Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Matrix/Toyota Matrix E140 (2008-2014)/Руководство по ремонту/Блок управления системами безопасности/Дополнительная удерживающая система (диагностические коды (…
Содержание Электросхемы Раздел: Блок управления системами безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система (диагностические коды (B1000 - B1974) и тесты симптомов): Обзор Toyota Matrix E140

Блок управления системами безопасности 68 иллюстраций ~41 мин чтения

Описание дополнительной удерживающей системы (диагностического кода (B1000 - B1974) и теста симптомов): обзора

Узел датчика центральной подушки безопасности состоит из датчика замедления, аварийного датчика, схемы привода, диагностической схемы, управления зажиганием и т.д.

Если центральный узел датчика надувной подушки безопасности получает сигналы от датчика замедления, он определяет, следует ли активировать пиропатрон надувной оболочки и пиропат предварительного натяжения.

B1000/31 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в узле датчика центральной подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1000/31Неисправность датчика центральной подушки безопасности в сбореДатчик центральной подушки безопасности в сборе

Правая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и датчика правой передней подушки безопасности.

Датчик RH передней подушки безопасности обнаруживает удары по транспортному средству и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1610/13 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в правой цепи датчика передней подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1610/13Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании, сигнал обрыва цепи, сигнал замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + в правой цепи датчика передней подушки безопасности на 2 сек.Провод приборной панели Основной провод машинного отделения Датчик передней подушки безопасности Правый центр Датчик подушки безопасности в сборе
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. Проверить разъёмы Отключить провод зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к центральному узлу датчика подушки безопасности и переднему датчику подушки безопасности Rh. Также убедиться в правильности подсоединения соединителей, связывающих главный провод машинного отделения и провод панели приборов. OK Коннекторы правильно подсоединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы соединены ненадежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру.
  2. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (обрыв) Подсоединить соединители, связывающие главный провод машинного отделения и провод приборной панели. С помощью SST подключить клеммы 29 (+ Sr) и 27 (-sp) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SSТ в клеммы соединителя. SST- 09843-18040 Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице далее. A14 A14
  3. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (короткое замыкание) Disconnect SST from the разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder xtagxtx0-2 (+ Sr) - хтагх1-1-1шт СР Всегда 1 мо или выше Нг -- > см. шаг 8 OK: переходите к следующему шагу A14 A14
  4. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие A14-2 (+ Sr) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ Ниже 1 В A14-1 (-SOR) - шаг массы: См.
  5. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие A14-2 (+ Sr) - Корпус заземлен всегда 1 Mohms или выше Tagx1-1 (-SUR) - см. шаг массы: всегда 1 - см. A14
  6. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА Dh 13. Xb выход Хв / шт > соединить соединитель с центральным датчиком подушки безопасности в сборе. Заменить передний датчик подушки безопасности Лг на правый и подключить разъемы. Продолжайте подключение кабеля к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " Проверка / Очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить выключатель зажигания, чтобы проверить его. B1610 B1615 B1610 B1615 B1610 B1615 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ОТКРЫТ) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. ПОДСКАЗКА: SST уже был вставлен в соединитель B. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие AE7-2 (+ Sr) - AE7-1 (-sp) Всегда Ниже 1 Ohng -- > ЗАМЕНИТЬ Провод ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ OK В машинном отделении
  8. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (КОРОТКИЙ) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние AE7-2 (+ Sr) - AE7-1 (-sp) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ Провод ПРИБОРИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ
  9. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Разъединить разъем провода приборной панели под основным проводом розжига в машинном отделении. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Соединение переключателя Условие Указано AE7-2 AE7-1
  10. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние AE7-2 (+ Sr) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше AE7-1 (-SOR) - Массы Всегда 1MHOH или выше Ng -- > заменить ПРИБОРПАНЕЛЬ КИП ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД в главном помещении
  11. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  12. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S09123117022011101200000)

Левая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и левой - датчика передней подушки безопасности.

Датчик LH передней подушки безопасности обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1615/14 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в левой цепи датчика передней подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1615/14Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании, сигнал обрыва цепи, сигнал короткого замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в левой цепи датчика передней подушки безопасности на 2 сек. Неисправность переднего датчика подушки безопасности левая неисправность Центр неисправности датчика подушек безопасности в сборкеПровод приборной панели Основной провод машинного отделения Датчик передней подушки безопасности Левый центр Датчик подушки безопасности в сборе
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что соединители правильно подключены к центральному узлу датчика подушки безопасности и переднему датчику подушки безопасности Lh. Также проверить правильность подключения соединителей, которые связывают основной провод машинного отделения и провод панели приборов. OK Коннекторы должным образом соединены. ПОДСКАЗКА: Если соединители подсоединены ненадежно, снова подключить соединители и приступайте к следующему осмотру.
  2. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (обрыв) Соединить разъемы, связывающие главный провод машинного отделения и провод приборной панели. С помощью SST подключить разъемы 30 (+ Sl) и 28 (-SL) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SSD в клеммы разъема. SSP: 09843-18040 Измеряйте сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже. Стандартное состояние тестера сопротивления Aaooh1 - всегда соответствует условию шага 2 (см. следующий шаг 6).
  3. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (короткое замыкание) Disconnect SST from the разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder A6-2 (+ Sl) - A5-1 Mohms или выше Ng -- > см. шаг 8 OK: перейти к следующему шагу
  4. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие A6-2 (+ Sl) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ ПОД 1 V A6- Шаг 1 (-SL) - Масса См.
  5. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A6-2 (+ Sl) - корпус Масса всегда 1 Mohms или выше A10-1 (-SL) - шаг массы всегда см. выше
  6. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ13. Xb выход Хв / Дт > Подключить разъем к центральному датчику воздушной подушки в сборе. Заменить передний датчик воздушной подушки Rh на левый и подсоединить разъемы. Продолжайте подключение кабеля к отрицательному (-) контакту батареи. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания для включения, см. 60 секунд B1610 B1615 B1610 B1615 B1610 B1615 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  7. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ОТКРЫТ) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в соединитель B. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие AE3-1 (+ Sl) - AE3-2 (-SL) Всегда под 1 Ohng -- > ЗАМЕНИТЬ Провод ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНОЕ помещение двигателя -- >
  8. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние AE3-1 (+ Sl) - AE3-2 (-SL) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK -- > ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МАШИННОГО
  9. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем провода приборной панели под главным проводом в машинном отделении. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение переключателя Условие Указано XTAG1 (+ Sl) AE3-1 AE3-2
  10. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние AE3-1 (+ Sl) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше AE3-2 (-SL) - Массы ВСЕГДА 1 MOHMS или выше Ng -- > REPLA INSTПРИБОРЗАМЕНИТЬ ПАНЕЛЬ Om P C
  11. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  12. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)
  13. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S09123117022011101200000)

Правая цепь датчика боковой подушки безопасности состоит из узла датчиков центральной подушки безопасности, правого датчика боковой и правого датчика задней подушек безопасности.

