Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Технические условия на обслуживание: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система

Все разделы

Технические условия на обслуживание: Прочее Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2

Замки дверей и противоугонная система 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Как определить прочность гайки

Тип гайки

Схема №2

Рис. 2: КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ПРОЧНОСТЬ ГАЙКИ. Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2

HINT

*: Гайка с 1 или более метками на одной боковой поверхности гайки.
При затяжке деталей болтом и гайкой используйте гайку с таким же номером классификации прочности гайки или большим, чем номер классификации прочности болта.

Пример

Болт = 4T
Гайка = 4N или более

Сервисные данные

Расходомер всасываемого воздуха

Состояние	Указанное условие
20°C	От 12,5 до 16,9 кОм
20°C	2.19-2.67 кОм
60°C	От 0,50 до 0,68 кОм

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ РАСХОДОМЕРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА

Клапан регулировки масла распределительного вала в сборе

Состояние	Указанное условие
Подается положительное напряжение батареи (+)	Клапан перемещается в направлении стрелки влево, как показано на рисунке
Подается положительное напряжение батареи (+)	Клапан перемещается в направлении стрелки вправо, как показано на рисунке

ДАННЫЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Датчик положения коленвала

Температура	Указанное условие
Холод	От 1630 до 2740 Ом
Горячий	От 2065 до 3225 Ом

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Состояние	Указанное условие
Около 20°C	От 2,32 до 2,59 кОм
Приблизительно 80°C	От 0 310 до 0 326 кОм

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.

Дроссельный узел

Подключение тестера	Состояние	Указанное условие
2 (М +) -1 (М-)	20°C	От 0,3 до 100 Ом
5 (VC) - 3 (E2)	20°C	От 1,2 до 3,2 кОм

ДАННЫЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Датчик детонации

Подключение тестера	Указанное условие
Измерьте сопротивление между клеммами.	120-280 кОм при 20°C

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ

Ускоритель ЭС № 1 Стандартное напряжение

Состояние	Указанное условие
Педаль акселератора отпущена	От 0,5 до 1,1 В
Нажата педаль акселератора	От 2,6 до 4,5 В

УСКОРИТЕЛЬ ПОЗ. 1 СТАНДАРТНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ПО НАПРЯЖЕНИЮ

Ускоритель ЭС № 2 стандартное напряжение

Состояние	Указанное условие
Педаль акселератора отпущена	От 1,2 до 2,0 В
Нажата педаль акселератора	От 3,4 до 5,0 В

