Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Matrix/Toyota Matrix E140 (2008-2014)/Руководство по ремонту/Блок управления системами безопасности/Дополнительная удерживающая система (диагностические коды (…
Содержание Электросхемы Раздел: Блок управления системами безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система (диагностические коды (B1000 - B1974) и тесты симптомов): Диагностика Toyota Matrix E140

Блок управления системами безопасности 48 иллюстраций ~25 мин чтения

Процедура проверки

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-427508-S42389736302011101200000)
  2. После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-427508-S19102318712011101200000)
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не поврежден выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать как минимум 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к рулевой площадке, спиральному кабелю и центральному датчику подушки безопасности в сборе. OK Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подсоединены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от рулевой площадки, спирального кабеля и центрального датчика безопасности в сборке. Проверить, чтобы клеммы разъемов не были повреждены.
  2. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Tib).произвести проверку Xst, чтобы убедиться в том, что датчик зажигания находится на расстоянии не менее 5 секунд. Нажать кнопку XST для отключения питания от реле времени TTC и выключить выключатель XST1 (сопротивление 2.1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к рулевой подушке (со стороны водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатыванием надувной подушки. примечание. B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КАБЕЛЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ЦЕПЬ Выключить выключатель зажигания (-). Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема E. ОТСОЕДИНИТЬ провод приборной панели от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (s), указанному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие YOK-2 (D +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Y3-1 (D-) -масса корпуса Постоянно 1 Ом или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-427508-S19102318712011101200000)
  4. Xt > Xtc, но не Xx, выходной механизм предотвращения активации разъема B может быть в исходном состоянии. Подключить разъемы к рулевой подушке и центральному датчику подушки безопасности. См. кабель на отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания. B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  5. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД Всегда возвращайте включенный механизм предотвращения зажигания разъема B в исходное состояние. Отсоединить провод панели приборов от спирального кабеля. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательному (-) выводу батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (-ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное состояние условие: xtag0-1 (D +) - Отключить масса выключателя питания E11 E11 E11 E11 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E11-1 (D +) - Масса на корпус Всегда 1 МО м или выше Провод E11-2 (D-) - Земля на корпусе Всегда 1m или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. E11 E11 (ref-427508-S19102318712011101200000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ - Всегда проверять наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить переключатель зажигания на 90 и измерить напряжение согласно значению (-ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера напряжения Выключатель состояния - Указанное условие Y3-2 (D +) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. (ref-427508-S19102318712011101200000) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие Y3-2 (D +) - Yз-1 (D-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 7 OK -- > См. Этап 10
  7. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S07267589132011101200000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S30044327402011101200000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)
  10. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-427508-S42389736302011101200000)
  2. После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-427508-S19102318712011101200000)
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Деформируйте выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подсоединения разъемов к передней подушке безопасности пассажира в сборе и центральной панели датчика подушки безопасности. Также убедиться, что соединители, связывающие провод приборной панели в сборе с проводом приборного щитка, правильно подсоединены. Проверить, чтобы короткие пружины для провода приборной панели и провод приборной панели в сборе с механизмом предотвращения активации не были деформированы или повреждены. OK Короткие пружины не деформировались и не были повреждены. Ng -- > заменить жгут проводов OK: Переходите к следующему шагу
  2. TOK выход для розжига TOS в сборе, X4 клемма зажигания (передняя сторона пассажира) может быть подключена к приборному щитку на расстоянии не менее 60 дюймов от AGT. См. X3 переключатель на панели приборов и центральный разъем датчика подушки безопасности в сборе. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к узлу подушки безопасности переднего пассажира (передняя часть пассажирской кабины) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатыванием подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ Всегда выключайте выключатель зажигания (-). Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема E. Отстыкуйте провод приборной панели от центрального датчика воздушной подушки в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (--) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (s), указанному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие T1-2 (P +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше T5-1 (P-) - Массы корпуса Постоянно 1 Ом или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-427508-S19102318712011101200000)
