздуха был выполнен, этот расшифровка кода ошибки будет очищен. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Проверка записи того же расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки (C1451/72) выход A расшифровка кода ошибки (C1451/72) не выход B B --> END A: Перейти к следующему шагу
4. Сброс расшифровка кода ошибки Очистить расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

1. Проверить жгут и разъём (MOMENTARY INTERRUPTION) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КРАТКОВРЕМЕННОЕ ПРЕРЫВАНИЕ) С помощью Techstream проверьте наличие кратковременных прерываний в жгуте проводов и разъеме, соответствующих расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. ABS/VSC/TRAC Тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Скорость рыскания Открыто Датчик скорости рыскания открыто обнаружение/Ошибка или Нормальная ошибка: Мгновенное прерывание Нормальное: Нормальное - Рулевое управление открыто Датчик угла поворота руля открыт обнаружение/ошибка или нормальная ошибка: Мгновенное прерывание Нормальное: Нормальное - Связь ВН Открытое Гибридное транспортное средство связь открытое обнаружение/Ошибка или нормальная Ошибка: Мгновенное прерывание Нормальное: Нормальное - Результат Результат Переход к Есть постоянная разомкнутая цепь А Нет мгновенных прерываний В Есть мгновенные прерывания С ПОДСКАЗКА: Перед демонтажем какого-либо датчика или разъема выполните вышеуказанный осмотр. B --> См. шаг 3 C --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕНЫ КАЖДЫЙ ДАТЧИК И РАЗЪЕМ ЭБУ Выключите выключатель питания. Проверьте, надежно ли подключены каждый датчик и разъем ЭБУ. OK Каждый датчик и разъем ЭБУ надежно соединены. NG --> ПОДКЛЮЧИТЕ РАЗЪЕМ К КАЖДОМУ ДАТЧИКУ ИЛИ ЭБУ ПРАВИЛЬНО ОК: Переходите к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Запишите выходные расшифровка кода ошибки (для ABS, VSC, тормозной системы с электронным управлением и/или системы связи CAN). Информацию о тормозной системе с АБС, VSC и/или электронным управлением см. в разделе ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ для системы связи CAN. ПОДСКАЗКА: Если система связи CAN расшифровка кода ошибки и соответствующие датчики расшифровка кода ошибки выводятся одновременно, устраните неисправность соответствующих датчиков расшифровка кода ошибки (для тормозной системы ABS, VSC и/или с электронным управлением) после того, как система связи CAN вернется в нормальное состояние. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки (ABS, VSC и/или тормозная система с электронным управлением расшифровка кода ошибки) выводится B расшифровка кода ошибки (система связи CAN расшифровка кода ошибки) выводится C B --> См. шаг 7 C --> См. шаг 8 A --> См. шаг 6
4. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА Выключите выключатель питания, отремонтируйте или замените жгут или разъем. Проверьте наличие мгновенных прерываний между блоком управления ECU и каждым датчиком или ECU. См. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Проверьте отсутствие кратковременных прерываний. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания. Очистите расшифровка кода ошибки. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Включите выключатель питания (READY). Управляйте транспортным средством и поворачивайте рулевое колесо вправо и влево со скоростью 15 км/ч (9 миль/ч) и более. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки системы связи CAN не выводится. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Если выдаются расшифровка кода ошибки АБС, VSC и/или тормозной системы с электронным управлением, запишите их. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки (ABS, VSC и/или тормозная система с электронным управлением расшифровка кода ошибки) выводится B расшифровка кода ошибки (система связи CAN расшифровка кода ошибки) выводится C СОВЕТ: Система связи CAN должна быть нормальной при ремонте каждого датчика расшифровка кода ошибки (для ABS, VSC и/или тормозная система с электронным управлением). B --> См. шаг 7 C --> См. шаг 8 A --> END
6. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. РЕМОНТНЫЕ ЦЕПИ, ИНДИЦИРУЕМЫЕ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
8. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить ABS предупреждение фонарь Отсоедините разъем блока управления ЭБУ. Включите выключатель питания (IG). Проверьте, что загорается сигнальная лампа АБС. OK Загорается сигнальная лампа ABS. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 5
3. Проверить COMBINATION METER (ОСМОТРИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР) Выключите выключатель питания. Снова подсоедините разъем блока управления ECU. Выполните активное тестирование комбинированного счетчика (измерительного ЦП) с помощью Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверьте комбинированный счетчик. OK Сигнальная лампа ABS включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 5
4. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ ПЛАСТИНУ ЦЕПИ ИЗМЕРИТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не выводится A расшифровка кода ошибки выводится B B --> См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить тормоз предупреждение фонарь/RED (неисправность) (ПРОВЕРЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ ТОРМОЗОВ/КРАСНЫЙ (НЕИСПРАВНОСТЬ) Отсоедините разъем ЭБУ управления салазками. Включите выключатель питания (IG). Проверьте, что загорается сигнальный огонь тормоза/красный (неисправность). OK Загорается сигнальная лампа тормоза/красная (неисправность). ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 5
