Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius C/Toyota Prius C I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и и…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Prius C I

Автоматическая система кондиционирования 28 иллюстраций ~25 мин чтения

Описание систем кондиционирований воздухов (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Датчик температуры в помещении (термистор кулера) установлен в приборной панели для определения температуры в салоне, которая используется для управления обогревателем и системой кондиционирования в режиме AUTO. Сопротивление датчика температуры в помещении (термистора кулера) изменяется в соответствии с температурой в салоне. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Узел усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик комнатной температуры (термистор кулера) и считывает изменения напряжения из-за изменения сопротивления датчика комнатной температуры (термистора кулера).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1411/11Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры в помещении (термистор охладителя)Датчик температуры в помещении (термистор охладителя) Жгут проводов или разъем между датчиком температуры в помещении (термистор охладителя) и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №98
Схема №99
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/Data List. Проверьте значения в таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Измерение Элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик температуры в помещении Датчик температуры в помещении (термистор кулера )/Мин.: -6,50°C Макс.: 57,25°C Отображается фактическая температура в салоне - OK Дисплей соответствует указанному в столбце нормального состояния Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При устранении неполадок в соответствии с расшифровка кода ошибки) C B --> См. Шаг 4 C --> См. Шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
  2. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ (ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ) Снимите датчик температуры в помещении (термистор охладителя). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъем датчика температуры G31 в помещении (термистор охладителя). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения стандартного резистивного тестера Указанное условие G31-1 (+) - G31-2 (-) 10°C 3,00-3,73 кОм G31-1 (+) - G31-2 (-) 15°C 2,45-2,88 кОм G31-1 (+) - G31-2 (-) 20oC (68oF) 1,95-2,30 кОм G31-1 (+) - G31-2 (-) 25oC (77oF) 1,60-1,80 кОм G31-1 (+) - G31-2 (-) 30oC (86oF) 1,28-1,47 кОм G31-1 (+) - G31-2 (-) 35oC (95oF) 1,00-1,22 кОм G31-1 (+) - G31-2 (-) 40°C 0,80-1,00 кОм G31-1 (+) - G31-2 (-) 45°C 0,65-0,85 кОм G31-1 (+) - G31-2 (-) 50oC (122oF) 0,50-0,70 кОм G31-1 (+) - G31-2 (-) 55oC (131oF) 0,44-0,60 кОм G31-1 (+) - G31-2 (-) 60°C от 0,36 до 0,50 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Держите датчик только за разъем. Прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. ПОДСКАЗКА: С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (датчик комнатной температуры (термистор охладителя)) * b Чувствительная часть * c Сопротивление (kohms) * d Допустимый диапазон * e Температура (° C (° F)) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ (ТЕРМОРЕЗИСТОР КУЛЕРА) - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ) Отсоедините разъем G34 усилителя системы кондиционирования воздуха в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G34-29 (диапазон трансмиссии) - G31-1 (+) Всегда ниже 1 Ом G34-34 (SG-1) - G31-2 (-) Всегда ниже 1 Ом G34-29 (диапазон трансмиссии) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше G34-34 (SG-1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK --> См. шаг 5.
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ (ТЕРМИСТОР КУЛЕРА). Смотри ДЕМОНТАЖ

