Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius PHV/Toyota Prius PHV pre-III (2010-2011)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Вентилятор охлаждения двигателя (диагностика и испытания це…
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Вентилятор охлаждения двигателя (диагностика и испытания цепи) (кроме PHV): Диагностика Toyota Prius PHV pre-III

Вентилятор охлаждения двигателя 17 иллюстраций ~12 мин чтения

Таблица симптомов проблем

HINT

  1. Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
  2. Осмотрите предохранители, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
ПризнакПодозрительная зонаСсылка
Вентиляторы охлаждения не работают (основной и вспомогательный вентиляторы)Контур вентилятора охлажденияСм. раздел Контур вентилятора системы охлаждения
Реле ВЕНТИЛЯТОРА № 3См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Электродвигатель вентилятора охлажденияСм. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Электродвигатель вентилятора охлаждения No2См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
КондиционерОбратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ECMСмотри ДЕМОНТАЖ
Вентилятор охлаждения не работает (основной вентилятор)Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателяСм. раздел ОСМОТР
Контур вентилятора охлажденияСм. раздел Контур вентилятора системы охлаждения
Реле ВЕНТИЛЯТОРА № 1См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Реле ВЕНТИЛЯТОРА № 2См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Электродвигатель вентилятора охлажденияСм. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ECMСмотри ДЕМОНТАЖ
Вентилятор охлаждения не работает (дополнительный вентилятор)Контур вентилятора охлажденияСм. раздел Контур вентилятора системы охлаждения
Электродвигатель вентилятора охлаждения No2См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
КондиционерОбратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ECMСмотри ДЕМОНТАЖ
Вентиляторы охлаждения не останавливаются (основной и вспомогательный вентиляторы)Контур вентилятора охлажденияСм. раздел Контур вентилятора системы охлаждения
КондиционерОбратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Реле ВЕНТИЛЯТОРА № 3См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ECMСмотри ДЕМОНТАЖ
Вентилятор охлаждения не останавливается (основной вентилятор)Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателяСмотри ДЕМОНТАЖ
Контур вентилятора охлажденияСм. раздел Контур вентилятора системы охлаждения
Реле ВЕНТИЛЯТОРА № 1См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ECMСмотри ДЕМОНТАЖ
Скорость вентилятора охлаждения не изменяется (основной и вспомогательный вентиляторы)Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателяСм. раздел ОСМОТР
Контур вентилятора охлажденияСм. раздел Контур вентилятора системы охлаждения
Реле ВЕНТИЛЯТОРА № 2См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ECMСмотри ДЕМОНТАЖ

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить вентилятор охлаждения система Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель/Активное испытание/Управление электрическим вентилятором охлаждения. Проверьте работу вентиляторов охлаждения при работе с Techstream. Если вентиляторы охлаждения не работают, проверьте контур вентиляторов охлаждения. См. Контур вентилятора охлаждения.