Датчик правой боковой подушки безопасности и датчик правой задней подушки безопасности обнаруживают удары по транспортному средству и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1620 / 21 регистрируется при обнаружении неисправности в правой цепи датчика боковой подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1620/21Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании, сигнал обрыва цепи, сигнал короткого замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в боковой правой цепи датчика подушек безопасности в течение 2 с. Датчик боковой подушки безопасности неисправен правый Датчик задней подушки безопасности неисправность правого датчика неисправности Центральный датчик подушки безопасности не работает№ 2 напольный провод Датчик боковой подушки безопасности правый Датчик задней подушки безопасности правый Датчик центральной подушки безопасности в сборе
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
  1. Проверить разъёмы Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе, датчику боковой подушки безопасности Rh и заднему датчику надувной подушки безопасности Рх. ОК Разъемы подсоединены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы соединены ненадежно, повторно подключить разъемы и переходите к следующему осмотру Отсоединить разъемы от центрального датчика подушки безопасности, бокового датчика Рн и задней подушке.
  2. Проверить № 2 FLOOR провод (обрыв) Using SST, connect terminals 8 (Bbr +) и 11 (BBR-) of разъём B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует принудительно вставлять SST в клеммы коннектора.SST.9843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние M7-4 (ВВР + +) -при следующем шаге B1 - Moh7 (BR3 - GO)
  3. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder M7-4 (Bbr +) - M6-3 (BBR-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > заменить NO2 ПОЭТOL OK: перейти к следующему шагу
  4. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие M7-4 (Bbr >) - Корпус земля выключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В М7- 3 (b
  5. Проверка напольного провода № 2 (короткое замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия M7-4 (Bbr +) - масса корпуса всегда 1 МО м или выше, провод М7 или 3 (БО Р -) -измерить масса следующего уровня MOH1 >
  6. Проверить № 2 FLOOR провод (обрыв) Using SST, connect terminals 2 (Bcr +) и 1 (BMR-) of разъём C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует принудительно вставлять SST в клеммы коннектора. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние M7-1 (Bfcr + R) -при следующем проводе Bohh - M- шаг M2: B7 Всегда 0-1
  7. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём C. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conde M7-1 (Bcr +) - M7- 2 (BMR-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > заменить NO2 FLOOR WIRO OK: Go: перейти к следующему шагу
  8. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: M7-1 (Bcr + +) - Корпус заземлен Переключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 V M7- 2 (b
  9. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие M7-1 (Bcr +) - масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше M7- Заземng-2 провод всегда должен быть установлен на следующий уровень пола MOH1 >
  10. Проверить сторона подушки безопасности chint Rh. 2 Xb Выход densor сборка и задний подушки безопасности датчик Rh.п еремените датчик боковой подушки безопасности на Lн и подключить разъемы. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить датчики, хранящиеся в памяти. См. " Проверка / Очистка прибора с помощью выключателя 60 ". B1620 B1625 B1620 B1625 B1620 B1625 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  11. См. ВЫХОД ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК Rh 14 Может выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Верните боковые датчики подушек безопасности Lh.r h в их исходные положения и подключить разъемы. Отключить разъем от заднего датчика подушки безопасности Rн. Подсоединить трос к отрицательному (--) зажиму аккумулятора. Включить выключатель зажигания на клемму DCS, и дождаться не менее 60 секунд. B1620 B1620 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  12. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  13. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ согласно СНЯТИЮ
  14. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)
  15. ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S19093362122011101200000)

Цепь левого датчика боковой подушки безопасности состоит из узла датчиков центральной подушки безопасности, левого датчика боковых подушек безопасности и левого датчика задней подушки безопасности.