Датчик температуры окружающей среды (термисторный узел) устанавливается перед конденсатором для определения температуры окружающей среды. Его сигнал используется для управления кондиционером в режиме АВТО. Этот датчик подключается к усилителю кондиционера в сборе и обнаруживает колебания температуры окружающей среды. Эти данные используются для контроля температуры в салоне. Датчик подает сигнал на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление датчика температуры окружающей среды (термисторного узла) изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Узел усилителя кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды (узел термистора) и считывает изменения напряжения из-за изменений сопротивления датчика температуры окружающей среды (узла термистора).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412/12Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей среды (сборка термистора)Датчик температуры окружающей среды (термисторный узел) Жгут или соединитель между датчиком температуры окружающей среды (термисторный узел) и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №100
Схема №101
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/Data List. Проверьте значения в таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Измерение Элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик температуры окружающей среды Датчик температуры окружающей среды (термистор в сборе )/Мин: -23,30°C Макс: 65,95°C Отображается фактическая температура окружающей среды - OK Дисплей соответствует указанному в столбце нормального состояния Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При устранении неполадок в соответствии с расшифровка кода ошибки) C B --> См. Шаг 4 C --> См. Шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить AMBIENT датчик температуры (THERMISTOR сборка) (ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (ТЕРМИСТОРНЫЙ УЗЕЛ) Снимите датчик температуры окружающей среды (термисторный узел). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды А26 (термисторный узел). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения стандартного резистивного тестера Указанное условие A26-1 (+) - A26-2 (-) 10oC (50oF) 3,00-3,73 кОм A26-1 (+) - A26-2 (-) 15°C 2,45-2,88 кОм A26-1 (+) - A26-2 (-) 20°C 1,95-2,30 кОм A26-1 (+) - A26-2 (-) 25°C 1,60-1,80 кОм A26-1 (+) - A26-2 (-) 30°C 1,28-1,47 кОм A26-1 (+) - A26-2 (-) 35°C 1,00-1,22 кОм A26-1 (+) - A26-2 (-) 40°C 0,80-1,00 кОм A26-1 (+) - A26-2 (-) 45°C 0,65-0,85 кОм A26-1 (+) - A26-2 (-) 50°C 0,50-0,70 кОм A26-1 (+) - A26-2 (-) 55°C 0,44-0,60 кОм A26-1 (+) - A26-2 (-) 60°C от 0,36 до 0,50 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Держите датчик только за разъем. Прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. ПОДСКАЗКА: С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (датчик температуры окружающей среды (термисторная сборка)) * b Чувствительная часть * c Сопротивление (kohms) * d Допустимый диапазон * e Температура (° C (° F)) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (ТЕРМОРЕЗИСТОРНЫЙ УЗЕЛ) - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ) Отсоедините разъем G34 усилителя кондиционирования воздуха в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие G34-5 (ТАМ) - A26-1 (+) Всегда ниже 1 Ом G34-13 (SG-2) - A26-2 (-) Всегда ниже 1 Ом G34-5 (ТАМ) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше G34-13 (SG-2) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше НГ --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ разъём OK --> См. шаг 5.
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  5. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (ТЕРМИСТОРНЫЙ УЗЕЛ). Смотри ДЕМОНТАЖ

