Поиск кодов неисправностей
ПримечаниеКоды неисправностей могут быть извлечены с помощью тестера сканирования Toyota в нормальном или тестовом режиме.
ПримечаниеНормальный режим используется для извлечения кода неисправности из электронного модуля управления (блок управления двигателем), чтобы определить проблемную область. Тестовый режим используется, чтобы проверить коды неисправностей при эксплуатации транспортного средства, чтобы смоделировать условия, в которых был установлен код неисправности. Режим тестирования содержит более высокую способность обнаружения обнаруживать сбои. Испытательный режим помогает определить неисправности, вызванные плохими электрическими соединениями, которые трудно определить с помощью нормального режима. Тест-режим также проверяет наличие сбоев в цепи сигнала стартера, сигнала переключателя A / C и сигнала парковки / нейтрали.
ПримечаниеИндикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели может также называться индикатором проверки двигателя.
Тестовый режим
- Перед извлечением кода(ов) неисправности убедиться, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели включается с включенным зажиганием и выключенным двигателем. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- должен погаснуть при запуске двигателя.
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, см. соответствующую таблицу DIAGNOSTIC цепь проверить (проверка диагностической цепи) в разделе " TROUBLE CODE CHARTS ". (ref-21381-S09972091072001010300000)
- Убедиться, что напряжение батареи превышает 11 вольт и система зарядки в порядке. Включить стояночный тормоз. Переведите коробку передач / трансаксель в нейтральное положение (M / T) или парковочное положение (A / T. Выключить кондиционер и все принадлежности. Убедиться в том, что дроссельная заслонка находится в положении холостого хода и зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовый режим не будет работать, если между клеммами TE2 и E1 установлен соединительный провод канала передачи данных (диагностический разъём) после включения зажигания.
- Установить перемычку (SST 09843-18020) между клеммами TE2 и E1 в разъем канала передачи данных (диагностический разъём) с выключенным зажиганием.
- Зажигание включается при выключенном двигателе, режим контроля работает в случае мигания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели.
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не мигает, проверить электросхему TE2. См. соответствующую таблицу DIAGNOSTIC цепь проверить (проверка диагностической схемы) в разделе " Таблицы кодов неисправностей ". См. " Местоположение блок управления двигателем ". (ref-21381-S09972091072001010300000)(ref-21381-S20367138642001010300000)
- Управляйте транспортным средством со скоростью более 6 миль в час. блок управления двигателем установит коды неисправности 42 и 43, если транспортное средство не управляется. Попробуйте смоделировать условия жалобы на управляемость, описанные клиентом, и обратить внимание, когда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) появляется. Это указывает, когда проблема существует.
- Остановить транспортное средство, но НЕ выключайте двигатель. Установить перемычку между клеммами TE1 и E1 в диагностический разъём. (Таблица 1) Подсчитайте количество вспышек от контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели. Если система работает правильно (без кодов неисправности), Ml будет мигать непрерывно и равномерно. (Рисунок 2)
- Если код неисправности существует, цифры кода неисправности будут мигать с интервалом примерно в 1 / 2 секунды. Пауза в 1 1 / 2секунду отделяет первую и вторую цифры кода. (Рисунок 2)
- Если хранится более одного кода неисправности, то перед миганием следующего кода неисправности возникает 2 1 / 2-секундная пауза. Как только будут отображены все коды неисправностей, произойдет 4 1 / 2- секундная задержка, после чего код(ы) неисправности будет повторяться. Коды неисправностей отображаются в порядке от наименьшего к наибольшему. ПРИМЕЧАНИЕ: Код неисправности 51 обычно отображается, если автоматическая коробка передач / трансаксель находится на любой передаче кроме Park или Neutral, A / C включен или нажата педаль акселератора.
