Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ При замене деталей необходимо соблюдать осторожность. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к возникновению опасностей при вождении.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS Это транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SRS), которая включает в себя такие компоненты, как подушка безопасности водителя и подушка безопасности переднего пассажира. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS во время обслуживания и может привести к серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая установку/снятие, осмотр и замену частей) обязательно ознакомьтесь с предупреждением о мерах предосторожности в отношении дополнительной удерживающей системы. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
- РЕМОНТ ЛИНИИ ШИН После ремонта линии шин припоем, отремонтированную деталь оберните виниловой лентой. См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: Линия шины CANL и линия шины CANH должны быть установлены вместе. При установке линий шины CAN обязательно скрутите их. Линии шины CAN, вероятно, будут подвержены влиянию шума, если линии шины не скручены вместе. Оставьте приблизительно 80 мм (3,15 дюйма) свободными в скрученных проводах вокруг разъемов. Не используйте байпасную проводку между разъемами. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитный эффект скрученного жгута проводов будет потерян, если используется проводка с байпасом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Байпасный провод
- ОБРАБОТКА РАЗЪЕМОВ При вставке зондов в разъем вставьте их с задней стороны разъема. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Щуп тестера С помощью ремонтного провода проверьте разъем на невозможность проверить сопротивление с задней стороны разъема. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ремонтный провод
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- СХЕМА СИСТЕМЫ No ECU/Имя датчика 1 блок управления двигателем 2 Сетевой шлюз ECU 3 Основной корпус ECU (боковой соединительный блок капота лев.) 4 Узел датчика центральной подушки безопасности 5 Узел приемника мультимедийного модуля * 1 6 Узел усилителя кондиционера 7 DLC3 8 Узел комбинированного счетчика 9 Сертификация ЭБУ (узел ЭБУ с интеллектуальным ключом) 10 Мультиплексный крен и телескопический ЭБУ 11 Контроль положения ЭБУ и переключатель 12 Контроль внешнего зеркала ЭБУ в сборе 13 Предупреждение о давлении в шинах ЭБУ * 2 14 Стеклоочиститель ЭБУ * 3 15 4WD контроль ЭБУ 16 Датчик скорости рыскания в сборе 17 Контроль расстояния ЭБУ в сборе * 4 18 Контроль ремня безопасности ЭБУ * 5 19 Помощь при парковке ЭБУ * 6 Предупреждение о зазоре ЭБУ в сборе * 7 20 Датчик угла поворота руля 21 Управление поворотом ЭБУ * 8 22 Главный соленоид цилиндра (управление скольжением ЭБУ) 23 № 1 Соединительный разъем CAN * 1: с навигационной системой * 2: с системой предупреждения о давлении в шинах * 3: с датчиком дождя * 4: с системой динамического радиолокационного круиз-контроля * 5: с системой предварительного контроля столкновений * 6: с системой бокового контроля * 7: без системы бокового контроля * 8: с системой рулевого управления с переменным передаточным отношением
- V МКИО
- ШИНА УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ
- МКИО МС
Описание системы
- CAN (Controller Area сеть) - это последовательная система передачи данных для применения в реальном времени. Это система мультиплексной связи транспортного средства, которая имеет высокую скорость связи (500 кбит/с, 250 кбит/с) и возможность обнаружения неисправностей. Объединяя линии шин CANH и CANL, CAN осуществляет связь на основе дифференциальных напряжений. Многие ЭБУ (датчики), установленные на транспортном средстве, работают, обмениваясь информацией и общаясь друг с другом. CAN имеет 2 резистора по 120 Ом, которые необходимы для связи по основному проводу CAN.
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Магистральный провод CAN Магистральный провод CAN - это жгут проводов между 2-мя оконечными цепями на шине (линии связи). Это основная шина в системе связи CAN. Провод ответвления CAN Провод ответвления CAN представляет собой жгут проводов, который расходится от основного провода к ЭБУ или датчику. Оконечные цепи Оконечная цепь - цепь, преобразующая ток связи CAN-связи в напряжение шины. Он состоит из резистора и конденсатора. 2 оконечные цепи необходимы на шине. Соединительный разъем CAN Соединительный разъем CAN спроектирован таким образом, чтобы его можно было использовать с коммуникацией CAN, которая имеет оконечную цепь, и коммуникацией CAN, которая не имеет оконечной цепи.
- ОПИСАНИЕ СХЕМЫ Шина В, шина управления движением и шина МС имеют каждая цепи окончания сопротивлением 120 Ом Х 2. Возможна высокоскоростная связь со скоростью 500 кбит/с и 250 кбит/с.
- ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК, КОТОРЫЕ ОБМЕНИВАЮТСЯ ДАННЫМИ ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ СВЯЗИ CAN блок управления двигателем Сетевой шлюз ЭБУ Основной корпус ЭБУ (боковой соединительный блок капота лев.) DLC3 Блок усилителя системы кондиционирования воздуха Центральный блок датчика подушки безопасности Блок приемника мультимедийного модуля * 1 Комбинированный блок измерителя Сертификация ЭБУ (интеллектуальный ключ ECU в сборе) Мультиплексный наклон и телескопический ECU Управление внешним зеркалом ECU в сборе Управление положением ECU и переключатель Предупреждение о давлении в шинах ECU * 2 Стеклоочиститель ECU * 3 4WD управление ECU Датчик угловой скорости рыскания в сборе Управление расстоянием ECU в сборе * 4 Управление ремнем безопасности ECU * 5 Помощь при парковке ECU * 6 Предупреждение о зазоре ECU в сборе * 7 Рулевое управление ECU * 8 Датчик угла поворота Главный соленоид цилиндра. (skid управление ECU) * 1: w/навигационная система * 2: w/Tire давление предупреждение система * 3: w/Rain датчик * 4: w/Dynamic Radar круиз-контроль система * 5: w/Pre-collision система * 6: w/сторона контроль система * 7: w/o сторона контроль система * 8: w/переменный Система рулевого управления с передаточным числом.
- ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ БАНКИ коды неисправностей для системы связи БАНКИ следующие: U0073, U0100, U0104, U0114/38, U0122, U0123, U0124, U0125, U0126, U0127, U0129, U0130, U0140, U0142, U0151, U0155, U0199, U0208, U0235, U0327, U1002 (МОЖЕТ АВТОБУС MS), U1002 (МОЖЕТ АВТОБУС № 2), U1100, U1101, U1102, U110B, U1110, U1111, U1115, B1499, B2621, B2624, C1AEF и C2179.
- ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Неисправность в шине CAN (линии связи) можно проверить через DLC3 (кроме случаев обрыва провода в проводе ответвления CAN DLC3). расшифровка кода ошибки относительно системы связи CAN можно проверить с помощью Techstream. Система связи CAN не может обнаружить неисправность в линии ответвления DLC3, даже если DLC3 также соединен с системой связи CAN.
- КАК ОТЛИЧИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ CAN В коммуникационной системе CAN форма всех разъемов, подключаемых к соединительному разъему CAN, одинакова. Разъемы, подключаемые к соединительному разъему CAN, можно отличить по цветам линии шины и соединительной стороне разъема. ПОДСКАЗКА: См. «Клеммы ЭБУ». Цвет линии шины или тип соединительной поверхности см. в разделе КЛЕММЫ ЭБУ.