Датчик температуры испарителя (термистор охладителя № 1) установлен на испарителе в блоке кондиционера для определения температуры воздуха, прошедшего через испаритель. Его сигнал используется для управления кондиционером. Он посылает сигналы на усилитель кондиционера в сборе. Сопротивление датчика температуры испарителя (термистора охладителя № 1) изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера в сборе подает напряжение (5 В) на датчик температуры испарителя (термистор охладителя № 1) и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления датчика температуры испарителя (термистора охладителя № 1). Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413/13Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя (термистор охладителя No1)Датчик температуры испарителя (термистор охладителя No1) Сборка жгута кондиционирования воздуха Сборка усилителя кондиционера
Схема №102
Схема №103
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/Data List. Проверьте значения в таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Испаритель Ребристый термистор Датчик температуры испарителя (№ 1 термистор охладителя )/Мин.: -29,70°C Макс.: 59,55°C Отображаемая фактическая температура испарителя - OK Отображение соответствует указанному в столбце нормального состояния. Результат Результат Перейти к NG A OK (При устранении неполадок в соответствии с таблицей симптомов проблемы) B OK (При устранении неполадок в соответствии с расшифровка кода ошибки) C B --> См. Шаг 5 C --> См. Шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
  2. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ (НЕТ. 1 ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ) Демонтировать датчик температуры испарителя (термистор охладителя № 1). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Отсоедините разъем датчика температуры испарителя а1 (термистор охладителя № 1). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие a1-1 - a1-2 -10°C от 7,30 до 9,10 кОм a1-1 - a1-2 -5°C от 5,65 до 6,95 кОм a1-1 - a1-2 0°C от 4,40 до 5,35 кОм a1-1 - a1-2 5°C 3,40-4,15 кОм a1-1 - a1-2 10°C 2,70-3,25 кОм a1-1 - a1-2 15°C от 2,14 до 2,58 кОм a1-1 - a1-2 20°C от 1,71 до 2,05 кОм a1-1 - a1-2 25°C 1,38-1,64 кОм a1-1 - a1-2 30°C 1,11-1,32 кОм ПРИМЕЧАНИЕ: Держите датчик только за его разъем. Прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. При измерении температура датчика должна совпадать с температурой окружающей среды. ПОДСКАЗКА: С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (датчик температуры испарителя (термистор охладителя № 1)) * b Чувствительная часть * c Сопротивление (кОм) * d Допустимый диапазон * e Температура (° C (° F)) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТР ЖГУТА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ Снимите жгут системы кондиционирования воздуха в сборе. См. раздел ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z1-6 (TEA) - a1-2 Всегда ниже 1 Ом z1-5 (SGA) - a1-1 Всегда ниже 1 Ом z1-6 (TEA) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше z1-5 (SGA) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 4.
  4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ (НЕТ. 1 ТЕРМИСТОР ОХЛАДИТЕЛЯ). Смотри ДЕМОНТАЖ
  7. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Этот расшифровка кода ошибки хранится, если давление хладагента на стороне высокого давления чрезвычайно низкое (0,19 МПа (2,0 кгс/см2, 28 фунт/кв. дюйм) или менее) или чрезвычайно высокое (3,14 МПа (32,0 кгс/см2 455 фунт/кв. дюйм) или более). Датчик давления кондиционера, который установлен на трубе со стороны высокого давления для определения давления хладагента, посылает сигнал давления хладагента в узел усилителя кондиционера. Узел усилителя кондиционера преобразует этот сигнал в значение давления в соответствии с характеристиками датчика и использует его для управления компрессором.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423/23Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления кондиционирования воздуха Давление хладагента на стороне высокого давления крайне низкое (0,19 МПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв. дюйм) или менее) или крайне высокое (3,14 МПа (32,0 кгс/см 2 455 фунт/кв. дюйм) или более).Датчик давления системы кондиционирования воздуха Жгут или разъем между датчиком давления системы кондиционирования воздуха и усилителем системы кондиционирования воздуха в сборе Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе Клапан расширения охладителя (заблокирован, застрял) Осушитель охладителя (влага в цикле хладагента не может быть поглощена) Конденсатор в сборе (заблокирован, ухудшение холодопроизводительности из-за грязи) Система охлаждающего вентилятора (конденсатор в сборе не может быть охлажден) Система кондиционирования воздуха (утечки, блокировка)
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем датчика давления кондиционера А25. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие A25-3 (+) - Масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. (IG) 4.75-5.25 В NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (масса цепь) (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ)) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие A25-1 (-) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) Вновь подсоедините разъем датчика давления кондиционера А25. Снимите усилитель кондиционера в сборе с еще подключенными разъемами. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Заданные условия G34-9 (PRE) - Масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ (IG) (кондиционер: выкл.) От 0,74 до 4,62 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент с подключенным жгутом (усилитель кондиционера в сборе) ПОДСКАЗКА: Если измеренное напряжение выходит за пределы нормального диапазона, может возникнуть неисправность в усилителе кондиционера в сборе, датчике давления кондиционера или жгуте проводов. Также возможно, что количество хладагента может оказаться неподходящим. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  4. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) Включите выключатель зажигания (ГОТОВ). Измерьте напряжение при соблюдении следующих условий. Item Condition Vehicle Doors Full обрыв температура Setting MAX COLD Воздуходувка скорость HI кондиционер выключатель ON R/F выключатель RECIRCULATION Температура внутри помещения от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента на стороне высокого давления становится чрезвычайно высоким во время проверки (если напряжение превышает 4,80 В), отказоустойчивая функция останавливает работу компрессора. Поэтому перед безотказной работой измерьте напряжение. Необходимо измерять напряжение в течение определенного количества времени (приблизительно 10 минут), потому что симптом проблемы может повториться через некоторое время. ПОДСКАЗКА: Когда температура наружного воздуха низкая (ниже -1,5°C), компрессор останавливается из-за срабатывания датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Заданные условия G34-9 (PRE) - Масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ (IG) (кондиционер: вкл.) от 0,74 до 4,62 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (усилитель кондиционера в сборе) Результат Результат Переход к OK (При поиске неисправностей в соответствии с расшифровка кода ошибки) A OK (При поиске неисправностей в соответствии с таблицей симптомов проблем) B NG C B --> См. шаг 19 C --> См. шаг 13 A --> См. шаг 21.
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем G34 усилителя кондиционера в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A25-3 (+) - G34-10 (S5-3) Всегда ниже 1 Ом G34-10 (S5-3) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 21
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем G34 усилителя кондиционера в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A25-1 (-) - G34-13 (SG-2) Всегда ниже 1 Ом G34-13 (SG-2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 21
  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоедините разъем G34 усилителя кондиционера в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A25-2 (PR) - G34-9 (PRE) Всегда ниже 1 Ом G34-9 (PRE) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  8. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Установить комплект манометров впускной коллектор. Регенерировать хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью установки регенерации хладагента. Откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха и убедитесь, что в ней поддерживается вакуум. OK Вакуум может поддерживаться в системе кондиционирования воздуха. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционирования, из нее может вытекать хладагент. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить негерметичную часть системы кондиционирования. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
