- Для доступа к топливным рейкам и топливным форсункам необходимо снять камеру воздухозаборника. (Схема №24) См. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ.
- Снимите колпачки, гайки кронштейнов стеклоочистителей и кронштейны стеклоочистителей. Снимите верхнее уплотнение. Снимите колпак верхней панели капота. (Схема №36)
- Снимите зажимы и отсоедините шланги омывателя ветрового стекла. Снимите вентиляционные жалюзи со стороны водителя и пассажира. (Схема №36)
- Снимите болты с верхней панели капота. Отсоедините электрический соединитель на электродвигателе стеклоочистителя. Снимите верхнюю панель капота.
- Стравите давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
- Система охлаждения дренажей.
- Снимите крышку банка «V».
- Снимите шланг воздухоочистителя с верхней крышкой на воздухоочистителе. (Схема №24)
- Отсоедините контрольные кабели, электрические разъемы, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости у каждого корпуса дросселя.
- Отсоедините электрические соединители и вакуумные шланги от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов, расположенном со стороны воздухозаборной камеры. (Схема №24)
- Отверните гайки и отсоедините напорную трубку гидроусилителя руля от подвески двигателя.
- Отсоедините необходимые электрические соединители, заземляющие накладки, воздушные вспомогательные шланги и вакуумные шланги для демонтажа воздухозаборной камеры.
- Отсоедините шланг ПКВ от клапана ПКВ на задней головке цилиндров.
- Отверните болты, снимите подвеску двигателя и кронштейн корпуса дросселя. (Схема №24)
- Снимите болты/гайки, камеру воздухозаборника и прокладку.
- Снимите воздушный вспомогательный узел и шланги. (Схема №24)
- Обратите внимание на расположение электрических соединителей на топливных инжекторах для справки по монтажу. Отсоедините электрические соединители на топливных форсунках.
- Снимите хомут топливопровода с топливопровода № 1. (Схема №38) Убедитесь, что участок вокруг топливного трубопровода № 1 и отсоединительный фитинг чистые. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при отсоединении топливопровода № 1 от штуцера топливопровода, так как в топливной системе все еще может существовать некоторое остаточное давление топлива.
- Нажмите на обе стороны фиксатора и оттяните топливопровод № 1 с разъединительным штуцером от штуцера топливопровода. (Схема №38) ВНИМАНИЕ! При снятии топливных направляющих соблюдайте осторожность, чтобы топливные инжекторы не упали с топливных направляющих.
- Отверните болт крепления топливной магистрали к впускному коллектору сзади впускного коллектора. Этот топливопровод может также называться топливопроводом № 1.
- Отверните болты крепления топливной рейки к впускному коллектору. Снимите топливные рейки с топливными форсунками в сборе с впускного коллектора.
- Запишите направление установки проставки на впускном коллекторе для справки по установке. Снимите проставки с впускного коллектора.
- Снимите топливные форсунки с топливной рейки. Снимите с топливной форсунки уплотнительные кольца, изолятор и втулку.
- Для установки, обратной процедуре снятия с использованием НОВЫХ втулок, изоляторов, «О» колец и прокладок. Перед установкой на топливную форсунку колец «О» покрыть бензином. Перед установкой топливной форсунки на топливную рейку покройте бензином зону кольца «О» топливной рейки.
- При установке топливного инжектора на топливную рейку используйте скручивающее движение. Перед установкой топливных форсунок и топливопроводов покрыть бензином зону кольца «О» впускного коллектора. Убедитесь, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
- Убедиться, что на впускном коллекторе установлены проставки. Установите топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор, свободно установив все болты крепления топливной рейки к впускному коллектору и болт зажима топливной магистрали к впускному коллектору.
- Обеспечьте плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные форсунки вращаются неравномерно, проверьте правильность установки уплотнительного кольца и замените уплотнительное кольцо на топливной форсунке.
- Убедитесь, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей. Затяните болты крепления топливопровода к впускному коллектору в соответствии со спецификацией, а затем затяните болт крепления топливопровода к зажиму впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки и гайки кронштейна стеклоочистителя в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторное использование старого фиксатора при установке топливопровода № 1 на штуцер топливопровода. Всегда используйте НОВЫЙ фиксатор.
- Нанесите легкое покрытие моторного масла на наконечник штуцера топливопровода для удобства расстыковки штуцера и монтажа топливопровода № 1. Используя фиксатор НОВИНКА, установите топливопровод № 1 на штуцер топливопровода до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потяните топливную трубу № 1, чтобы убедиться, что топливная труба правильно заблокирована на фитинге топливной трубы.
- Переустановите хомут топливопровода до появления звука «щелчок». Потяните вверх на хомут топливной трубы, чтобы хомут топливной трубы был надежно зафиксирован на фитинге топливной трубы.
- Заполнить систему охлаждения. Установите отрицательный кабель аккумулятора. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.
ПримечаниеВозможно, что после отключения батареи раздвижные двери с силовым приводом могут работать неправильно. Для обеспечения надлежащей работы раздвижной двери может потребоваться выполнение процедуры повторной инициализации раздвижной двери с силовым приводом. См. ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОЙ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ С СИЛОВЫМ ПРИВОДОМ в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ.