Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Matrix/Toyota Matrix E140 (2008-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (диагностические коды (B1…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (диагностические коды (B1412 - B1499) и испытания цепей): Диагностика Toyota Matrix E140

Автоматическая система кондиционирования 20 иллюстраций ~10 мин чтения

Процедура проверки

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
  1. Проверить RECIRCULATION Демпфер SERVO MOTOR Вынуть плавно серводвигатель рециркуляционной заслонки. Отсоединить разъем от сервопривода заслонки рециркуляции. Подсоединить положительный (+) вывод от батареи к клемме 5 и отрицательный (-) вывод из батареи к зажиму 2, затем проверить, что рычаг поворачивается в сторону " FRESH ".КАК Рычаг плавно поворачивается на сторону " СВЕЖАЯ ". Затем присоединить плюсовый вывод от аккумуляторной батареи к контакту 5 и выполнить отрицательную проверку (1)
  2. ПРОВЕРИТЬ № 1 УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ (ВХОД ДЛЯ ВОЗДУХА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ) Выключить индикатор управления нагревателем № 10 (переключатель управления входом для воздуха). Отсоединить разъем от переключателя управления подогревателем № 1 (переключатель воздухозаборника). Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Указанное состояние E57-3 (FRS) - xtax1-4 (Rec) Переключатель входа для воздуха: свободно E57 E57 E57 E57 E57 E57 E57 OK Включается подсветка. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (№ 1 Управление нагревателем (переключатель управления воздухозаборником)) Ng -- > См. шаг 9 ОК: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДЕМПФЕР РЕЦИРКУЛЯЦИИ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ - АККУМУЛЯТОР) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Подключение Переключатель Состояние Указанное условие E56-5 (IG +) - Корпус масса Выключатель зажигания: ВЫКЛ. Ниже 1 V хтагс1-5- (IG-) - Кузов Заземляющий провод Ремонт: НА 11 до 14 В ТЕКСТ * ВИД E56
  4. Проверить жгут и разъём (№ 1 отопитель управление (система впрыска вторичного воздуха вход Xt управление выключатель) - аккумулятор Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Подключение Переключатель Состояние указано Условие E57-2 (A / C +) - Корпус Масса Выключатель зажигания: ВЫКЛ ПОД 1 V xtagxx 1-2 E57 E57 E57
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (№ 1 УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ) - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние E57-4 (REC) - Массы корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  6. Проверить жгут и разъём (№ 1 отопитель управление - RECIRCULATION DAMP SERVO MOTOR) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие E57-3 (FRS) - E56-2 (FRS) Всегда ниже 1 ом 0-5 (LED +) - хтаг3-1 всегда ниже E57 E56 E57 E57
  7. Проверить жгут и разъём (№ 1 отопитель управление 27 - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем от усилителя А / С. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения указано Состояние E57-1 (F / D) - E8-15 (A \ C) * 1 Всегда ниже 1 Ом E8- ag-15 E57 E73 E73 2AZ 2ZR
  8. Заменить серводвигатель рециркуляционной заслонки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-427494-S37898338192011101200000)
  9. ЗАМЕНИТЬ УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ № 1 (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ). См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 1
  10. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (HTR) Демонтировать реле НТР с клеммной колодки приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное подключение тестера сопротивления Указанное условие 3-4 Ниже 1 Ом 3-4.10 к Ом или выше (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на выводы 1 и 2) 3.5 10 КО м или выше 3.5 Ниже 1ом (При подаче напряжения аккумулятора на зажимы 1 и 2ng -- > Заменить реле (при переходе на следующий шаг HTP)
  2. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - аккумулятор) 1 Разъем Xfe для вентилятора зажигания 2 Вид разъема от усилителя переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние E8-9 (Sw) - Корпус * 1 Переключатель зажигания: ВЫКЛ 11 до 14 V E8- 9 (SWL) E73 E73 2AZ 2ZR 2AZ 2ZR