  9. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ХЛАДАГЕНТОМ Для рекуперации хладагента используйте блок регенерации хладагента. Откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха. Добавить соответствующее количество хладагента. См. ЗАМЕНА. ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановите хладагент и правильно откачайте систему. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  10. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания (READY). Повторите проверку расшифровка кода ошибки, когда будут выполнены следующие условия. Item Condition Vehicle Doors Full обрыв температура Setting MAX COLD Воздуходувка скорость HI кондиционер выключатель ON R/F выключатель RECIRCULATION Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента на стороне высокого давления станет высоким, то будет установлен расшифровка кода ошибки. Необходимо измерять напряжение в течение определенного времени (приблизительно 10 минут), потому что расшифровка кода ошибки может быть установлен после работы кондиционер в течение некоторого времени. ПОДСКАЗКА: Когда температура наружного воздуха низкая (ниже -1,5°C), компрессор останавливается из-за срабатывания датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Результат Результат Переход к выводу B1423/23 расшифровка кода ошибки A расшифровка кода ошибки B1423/23 не выводится B ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки был установлен из-за недостаточного или избыточного количества хладагента, проблема могла быть решена после выполнения предыдущего шага. Однако основной причиной недостаточного количества хладагента могут быть утечки хладагента. Основной причиной избытка хладагента может быть добавление хладагента, когда уровень был недостаточным. Поэтому по мере необходимости выявляйте и ремонтируйте участок, откуда происходит утечка хладагента. B --> END A: Перейти к следующему шагу
  11. ОСМОТР ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА Установите комплект манометра коллектора. Снова подсоедините разъем датчика давления кондиционера. Включите выключатель зажигания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие G34-9 (PRE) - G34-13 (SG-2) Давление хладагента: (менее 3025 кПа (30,9 кгс/см2 439 фунт/кв. дюйм) и более 176 кПа (1,8 кгс/см2, 25 фунт/кв. дюйм)) 0,74-4,62 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с кабельным жгутом connected (кондиционер Amplifier сборка) NG --> См. шаг 20 OK --> См. шаг 21.
  12. REPAIR кондиционер система LEAK Определите область, из которой вытекает хладагент. См. ЗАМЕНА. Произвести ремонт выявленной зоны системы A/C. Откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха. NEXT --> См. шаг 22
  13. Проверить вентилятор охлаждения система Проверьте, что вентилятор (ы) охлаждения работает нормально. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к системе охлаждающих вентиляторов. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. NG --> REPAIR вентилятор охлаждения система OK: Перейти к следующему шагу
  14. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ХЛАДАГЕНТОМ Для рекуперации хладагента используйте блок регенерации хладагента. Откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха. Добавить соответствующее количество хладагента. См. ЗАМЕНА. ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановите хладагент и правильно откачайте систему. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  15. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания (READY). Повторите проверку расшифровка кода ошибки, когда будут выполнены следующие условия. Item Condition Vehicle Doors Full обрыв температура Setting MAX COLD Воздуходувка скорость HI кондиционер выключатель ON R/F выключатель RECIRCULATION Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента на стороне высокого давления станет высоким, то будет установлен расшифровка кода ошибки. Необходимо измерять напряжение в течение определенного времени (приблизительно 10 минут), потому что расшифровка кода ошибки может быть установлен после работы кондиционера в течение некоторого времени. ПОДСКАЗКА: Когда температура наружного воздуха низкая (ниже -1,5°C), компрессор останавливается из-за срабатывания датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Если добавляется хладагент и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток со стороны высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановите хладагент и правильно откачайте систему. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не выводится после этой работы, это указывает на то, что более холодный осушитель в конденсаторе не способен поглощать влагу в холодильном цикле. Для завершения ремонта необходимо заменить осушитель охладителя. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1423/23 является выходом A расшифровка кода ошибки B1423/23 не является выходом B B --> См. шаг 23 A: Перейти к следующему шагу
  16. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ Заменить расширительный клапан охладителя новым. См. раздел ДЕМОНТАЖ. ПОДСКАЗКА: Замените расширительный клапан кулера на новый, потому что расширительный клапан либо застрял, либо засорился. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  17. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ХЛАДАГЕНТОМ Для рекуперации хладагента используйте блок регенерации хладагента. Откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха. Добавить соответствующее количество хладагента. См. ЗАМЕНА. ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановите хладагент и правильно откачайте систему. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  18. RECHECK FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания (READY). Повторите проверку расшифровка кода ошибки, когда будут выполнены следующие условия. Item Condition Vehicle Doors Full обрыв температура Setting MAX COLD Воздуходувка скорость HI кондиционер выключатель ON R/F выключатель RECIRCULATION Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление хладагента на стороне высокого давления станет высоким, то будет установлен расшифровка кода ошибки. Необходимо измерять напряжение в течение определенного времени (приблизительно 10 минут), потому что расшифровка кода ошибки может быть установлен после работы кондиционера в течение некоторого времени. ПОДСКАЗКА: Когда температура наружного воздуха низкая (ниже -1,5°C), компрессор останавливается из-за срабатывания датчика температуры окружающей среды и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае осмотр производите в теплой среде внутри помещения. Если после замены расширительного клапана на обычный давление хладагента не нормальное, конденсатор или трубы могут засориться из-за грязи, пыли или других посторонних веществ. В этом случае очистите или замените конденсатор или трубы. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки B1423/23 не выводится A расшифровка кода ошибки B1423/23 выводится B B --> ОЧИСТИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОНДЕНСАТОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ ИЛИ ТРУБУ A --> КОНЕЦ
  19. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  20. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА. Смотри ДЕМОНТАЖ
  21. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  22. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ХЛАДАГЕНТОМ. См. раздел ЗАМЕНА
  23. ЗАМЕНИТЕ КОНДЕНСАТОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Узел сервопривода заслонки радиатора кондиционера № 1 (смесь воздуха) посылает импульсные сигналы для индикации положения заслонки на узел усилителя кондиционера. Узел усилителя кондиционера активирует двигатель (обычный или реверсивный) на основе этих сигналов для перемещения сервопривода заслонки радиатора кондиционера № 1 (воздушной смеси) в соответствующее положение. При этом регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения испарителя, и регулируется температура выходящего воздуха.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот диагностический код может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1441/41Значение датчика положения заслонки воздушной смеси не меняется даже несмотря на то, что узел усилителя кондиционера работает сервоприводом № 1 заслонки радиатора кондиционера (воздушная смесь).№ 1 Узел сервопривода заслонки радиатора кондиционера (воздушная смесь) Узел жгута кондиционера Узел усилителя кондиционера
Схема №107