- После извлечения кода(ов) неисправности удалить перемычки для выхода из тестового режима. См. раздел " ПРИМЕЧАНИЯ К КОДАМ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Для получения дополнительной информации о кодах неисправностей обратитесь к таблице " СОВЕТЫ ПО ДИАГНОСТИКЕ КОДОВ ОТКАЗОВ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и соответствующей таблице " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА ОТКАЗА ", расположенной под разделом ИДЕНТИФИКАЦИЯ НОМЕРА НЕИСПРАВНОСТИ. (ref-21381-S24168213542001010300000)(ref-21381-S35495819882001010300000)(ref-21381-S00745029082001010300000)
ПримечаниеКонтрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может не включаться, если в тестовом режиме установлен определенный код неисправности. См. соответствующую таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " под идентификацией кода неисправности. (ref-21381-S00745029082001010300000)
ПримечаниеДля устранения отказа, вызывающего код неисправности, обратитесь к соответствующей диаграмме кода неисправности в разделе " КАРТЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". После выполнения ремонта по коду неисправности код неисправности должен быть очищен из памяти блок управления двигателем. См. " Очистка кодов неисправностей ". (ref-21381-S09972091072001010300000)(ref-21381-S32099830792001010300000)
Схема №75
Схема №76
Примечания к кодам неисправностей
- При возникновении определенных кодов неисправностей контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели не загорается. Для обозначения работы MILL по определенным кодам неисправностей см. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе " Идентификация кода неисправности ". (ref-21381-S00745029082001010300000)
- Когда первоначально возникают определенные неисправности или коды неисправностей, они временно сохраняются в памяти блок управления двигателем, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели не включается.
- Во второй раз неисправность или код неисправности обнаруживаются только на моделях с турбонаддувом 21. Затем включается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) 27, при условии, что зажигание выключено, а затем снова включается после того, как сначала обнаружена неисправность или аварийный код. Это называется логикой обнаружения двух срабатываний и относится только к указанным кодам неисправностей. См. Таблицу " ДВА СРАБАТЫВАНИЯ - КОДЫ ". ПРИМЕЧАНИЕ: когда дорожное испытательное транспортное средство находится в тестовом режиме, то функция обнаружения первой неисправности не будет функционировать. (ref-21381-S31628984722001010300000)
- В нормальном режиме контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели будет выключен после устранения неисправности, но коды неисправностей, за исключением кодов неполадок блок управления двигателем, не связанных с памятью, будут сохраняться в памяти ЕСМ до тех пор, пока они не будут очищены. (ref-21381-S11448607972001010300000)
- В тестовом режиме (если установлен) все коды неисправностей, за исключением кодов неисправностей блок управления двигателем, не связанных с памятью, сохраняются в памяти ЕСМ даже при выключенном зажигании и выполненных ремонтах до тех пор, пока они не будут сброшены. (ref-21381-S11448607972001010300000)
ПримечаниеВ тестовом режиме, если транспортное средство не движется со скоростью более 6 миль / ч, блок управления двигателем установит коды неисправностей 42 и 43. Для работы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) относительно кода неисправности в испытательном режиме см. соответствующую таблицу " Идентификация кода неисправности " под идентификацией кода неисправности. (ref-21381-S00745029082001010300000)
| Применение | Код неисправности | |
|---|---|---|
| Нормальный режим | ||
| Нетурбо | 43 и 51 | |
| Турбо | 43, 51 и 53 | |
| Тестовый режим | 42, 43 и 51 | |
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ блок управления двигателем, НЕ СВЯЗАННЫЕ С ПАМЯТЬЮ
Сброс кодов неисправностей
- После выполнения ремонта очистить память блок управления двигателем от всех сохраненных кодов неисправностей. Чтобы очистить память, выключить зажигание. Извлечь соответствующий предохранитель из блока предохранителей / реле примерно на 30 секунд или более. См. Таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ " и таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ БЛОКА ПЛАВКИХ / РЕЛЕ ". (ref-21381-S38825960522001010300000)(ref-21381-S29080447032001010300000)
- В зависимости от температуры окружающей среды предохранитель может потребоваться удалить более чем на 30 секунд, особенно при низких температурах. Установить предохранитель. Испытайте транспортное средство. Убедиться, что система работает правильно (без кодов неисправностей) и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает непрерывно и равномерно. (Примечание 2) ПРИМЕЧАНИЕ: Коды неисправностей также могут быть очищены путем отключения отрицательного кабеля батареи. Однако другие функции памяти (часы, радио, сигнализация, сиденья и т. д.) будут отменены и должны быть сброшены.