3. Проверить COMBINATION METER (ОСМОТРИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР) Выключите выключатель питания. Снова подсоедините разъем блока управления ECU. Выполните активное тестирование комбинированного счетчика (измерительного ЦП) с помощью Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверьте комбинированный счетчик. OK Сигнальный огонь тормоза/красный (неисправность) включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 5
4. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ЗАМЕНИТЕ ПЛАСТИНУ ЦЕПИ ИЗМЕРИТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 6 A: Go to next step
2. ПРОВЕРЬТЕ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН СОЕДИНИТЕЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА Проверьте, надежно ли подключен соединитель блока управления установкой пиролиза. ОК Разъем надежно подключен. NG --> ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить AUXILIARY аккумулятор Проверьте напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА Выполните активное тестирование комбинированного измерительного прибора (измерительного ЦП) с помощью Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверьте комбинированный счетчик. OK Сигнальный огонь тормоза/желтый (незначительная неисправность) включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЕ ПЛАСТИНУ ЦЕПИ ИЗМЕРИТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 5 A: Go to next step
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (СИГНАЛЬНЫЙ ОГОНЬ ТОРМОЗА/ЖЕЛТЫЙ (НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ)) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите активный тест в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Тестер ABS/VSC/TRAC Дисплей Тестовая часть Контрольный диапазон Диагностическое примечание ECB * Сигнальная лампа Сигнальная лампа тормоза/желтый (незначительная неисправность) Сигнальная лампа ВКЛ/ВЫКЛ Наблюдение за комбинированным измерителем *: Тормозная система с электронным управлением Проверьте, что сигнальная лампа тормоза/желтый (незначительная неисправность) на комбинированном измерителе включается или выключается в соответствии с операции Techstream. OK Сигнальный огонь тормоза/желтый (незначительная неисправность) включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 4
3. Проверить COMBINATION METER Выключите выключатель питания. Выполните активное тестирование комбинированного счетчика (счетчик CPU) с помощью Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверьте комбинированный счетчик. OK Сигнальный огонь тормоза/желтый (незначительная неисправность) включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ЗАМЕНИТЕ ПЛАСТИНУ ЦЕПИ ИЗМЕРИТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 6 A: Go to next step
2. ПРОВЕРЬТЕ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДКЛЮЧЕН СОЕДИНИТЕЛЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА Проверьте, надежно ли подключен соединитель блока управления установкой пиролиза. ОК Разъем надежно подключен. NG --> ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ К ЭБУ OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить AUXILIARY аккумулятор Проверьте напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В NG --> ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА Выполните активное тестирование комбинированного измерительного прибора (измерительного ЦП) с помощью Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверьте комбинированный счетчик. OK Индикатор проскальзывания включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 5
5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7. ЗАМЕНИТЕ ПЛАСТИНУ ЦЕПИ ИЗМЕРИТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверка вывода расшифровка кода ошибки системы связи CAN. См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A расшифровка кода ошибки is выход B B --> See step 5 A: Go to next step
2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ИНДИКАТОР ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите активный тест в Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Тестер ABS/VSC/TRAC Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Индикатор проскальзывания Световой индикатор проскальзывания Световой индикатор ВКЛ./ВЫКЛ. Наблюдение за комбинированным измерительным прибором Убедитесь, что световой индикатор проскальзывания на комбинированном измерительном приборе включается или выключается в соответствии с работой Techstream. OK Индикатор проскальзывания включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 3 OK --> См. шаг 4
3. Проверить COMBINATION METER Выключите выключатель питания. Выполните активное тестирование комбинированного счетчика (счетчик CPU) с помощью Techstream. См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Проверьте комбинированный счетчик. OK Индикатор проскальзывания включается или выключается в соответствии с работой Techstream. ПОДСКАЗКА: Если устранение неполадок было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ С БАНКАМИ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ЗАМЕНИТЕ ПЛАСТИНУ ЦЕПИ ИЗМЕРИТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА

1. Проверить жгут и разъём (проверить жгут и разъём (SKID управление ECU - TS of DLC3) Отсоедините разъем блока управления блоком ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A58-4 (TS) - L61-12 (TS) Всегда ниже 1 Ом A58-4 (TS) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦТ DLC3 - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Заданное условие L61-4 (CG) - Масса всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди DLC3 HINT: Если устранение неисправностей было выполнено в соответствии с таблицей симптомов проблемы, обратитесь к таблице и перейдите к следующему шагу перед заменой детали. См. «ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ»(см - 502621-S3636165260202012091800000) NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём OK --> См. шаг 3
3. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смотри ДЕМОНТАЖ