Узел сервопривода заслонки вентилятора № 1 (воздухозаборник) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе приводит в действие двигатель (нормальный, реверсивный) на основании сигналов для перемещения серводвигательного подузла заслонки вентилятора с выбором режима впуска воздуха № 1 (впуск воздуха) в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (FRESH (СВЕЖИЙ), FRESH/RECIRCULATION (СВЕЖИЙ/РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ) и RECIRCULATION (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ)).

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот диагностический код может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1442/42Значение датчика положения заслонки воздухозаборника не изменяется, даже несмотря на то, что усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе приводит в действие сервоузел заслонки вентилятора № 1 (воздухозаборник).№ 1 Узел сервопривода заслонки вентилятора (воздухозаборник) Узел жгута системы кондиционирования воздуха Узел усилителя системы кондиционирования воздуха
Схема №108

Сервоузел заслонки радиатора кондиционера № 2 (выход воздуха) посылает импульсные сигналы для информирования усилителя кондиционера в сборе о положении заслонки. Узел усилителя кондиционера активирует мотор (обычный, реверсивный) по сигналам на перемещение сервопривода-подузла заслонки радиатора кондиционера № 2 (воздухоотвода) в любое положение, которое управляет переключением воздухоотвода.

Узел усилителя кондиционирования воздуха сообщается с сервоприводом через ИС связи/привода и узел проводки, называемый узлом жгута кондиционирования воздуха.

HINT

Убедитесь, что механические проблемы отсутствуют, поскольку этот диагностический код может быть сохранен, когда звено заслонки или заслонка механически заблокированы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1443/43Значение датчика положения заслонки выхода воздуха не меняется даже несмотря на то, что усилитель кондиционера в сборе приводит в действие сервопривод № 2 заслонки радиатора кондиционера (выход воздуха).№ 2 Узел сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования воздуха (выход воздуха) Узел жгута системы кондиционирования воздуха Узел усилителя системы кондиционирования воздуха
Схема №109

Инвертор переменного тока в сборе контролирует напряжение высоковольтной батареи. Он останавливает управление компрессором и сохраняет расшифровка кода ошибки, когда контролируемое напряжение выходит за пределы указанного диапазона.

Расшифровка кода ошибки будет храниться как архивный расшифровка кода ошибки. Управление компрессором может не возобновиться, пока не будет выключен выключатель зажигания.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1471/71Обрыв или короткое замыкание в высоковольтной системе питания инвертора кондиционер Повышающий инвертор сломан или неисправенПредохранитель электромобиля № 2 провод двигателя (жгут или разъем между компрессором с мотором в сборе и инвертором с преобразователем в сборе) Компрессор с мотором в сборе Гибридная система управления Система связи CAN
Схема №110

Инвертор в компрессоре с электродвигателем в сборе выдает высокое напряжение для работы электродвигателя. При обрыве или коротком замыкании в выходной цепи ЭБУ остановит работу компрессора и сохранит ДКН. расшифровка кода ошибки будет храниться как архивный расшифровка кода ошибки. Работа компрессора остается остановленной до тех пор, пока не будут очищены архивные и текущие расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1472/72Обрыв или короткое замыкание в высоковольтной выходной системе инвертора переменного токаКоммуникационная система CAN компрессора с двигателем в сборе