- С определенными кодами неисправностей, как только код неисправности был очищен из памяти блок управления двигателем, может быть выполнен тест модели вождения для обнаружения кода неисправности, чтобы проверить ремонт и то, что неисправность не была сброшена. Для получения информации о тесте модели вождения при обнаружении кода неисправности см. " Тесты схемы вождения для определения кода неисправности ". (ref-21381-S02351255582001010300000)
| Модель | Предохранитель (Ампер) |
|---|---|
| MR2 | Электронный впрыск топлива (15) |
ПРИМЕНЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| MR2 | Сторона водителя, задний угол отсека двигателя |
РАСПОЛОЖЕНИЕ БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ / РЕЛЕ
Обнаружение кода неисправности тестов модели вождения
ПримечаниеТест схемы возбуждения кода неисправности может быть назван тестом схемы возбуждения.
- С определенными кодами неисправностей, как только код неисправности был очищен из памяти блок управления двигателем, может быть выполнен тест модели вождения для обнаружения кода неисправности, чтобы проверить ремонт и то, что неисправность не была сброшена.
- Процедура проверки шаблона вождения для обнаружения кода неисправности должна быть выполнена, чтобы убедиться в том, что код неисправности не был сброшен. (Таблица 3)
- Тесты схемы вождения с обнаружением кода неисправности применяются только к указанным кодам неисправностей. См. Таблицу " ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". Тест модели вождения с выявлением кода неисправности будет включен в соответствующую таблицу кодов неполадок в разделе КАРТЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ref-21381-S09972091072001010300000)
| Модель | (1) Код неисправности |
|---|---|
| Турбо | 21, 25, 26 и 71 |
| Нетурбо | 21, 25, 26, 27 и 71 |
| (1) Перечисленные коды неисправностей могут не применяться ко всем моделям, так как некоторые коды неполадок используются только на моделях в Калифорнии. | |
| (1) | Перечисленные коды неисправностей могут не относиться ко всем моделям, поскольку некоторые коды неполадок используются только на моделях в Калифорнии. |
|---|
ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ С ОБНАРУЖЕНИЕМ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №77
Советы по диагностике кода неисправности
ПримечаниеДля определения общей причины установки кода неисправности см. таблицу " TROUBLE CODE DIAGNOSTIC HINTS ". (ref-21381-S35495819882001010300000)
| Код неисправности | Советы по диагностике |
|---|---|
| 12 | Нет сигнала зажигания " G ", " G1 " ", G2 " или " NE " в блок управления двигателем в течение 2 секунд после прокрутки двигателя, нет сигнала розжига " Г " в ESCM в течение 3 секунд при частоте вращения двигателя 600-4000 об / мин Открыть в " g- " Ckt |
| 13 | Нет сигнала зажигания " NE " для блок управления двигателем, когда частота вращения двигателя превышает приблизительно 1000 об / мин, нет сигнала розжига " G " для ЕСМ, когда сигнал " Ne " вводится 4 раза с частотой вращения двигателя 600-4000 об / мин. |
| 14 | Нет сигнала зажигания " IG " или " IGF " в блок управления двигателем от запальника несколько раз подряд |
| 16 | Неисправность в коробке передач / трансмиссия ECU или блок управления двигателем |
| 21 | Неисправный датчик O2, сигнал разомкнутого или короткого замыкания Ckt в датчике О2 |
| 22 | Открытый или короткий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в двигателе |
| 24 | Сигнал датчика температуры воздуха на впуске при открытом или коротком Ckt |
| 25 | Слабый сигнал, посылаемый датчиком O2 в течение нескольких секунд |
| 26 | Насыщенный сигнал, посылаемый датчиком O2 в течение нескольких секунд |
| 27 | Сигнал датчика открытия или короткого замыкания Ckt In Sub-O2 |
| 28 | Неисправный датчик O2, сигнал разомкнутого или короткого замыкания Ckt в датчике О2 |
| 31 | Открытый или короткий Ckt в расходомере воздуха или сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| 32 | Открытие или короткое замыкание между клеммами расходомера воздуха |
| 34 | Давление турбонагнетателя ненормальное |
| 35 | Датчик давления с открытым или коротким Ckt в турбонаддуве, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе или датчик барометрическое давление |
| 41 | Сигнал датчика открытого или короткого положения дроссельной заслонки |
| 42 | Отсутствие сигнала от датчика скорости автомобиля в течение нескольких секунд |
| 43 | Нет сигнала " STA " в блок управления двигателем, пока двигатель не достигнет 800 об / мин с прокруткой двигателя |