УСКОРИТЕЛЬ ПОЗ. 2 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ПО СТАНДАРТНОМУ НАПРЯЖЕНИЮ

Угол опережения зажигания		От 5 до 15 ° BTDC на холостом ходу
Обороты холостого хода		700 + - 50 об/мин
Сжатие	Давление сжатия	1 373 кПа (14,0 кгс * см 2 199 фунт/кв. дюйм) или более
	Минимальное давление	1030 кПа (10,5 кгс * см 2 149 фунт/кв.
	Разница между каждым цилиндром	98 кПа (1,0 кгс * см 2, 14 фунт/кв.
Зазор клапана: Впуск	Холод	От 0,15 до 0,25 мм (от 0 006 до 0 010 дюйма)
Зазор клапана: Выхлопной	Холод	0,25-0,35 мм (0 010-0 014 дюйма)
Устройство натяжения зубчатого ремня	Выпячивание	9,5-10,5 мм (0 374-0 413 дюйма)
Выпускной коллектор	Максимальное коробление	0,50 мм (0,0197 дюйма)
Стопорное кольцо	Свободное расстояние	18,2-18,8 мм (0 712-0 740 дюйма)
Головка блока цилиндров	Сторона блока цилиндров: Максимальное коробление	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Сторона впускного коллектора: Максимальное коробление	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Сторона выпускного коллектора: Максимальное коробление	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Впускной клапан	Диаметр штока клапана	От 5.470 до 5.485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма)
	Угол наклона торца клапана	44.5°
	Стандартная толщина поля	1,0 мм (0 039 дюйма)
	Минимальная толщина поля	0,5 мм (0 020 дюйма)
	Стандартная габаритная длина	95,05 мм (3,7421 дюйма)
	Минимальная габаритная длина	94,55 мм (3,7224 дюйма)
Выпускной клапан	Диаметр штока клапана	5.465-5.480 мм (0,2152-0,2157 дюйма)
	Угол наклона торца клапана	44.5°
	Стандартная толщина поля	1,0 мм (0 039 дюйма)
	Минимальная толщина поля	0,5 мм (0 020 дюйма)
	Стандартная габаритная длина	95,10 мм (3,7441 дюйма)
	Минимальная габаритная длина	94,60 мм (3,7244 дюйма)
Внутренняя пружина сжатия	Максимальное отклонение	2,0 мм (0 079 дюйма)
	Свободная длина	54,1 мм (2 130 дюйма)
	Установленное натяжение	210-226 Н (21,4-23,0 кгс, 47,2-50,7 фунт-сила) при 35,0 мм (1 378 дюйма)
Направляющая втулка впускного клапана	Внутренний диаметр втулки	От 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма)
	Стандартный масляный зазор	0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
	Максимальный масляный зазор	0,08 мм (0,0031 дюйма)
Направляющая втулка выпускного клапана	Внутренний диаметр втулки	От 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма)
	Стандартный масляный зазор	0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма)
	Максимальный масляный зазор	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Седло впускного клапана	Ширина	От 1,0 до 1,4 мм (от 0 039 до 0 055 дюйма)
Седло выпускного клапана	Ширина	От 1,0 до 1,4 мм (от 0 039 до 0 055 дюйма)
Подъемник клапана	Диаметр подъемника	30 968-30 976 мм (1,2192-1,2195 дюйма)
	Литровый диаметр отверстия	От 31.000 до 31.016 мм (от 1.2205 до 1.2211 дюйма)
	Стандартный масляный зазор	От 0 024 до 0 048 (от 0,0009 до 0,0018 дюйма)
	Максимальный масляный зазор	0,07 мм (0,0028 дюйма)
№ 1 Распределительный вал	Максимальное биение круга	0,03 мм (0,0012 дюйма)
	Стандартная высота кулачка	42,61-42,71 мм (1,6776-1,6815 дюйма)
	Минимальная высота кулачка	42,46 мм (1,6717 дюйма)
	Сторона подшипника: Диаметр цапфы	26 954-26 970 мм (1,0612-1,0618 дюйма)
	Сторона трубы ГРМ: Диаметр цапфы	От 30 984 до 31 000 мм (от 1,2198 до 1,2205 дюйма)
	Цапфа распределительного вала: Стандартный масляный зазор	0 030-0 071 мм (0,0012-0,0028 дюйма)
	Цапфа трубки ГРМ распределительного вала: Стандартный масляный зазор	0 036-0 057 мм (0,0014-0,0022 дюйма)
	Цапфа распределительного вала: Максимальный масляный зазор	0 100 мм (0,0039 дюйма)
	Шейка трубки ГРМ распределительного вала: Максимальный масляный зазор	0 075 мм (0,0030 дюйма)