  3. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя снять the bluster motor. Disconnect the разъём from the Воздуходувка motors. Connect a positive (+) lead from the аккумулятор to клемма 2 и a negative (-) wide from the аккумуляторной батареи to клемма 1, и проверить that the motor operate. OK Двигатель воздуходувки работает плавно. TEXT IN ILLUSTRATION * a Component not жгут connected (blow (Электродвигатель вентилятора отопителя) ng -- > см. шаг 12 ок:
  4. ПРОВЕРИТЬ РЕЗИСТОР ВОЗДУХОДУВКИ Удалить резистор воздуходувки. Отсоединить разъем от резистора воздуход. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения указано: E21-1 (HI) - E21-4 (E) Всегда 3,12 до 3,60 Ом хтагх 2-1 [HI] - Хтаг3-2 (M1] Всегда х5-1,67 см. E21 E21 E21 E21
  5. См. № 2 УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ): Выкл.переключатель No Oxtl0-1 (переключатель воздуходувки), поз. Noх5 (переключатель воздухонагревателя): Подбл.2 (переключатель газонагнетателиа4): Изл.соглашение1 - позаключительный5 (выключатель воздухонапряжены1) - Изгр.1 - Измерзмерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. E75 E75 E75 E75 E75 E75 E75 E75 E75 E75 E75 E75 E75 E75 E75 E75
  6. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - аккумулятор) Вид спереди: Xfe (Xpe1-C) Кабель для подключения переднего кабеля к шине зажигания Xv2 Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Переключатель соединения Указанное состояние E8-9 (SBLW) - Корпус * 1 Выключатель зажигания: ВКЛ 11 до 14 В Л - корпус * выкл. E73 E73 2AZ 2ZR 2AZ 2ZR
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (№ 2 УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ) - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Состояние переключателя Указанное условие E75-4 (Lo) - Корпус Масса Переключатель зажигания: ВКЛ 11 до 14 В хтагх1-4 E75
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР РЕЗИСТОР - № 2, корпус Xtm1 выше, масса Xt-10, УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ) Всегда заменять сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие E21-1 (HI) - хтагх1-6 (Hi) всегда Ниже 1 ом E75 E21 E75 E21 E75 E21 E75 E21 E21 E21
  9. Проверить жгут и разъём (Электродвигатель вентилятора отопителя - BLUGER RESISTORE, № 2 отопитель управление) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие E19-1 - E21-1 (HI) Всегда меньше 1 Ом E19-1 -хтагс3-6 (ПРИВЕТ) Жгут Всегда ниже 1 ом заменить на следующий шаг массы или выше E75 E19
  10. Проверить жгут и разъём (Электродвигатель вентилятора отопителя - аккумулятор, масса) Подсоединить разъем к усилителю A / C. Подключить разъем к резистору воздуходувки. Присоедините соединитель к блоку управления нагревателем № 2 (выключатель вентилятора). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние: Масса Выключатель зажигания 1 E19 E19 E19
  11. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  12. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427494-S22172423312011101200000)
  13. ЗАМЕНИТЬ РЕЗИСТОР ВОЗДУХОДУВКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-427494-S30595614082011101200000)
  14. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ № 2 (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА). См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 2
  15. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №238
Схема №239
  1. См. № 3 УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ Измерить сопротивление. Снять индикатор подогрева № 3 с клеммы питания 4. Отсоединить разъем от регулятора подогревателя № 3. Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние указано E20-2 (B) - хтаг1-3 (A / C) Выключатель А / С: замок E20 E20 E20 E20 E20 E20 E20
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (№ 3 НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ ДЛЯ РОЗЖИГА - АККУМУЛЯТОР) Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Соединение Переключатель Состояние Указано Условие E20-2 (B) - Корпус Масса Выключатель зажигания: ВКЛ. 11 до 14 В хтагх 1-2 [B] - Кузов Масса Выключателя зажигания: Выкл Ниже + 1 В Т ТАГ2-7-7 * 1 E20 E20 E20
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (№ 3 НАГРЕВАТЕЛЬ, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 27) Всегда отсоединяйте разъем от усилителя A / C. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения указано E20-3 (А / С) - E8-15 (A \ C) * 2 Всегда ниже 1 Ohtaxx1-4 E20 E20 E73 E20 E73 E20 E20 E20 E20 2AZ 2ZR
  4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ No3. См. раздел РАЗБОРКА - Шаг 3
  5. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (HTR SUB № 1, HTRSB- № 3) Снять реле HTRS SUP № 1 и HTRES № 3 с блока реле машинного отделения и соединительного блока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Элемент Условие Указанное условие 3-5 Когда напряжение аккумулятора не приложено между клеммой 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5 При подаче напряжения аккумуляторной батареи установить переходник 1 ниже клеммы
  2. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - HTG масса) Всегда отсоединять разъем от усилителя А / С. Снимать реле HTR SUB № 1 и HTML SUD No3 с блока реле машинного отделения и соединительного блока. Измерять сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления E9-10 (PTC1) -hr Sнад № 1 PTC2 PTC1 PTC2
  3. МАКС. КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА Переключатель 14: Корпус Xv + / C Выключатель 9: Температура окружающей среды Выключатель 12: температура окружающего воздуха Выключатель 10 (температура наружного воздуха Выключение) Выключатели 1: Обогрев двигателя (Температура наружного воздуха, ° С) Переключите двигатель в положение " воздух-воздух " на более низкое напряжение согласно значению (ам), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения указано Состояние E9-9 (PTC1) - Корпус Переключатель зажигания: вкл. Температура л.: 10°C или Температура охлаждающей жидкости: PTC1 PTC2 PTC2 ГОРЯЧАЯ Температура окружающей среды: 10°C или ниже Температура охлаждающей жидкости двигателя: 65 ° С (149 ° Ф) либо ниже Выключатель управления светом: ВЫКЛ Выключатель воздуходувки: ВКЛ. от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент с подключенным жгутом (усилитель переменного тока) Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ PTC Отсоединить разъем от нагревателя PTC. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие A9-1 (B) - A10-2 (E) Всегда Ниже 1 Ом A3-3 (A) -хтагх1-2 A10
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 14- (PTC отопитель-аккумулятор) Двигатель с температурой окружающего воздуха + 5 ° C Переключатель режимов работы двигателя: Температура на земле + -16°C Переключатели включения / выключения двигателя: Номинальная температура в диапазоне от 0 до 10 ° С Выключатель режима работы на земле: МАКСИМАЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА окружающей среды: + 10 ° (50 ° Ф) или более низкая Температура охлаждающей жидкости двигателя: 65 ° (149 ° П) Выключатель управления: выкл. ГОРЯЧАЯ Температура окружающей среды: 10 ° С (10°C) или ниже Температура охлаждающей жидкости двигателя: 65 ° C (149 ° Ф) либо ниже Выключатель управления подсветкой: ВЫКЛ Выключатель воздуходувки: ВКЛ. от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид спереди разъема жгута проводов (к нагревателю ПТК) Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА, ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ ОК -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЛИБО ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ, ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ (подогреватель ПТ- ЗЕМЛЯ)
  6. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  7. ЗАМЕНИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ PTC. См. раздел ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

HINT

Перед осмотром запустить двигатель. Проверить реле IG1 или аккумулятор, если двигатель не запускается.

Схема №244
  1. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - аккумулятор) Отсоединить Xe-C разъем усилителя. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер * Состояние подключения Указанное условие E8-8 (IG +) - Корпус * 1 Выключатель зажигания: ВЫКЛ.: 11 до 14 V E73-2 выключатель зажигания: внизу 2AZ 2ZR 2AZ 2ZR
  2. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - кузов масса) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие E8-12 (масса) - Корпус заземлен * 1 Всегда ниже 1 ом E73-24 (Gnn) -кузов harp * 2 Всегда или ниже 1 ohms * 1: шаг ремонта см. 2AZ 2ZR
  3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №245
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие E9-1 (B) - Корпус заземлен Всегда 11 до 14 V ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю переменного тока) ИСПРАВНО -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ СМ 2
  2. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха (диагностические коды (B1412 - B1499) и испытания цепей)