Датчик боковой подушки безопасности LH и датчик задней подушки безопасности LH обнаруживают удары по автомобилю и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1625 / 22 регистрируется при обнаружении неисправности в цепи левого датчика боковой подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1625/22Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании, сигнал обрыва цепи, сигнал короткого замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в цепи левого датчика боковой подушки безопасности на 2 с. Неисправность левого датчика боковых подушек безопасности Датчик задней подушки безопасности Неисправность лев.Напольный провод Боковой датчик подушки безопасности левый Задний датчик подушки безопасности левый Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. Проверить разъёмы Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе, датчику боковой подушки безопасности ЛЕВ и заднему датчику подушек безопасности Лх. ОК Разъемы правильно подсоединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы соединены ненадежно, вновь подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от центрального датчика подушки безопасности, бокового датчика Lh и задней подушки безопасности.
  2. Проверить FLOOR провод (обрыв) Using SST, connect terminals 8 (Bbl +) и 15 (BLNG) of разъём B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SST в клеммы коннектора. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние L6-4 (ВВЛ + - всегда заменять провод ниже B1-3).
  3. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder L6-4 (Bbl +) - L5-3 (BL-) Always 1 Mohms or более высокий Ng -- > заменить ПОЭТPOEL OK: перейти к следующему шагу
  4. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие L6-4 (BBL-) - Корпус заземлен Переключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В L6- 3
  5. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия L6-4 (Bbl +) - масса на корпус всегда в норме 1 МО м или выше L6- Масса на корпусе всегда следует заменить на MOHNG >
  6. Проверить FLOOR провод (обрыв) Using SST, connect terminals 2 (Bcl +) и 1 (BCL-) of разъём C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SST в клеммы коннектора. SSТ: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние L6-1 (Бкл + - всегда заменять провод Bo5-2 ниже уровня).
  7. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём C. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Условиe L6-1 (Bcl +) - L5-2 (LCL-) Always 1 Mohms or elower Ng -- > заменить OFLOOUR W OK: Go to next step
  8. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие L6-1 (BCL-) - Корпус заземлен Выключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В L6- 2 (b
  9. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия L6-1 (Bcl +) - масса на корпус всегда в норме 1 МО м или выше L6- Масса на корпусе всегда следует заменить на MOHNG или более высокий провод >
  10. Tc сторона подушки безопасности SIGNATURE Lh. См. Xb выход Xt 2, а не AGTC Выход Xt1 и датчик задней подушки безопасности Lg. Заменить датчик боковой подушки безопасности Rx на Ln и подключить разъемы. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать в течение как минимум 60 секунд. Очистить датчики, хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / замкнутый контур B1625 B1620 B1620 B1625 B1620 B1625 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  11. Проверить задний подушки безопасности датчик Lh. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Верните боковые датчики подушки безопасности Rн и Ln в их исходные положения и подключить разъемы. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ датчика задней подушки безопасности Lh.р азключите кабель на отрицательную (-) клемму аккумулятора. Включить выключатель зажигания, чтобы отключить прибор DCS, хранящийся в памяти, и подождать не менее 60 секунд. B1625 B1625 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  12. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  13. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S13317659012011101200000)
  14. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИЙ согласно СНЯТИЮ
  15. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)

Правая цепь датчика задней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, правого датчика задней и правого датчика боковой подушек безопасности.

Датчик правой боковой подушки безопасности и датчик правой задней подушки безопасности обнаруживают удары по транспортному средству и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1630 / 23 регистрируется при обнаружении неисправности в правой цепи датчика задней подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1630/23Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал обрыва цепи, короткого замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в правой цепи заднего датчика подушек безопасности в течение 2 с. Датчик задней подушки безопасности Неисправность правого датчика боковой подушки безопасности неисправность правого датчика безопасности Неисправный центр неисправности узла датчика подушки безопасности№ 2 напольный провод Датчик подушки безопасности задний правый Боковой датчик подушки безопасности правый Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №203
Схема №204
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 сек. Убедиться в правильности подключения разъемов к датчику боковой подушки безопасности Rh и датчику задней подушки безопасности Рх. ОК Разъемы правильно подключены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подсоединены надежно, то вновь подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от датчика боковой подушки воздуха Rн и датчика задней подушки воздуха Рз.
  2. Проверить № 2 FLOOR провод (обрыв) Using SST, connect terminals 2 (Bcr +) и 1 (BMR-) of разъём C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует принудительно вставлять SST в клеммы коннектора. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние M7-1 (Bfcr + R) -при следующем проводе Bohh - M- шаг M2: B7 Всегда 0-1
  3. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Disconnect SST from разъём C. Connect the cable to the negative (-) аккумулятор клемма. Turn the Выключатель зажигания to ON. Go ON > Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера соединение Переключатель Условие указано: M7-1 (Bcr) - Корпус Масса пол Выключатель вкл. Под. 1 V M- 2 (Заменить)
  4. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие M7-1 (Bcr +) - масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше M7- Заземng-2 провод всегда должен быть установлен на следующий уровень пола MOH1 >
  5. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНЮЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ. Подсказка Dh: Xb 9 на выходе может быть Xc 23 на боковом датчике подушки безопасности. Заменить датчик задней подушки безопасности, левый и правый и подключить разъемы. Продолжайте кабель до отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка / Очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания. B1630 B1635 B1630 B1635 B1630 B1635 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  6. Tc сторона подушки безопасности Dh результат. Выключить выключатель зажигания 24. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Верните задние датчики подушек безопасности Lh- и Rh-в их исходные положения и подключить разъемы. Заменить боковой датчик подушки безопасности на RHS. Подсоединить провод к отрицательной аккумуляторной батарее. Включить переключатель зажигания в состояние " сохранено ", обратитесь не менее 60 секунд. B1630 B1635 B1630 B1635 B1630 B1635 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  8. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)
  9. ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S19093362122011101200000)
  10. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ согласно СНЯТИЮ

Левая цепь датчика задней подушки безопасности состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, левой части заднего датчика и левой части бокового датчика.

Датчик боковой подушки безопасности LH и датчик задней подушки безопасности LH обнаруживают удары по автомобилю и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1635 / 24 фиксируется при обнаружении неисправности в левой цепи датчика задней подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1635/24Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал обрыва цепи, короткого замыкание на массу или замыкание на сигнал B + в левом контуре датчика задней подушки безопасности на 2 с. Неисправность заднего датчика подушек безопасности Левый датчик боковой подушки безопасности левый сбой Центр неисправности датчика подушки безопасностиНапольный провод Датчик подушки безопасности задний левый Боковой датчик подушки безопасности левый Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №205
  1. Проверить разъёмы Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подсоединения разъемов к датчику боковой подушки безопасности Lh и датчику задней подушки безопасности LEH. OK Правильно подсоединены разъемы. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, вновь подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от датчика боковых подушек безопасности LOG и заднего датчика подушки безопасности L.h.
  2. Проверить FLOOR провод (обрыв) Using SST, connect terminals 2 (Bcl +) и 1 (BCL-) of разъём C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SST в клеммы коннектора. SSТ: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние L6-1 (Бкл + - всегда заменять провод Bo5-2 ниже уровня).
  3. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Disconnect SST from разъём C. Connect the cable to the negative (-) аккумулятор клемма. Turn the Выключатель зажигания ON. Measure the value (s) in the table ниже. Standard напряжение Tester Connection выключатель Specified Condition L6-1 (Bcl +) - Корпус Масса Масса выключатель зажигания вкл. под проводом 1 В 1 (Заменить) следующий шаг на пол:
  4. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия L6-1 (Bcl +) - масса на корпус всегда в норме 1 МО м или выше L6- Масса на корпусе всегда следует заменить на MOHNG или более высокий провод >
  5. ПРОВЕРКА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Lh. Соединить разъем Xb с боковым датчиком воздушной подушки 23 Lh.е смените датчик задней части подушки безопасности Rн с левой и подключить разъемы. Перейдите к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " Проверка / Очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить выключатель зажигания. B1635 B1630 B1630 B1635 B1630 B1635 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  6. Tc сторона подушки безопасности датчик Lh. Включить выключатель зажигания 24. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Верните задние датчики подушки безопасности Rx и Lg в их исходные положения и подключить разъемы. Заменить боковой датчик подушки безопасности на Ln. Подключить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее. Выключить выключатель зажигания, чтобы он был сохранен, и обратитесь не менее 60 секунд. B1630 B1635 B1635 B1630 B1630 B1635 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  7. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  8. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИЙ согласно СНЯТИЮ
  9. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S13317659012011101200000)
  10. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)