Сигнал на включение инвертора посылается в компрессор с электродвигателем в сборе от ЭБУ управления электропитанием. Управление компрессором прекращается и ДКН запоминается, если в цепи сигнала имеется обрыв или короткое замыкание.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1473/73Обрыв или короткое замыкание в системе пусковых сигналов инвертора переменного токаЖгут проводов или соединитель между блоком управления питанием ECU и компрессором с электродвигателем Компрессор с электродвигателем Управление питанием ECU Гибридная система управления Коммуникационная система CAN
Схема №111
Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1474/74Неисправность инвертора переменного токаКоммуникационная система CAN компрессора с двигателем в сборе

Датчик температуры компрессора с электродвигателем в сборе определяет температуру его инвертора.

Если температура превышает максимальную, работа компрессора с электродвигателем в сборе будет остановлена, и этот расшифровка кода ошибки будет храниться.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1475/75Температура инвертора находится вне указанного диапазона (слишком высокая температура), либо в цепи датчика температуры имеется обрыв или замыкание на массу.Система вентилятора охлаждения Объем хладагента Компрессор с двигателем в сборе Система связи CAN

Работа компрессора с двигателем в сборе прекращается, и расшифровка кода ошибки сохраняется, если нагрузка вращения слишком велика или слишком мала, когда компрессор с двигателем в сборе работает.

Возможными причинами являются утечки хладагента, перезаряженный хладагент, недостаточное охлаждение из-за неисправности контура вентилятора конденсатора или блокировка компрессора.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1476/76Нагрузка на двигатель при вращении компрессора слишком велика или слишком малаОбъем хладагента Компрессор с двигателем в сборе Система вентилятора охлаждения Система связи CAN

Компрессор с электродвигателем в сборе контролирует управляющее напряжение питания в цепи. Он останавливает цепь компрессора и сохраняет ДТК, когда контролируемое напряжение выходит за пределы заданного диапазона.

Расшифровка кода ошибки будет храниться как архивный расшифровка кода ошибки. Управление компрессором может не возобновиться, пока не будет выключен выключатель зажигания.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1477/77Обрыв или замыкание на массу в цепи управляющего напряжения инвертораКоммуникационная система CAN компрессора с двигателем в сборе

Система кондиционирования воздуха соединяет усилитель системы кондиционирования воздуха и серводвигатели. Узел усилителя кондиционера подает питание и посылает инструкции по эксплуатации каждому серводвигателю через узел жгута кондиционера. Каждый серводвигатель посылает информацию о положении заслонки в узел усилителя кондиционера.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1497/97Ошибка или обрыв в линии связиРемни системы кондиционирования воздуха в сборе № 1 сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования воздуха в сборе № 2 сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования воздуха в сборе № 1 сервопривод заслонки вентилятора в сборе Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе
Схема №112

ЭБУ управления мощностью и компрессор с узлом двигателя передают информацию друг другу по линии связи. Управление компрессором прекращается, и расшифровка кода ошибки сохраняется, если коммуникационная информация прерывается или возникает ненормальная информация.

Расшифровка кода ошибки также обнаруживается, если высоковольтная энергия, подаваемая от инвертора с преобразователем в сборе в схему управления компрессором, отключается.

Расшифровка кода ошибки будет храниться как архивный расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1498/98Ошибка линии связи или обрыв между блоком управления ЭБУ и компрессором с электродвигателем в сборе. Отключают высоковольтный источник питания.Жгут или соединитель между регулятором мощности ЭБУ, компрессором с электродвигателем в сборе и землей кузова Регулятор мощности ЭБУ Компрессор с электродвигателем в сборе № 2 провод двигателя (жгут или соединитель между компрессором с электродвигателем в сборе и инвертором с преобразователем в сборе) Предохранитель электромобиля Система связи CAN Гибридная система управления
Схема №113

Панель кондиционирования воздуха (щит управления отопителем) сообщается с усилителем кондиционера в сборе через систему связи LIN.

Если система связи LIN работает со сбоями, усилитель кондиционера в сборе не работает, даже если работает панель кондиционера (щит управления отопителем).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14B2Потеряна связь с панелью кондиционирования воздуха (щит управления отопителем).Жгут или соединитель между панелью кондиционирования воздуха (коммутационная панель управления нагревателем) и цепью IG Жгут или соединитель между панелью кондиционирования воздуха (коммутационная панель управления нагревателем) и заземлением кузова Система связи LIN Панель кондиционирования воздуха (коммутационная панель управления нагревателем) Усилитель кондиционирования воздуха в сборе
Схема №114

Описание системы

Этот расшифровка кода ошибки хранится, если количество хладагента в системе кондиционирования недостаточно.