  4. Tng CENTER подушки безопасности датчик сборка Вернуть в исходное состояние освобожденный механизм предотвращения активации разъема В, подключить разъемы к узлу подушки безопасности переднего пассажира и узлу датчика центральной подушки безопасности. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти. См. раздел " Проверка / Очистка X2 AGTC ". Выключить переключатель зажигания. B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  5. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ Провод Всегда устанавливать включенный механизм защиты от замыкание на массу (xester) в соответствии с исходным состоянием. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения Указанное состояние Условие ET1-1 (P +) - Корпус Заземляющий выключатель вкл. ET1-2 ET1-1 ET1-2 ET1-1 ET1-2 Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указано условие ET1-1 (P +) - xtigx1 (P-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > заменить приборная панель провод OK: Перейдите к следующему шагу ET1-2 (ref-427508-S19102318712011101200000)
  6. Проверить состояние массы 1-я клемма Ts + кабель в сборе Всегда проверять наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано состояние T1-2 (P +) - Корпус Масса Выключатель вкл. (ref-427508-S19102318712011101200000) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия T1-2 (P +) - T1- (P-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > заменить приборная панель провод сборка OK -- > См. шаг 9
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S41899839392011101200000)
  8. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)
  9. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-427508-S42389736302011101200000)
  2. После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-427508-S19102318712011101200000)
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не поврежден выключатель зажигания. Отсоединить трос от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать как минимум 90 секунд. Убедиться в том, что соединители правильно подсоединены к рулевой площадке, спиральному кабелю и центральной панели датчика подушки безопасности в сборе. OK Коннекторы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не соединены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от рулевой площадки, спирального кабеля и центральной сборки датчика безопасности. Проверить отсутствие повреждений на клеммах разъемов.
  2. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ Dtib 2ND STEP) Подключить провод приборной панели к центральному датчику подушки безопасности в сборе и спиральному кабелю. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключать тестер к рулевой подушке (сторона водителя накачивает 2-й шаг), так как это может привести к серьезной травме из-за счет развертывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: не следует принудительно вставлять SSТ. B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  3. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S30044327402011101200000)
  4. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ДАТЧИК зажигания 2 шт. Выключить выключатель зажигания (-) и подождать не менее 90 сек. Отключить SST от разъема E. Отсоединить провод приборной панели от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательному (--) аккумулятору. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (s) в таблице ниже. 2ND Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указано условие Y4-2 (D2 +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Y6-1 (Д2-) - Массы корпуса Постоянно 1 М или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера сопротивления Соединение 1-2 См. состояние 4 (см. шаг ниже). (ref-427508-S19102318712011101200000)
  5. Tnc-T0, ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Восстановить X4-й выходной механизм предотвращения активации разъема B до исходного состояния. Подключить разъемы к рулевой подушке и центральному датчику подушки безопасности в сборе. См. кабель на отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка / Очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания. B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД Восстановить включенный механизм предотвращения зажигания разъема B до исходного состояния. Отсоединить провод панели приборов от спирального кабеля. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подсоединить кабель к отрицательному (-) выводу батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (-ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное состояние условие: xtag0-4 (D2 +) - Масса выключателя 1 E11 E11 E11 E11 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указано условие E11-4 (D2 +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Инструмент E11-3 (Д2-) - Массы корпуса Постоянно 1 Ом или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. E11 E11 (ref-427508-S19102318712011101200000)
  7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ Масса - Всегда проверять наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить переключатель зажигания на 90. Измерить напряжение согласно значению (-ам) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление тестера напряжения Выключатель состояния - Указанное условие Y4-2 (D2 +) - Корпус Масса Выключатель включения Ниже 1 V Y4- Выключатель массы вкл. (ref-427508-S19102318712011101200000) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие Y4-2 (D2 +) - Y3-1 (Д2-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 10 OK -- > См. Этап 9
  8. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)
  9. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  10. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S07267589132011101200000)

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-427508-S42389736302011101200000)
  2. После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-427508-S19102318712011101200000)