Схема системы классификации пассажиров состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и ЭБУ классификации пассажиров.

Если центральный узел датчика подушки безопасности получает сигналы от ЭБУ классификации пассажиров, он определяет, должны ли сработать подушка безопасности переднего пассажира, подушку безопасности правого борта переднего сиденья и устройство предварительного натяжения ремня переднего сиденья.

B1650/32 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи системы классификации пассажиров.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1650/32Центральный узел датчика надувной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании, сигнал обрыва цепи, сигнал замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + в цепи системы классификации пассажиров в течение 2 секунд.№ 2 напольный провод Провод переднего сиденья правый Система классификации пассажиров Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CANDIPANT CLASSIFICATION ECU) Включить выключатель зажигания. Используя Techstream, проверить классификацию водителя и пассажиров на датчиках блока управления (ЭБУ). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПО Дтк ". Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу (ref-427321-S11792232962011101200000)
  2. Проверить разъёмы Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы батареи и подождать не менее 90 секунд. Проверить, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе и ЭКУ классификации пассажиров. Также убедиться, что соединители, которые связывают провод переднего сиденья Rh и напольный провод № 2, правильно соединены. ОК: Если разъемы не подсоединены надежно, снова подключить разъемы и перейдите к следующему осмотру.
  3. Проверить BUSIANT CLASSIFICATION система цепь (обрыв) Подключить соединители, связывающие провод переднего сиденья Rh7 и напольный провод № 2. Используя SSR, подсоединить клеммы 12 (Fsr +) и 13 (ESSR-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SSTM в клеммы СОЕДИНИТЕЛЯ.SST: 09843-18040 Измерить сопротивление всегда согласно значению (s) шага 11 см. в таблице ниже.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить SST от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано для условия S2-11 (Fsr +) - S1 Mohms или выше Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейдите к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения S2-11 (Fsr + +) - Корпус Масса Переключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 V s
  6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ЦЕПЬ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) 11 Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления S2-11 (Fsr +) - корпус всегда заземлен 1 МО м или выше С2-12 (см. FSC-) - замена массы всегда выше B1650 (ref-427307-S25021944452011101200000)(ref-427321-S33519877022011101200000)
  7. Проверить № 2 FLOOR провод (обрыв) Отсоединить разъем правого провода переднего сиденья от напольного провода № 2. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления MS1-5 (Fsr +) - хтагх1 (ФСР-) Всегда под проводом 1 Ohng -- > ЗАМЕНИТЬ провод ПОЛА MS1-10
  8. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить разъем правого провода переднего сиденья от напольного провода № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие MS1-5 (Fsr +) - хтагх1 (ФСР-) Всегда 1 МО м или выше Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА Rh MS1-10
  9. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить провод переднего сиденья Rh от провода пола № 2. Подключить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Состояние X0 MS1-5 MS1-10
  10. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПОЛА № 2 (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Отсоединить разъем правого провода переднего сиденья от провода пола № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие MS1-5 (Fsr +) - масса корпуса всегда 1 МО м или выше хтагх1 (ФСР-) - Провод кузова всегда 1 ОМ или выше Ng > Заменить пол > MS1-10
  11. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)
  12. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема датчика подушки безопасности положения сиденья состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, узла внутреннего ремня переднего сиденья левого и датчика подушки безопасности положения сиденья.

B1653/35 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи датчика подушки безопасности положения сиденья.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1653/35Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании, сигнал обрыва цепи, сигнал замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в цепи датчика подушки безопасности положения сиденья в течение 2 секунд. Неисправность внутреннего ремня переднего кресла в сборе Lh Неисправность датчика подушек безопасности положения сидения Неисправность узла датчика подушки безопасности центраНапольная проволока Внутренний ремень переднего сиденья в сборе Левый Датчик положения подушки безопасности сиденья Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
  1. Проверить разъёмы Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от клемм отрицательного (-) аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе, переднему внутреннему ремню в сборе Lh и датчику положения сиденья подушки безопасности. OK Разъемы правильно подсоединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы соединены ненадежно, вновь подключить разъемы и переходите на следующий осмотр. Отключить разъемы от центрального датчика подушки безопасности, переднего внутреннего ремня Lg и положение кресла.
  2. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (обрыв) Подключить разъемы к внутреннему ремню переднего сиденья в сборе Lh и напольному проводу. С помощью SST подсоединить клеммы 14 (LSP +) и 13 (LDP-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SST- в клеммы разъема SSТ: 09843-18040 Измерить сопротивление всегда согласно значению (s) шага Lo2 см. в таблице ниже.
  3. Проверить сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 2 (LSP +) - 1 (LSP-) Всегда 1 МОм или выше NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения 2 (LSP +) - Корпус заземлен Выключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В. 1 (l
  5. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 2 (LSP +) - Масса корпуса всегда 1 МО м или выше 1 (LDP-) -земля корпуса Всегда см. 1 Mohms или шаг >
  6. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик Подключить разъемы к датчику центральной подушки безопасности и датчику подушки безопасности положения сиденья. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания. Отключить выключатель зажигания можно включить, и ждать не менее 60сек. См. DCS. B1653 B1653 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СИДЕНЬЯ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик положения подушки безопасности сиденья на заведомо исправную деталь. См. раздел " СНЯТИЕ ". СОВЕТ: Выполнить следующий осмотр, используя заведомо исправные детали из другого автомобиля, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-427307-S34638581862011101200000)
  8. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ переключатель зажигания и дождаться по крайней мере 60 сек. Проверить наличие коды неисправностей. См. раздел " Проверка / очистка Dctc ". B1653 B1653 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  9. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  10. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ОТКРЫТО) Отсоединить напольный провод от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Lh. ПОДСКАЗКА: SST уже был вставлен в разъем B. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия L15-1 (LSP +) - хтагс1-3 (ЛСП-) Всегда ниже 1 Ohng -- > 15 СМ. ШАГ ПРОВОДОВ > ОК L15
  11. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Отсоединить напольный провод от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Lh. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия L15-1 (LSP +) - хтагх1-3 (ЛСП-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > заменить FLOOR провод OK -- См. шаг 15 L15
  12. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить напольный провод от внутреннего ремня переднего сиденья Lh -- Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Выключатель Условие Указанное состояние L15-1 L15
  13. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Отсоединить напольный провод от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Lh. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное состояние L15-1 (LSP +) - масса кузова Всегда 1 МО м или выше xtangx1-3 (ЛСП- -) - Корпус масса Всегда 1МОГ или выше Ng > ШАГ > L15
  14. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)
  15. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427308-S14343465132011101200000)