Блок усилителя кондиционирования воздуха принимает сигнал температуры окружающей среды, сигнал давления хладагента и т.д. от различных датчиков.

На основании этих сигналов узел усилителя кондиционирования воздуха определяет количество хладагента.

Выключается индикатор выключателя кондиционера и система кондиционирования воздуха останавливается, если количество хладагента недостаточно.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14B8При обнаружении следующих условий с помощью проверки нехватки хладагента при нормальной эксплуатации: Количество хладагента недостаточное.Трубопровод хладагента Расширительный клапан охладителя Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе

Этот расшифровка кода ошибки сохраняется, если есть проблема с изоляцией высоковольтной цепи в системе кондиционирования воздуха. Возможными причинами являются плохая изоляция в компрессоре с электродвигателем в сборе или смешивание любого масла, кроме ND-масло 11, в холодильном цикле.

Высоковольтный двигатель встроен в электрический компрессор и охлаждается непосредственно хладагентом. Компрессорное масло (ND-масло 11) с высокими изоляционными характеристиками используется потому, что утечка электроэнергии может произойти, если используется обычное компрессорное масло (ND-масло 8).

ПредупреждениеПеред осмотром наденьте изолированные перчатки и вытащите захват сервисной вилки, так как процедуры могут потребовать отсоединения высоковольтных разъемов. Несите снятую сервисную заглушку в кармане, чтобы предотвратить случайное повторное подключение ее другими техническими специалистами во время обслуживания автомобиля. Не прикасайтесь к высоковольтным разъемам или клеммам в течение 10 минут после снятия захвата сервисной вилки.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0AA6-611Неисправность изоляции высоковольтной системыКомпрессорное масло Трубопровод хладагента Компрессор с двигателем в сборе Система связи CAN
Схема №115
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0101Нет связи с блоком управления трансмиссиейСистема связи CAN Управление электропитанием ECU
U0142Нет связи с ЭБУ основного корпусаСистема связи CAN Основной корпус ECU (multiplex сеть кузов ECU)
U0155Нет связи с комбинированным счетчикомКоммуникационная система CAN Комбинированный измерительный узел
U0293Нет связи с ЭБУ ВНСистема связи CAN Управление электропитанием ECU

Электродвигатель воздуходувки с подузлом вентилятора работает по сигналам от узла усилителя кондиционера. Сигналы частоты вращения электродвигателя воздуходувки передаются в соответствии с изменениями коэффициента заполнения.

Схема №116

Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе посылает рабочие сигналы на реле ПТК-УТТ при соблюдении условий работы быстродействующего нагревателя (ПТК-нагревателя). По сигналам от блока усилителя кондиционера включаются реле ПТК УТТ, и питание подается на блок быстродействующего нагревателя (ПТК-нагреватель), установленный в блоке радиатора кондиционера.

Управление установкой пиролизаСостояние
Усилитель системы кондиционирования воздуха в сбореДвигатель воздуходувки включен
Температура установлена на MAX HOT
Выключатель режима ECO (эко-выключатель в сборе) отключен
Сигнал клеммы IDH менее 1 В (инвертор с перегрузкой преобразователя в сборе не обнаружен)
Температура охлаждающей жидкости двигателя приблизительно 50 ° C или ниже
Температура окружающей среды 10 ° C или ниже

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕГО НАГРЕВАТЕЛЯ (НАГРЕВАТЕЛЯ PTC)

Схема №117

Температура может регулироваться, а впуск воздуха может переключаться между режимом свежего воздуха и режимом рециркуляции с помощью рабочих переключателей на переключателе рулевой подушки RH. Панель кондиционирования воздуха (щит управления отопителем) получает рабочие сигналы от переключателя рулевой подушки RH по спирали с подсборкой кабеля датчика и посылает сигналы установки температуры и изменения впуска воздуха в узел усилителя кондиционирования воздуха.

Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING Панель (отопитель управление выключатель BOARD) Disconnect the G5 spiral с датчик cable sub-сборка разъём. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие G5-10 (AC1) - Масса корпуса Выключатель зажигания выкл. Ниже 1 В G5-10 (AC1) - Масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. (IG) От 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к спирали с подузлом кабеля датчика) NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующий шаг.
  2. ПРОВЕРКА СПИРАЛИ С КАБЕЛЕМ ДАТЧИКА В СБОРЕ Отсоедините переключатель рулевой подушки правый и спираль с разъемами подузла кабеля датчика. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие z2-8 (EAU) - G5-4 (EAU) Центр Ниже 3 Ом 2,5 вращения влево 2,5 вращения вправо z2-3 (AC1) - G5-10 (AC1) Центр Ниже 3 Ом 2,5 оборота влево 2,5 оборота вправо После установки спирали с кабельным узлом датчика в центральное положение поверните спираль с кабельным узлом датчика 2,5 раза по часовой стрелке. Затем, вращая спираль с узлом кабеля датчика 5 раз против часовой стрелки, измерьте сопротивление, как показано в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие z2-8 (EAU) - G5-4 (EAU) Всегда ниже 3 Ом z2-3 (AC1) - G5-10 (AC1) Всегда ниже 3 Ом ПРИМЕЧАНИЕ: Спираль с кабельным узлом датчика является важной частью системы подушек безопасности SRS. Неправильное снятие или установка спирали с подузлом кабеля датчика может препятствовать развертыванию подушки безопасности. Обратитесь к статье, приведенной в скобках. Так как спираль с кабельной подсборкой датчика может сломаться, не вращайте спираль с кабельной подсборкой датчика больше указанного количества. ПОДСКАЗКА: Удаление. См. раздел ДЕМОНТАЖ Монтаж. См. установка TEXT IN ILLUSTRATION * a Component without жгут connected (Spiral с датчик Cable Sub-сборка) NG --> See step 8 OK: Go to next step
  3. Проверить рулевое управление PAD выключатель RH Снять переключатель рулевой подушки RH. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 TEMP + выключатель * 2 TEMP - выключатель * 3 R/F выключатель - - * a Компонент без подключенного кабеля (переключатель рулевой подушки прав.) - Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие z2-3 (AC1) - z2-8 (EAU) Нет нажатого переключателя от 95 до 105 кОм z2-3 (AC1) - z2-8 (EAU) Переключатель R/F нажат 323 до 335 Ом z2-3 (AC1) - z2-8 (EAU) ТЕМП + переключатель нажат 980 на 1020 Ом z2-3 (AC1) - z2-8 (EAU) TEMP - переключатель нажат 3048 до 3172 Ом NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ ДАТЧИКА В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G5-4 (EAU) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 9
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПАНЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ЩИТ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ) - СПИРАЛЬ С КАБЕЛЕМ ДАТЧИКА В СБОРЕ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие G5-10 (AC1) - G33-3 (SWO) Всегда ниже 1 Ом G5-10 (AC1) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 6
  6. ЗАМЕНИТЕ ПАНЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ЩИТ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ). См. раздел РАЗБОРКА
  7. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ ПРАВ. Смотри ДЕМОНТАЖ
  8. ЗАМЕНИТЕ СПИРАЛЬ С КАБЕЛЬНЫМ УЗЛОМ ДАТЧИКА. Смотри ДЕМОНТАЖ
  9. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Когда переключатель режимов ECO (блок эко-переключателей) включен, усилитель кондиционера в сборе получает сигнал включения переключателя режимов ECO (блок эко-переключателей) и управляет кондиционером для повышения топливной эффективности.

Схема №122
Схема №123
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/воздух Conditioner/Data проверка. проверьте значения, обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Measurement Item/диапазон управление диапазон Diagnostic примечание ECO выключатель ECO mode выключатель (eco выключатель сборка )/OFF или ON ECO mode выключатель (eco выключатель сборка) не работает: OFF (ВЫКЛ) (когда переключатель не нажат) - переключатель режима ECO (эко-переключатель в сборе) работает: Состояние ON (когда переключатель нажат) OK ECO mode выключатель (eco выключатель сборка), отображаемое на Techstream, изменяется с изменением фактической работы переключателя. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
  2. Проверить ECO MODE выключатель (ECO выключатель сборка) Снимите переключатель режимов ECO (eco выключатель сборка). См. раздел ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления G62-9 (ECU) - G62-6 (E) ECO mode выключатель (eco выключатель сборка) off (когда переключатель не нажат) 10 кОм или выше G62-9 (ECU) - переключатель режима G62-6 (E) ECO (эко выключатель в сборе) вкл (при нажатом выключателе) Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (ECO Mode выключатель (Eco выключатель сборка)) NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭКО-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ (ЭКО-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ) - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ) Отсоедините разъем G34 усилителя кондиционера в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие G34-4 (ECOS) - G62-9 (ECU) Всегда ниже 1 Ом G34-4 (ECOS) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭКО-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ (ЭКО-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ) - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие G34-6 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 7
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  6. ЗАМЕНИТЬ ЭКО-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ (ЭКО-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ). Смотри ДЕМОНТАЖ
  7. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ

Питание на усилитель кондиционера в сборе подается при включенном (IG) выключателе зажигания.

Мощность используется для работы усилителя кондиционера в сборе, серводвигателей и т.д.

Схема №124

Схема резервного источника питания для блока усилителя кондиционера показана ниже. Питание подается даже при выключенном выключателе зажигания. Питание используется для памяти диагностических кодов неисправностей и т.д.

Схема №125

Примечание

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха (диагностические коды и испытания цепей)