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от клеммы отрицательного (-) аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к передней подушке безопасности пассажира в сборе и центральной панели датчика подушки безопасности в сборе. Также проверить, что соединители, связывающие провод приборной панели в сборе с проводом приборной панели, правильно соединены. Проверить, чтобы короткие пружины для провода приборной панели и провод приборной панели в сборе с механизмом предотвращения активации не были деформированы или повреждены. OK Короткие пружины не деформировались или не были повреждены. Ng -- > заменить жгут проводов OK: Переходите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ВРЕМЯ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА, ПОДАЙТЕ СИГНАЛ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. (ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИР НА СТОРОНЕ) xtib 2ND STEP) Подключить провод панели приборов к разъему провода панели приборов и включить датчик подушки безопасности в сборе. Подсоединить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъёму E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к узлу подушки безопасности переднего пассажира (передняя пассажирская сторона) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатыванием подушки см. ПРИМЕЧАНИЕ: B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000) Ng -- > См. Шаг 4 OK -- > См. шаг 3
  3. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S41899839392011101200000)
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ СО СТОРОНЫ РОЗЖИГА 2-х СТУПЕНЧАТАЯ СХЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить провод приборной панели от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной 2ND Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие T2-2 (P2 +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше T3-1 (Р2-) - Массы корпуса Постоянно 1 Ом или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-427508-S19102318712011101200000)
  5. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. Xg > X4 может привести выпущенный механизм предотвращения активации разъема B в исходное состояние, подключить разъемы к узлу подушки безопасности переднего пассажира и узлу датчика центральной подушки безопасности. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить переключатель розжига для проверки, и дождаться. B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД Всегда измеряйте включенный механизм предотвращения зажигания разъема B в соответствии с отрицательным состоянием. Отсоединить провод приборной панели от провода приборной панели. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательному (-) разъему батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное состояние xtag0 (P2 +) - отключить заземляющий выключатель ET1-3 ET1-4 ET1-3 ET1-4 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие ET1-3 (P2 +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Панель КИП и А идти провод 1 (Р2-) -масса корпуса Постоянно 1 Ом или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ET1-4 ET1-3 ET1-4 (ref-427508-S19102318712011101200000)
  7. Проверить состояние массы 1-я панель в сборе - проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. См. Кабель к отрицательному (-) выводу батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие T2-2 (P2 +) - Корпус Масса Выключатель вкл. (ref-427508-S19102318712011101200000) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие T2-2 (P2 +) - T3-1 (Р2-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > заменить приборная панель провод сборка OK -- > См. шаг 9
  8. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)
  9. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-427508-S42389736302011101200000)
  2. После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-427508-S19102318712011101200000)
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что соединители правильно подсоединены к узлу включения подушки безопасности переднего сиденья Rh и центру датчика подушек безопасности в сборе. OK Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. отсоединить разъемы от узла подушки безопасности передних сидений RCH и центра датчика безопасности.
  2. Нажать кнопку Txs, нажать на клавишу " Tx / сторона DAG сборка Rh ". Не нажимайте кнопку " Xt + 5 " для включения питания. Нажать на клавишу Xc и снять флажок с переключателя " AGXIB + 60 ". Включить переключатель SST (сопротивление 2,1 Ом) в разъем C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к блоку подушки безопасности переднего сиденья (боковое срабатывание R) для измерения, так как это может привести к серьезной травме при срабатывании. ПРИМЕЧАНИЕ. B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  3. ПРОВЕРКА № 2 ПРОВОД ПОЛА (БОКОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ 90 ЦЕПЬ). Обязательно выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее. Включить переключатель зажигания. M10 M10 M10 M10 Стандартное сопротивление тестера Условие подключения, указанное в условии M10-1 (Sfr +) - Масса на корпус Всегда 1 МО м или выше Провод M10-2 (SSFR-) - Земля на корпусе Всегда 1m или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже. M10 M10 (ref-427508-S19102318712011101200000)
  4. Tng подушки безопасности датчик сборка 55 Вернуть в исходное состояние освобожденный механизм предотвращения активации AGX5 разъема B. Подключить разъемы к узлу подушки безопасности переднего сиденья Rh и центральному узлу датчика подушки безопасности. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти. См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Отключить выключатель зажигания выключателя. B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ПРАВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S35516097272011101200000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-427508-S42389736302011101200000)
  2. После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-427508-S19102318712011101200000)