Процедура проверки

ПримечаниеПроверьте предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и ЭСТ/Активное тестирование/Управление электрическим вентилятором охлаждения. OK Тестер Operation Specified Condition ON Вентиляторы работают OFF Вентиляторы не работают NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 24
  2. Проверить блок управления двигателем (FANL и FANH напряжение) Отсоедините разъем блок управления двигателем. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (на блок управления двигателем) Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие A57-22 (FANH) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В A57-21 (FANL) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В Повторно подключите разъем блок управления двигателем. NG --> См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТРИТЕ БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (NO ВЕНТИЛЯТОРА 1 РЕЛЕ И ВЕНТИЛЯТОР № 3 НАПРЯЖЕНИЕ РЕЛЕ) Снять реле ВЕНТИЛЯТОР № 1 и реле ВЕНТИЛЯТОР № 3 с блока реле машинного отделения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие 3 (реле ВЕНТИЛЯТОР № 1) - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В 5 (реле ВЕНТИЛЯТОР № 3) - Масса кузова Всегда от 11 до 14 В Переустановить реле ВЕНТИЛЯТОР № 1 и реле ВЕНТИЛЯТОР № 3. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОР - БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
  4. ОСМОТРИТЕ ВЕНТИЛЯТОР № 1 РЕЛЕ Снимите реле ВЕНТИЛЯТОР № 1 с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Переустановите реле ВЕНТИЛЯТОРА № 1. NG --> заменить FAN № 1 реле OK: Перейти к следующему шагу
  5. ОСМОТРИТЕ ВЕНТИЛЯТОР № 2 РЕЛЕ Снимите реле ВЕНТИЛЯТОР № 2 с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-4 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Переустановите реле ВЕНТИЛЯТОР № 2. NG --> заменить FAN № 2 реле OK: Перейти к следующему шагу
  6. ОСМОТРИТЕ ВЕНТИЛЯТОР № 3 РЕЛЕ Снимите реле ВЕНТИЛЯТОР № 3 с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Переустановите реле ВЕНТИЛЯТОР № 3. NG --> заменить FAN № 3 реле OK: Перейти к следующему шагу
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (NO ВЕНТИЛЯТОРА 2 РЕЛЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Снять реле ВЕНТИЛЯТОР № 2 с блока реле машинного отделения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное условие 5 (реле ВЕНТИЛЯТОР № 2) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Переустановить реле ВЕНТИЛЯТОР № 2. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (NO ВЕНТИЛЯТОРА 2 реле - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
  8. ОСМОТР МОТОРА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Отсоедините разъем мотора вентилятора охлаждения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (двигатель вентилятора охлаждения) Проверьте, что двигатель вентилятора охлаждения работает плавно, когда аккумулятор подключен к разъему двигателя вентилятора охлаждения. Измерьте ток во время работы двигателя. Стандартное условие подключения тестера тока Указанное условие 1-2 Всегда от 11,2 до 14,5 А Повторно подключите разъем электродвигателя вентилятора охлаждения. NG --> См. шаг 25 OK: Перейти к следующему шагу
  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем двигателя вентилятора охлаждения. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (для двигателя вентилятора охлаждения) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Подключение Условие Указанное условие A5-1 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Повторно подключите разъем двигателя вентилятора охлаждения. NG --> REPAIR OR заменить жгут OR разъём (вентилятор охлаждения MOTOR - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ - РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Отсоедините разъем электродвигателя вентилятора охлаждения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к электродвигателю вентилятора охлаждения) * 2 Блок реле машинного отделения Снять реле ВЕНТИЛЯТОР № 1 и реле ВЕНТИЛЯТОР № 2 с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное условие A5-2-5 (Реле вентилятора № 1) Всегда ниже 1 Ом A5-2-4 (Реле вентилятора № 2) Всегда ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверка на короткое замыкание) Условие подключения тестера Указанное условие A5-2 или 5 (Реле вентилятора № 1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A5-2 или 4 (Реле вентилятора № 2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Повторно подключите разъем двигателя вентилятора охлаждения. Переустановите реле ВЕНТИЛЯТОР № 1 и реле ВЕНТИЛЯТОР № 2. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ - БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
