Органы управления двигателем - испытания системы/компонентов: Диагностика Toyota Land Cruiser 80

Тест напряжения обратной связи датчика кислорода (O2)

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Подключите аналоговый вольтметр к контрольному разъему двигателя VF1 (или VF) и клеммам Е1. (Схема №60) Выполните процедуры, перечисленные в (Схема №61).
2. Автомобиль оснащен основным датчиком O2 и нагревателем датчика O2.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Испытание системы

1. Осмотрите ремень воздушного насоса. Визуально проверьте шланги и трубки на наличие перегибов, повреждений или ослабленных соединений. Отсоедините воздушный перепускной шланг от клапана переключения воздуха (ASV). см. рис. 22
2. При температуре охлаждающей жидкости менее 10°C запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Воздух должен выходить из ЗОЗ. При температуре охлаждающей жидкости от 15°C до 35°C выпуск воздуха из ЗОЗ должен прекратиться.
3. После прекращения выпуска воздуха из ВКА увеличьте обороты двигателя до 3000 об/мин. Воздух должен снова начать выпускаться из ЗОЗ.

1. Перед проведением испытаний убедитесь, что фильтр модулятора чист и находится в хорошем состоянии. Очистите фильтр сжатым воздухом. Отсоедините вакуумный шланг от клапана ЭГР.
2. С помощью соединителя «Т» подключить вакуумметр в вакуумной линии клапана рециркуляция отработавших газов. Убедитесь, что двигатель запускается и работает плавно на холостом ходу. Это обеспечивает надлежащую посадку клапана рециркуляция отработавших газов.
3. Вакуумный переключающий клапан (VSV) и модулятор рециркуляция отработавших газов могут быть проверены при температуре охлаждающей жидкости двигателя ниже минимальной температуры и указанных оборотах двигателя в соответствии с применением. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ рециркуляция отработавших газов.
4. Эксплуатируйте двигатель с температурой охлаждающей жидкости двигателя ниже минимальной и указанными оборотами. Показания вакуума не должны получаться при работе с температурой охлаждающей жидкости двигателя ниже минимальной температуры.
5. Эксплуатируйте двигатель при нормальной рабочей температуре и заданных оборотах. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ рециркуляция отработавших газов. Должно быть получено низкое показание вакуума.
6. Отсоедините шланг от порта «R» вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов. см. рис. 25
7. С помощью дополнительного шланга подсоедините порт «Р» непосредственно к впускному коллектору. Высокое показание вакуума следует получать при заданных оборотах двигателя. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен давать пропуск зажигания из-за большого количества выхлопных газов, впрыскиваемых во впускной коллектор.
8. Для проверки клапана рециркуляция отработавших газов подайте вакуум непосредственно на клапан рециркуляция отработавших газов на холостом ходу двигателя. Двигатель должен работать грубо или глохнуть. Если система работает не так, как описано, следует протестировать каждый компонент.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ рециркуляция отработавших газов