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что соединители правильно подсоединены к передней стороне подушки безопасности в сборе Lh и по центру датчика подушек безопасности. ОК Разъемы должным образом соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Разъединить разъемы с передней стороны подушки безопасности LEH или по центру сенсора безопасности.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Lh. Нажать Xtc, не менее чем на 5 секунд. Установить переключатель " AGXIB 60 ".выключить разъем к центральному разъему датчика подушки безопасности в сборе. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к узлу подушки безопасности переднего сиденья в сборе для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за счет развертывания подушки. ПРИМЕЧАНИЕ: B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОЛА - (сторона пиропатрон Lh цепь). Всегда отключать выключатель зажигания от клеммы отрицательной батареи (-) и ждать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема C. Отсоединить напольный провод от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к клемме отрицательной аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания на напряжение, соответствующее значению (s). Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L9-1 (Sfl +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Провод L8-2 (SSFL-) -масса корпуса Обязательно 1 м М или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-427508-S19102318712011101200000)
  4. Tng CENTER подушки безопасности датчик сборка Вернуть в исходное состояние освобожденный механизм предотвращения активации agx6 разъема B. Подключить разъемы к узлу подушки безопасности переднего сиденья Lh и узлу датчика центральной подушки безопасности. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА выключателя зажигания ". B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S35516097272011101200000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-427508-S42389736302011101200000)
  2. После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-427508-S19102318712011101200000)
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к защитному кожуху подушки безопасности в сборе Rh и по центру датчика подушки безопасности. OK Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: если разъемы не подсоединены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. отсоединить разъемы от защитного кожуха в сборе или по центру сенсора безопасности.
  2. Нажать кнопку TXET SHIELD подушки безопасности сборка Rh. Не нажимайте на выключатель зажигания Tx 60, нажать на переключатель AGX61 ".переключите разъем SST (сопротивление 2.1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ! Никогда не подключайте тестер к блоку защиты от перегрева (защита от перегорания) для измерения, так как это может привести к серьезной травме в результате срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  3. ICS № 2 ПРОВОД ДЛЯ ПОЛА (ЭКРАН РОЗЖИГА 9 Цепь) Всегда выключайте выключатель зажигания. Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъем SST от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие M9-1 (ICR +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Провод M8-2 (Icr-) - Массы корпуса всегда 1 о М или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-427508-S19102318712011101200000)
  4. Tng и Tg5 ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Восстановить исходное состояние механизма предотвращения активации AG7 разъема B. Подключить разъемы к защитному козырьку подушки безопасности Rh и центральному датчику подушки безопасности в сборе. См. кабель на отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания, проверить включение зажигания по крайней мере на 60 секундах B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S05983870142011101200000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-427508-S42389736302011101200000)
  2. После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-427508-S19102318712011101200000)
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Деформируйте выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к защитному кожуху подушки безопасности в сборе Lh и по центру датчика подушки безопасности. OK Разъемы правильно подсоединены. ПОДСКАЗКА: если разъемы не соединены надежно, повторно подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от защитного кожуха подушек безопасности в сборочном устройстве или по центру. Проверить, чтобы клеммы разъемов не были повреждены.
  2. Нажать кнопку TXETM / подушки безопасности сборка Lh. Нажать на клавишу " Tx + 5 ", нажать кнопку " Xt + 6 " и снять флажок с переключателя " AGTC + 60 ". Поставить галочку в положение " x3 ". Включить переключатель " SST " (сопротивление 2,1 Ом). Не подключайте тестер к переключателю защитной подушки безопасности (защитная шторка L) для проведения измерений, так как это может привести к серьезной травме при срабатывании. ПРИМЕЧАНИЕ: B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОЛА - (CURTAIN SHIELD пиропатрон Lh цепь). Включить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) батарее. Выключить переключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (s) в таблице. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения, указанное в условии L8-1 (ICL +) - масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Провод L8- 2 (ICL-) - Корпус массы Всегда 1m или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-427508-S19102318712011101200000)
  4. Tng CENTER подушки безопасности датчик сборка Вернуть в исходное состояние освобожденный AGT-механизм предотвращения активации разъема B, подключить разъемы к навесному щиту подушек безопасности Lh и центральному датчику подушки безопасности. См. кабель на отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Сбросить данные, хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить переключатель розжига. B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S05983870142011101200000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-427508-S42389736302011101200000)
  2. После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-427508-S19102318712011101200000)
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить пружину. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к переднему ремню безопасности в сборе Rh и центральной подушке безопасности в сборке. OK Разъемы правильно соединены. СОВЕТ: Если разъемы не подсоединены надежно, повторно подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. отсоединить разъемы от переднего ремня безопасности в комплекте с центральным датчиком безопасности.
