- Отверткой освободите места защелкивания на опоре всасывания топлива № 2 и снимите опору всасывания топлива № 2 с днища топливного насоса. Снимите резиновую подушку с днища топливного насоса. см. рис. 8
- Отсоедините электрический соединитель датчика топливоподачи. Отверткой выведите хомут из зацепления для стравливания датчика подачи топлива. Сдвиньте датчик подачи топлива вниз для снятия.
- Отсоедините электрический соединитель топливного насоса. С помощью отвертки освободите участки защелкивающейся посадки на подузле пластины всасывания топлива и отделите подузел пластины всасывания топлива от узла топливного фильтра. (Схема №85)
- Отсоедините электрический соединитель жгута топливного насоса на топливном фильтре. Отверткой вытяните жгут топливного насоса.
- Снимите топливный насос с топливным фильтром с узла топливного фильтра.
- С помощью маленькой отвертки снимите стопорный зажим, удерживающий топливный фильтр на дне топливного насоса. Снимите топливный фильтр с днища топливного насоса.
- Снимите регулятор давления топлива с кольцом «О». (Схема №85)
- Для повторной сборки и обратной разборки используйте НОВЫЙ стопорный зажим на топливном фильтре и НОВОЕ уплотнительное кольцо. Перед установкой кольцо «О» покрыть бензином. Убедитесь, что блок отправки показаний топливомера полностью зафиксирован на месте, толкая блок отправки показаний топливомера вниз.
Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Перед установкой линии подачи топлива на топливном насосе убедитесь, что участки чистые, а удерживающий зажим правильно установлен, и линию подачи топлива нельзя вытягивать из узла топливного насоса. Включите топливный насос и проверьте отсутствие утечек топлива. См. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - изделия V6 и V8.
