Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Matrix/Toyota Matrix E140 (2008-2014)/Руководство по ремонту/Блок управления системами безопасности/Дополнительная удерживающая система (диагностика - введение…
Содержание Электросхемы Раздел: Блок управления системами безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система (диагностика - введение): Прочее Toyota Matrix E140

Блок управления системами безопасности 32 иллюстрации ~7 мин чтения

Предосторожность

HINT

  1. В системе подушек безопасности датчик центральной подушки безопасности в сборе, датчики передней подушки безопасности левого и правого борта, датчики боковой подушки безопасности лев и правый борт, а также датчики задней подушки безопасности левый и правый борта вместе называются датчиками надувной подушки безопасности. Рулевая подушка, узел подушки безопасности переднего пассажира, узел воздушной подушки безопасности бокового переднего сиденья, узел защитной подушки безопасности занавеса, датчик центральной надувной оболочки, датчик передней подушки воздуха, датчик боковых подушек опасности, датчик положения подушки безопасности заднего сиденья, передний внутренний ремень безопасности занимают часть переднего ремня безопасности.
ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS). Он состоит из подушки безопасности водителя, подушки безопасности переднего пассажира, датчика центральной подушки безопасности, боковых подушек безопасности передних сидений, навесных защитных оболочек, предварительных натяжителей ремней безопасности, датчика подушки безопасности положения сиденья, переключателя пряжки ремня безопасности, датчиков передней подушки безопасности. Датчики боковой подушки безопасности или датчики классификации пассажиров. Неспособность выполнить сервисные операции в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS. (SRS оснащен резервным источником питания, поэтому если работа начинается в течение 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, компоненты SRS. могут быть развернуты.) Не подвергайте какие-либо из частей SRSS прямому воздействию горячего воздуха или пламени.

ПримечаниеПредупреждение о дефектах SRS трудно подтвердить. Поэтому коды неисправностей являются наиболее важным источником информации при поиске и устранении неисправностей. Во время поиска и устранения неисправностей в srs всегда проверять коды неисправностей перед отсоединением батареи. Даже в случае незначительного столкновения, которое не приводит к развертыванию SRS. детали srs должны быть осмотрены. Прежде чем начать ремонт, снять датчики подушки безопасности, если какой-либо удар может произойти по датчикам подушки безопасности во время работы. Никогда не использовать метки srs, чтобы заменить их на другие части транспортного средства. (ref-427508-S19102318712011101200000) Когда кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, память будет очищена. Поэтому перед началом работы обязательно сделайте запись содержимого, сохраненного в каждой системе. По окончании работы отрегулировать каждую систему до ее предыдущего состояния. Никогда не использовать резервный источник питания с целью сохранения памяти электронных систем автомобиля. Если автомобиль оборудован системой мобильной связи, обратитесь к мерам предосторожности в информации " ВВЕДЕНИЕ ". (ref-427305)

Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ДАТЧИКАМИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ Перед началом выполнения следующих операций подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи: Замена датчиков подушки безопасности Регулировка передних / задних дверей автомобиля, оснащенных боковыми подушками безопасности переднего сиденья и навесными щитковыми пневмоподушками (регулировка посадки) При подключении или отключении разъемов датчика подушки безопасности следить за тем, чтобы каждый датчик был установлен в автомобиле. Не использовать датчики подушки безопасности, которые были сброшены.
  2. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ВОВЛЕЧЕННОГО В АВАРИЮ Если какая-либо из подушек безопасности не сработала, подтвердите расшифровка кода ошибки, проверив сигнальный огонь SRS. При наличии какой-либо неисправности в системе подушек безопасности SRS выполнить поиск и устранение неисправностей. Если какая-либо из подушек безопасности сработала, заменить датчики подушек безопасности и проверить состояние установки.
  3. ФУНКЦИЯ SRS СОЕДИНИТЕЛИ, размещенные в разъемах с двойным контактом 2. Зажимы для защиты от разъёмов, расположенные на разъеме 2. Предохранительные фланцы 4. Тип разъема 12. Клеммный разъем 5, 6, 9, 10, 13, 14, 18 (2). Активация механизма Предотвращение коннекторов 2, 4, 7, 11, 25, 27, 29 (3). Механизм предотвращения половинных соединений Соединительные разъемы 6, 10 и 13, 20 (4). Механизм предотвращения активации: Все разъемы с механизмом предотвращения активации содержат короткую пружинную пластину. При отсоединении этих разъемов короткая пружинная пластина создает короткое замыкание, автоматически подключая положительный (+) и отрицательный (-) выводы пиропатрона. Наполовину механизм предотвращения соединения: Если разъем не полностью подключен, соединитель разъединяется из-за усилия пружины, чтобы не было непрерывности. Механизм обеспечения положения соединителя: Только когда замок корпуса (белая часть) полностью введен в зацепление, CPA (желтая часть) скользит, что завершает соединение разъема блокировки.
  4. РАЗЪЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ДЛЯ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ, ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ " пиропатрон "), ЗАЩИТНОЙ ШТОРКИ И НАРУЖНОГО РЕМНЯ переднего сиденья ПОДСКАЗ: Перед использованием заклейте наконечник отвертки. Отпустить кнопку блокировки (желтая часть) соединителя с помощью отвертки. вставить наконечник шуруповерта между разъемом и основанием, а затем поднять соединитель.
  5. ПОДСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ К ПОДУШКЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ " пиропатрон "), ЗАЩИТНУЮ ШТОРКУ И СБОРКУ ВНЕШНЕГО РЕМНЯ СИДЕНЬЯ СПЕРЕДИ Присоедините соединитель. Надежно надавите на кнопку блокировки (желтая часть) соединителя. При блокировке слышен звук щелчка.
  6. ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ ДЛЯ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ (со стороны провода приборной панели) Сдвинуть ползунок, чтобы снять блокировку, а затем отсоединить соединитель.
  7. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ (СО СТОРОНЫ ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Подключить разъем, как показано на иллюстрации. При блокировке убедиться, что ползунок возвращается в исходное положение и слышен звук щелчка. ПОДСКАЗКА: Когда разъем подключен, слайдер будет скользить. Не прикасайтесь к ползунку во время подключения, так как это может привести к ненадежному прилеганию.
  8. ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ ДЛЯ УЗЛА ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Потянуть рычаг, толкнув деталь А как показано на иллюстрации и отсоединить держатель (с соединителями). ПОДСКАЗКА: При замене держателя выполнить следующие процедуры. Снять держатель. Используя отвертку, разблокируйте фиксатор. Освободить фурму фитинга и извлечь держатель. Установить держатель.установить разъемы в держатель. При блокировке слышен звук щелчка.
  9. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СБОРКИ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Прочно вставить держатель (с разъемами) в центральную сборку датчика подушки безопасности до тех пор, пока его нельзя будет протолкнуть дальше. Нажать на рычаг для соединения держателя (с соединителями). При блокировке может быть слышен звук щелчка. ПОДСКАЗКА: Держатель вдвигается в центральную компоновку датчика надувной подушки безопасности во время подключения. Обязательно не удерживайте держатель при подключении, так как это может привести к ненадежному прилеганию.
  10. ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ДЛЯ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Надавите на замок корпуса (белая часть) и сдвинуть CPA (желтая часть). При этом разъем еще не может быть разъединен. Снова надавите вниз на фиксатор корпуса (белой части) и отсоединить соединитель. СОВЕТ: Не нажимайте вниз на деталь А, показанную на иллюстрации при разъединении. После отсоединения соединителя проверить положение замка корпуса (красная часть), как показано на рисунке.
  11. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Перед соединением разъемов проверить, чтобы положение замка корпуса (белая часть) было таким, как показано на иллюстрации. Обязательно зацепите разъемы до тех пор, пока они не будут заблокированы. При блокировке убедиться, что слышен звук щелчка. ПОДСКАЗКА: При сцеплении замок корпуса (белой части) будет скользить. Следить за тем, чтобы он не удерживал фиксатор корпуса (белую часть) и деталь А, так как это может привести к ненадежному прилеганию.
  12. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ Безопасности Удерживая боковые стороны стопорной втулки внешнего разъема, сдвинуть втулку в направлении, показанном стрелкой. При отпускании замка разъема разъемы можно разъединить. ПОДСКАЗКА: Обязательно придерживайте обе стороны. Удержание верхней и нижней части затруднит разъединение.
  13. ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ ВОЗДУХА Соединить разъем, как показано на иллюстрации. При запирании убедиться, что рукав возвращается в исходное положение и слышен звук щелчка. ПОДСКАЗКА: Когда соединитель подключен, рукав будет скользить. Обязательно не удерживайте рукав во время соединения, так как это может привести к ненадежной посадке.
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Передающий ЭБУ (передатчик)Приёмный ЭБУСигналСпособ связи
Датчик центральной подушки безопасности в сбореECMСигнал обнаружения аварииCAN
Датчик центральной подушки безопасности в сбореКомбинированный расходомер в сбореСигнальная лампа SRS Сигнал включения по требованию Сигнальная лампа SRS Сигнал включения по требованию мигания Сигнал обнаружения пассажира, занимающего пассажирское сиденье Сигнал переключения пряжки пассажирского сиденья Сигнал диагностики (расшифровка кода ошибки)
Комбинированный расходомер в сбореДатчик центральной подушки безопасности в сбореСигнал опроса диагностики измерителя скорости транспортного средства
ECMДатчик центральной подушки безопасности в сбореСигнал скорости двигателя Информация угла открытия акселератора Сигнал угла открытия акселератора Сигнал положения сдвига Сигнал режима тестирования Сигнал остановки
Схема №174
Схема №175
Схема №176
  1. ОБЩЕЕ ЛОБОВОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ Подушка безопасности водителя и передняя пассажирская подушка безопасности предназначены для одновременного срабатывания заднего датчика столкновения с ремнями безопасности в случае фронтального столкновения, чтобы помочь уменьшить удар по голове и груди. Датчик фронтальной подушки безопасности определяется датчиком центральной подушки безопасности и двумя датчиками передней подушки безопасности. Подушку безопасности водителя, подушку безопасности переднего пассажира и натяжители ремня безопасности затем работают одновременно.
  2. КОНСТРУКЦИЯ И РАБОТА ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Каждый из датчиков задней подушки безопасности может быть установлен на правой и левой опорах радиатора соответственно. Каждый датчик передней подушки безопасности использует датчик замедления электрического типа. Датчик замедления встроен в каждый датчик передней подушки безопасности, а искажение, которое создается в датчике, преобразуется в электрический сигнал на основе скорости торможения автомобиля во время лобового столкновения. Датчик замедления боковой подушки безопасности должен быть встроен в каждый из датчиков подушек безопасности, активируемых задним ремнем безопасности, и датчика деформации, который создается в датчике, преобразуется ли датчик в электрический сигнал на основе скорости торможения транспортного средства при столкновении с задней стороной. Соответственно, степень первоначального столкновения может быть определена подробно. ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ Датчик центральной подушки безопасности установлен на центральном этаже под панелью приборов. Центральный датчик подушки безопасности состоит из датчика замедления, датчика безопасности, схемы управления и диагностической схемы и т.д. Кроме того, датчик центральной подушки безопасности выдает сигналы неисправности системы безопасности. Датчик центрального сигнала безопасности передает сигнал срабатывания подушки безопасности в блок управления двигателем через CAN (шина CAN) для управления топливным насосом. Датчиком замедления и цепью управления зажиганием Датчик торможения встроен в датчик центральной подушки безопасности, датчики передней подушки безопасности, сенсоры боковой подушки безопасности и датчики задней подушки безопасности; искажение, создаваемое на основе замедления транспортного средства при лобовом, боковом или заднем столкновении, преобразуется в электрическую цепь управления. Резервный источник питания Примерно аварийный источник питания состоит из конденсатора источника питания и преобразователя постоянного тока. Когда система питания не функционирует во время столкновения, конденсатор источника питания разряжается и подает электроэнергию в систему. DC-DC преобразователь работает как повышающий трансформатор, когда напряжение батареи падает ниже заданного уровня. Диагностическая схема Постоянно диагностирует неисправность системы. При обнаружении неисправности он включает сигнальную лампу SRS на комбинированном измерительном приборе для информирования о неисправности памяти водителя.
  3. СОСТОЯНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ При столкновении с датчиком переднего сигнала зажигания, указывающим на срабатывание датчика безопасности, SRS автоматически активируется. Датчик центральной подушки безопасности в сборе включает аварийный датчик и датчик замедления. Аварийный датчик предназначен для включения при более низком темпе торможения, чем датчик торможения. Центральный узел датчика подушки безопасности определяет необходимость зажигания по сигналам от датчика замедления и датчика передней подушки безопасности * 1. Если аварийный датчик включается одновременно, ток подается к шиберу. Если аварийный датчик включается одновременно, ток течет к пиропатрону для развертывания SRS, как показано на иллюстрации ниже * 1. ПОДСКАЗКА: * 1: Если узел подушки безопасности переднего сиденья разворачивается, то будет также разворачиваться и узел защитной шторки независимо от того, выдается ли сигнал с датчика задней подушки безопасности.

Процедура режима проверки

  1. Проверить MODE (сигнал проверить): расшифровка кода ошибки проверка CHINT Выключить каждый выключатель зажигания через сенсорную функцию. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания и включить TECH Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / SRS подушки безопасности / Utility / Sign проверить. Выбрать проверку сигнала, а затем продолжайте проверку с помощью Tetch echround. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбрать сигнал проверка на экране кода неисправности для сброса цепи.

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система (диагностика - введение)