  2. Проверить 5 ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ в сборе Rh. Очистить Tx6, выключатель зажигания 73 (ПЕРЕДНИЙ ПРЕДХ61ШТ).выключить разъем к центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подключить SST (сопротивление 2.1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к переднему ремню безопасности в собранном виде для измерения. Так как это может привести к серьезным травмам из-за счет развертывания подушки безопасности. B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ № 2 ПРОВОД ДЛЯ ПОЛА (ПЕРЕДНИЙ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ + ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 90 Rh ЦЕПЬ) Всегда отключайте выключатель зажигания. Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъем SST от разъема C. Выключить соединитель от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи Подключить кабель к негативной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания на включение. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения, указанное в условии M3-1 (R +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше М3-2 (R-) - Массы корпуса Обязательно 1 м М или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измеряйте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивления тестера Состояние соединения, определенное в состоянии Rm + пол 1-R (ref-427508-S19102318712011101200000)
  4. Tng и Tg6 ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Восстановить исходное состояние механизма предотвращения активации AG7 разъема B. Подключить разъемы к внешнему ремню переднего сиденья Rh и центральному датчику подушки безопасности в сборе. См. " Подключение кабеля к отрицательному (-) выводу аккумулятора ". Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания, чтобы включить зажигание как минимум на 60 секунд ". B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427308-S16442296422011101200000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)

HINT

  1. Выполнить моделирование, выбрав режим проверки (проверка сигнала) с помощью Techstream. См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-427508-S42389736302011101200000)
  2. После выбора режима проверки (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-427508-S19102318712011101200000)
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Проверить, что разъемы правильно подключены к переднему ремню безопасности в сборе Lh и по центру датчика подушки безопасности. OK Разъемы правильно соединены. СОВЕТ: Если разъемы не подсоединены надежно, повторно подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. отсоединить разъемы от переднего ремня безопасности в сборке LCH и центра датчика безопасности. Убедиться что контакты разъемов не повреждены.
  2. ПРОВЕРИТЬ 5 ВНЕШНИХ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ TOK. 3 выключателя зажигания. (ПЕРЕДНЯЯ РЕГУЛИРОВОЧНАЯ СТОЙКА), см. 09x61 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ Lh) Подключить разъем к центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подключить SST (сопротивление 2.1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к внешнему ремню безопасности для измерения. Это может привести к серьезным травмам из-за счет срабатывания подушки безопасности. B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОЛА - (ПЕРЕДН. ПРЕДНАГРУЗЧИК 2 Lh цепь) Выключить выключатель зажигания (-) и подождать не менее 90 сек. Отключить SST от разъема C. Отсоединить разъем от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи Подключить кабель к отрицательному аккумулятору. Включить выключатель зажигания на включение. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указано условие L2-1 (L +) - Масса на корпус Всегда 1 МО м или выше L2- (L-) - Земля на корпусе Всегда 1m или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный провод Подключение к тестеру сопротивления Состояние пола Указано: L1-шаг (ref-427508-S19102318712011101200000)
  4. Tng и Tg6 ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Восстановить исходное состояние механизма предотвращения активации AG4 разъема B. Подключить разъемы к внешнему ремню переднего сиденья Lh и центральному датчику подушки безопасности в сборе. См. " Подключение кабеля к отрицательному (-) выводу аккумулятора ". Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания, чтобы включить зажигание по крайней мере на 60 секунд ". B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427308-S16442296422011101200000)
  6. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  7. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система (диагностические коды (B1000 - B1974) и тесты симптомов)