  11. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Отсоедините разъем двигателя вентилятора охлаждения № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (№ 2 Электродвигатель вентилятора охлаждения) Проверьте, чтобы электродвигатель вентилятора охлаждения № 2 работал плавно при подключении аккумулятора к разъему электродвигателя вентилятора охлаждения № 2. Измерьте ток во время работы двигателя. Стандартное условие подключения тестера тока Указанное условие 1-2 Всегда от 7,4 до 10,9 А Повторно подключите разъем двигателя вентилятора охлаждения № 2. NG --> См. шаг 26 OK: Перейти к следующему шагу
  12. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 2 ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ - БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Отсоедините разъем двигателя вентилятора охлаждения № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к двигателю вентилятора охлаждения № 2) * 2 Блок реле машинного отделения Снять реле ВЕНТИЛЯТОР № 2 и реле ВЕНТИЛЯТОР № 3 с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное условие A6-1-3 (Реле вентилятора № 2) Всегда ниже 1 Ом A6-2-3 (Реле вентилятора № 3) Всегда ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверка на короткое замыкание) Условие подключения тестера Указанное условие A6-1 или 3 (Реле вентилятора № 2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A6-2 или 3 (Реле вентилятора № 3) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Повторно подключите разъем электродвигателя вентилятора охлаждения № 2. Переустановите реле ВЕНТИЛЯТОР № 2 и реле ВЕНТИЛЯТОР № 3. НГ --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (№ 2 ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ - БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) OK: Перейти к следующему шагу
  13. ОСМОТРИТЕ БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (NO ВЕНТИЛЯТОРА 1 РЕЛЕ - ВЕНТИЛЯТОР № 2 РЕЛЕ) Снять реле ВЕНТИЛЯТОР № 1 и реле ВЕНТИЛЯТОР № 2 с блока реле машинного отделения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного отделения Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное условие 1 (реле вентилятора № 1) - 1 (реле вентилятора № 2) Всегда ниже 1 Ом 2 (Реле вентилятора № 1) - 2 (Реле вентилятора № 2) Всегда ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверить на короткое замыкание) Условие подключения тестера Указанное условие 1 (реле вентилятора № 1) или 1 (реле ВЕНТИЛЯТОР № 2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше 2 (Реле ВЕНТИЛЯТОР № 1) или 2 (Реле ВЕНТИЛЯТОР № 2) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше Переустановите реле ВЕНТИЛЯТОР № 1 и реле ВЕНТИЛЯТОР № 2. NG --> заменить двигатель ROOM реле BLOCK OK --> См. шаг 27
  14. Проверить предохранитель (проверить предохранитель (ECU-IG № 1 НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ) Выньте предохранитель ЭБУ-ИГ № 1 из соединительной колодки приборной панели. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соединительный блок на стороне водителя Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное условие 1 (предохранитель ECU-IG № 1) - корпус Масса Выключатель питания включен (IG) от 11 до 14 В Переустановите предохранитель ECU-IG № 1. NG --> См. шаг 20 OK: Перейти к следующему шагу
  15. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем соединительного блока со стороны водителя в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного жгута (Узел соединительного блока на стороне водителя) * 2 Узел соединительного блока на стороне водителя Снять предохранитель ECU-IG № 1 с узла соединительного блока на стороне водителя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-30-2 (ECU-IG № 1) Всегда ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание) Тестер Условие подключения Указанное условие 2C-30 или 2 (ECU-IG № 1) - Корпус Масса Всегда 10 кОм или выше Повторно подключите Предохранитель ЭБУ-ИГ № 1. Подсоедините соединительный блок на стороне привода. NG --> заменить водитель сторона JUNCTION BLOCK сборка OK: Перейти к следующему шагу
  16. ОСМОТРИТЕ ВЕНТИЛЯТОР № 1 РЕЛЕ Снимите реле ВЕНТИЛЯТОР № 1 с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Переустановите реле ВЕНТИЛЯТОРА № 1. NG --> заменить FAN № 1 реле OK: Перейти к следующему шагу
  17. ОСМОТРИТЕ ВЕНТИЛЯТОР № 2 РЕЛЕ Снимите реле ВЕНТИЛЯТОР № 2 с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-4 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Переустановите реле ВЕНТИЛЯТОР № 2. NG --> заменить FAN № 2 реле OK: Перейти к следующему шагу
  18. ОСМОТРИТЕ ВЕНТИЛЯТОР № 3 РЕЛЕ Снимите реле ВЕНТИЛЯТОР № 3 с блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 кОм или выше Напряжение аккумулятора подается между клеммами 1 и 2 Ниже 1 Ом Переустановите реле ВЕНТИЛЯТОР № 3. NG --> заменить FAN № 3 реле OK: Перейти к следующему шагу