Схема переключения пряжки ремня безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла внутреннего ремня переднего сиденья LH.

B1655/37 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи переключателя пряжки ремня безопасности со стороны водителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1655/37Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании, сигнал обрыва цепи, сигнал короткого замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в схеме переключателя пряжки ремня безопасности со стороны водителя в течение 2 секунд. Неисправность внутреннего ремня переднего сиденья Неисправность датчика центральной подушки в сбореНапольная проволока Передний внутренний ремень безопасности в сборе Lh (выключатель пряжки ремня безопасности со стороны водителя) Центральный датчик подушки безопасности в комплекте
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе и внутреннему ремню переднего кресла в сборе ЛЕВ. ОК Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы подсоединены ненадежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от центрального датчика подушки безопасности и внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Лх. Убедиться, что клеммы повреждены.
  2. Проверить FLOOR провод (обрыв) Using SST, connect terminals 11 (Lbe +) и 12 (LTBE-) of разъём B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SST в клеммы разъема. SSТ: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние xtag0-2 (lbe +) -при этом случае всегда следует перейти на следующий шаг Loh1: BEAG G1. L15 L15
  3. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder Условие: L15-2 (Lbe +) - хтагx1-4 (LTBE-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > заменить ПОЭТOROL OK: перейти к следующему шагу L15
  4. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения L15-2 (Lbe *) - Корпус Масса Переключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В ХТАГС1-4 (l L15
  5. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие L15-2 (Lbe +) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше Провод L15-4 (LTBEA-) - Заменить U массы на следующий шаг MOH1 >
  6. ПРОВЕРИТЬ Xng 9 ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Lh Соединить разъемы с центральным датчиком подушки безопасности и внутренним ремнем безопасности в сборе Ln. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания, см. раздел " Проверка TCS. B1655 B1655 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить внутренний ремень переднего сиденья в сборе ЛЕВ на заведомо исправную деталь. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". СОВЕТ: Выполнить следующий осмотр с использованием заведомо исправных деталей из другого транспортного средства, если это возможно. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-427308-S14343465132011101200000)
  8. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить переключатель зажигания и дождаться как минимум 60 сек. Проверить наличие коды неисправностей. См. раздел " ДТС Проверка / Очистка xtc ". B1655 B1655 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  9. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  10. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)

Цепь индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла контрольной лампы.

Индикатор включения / выключения подушек безопасности для пассажиров указывает на рабочее состояние подушки безопасности переднего пассажира, подушки безопасности правого борта переднего сиденья и устройства предварительного натяжения ремня переднего сиденья Rh.

B1660/43 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1660/43Центральный узел датчика подушки безопасности получает сигнал обрыва цепи, сигнал короткого замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в цепи индикатора включения / выключения пассажирской подушки безопасности в течение 2 секунд.Провод приборной панели Telltale фонарь сборка (индикатор включения / выключения подушки безопасности пассажира) Center подушки безопасности датчик assemble
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Включить выключатель зажигания. Проверить работу индикатора вкл / выкл подушки безопасности пассажира. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к нормальному состоянию индикатора вкл. / выкл. подушки безопасности пассажиров. См. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Результат Включение / выключение подсветки индикатора Переходите в положение Всегда вкл А откл B B -- > См. шаг 9 A: Перейти к следующему шагу (ref-427508-S19102318712011101200000)
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к центральному датчику подушки безопасности в сборе. ОК Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, снова подключить соединитель и переходите к следующему осмотру. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ от центрального датчика подушки безопасности, убедиться, что клемма соединителя не повреждена. OK Клемма не деформирована или повреждена Панель приборов Ng > -пан следующий шаг для замены.
  3. ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Проверить работу индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира. OK Индикатор включения / отключения подушки безопасности не горит. Ng -- > См. шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подсоединить трос к отрицательной клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Отключить переключатель зажигания. B1660 B1660 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  5. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к сигнальной лампе в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен ненадежно, повторно подключить соединитель и переходите к следующему осмотру. ОТСОЕДИНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ от контрольной лампы в сборе.проверить, чтобы клемма соединителя не была повреждена. ОК Клемма прибора не деформирована или не вышла из строя.
  6. Проверить приборная панель провод (обрыв) Using SST, connect terminals 23 (PAON) и 17 (P-AB) of разъём B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует принудительно вставлять SST в клеммы коннектора. SSS: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указано условие XTAGAB-7 (PON) - go-TAG 1 всегда заменять панель КИП G1 (далее Tg A-step-1) -1- Заменить E60 E60
  7. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Disconnect SST from the разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder Условие E60-7 (PAON) - кузов масса Always 1 mohms or 6 (P-AB) -кузов earth Всегда 1 Moили выше Ng > ЗАМЕНИТЬ панель КИП на следующий шаг провода: E60
  8. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения, указанное условие: E60-7 (PAON) - Корпус заземлен Переключатель зажигания ВКЛ. E60
  9. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе и сигнальной лампе в сборе. ОК Разъемы правильно подключены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подсоединены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от центрального датчика подушки безопасности и контрольной лампы в сборе.проверить наличие повреждений на клеммах поврежденных датчиков подушек безопасности или неисправной панели.
  10. Проверить приборная панель провод (обрыв) Using SST, connect terminals 23 (PAON) и 17 (P-AB) of разъём B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует принудительно вставлять SST в клеммы коннектора. SSS: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указано условие XTAGAB-7 (PON) - go-TAG 1 всегда заменять панель КИП G1 (далее Tg A-step-1) -1- Заменить E60 E60
  11. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Disconnect SST from the разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder Условие E60-7 (PAON) - кузов масса Always 1 mohms or 6 (P-AB) -кузов earth Всегда 1 Moили выше Ng > ЗАМЕНИТЬ панель КИП на следующий шаг провода: E60
  12. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения указано Условие E60-7 (PAON) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В xtagxx1-6 (P-AB) -bкорпус ЗАЗЕМЛИТЬ ИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ НА > E60
  13. Проверить TELLTALE фонарь сборка (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к центральному датчику подушки безопасности в сборе. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ к отрицательной клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Выключатель Условие Указанное Состояние Txgo Tagx0-4 E60
  14. Проверить пассажир подушки безопасности ON / OFF INDICATOR Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к контрольной лампе в сборе. Отключить разъем от центральной сборки датчика подушки безопасности. Подсоединить трос к отрицательной клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания. Проверить индикатор согласно условиям, приведенным в таблице ниже. E18 E18
  15. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подсоединить трос к отрицательной клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Отключить переключатель зажигания. B1660 B1660 (ref-427508-S42365793322011101200000)(ref-427508-S42365793322011101200000)
  16. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)
  17. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  18. ЗАМЕНИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
  1. Схема пиропатрона на стороне водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, спирального троса и рулевой подушки.
  2. Схема предписывает компонентам SRS развертываться, когда выполняются условия развертывания.
  3. Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона на стороне водителя.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1800/51Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании 5 раз в цепи пиропатрона на стороне водителя во время первичной проверки.Провод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1801/51Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи пиропатрона на стороне водителя в течение 2 секунд. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1802/51Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона на стороне водителя в течение 0,5 секунды. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1803/51Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи пиропатрона на стороне водителя в течение 0,5 секунды. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №228

Контур пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Схема предписывает компонентам SRS развертываться, когда выполняются условия развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1805/52Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании 5 раз в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира во время первичной проверки.Провод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1806/52Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 2 секунд. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1807/52Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 секунды. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1808/52Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 секунды. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №229
  1. Цепь 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, спирального троса и рулевой подушки.
  2. Схема предписывает компонентам SRS развертываться, когда выполняются условия развертывания.
  3. Эти расшифровка кода ошибки записываются, когда обнаруживается сбой в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1810/53Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании 5 раз в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны водителя во время первичной проверки. Неисправность пиропатического блока на стороне водителя 2-я ступень Неисправность спирального кабеля Неисправность узла датчика центральной надувной подушки безопасностиПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1811/53Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя в течение 2 секунд. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1812/53Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя в течение 0,5 секунды. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1813/53Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя в течение 0,5 секунды. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №230

Схема 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Схема предписывает компонентам SRS развертываться, когда выполняются условия развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1815/54Узел датчика центральной подушки безопасности 5 раз получает сигнал о коротком замыкании в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира во время первичной проверки.Провод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Подушка безопасности со стороны переднего пассажира, 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1816/54Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 2 секунд. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Подушка безопасности со стороны переднего пассажира, 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1817/54Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 секунды. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Подушка безопасности со стороны переднего пассажира, 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1818/54Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 секунды. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Провод приборной панели в сборе Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Подушка безопасности со стороны переднего пассажира, 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №231

Цепь правого бокового пиропатрона состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла правой боковой подушки безопасности переднего сиденья.

Эта схема дает команду компонентам SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти коды неисправностей регистрируются при обнаружении неисправности в цепи Rh бокового пиропатрона.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1820/55Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании 5 раз в цепи правого бокового пиропатрона во время первичной проверки. Неисправность правого боковых пиропаверок Неисправность датчика центральной подушки воздуха в сборе№ 2 напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Правая (Боковая подушка безопасности правая) Центральная подушка безопасности в сборе
B1821/55Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал обрыва цепи в правой цепи бокового пиропатрона на 2 сек. Неисправность правого бокового спрыска Неисправность датчика центральной подушки воздуха в сборе№ 2 напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Правая (Боковая подушка безопасности правая) Центральная подушка безопасности в сборе
B1822/55Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал короткого замыкание на массу в цепи правого бокового пиропатрона в течение 0,5 с. Неисправность правого боковых пиропаверок Неисправность датчика центральной подушки воздуха в сборе№ 2 напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Правая (Боковая подушка безопасности правая) Центральная подушка безопасности в сборе
B1823/55Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи правого бокового пиропатрона в течение 0,5 с. Неисправность правого боковых пиропаверок Неисправность узла датчика центральной надувной подушки безопасности№ 2 напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Правая (Боковая подушка безопасности правая) Центральная подушка безопасности в сборе
Схема №232

Цепь левого бокового пиропатрона состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла левой боковой подушки безопасности переднего сиденья.

Схема предписывает компонентам SRS развертываться, когда выполняются условия развертывания.

Эти коды неисправностей регистрируются при обнаружении неисправности в цепи Lh бокового пиропатрона.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1825/56Датчик центральной подушки безопасности в сборе 5 раз получает сигнал о коротком замыкании в цепи левого бокового пиропатрона во время первичной проверки.Напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе LH (сторона пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
B1826/56Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал обрыва цепи в цепи бокового пиропатрона Lh на 2 сек. Неисправность бокового сквиба Lн Неисправность узла датчика центральной подушки безопасностиНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе LH (сторона пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
B1827/56Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал короткого замыкание на массу в цепи бокового пиропатрона Lh в течение 0,5 с. Неисправность бокового спрыска Lн Неисправность датчика центральной подушки воздуха в сбореНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе LH (сторона пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
B1828/56Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи бокового пиропатрона Lh в течение 0,5 сек. Неисправность бокового спрыска Lн Неисправность датчика центральной подушки в сбореНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе LH (сторона пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
Схема №233

Правая цепь защитной оболочки занавеса состоит из центрального узла датчика подушки безопасности и правой части блока защитной оболочки завесы.