| 47 | Сигнал датчика положения открытия или короткого замыкания на входе под дроссельной заслонкой |
| 51 | (2) Проблема в одном из 3 Ckts контролируется блок управления двигателем |
| 52 | Сигнал датчика детонации разомкнутого или короткого Ckt in |
| 53 | Контроль детонации в блок управления двигателем неисправен |
| 55 | Сигнал датчика детонации разомкнутого или короткого Ckt in |
| 71 | Температура газа рециркуляция отработавших газов ниже заданного уровня во время управления рециркуляция отработавших газов. |
| 78 | Электронный блок управления (ECU) открытым или коротким Ckt в управлении топливным насосом |
| 81 | Открыть в ECT1 Ckt между блок управления двигателем и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) как минимум на 2 секунды |
| 83 | Открыть в ESA1 Ckt между блок управления двигателем и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на 1 / 2 секунды после холостых ходов двигателя, по крайней мере, 1 / 2секунды |
| 84 | Открыть в ESA2 Ckt между блок управления двигателем и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на 1 / 2 секунды после холостых ходов двигателя, по крайней мере, 1 / 2секунды |
| 85 | Открыть в ESA3 Ckt между блок управления двигателем и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на 1 / 2 секунды после холостых ходов двигателя, по крайней мере, 1 / 2секунды |
| (1) Перечислены возможные области, вызывающие неполадки. Не все коды неисправностей используются на всех моделях. (2) Датчик положения дроссельной заслонки, переключатель Park / Neutral и цепи сигнала A / C контролируются. | |
| (1) | Перечислены возможные области, вызывающие неисправности. Не все коды неисправностей используются на всех моделях. |
|---|
| (2) | Контролируются датчик положения дроссельной заслонки, переключатель Park / Neutral и цепи A / C сигнал. |
|---|
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПОДСКАЗКИ ПО КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ (1)
Расшифровка кода ошибки 12, 13 - сигнал об / мин
Причиной расшифровка кода ошибки 12 является потеря сигнала " G2 ", " Г1 " или " NE " (2.0L), или сигнала " G ", или " NE- " (2.2L) от распределителя к блок управления двигателем в течение не менее 2 секунд после получения сигнала стартера на ЭСУД. Проверить распределитель и компоненты системы зажигания. См. Статью " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ / КОМПОНЕНТОВ " в этом разделе. Убедиться, что сигнал стартера существует на ЭКД 43. (ref-21349)
Расшифровка кода ошибки 13 вызвана потерей сигнала " NE " от распределителя к блок управления двигателем, когда обороты двигателя превышают 1000 об / мин. Проверить компоненты распределителя и системы зажигания (см. статью " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ / КОМПОНЕНТОВ " в этом разделе). (ref-21349)
ПримечаниеДиагностическая карта для кода 12 или 13 недоступна от производителя.
Расшифровка кода ошибки 14 - сигнал зажигания
ПримечаниеДля проверки компонентов системы зажигания см. соответствующую статью " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ / КОМПОНЕНТОВ " в этом разделе. (ref-21349)
Схема №78
Схема №79
Расшифровка кода ошибки 16 - электронно-управляемый сигнал A / T
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки 16 применяется только к транспортным средствам с автоматическими коробками передач, управляемыми электронным управлением. DTS 16 устанавливается при отсутствии нормального сигнала от центрального процессора блок управления двигателем.
Расшифровка кода ошибки 21, 27 - сигнал датчика кислорода
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки 27 (датчик субкислорода) применяется только к моделям 2.2L California.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Процедуры испытаний
Для проверки датчика кислорода или цепи см. расшифровка кода ошибки 21, 27. Для тестирования инжектора или цепи см. статью " ТЕСТЫ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ " в этом разделе. (ref-21349)
Схема №90
Схема №91
Для проверки датчика кислорода или цепи см. расшифровка кода ошибки 21, 27. Для тестирования инжектора или цепи см. статью " ТЕСТЫ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ " в этом разделе. (ref-21349)
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Чтобы проверить датчик или цепь положения дроссельной заслонки, обратитесь к расшифровка кода ошибки 41. Для проверки сигнала переключателя A / C см. блок-схему диагностики.
Схема №104
Схема №105
ПримечаниеДиагностическая карта отсутствует у производителя.
ПримечаниеДиагностическая карта отсутствует у производителя.