  19. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - ЭСУД) Снять реле ВЕНТИЛЯТОР № 1, реле ВЕНТИЛЯТОР № 2 и реле ВЕНТИЛЯТОР № 3 с блока реле машинного отделения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блок управления двигателем) * 2 Блок реле машинного отделения Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Условие подключения тестера Указанное условие 2 (Реле вентилятора № 1) - A57-22 (FANH) Всегда ниже 1 Ом 2 (Реле вентилятора № 2) - A57-22 (FANH) Всегда ниже 1 Ом 2 (Реле вентилятора № 3) - A57-21 (FANL) Всегда ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверить на короткое замыкание) Условие подключения тестера Указанное условие 2 (реле вентилятора № 1) или A57-22 (FANH) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше 2 (Реле вентилятора № 2) или A57-22 (FANH) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше 2 (Реле вентилятора № 3) или A57-21 (FANL) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше Переустановите реле ВЕНТИЛЯТОРА № 1, реле ВЕНТИЛЯТОРА № 2 и реле ВЕНТИЛЯТОРА № 3. Повторно подключите соединитель ЕСМ. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - блок управления двигателем) OK --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (ECU-IG № 1 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ)
  20. ОСМОТРЕТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК НА СТОРОНЕ ПРИВОДА В СБОРЕ (IG1 № 1 РЕЛЕ) Отсоедините разъем соединительной колодки на стороне водителя. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Компонент без подключенного электрического жгута (к узлу соединительного блока на стороне водителя) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2E-1-2C-30 Напряжение аккумуляторной батареи не подается между клеммами 2B-25-2B-6 10 кОм или выше Напряжение аккумуляторной батареи подается между клеммами 2B-25-2B-6 Менее 1 Ом Повторно подключите разъем соединительной колодки на стороне водителя. NG --> ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК НА СТОРОНЕ ПРИВОДА (IG1 № 1 РЕЛЕ) OK: Перейти к следующему шагу
  21. ОСМОТРЕТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК НА СТОРОНЕ ПРИВОДА В СБОРЕ (IG1 № 1 РЕЛЕЙНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Отсоедините разъем соединительной колодки на стороне водителя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соединительный блок на стороне водителя в сборе * 2 Вид спереди соединителя жгута проводов (на соединительный блок на стороне водителя в сборе) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указанные условия 2E-1 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Повторно подсоедините разъем соединительной колодки на стороне водителя. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (БАТАРЕЯ - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ) OK: Перейти к следующему шагу
  22. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините соединитель соединительного блока со стороны водителя в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Соединительный блок на стороне водителя в сборе * 2 Вид спереди соединителя жгута проводов (на соединительный блок на стороне водителя в сборе) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия 2B-6 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Повторно подключите разъем блока в сборе на стороне драйвера. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (IG1 № 1 реле - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
  23. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (IG1 № 1 реле - питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоедините разъем соединительной колодки на стороне водителя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к блоку управления питанием ЭБУ) * 2 Соединительный блок на стороне водителя в сборе * 3 Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу соединительного блока на стороне водителя в сборе) - - Отсоединить разъем управления питанием ЭБУ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверка на обрыв) Тестер Условие подключения Указанное условие L6-2 (IG1D) - 2B-25 Всегда ниже 1 Ом Стандартное сопротивление (Проверка на короткое замыкание) Тестер Условие подключения Указанное условие L6-2 (IG1D) или 2B-25 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше Повторно подключите соединительный блок на стороне водителя в сборе. Повторно подключите разъем ECU управления питанием. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (IG1 № 1 реле - питание MANAGEMENT управление ECU) OK --> См. шаг 28
  24. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  25. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  26. ЗАМЕНИТЬ № 2 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  27. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. Смотри ДЕМОНТАЖ
  28. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Другие статьи — Вентилятор охлаждения двигателя (диагностика и испытания цепи) (кроме PHV)