Схема предписывает компонентам SRS развертываться, когда выполняются условия развертывания.

Эти коды неисправностей регистрируются при обнаружении неисправности в правой цепи щитка завесы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1830/57Узел датчика центральной подушки безопасности 5 раз получает сигнал о коротком замыкании в правой цепи щитка шторки во время первичной проверки.№ 2 напольный провод Защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый (защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1831/57Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал обрыва цепи в правой цепи щитка занавеса на 2 сек. Неисправность щитка занавески Rh Неисправность датчика центральной подушки воздуха в сборе№ 2 напольный провод Защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый (защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1832/57Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал короткого замыкание на массу в правой цепи щитка шторки в течение 0,5 сек. Неисправность щитка занавески Rh Неисправность датчика центральной подушки воздуха в сборе№ 2 напольный провод Защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый (защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1833/57Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в правой цепи щитка шторки в течение 0,5 сек. Неисправность щитка занавески Rh Неисправность узла датчика центральной надувной подушки безопасности№ 2 напольный провод Защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый (защитный щиток в сборе с подушкой безопасности правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №234

Левый контур щитка шторы состоит из центрального узла датчика подушки безопасности и левого узла защитной оболочки.

Схема предписывает компонентам SRS развертываться, когда выполняются условия развертывания.

Эти коды неисправностей регистрируются при обнаружении неисправности в левой цепи щитка завесы.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1835/58Центральный узел датчика подушки безопасности 5 раз получает сигнал о коротком замыкании в цепи левого щитка шторки во время первичной проверки.Напольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности LH (Curtain shield пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
B1836/58Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал обрыва цепи в левой цепи щитка шторки на 2 сек. Неисправность щитка занавески Lh Неисправность датчика центральной подушки воздуха в сбореНапольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности LH (Curtain shield пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
B1837/58Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал короткого замыкание на массу в цепи левого щитка шторки в течение 0,5 с. Неисправность правого щитка шторы Неисправность датчика центральной подушки воздуха в сбореНапольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности LH (Curtain shield пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
B1838/58Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи левого щитка шторки в течение 0,5 сек. Неисправность левого щитков шторки Неисправность узла датчика центральной надувной подушки безопасностиНапольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности LH (Curtain shield пиропатрон LH) Центральная подушка безопасности в сборе
Схема №235

Цепь правого пиропатрона переднего преднатяжителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла правого наружного ремня переднего сиденья.

Эта схема дает команду компонентам SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти коды неисправностей регистрируются при обнаружении неисправности в Rh-цепи переднего пиропатрона предварительного натяжения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1900/73Узел датчика центральной подушки безопасности во время первичной проверки 5 раз получает сигнал о коротком замыкании в правой цепи переднего преднатяжителя.№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Правый (Передний преднатяжитель в сборе Правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1901/73Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал разомкнутой цепи в правой цепи переднего преднатяжителя на 2 сек. Неисправность переднего пиропатрона подушек безопасности Rh Неисправность узла датчика центральной надувной подушки безопасности№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Правый (Передний преднатяжитель в сборе Правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1902/73Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал замыкание на массу в правой цепи переднего преднатяжителя в течение 0,5 секунд.№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Правый (Передний преднатяжитель в сборе Правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1903/73Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи Rh переднего преднатяжного пиропатрона в течение 0,5 сек. Неисправность переднего предварительного натяжительного пиропатического патрона в правом положении Неисправность узла датчика центральной надувной подушки безопасности№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Правый (Передний преднатяжитель в сборе Правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №236

Левая цепь переднего пиропатрона преднатяга состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и левого узла наружного ремня переднего сиденья.

Эта схема дает команду компонентам SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти коды неисправностей регистрируются при обнаружении неисправности в цепи Lh переднего пиропатрона устройства предварительного натяжения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1905/74Узел датчика центральной подушки безопасности 5 раз получает сигнал о коротком замыкании в цепи Lh переднего преднатяжителя во время первичной проверки.Напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе LH (Передний преднатяжитель пиропатрона в сборе LH) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1906/74Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал разомкнутой цепи в передней схеме пиропатрона предварительного натяжения Lh на 2 сек. Неисправность переднего пиропатического блока предварительного натяга Lн Неисправность датчика центральной подушки воздуха в сбореНапольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе LH (Передний преднатяжитель пиропатрона в сборе LH) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1907/74Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал короткого замыкание на массу в цепи переднего преднатяжного пиропатрона Lh в течение 0,5 секунд.Напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе LH (Передний преднатяжитель пиропатрона в сборе LH) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1908/74Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи Lh переднего пиропатрона преднатяжителя в течение 0,5 с. Неисправность заднего пиропатического блока преднатягивателя Неисправность датчика центральной подушки в сбореНапольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе LH (Передний преднатяжитель пиропатрона в сборе LH) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №237

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике в сборе.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, сигнальная лампа включается приблизительно на 6 секунд после выключения выключателя зажигания и затем автоматически выключается.

Если в SRS имеется неисправность, загорается сигнальная лампа SRS- для информирования водителя о возникшей проблеме.

При подключении клемм Tc и Cg DLC3 индикация расшифровка кода ошибки осуществляется миганием сигнального огня SRS.

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) в центральном узле датчика подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения (преобразователь DC-DC) функционирует для повышения напряжения SRS до нормального напряжения.

Неисправность в этой цепи не фиксируется в узле датчика центральной подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Сигнал на включение сигнальной лампы SRS передается от узла датчика центральной подушки безопасности к узлу комбинированного счетчика через систему связи CAN.

Схема №238
Схема №239
Схема №240
  1. Проверить SRS предупреждение фонарь OPERATION Проверить работу сигнальной лампы примерно через 6 секунд после того, как выключатель зажигания включен. Результат Подсветка сигнальной лампочки переходит к остаткам на А Остается включенным после его выключения B B -- > См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить аккумулятор напряжение Измерить напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Результат результата Переходите к OK A Ng (для 2AZ-FE) B Mn c B - > См. шаг 13 С -- > Смотрите шаг 17 А: Перейти к следующему шагу 2ZR
  3. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к центральному датчику подушки безопасности в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен ненадежно, снова подключить соединитель и переходите к следующему осмотру. Отключить соединитель от центрального датчика подушек безопасности в сборке. Убедиться, что клемма соединителя не повреждена. ОК Клемма не деформирована или поврежден жгут для замены провода.
  4. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ (ЦЕНТР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ - КОРПУС Масса) Всегда подключайте кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Установить все компоненты электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, воздуходувка нагревателя и т.д.). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Состояние указано Условие Выключатель включения E18-21 (xtag1) - масса 16 IG2 E18 E18
  5. Проверить SRS предупреждение фонарь Включить выключатель зажигания. Проверить работу сигнальной лампы SRS.О км. По истечении периода первичной проверки сигнальная лампа СРС гаснет примерно на 10 секунд, а затем загорается. ПОДСКАЗКА: Период первичной проверки составляет приблизительно 6 секунд после включения выключателя зажигания.ng -- > См. шаг 15 OK -- > См. шаг 14
  6. Проверить CAN COMMUNICATION система Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " Проверка шины для коммуникационной системы CAN ".система диагностики. Узел датчика центральной подушки безопасности подключен к коммуникационной системе CAN Поэтому перед началом поиска и устранения неисправностей обязательно проверить отсутствие неполадок в коммуникационной системе CAN. result Result Proceed to расшифровка кода ошибки is not Выход A DCTC - выход B > Шаг см. на шаге 16. (ref-427503-S06561484132011101200000)
  7. Проверить аккумулятор напряжение Измерить напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Результат результата Переходите к OK A Ng (для 2AZ-FE) B Mn c B - > См. шаг 13 С -- > Смотрите шаг 17 А: Перейти к следующему шагу 2ZR
  8. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к центральному датчику подушки безопасности в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если соединитель подсоединен ненадежно, снова подключить соединитель и переходите к следующему осмотру. Отключить соединитель от центрального датчика подушек безопасности в сборке. Убедиться, что клемма соединителя не повреждена. ОК Клемма не деформирована или поврежден жгут для замены провода.
  9. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ (ЦЕНТР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ - КОРПУС Масса) Всегда подключайте кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Установить все компоненты электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, воздуходувка нагревателя и т.д.). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Состояние указано Условие Выключатель включения E18-21 (xtag1) - масса 16 IG2 E18 E18
  10. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к комбинированному счетчику в сборе. OK Соединитель подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, повторно подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отключить разъем от комбинированного счетчика в сборе.проверить, чтобы клемма соединителя не была повреждена. ОК Клемма не деформирована или не повреждалась. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ЖГДАЛЕЕ: ШАГ:
  11. Проверить жгут проводов (COMBINATION METER сборка - кузов масса) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания 30. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже таблицы 1. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указано Состояние E55-32 (B) - Масса Всегда 11 до 14 V xtag1-33 (IG +) - Масса Измерение Выключателя зажигания от 11 до 14v. E55 E55
  12. Проверить SRS предупреждение фонарь Соединить разъем с комбинированным измерительным прибором в сборе. Подключить кабель к отрицательному (-) контакту батареи. Включить выключатель зажигания. Проверить работу сигнальной лампы SRS. ok после периода первичной проверки сигнальная лампа гаснет приблизительно на 10 секунд, а затем загорается. ПОДСКАЗКА: период первичной проверки составляет приблизительно 6 секунд после включения выключателя зажигания. Ng -- > См. Шаг 15 ОК -- > См. шаг 14
  13. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ И АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  14. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)
  15. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427467-S42331857252011101200000)
  16. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  17. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ И АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике в сборе.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, сигнальная лампа включается приблизительно на 6 секунд после выключения выключателя зажигания и затем автоматически выключается.

Если в SRS имеется неисправность, загорается сигнальная лампа SRS- для информирования водителя о возникшей проблеме.

При подключении клемм Tc и Cg DLC3 индикация расшифровка кода ошибки осуществляется миганием сигнального огня SRS.

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) в центральном узле датчика подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения (преобразователь DC-DC) функционирует для повышения напряжения SRS до нормального напряжения.

Неисправность в этой цепи не фиксируется в узле датчика центральной подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Сигнал на включение сигнальной лампы SRS передается от узла датчика центральной подушки безопасности к узлу комбинированного счетчика через систему связи CAN.

Режим вывода расшифровка кода ошибки устанавливается путем подключения клемм TC и CG DLC3.

Коды неисправностей индицируются мигающим светом сигнальной лампы SRS.

HINT

  1. Когда сигнальная лампа SRS продолжает мигать, возникает подозрение на замыкание на массу в проводе клеммы Tc датчика DLC3 или внутреннее короткое замыкание в узле датчика центральной подушки безопасности.
  2. Выходной сигнал режима расшифровка кода ошибки передается через систему связи CAN на каждый ECU, включающий в себя узел датчика центральной подушки безопасности. Таким образом, когда все системы не входят в режим вывода расшифровка кода ошибки, может быть сбой блок управления двигателем.
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
  1. Проверить жгут проводов (TCS OF DLC3 - Tc жгут OF блок управления двигателем) Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление для 2ZR-FE для 2AZ-Fe Тестер Условия подключения Указанное условие Состояние: E15-13 (соединение Tс) - A37-41 E15 A37
  2. Проверить жгут проводов (Cg OF DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние E15-4
  3. Проверить жгут проводов (Tc OF DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние E15-13 (ТС) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ ЛИБО КАЖДОГО ЭБУ OK -- > См. шаг 4
  4. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427307-S04726224392011101200000)

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система (диагностические коды (B1000 - B1974) и тесты симптомов)