	Стандартный зазор тяги	От 0 до 0 040 мм (от 0 до 0,0016 дюйма)
	Максимальный зазор тяги	0,12 мм (0,0047 дюйма)
	Стандартный люфт	0 020-0 200 мм (0,0008-0,0079 дюйма)
	Максимальный люфт	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Банк 1: Трубка синхронизации распределительного вала	Диаметр цапфы	39 955-39 964 мм (1,5730-1,5734 дюйма)
№ 2 Распределительный вал	Максимальное биение круга	0,03 мм (0,0012 дюйма)
	Стандартная высота кулачка	42,63-42,73 мм (1,6783-1,6822 дюйма)
	Минимальная высота кулачка	42.48. мм (1,6724 дюйма)
	Сторона подшипника: Диаметр цапфы	26 954-26 970 мм (1,0612-1,0618 дюйма)
	Стандартный масляный зазор	0 030-0 071 мм (0,0012-0,0028 дюйма)
	Максимальный масляный зазор	0 100 (0,0039 дюйма)
	Стандартный зазор тяги	0 030-0 070 мм (0,0012-0,0028 дюйма)
	Максимальный зазор тяги	0,10 мм (0,0039 дюйма)
№ 3 Распределительный вал	Максимальное биение круга	0,03 мм (0,0012 дюйма)
	Стандартная высота кулачка	42,61-42,71 мм (1,6776-1,6815 дюйма)
	Минимальная высота кулачка	41,79 мм (1,6453 дюйма)
	Сторона подшипника: Диаметр цапфы	26 954-26 970 мм (1,0612-1,0618 дюйма)
	Сторона трубы ГРМ: Диаметр цапфы	От 30 984 до 31 000 мм (от 1,2198 до 1,2205 дюйма)
	Цапфа распределительного вала: Стандартный масляный зазор	0 030-0 071 мм (0,0012-0,0028 дюйма)
	Цапфа трубки ГРМ распределительного вала: Стандартный масляный зазор	0 036-0 057 мм (0,0014-0,0022 дюйма)
	Цапфа распределительного вала: Максимальный масляный зазор	0 100 мм (0,0039 дюйма)
	Шейка трубки ГРМ распределительного вала: Максимальный масляный зазор	0 075 мм (0,0030 дюйма)
	Стандартный зазор тяги	От 0 до 0 040 мм (от 0 до 0,0016 дюйма)
	Максимальный зазор тяги	0,12 мм (0,0047 дюйма)
	Стандартный люфт	0 020-0 200 мм (0,0008-0,0079 дюйма)
	Максимальный люфт	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Банк 2: Трубка синхронизации распределительного вала	Диаметр цапфы	39 955-39 964 мм (1,5730-1,5734 дюйма)
№ 4 Распредвал	Максимальное биение круга	0,03 мм (0,0012 дюйма)
	Стандартная высота кулачка	42,63-42,73 мм (1,6783-1,6822 дюйма)
	Минимальная высота кулачка	42,48 мм (1,6724 дюйма)
	Сторона подшипника: Диаметр цапфы	26 954-26 970 мм (1,0612-1,0618 дюйма)
	Стандартный масляный зазор	0 030-0 071 мм (0,0012-0,0028 дюйма)
	Максимальный масляный зазор	0 100 (0,0039 дюйма)
	Стандартный зазор тяги	0 030-0 070 мм (0,0012-0,0028 дюйма)
	Максимальный зазор тяги	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Установочный болт головки цилиндров	Стандартный наружный диаметр	9 810-9 960 мм (0,3862-0,3921 дюйма)
Установочный болт головки цилиндров	Минимальный наружный диаметр	9,70 мм (0,3819 дюйма)
Направляющая втулка впускного клапана	Использовать STD: Диаметр отверстия втулки	10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма)
	Используйте O/S 0,05: Диаметр отверстия втулки	10 335-10 356 мм (0,4069-0,4077 дюйма)
	Длина впускной втулки	34,5 мм (1 358 дюйма)
	Высота выступа	От 9,2 до 9,8 мм (от 0 362 до 0 386 дюйма)
Направляющая втулка выпускного клапана	Использовать STD: Диаметр отверстия втулки	10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма)
	Используйте O/S 0,05: Диаметр отверстия втулки	10 335-10 356 мм (0,4069-0,4077 дюйма)
	Длина выхлопной втулки	40,5 мм (1 594 дюйма)
	Высота выступа	От 8,2 до 8,8 мм (от 0 323 до 0 346 дюйма)
Шатун	Стандартный зазор тяги	От 0 160 до 0 290 мм (от 0,0063 до 0,0114 дюйма)
	Максимальный зазор тяги	0,35 мм (0,0138 дюйма)
	Стандартный масляный зазор	0 021-0 047 мм (0,0008-0,0019)
	Максимальный масляный зазор	0 059 мм (0,0023 дюйма)
	Максимальный изгиб	0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)
	Максимальная крутка	0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)
Коленчатый вал	Стандартный зазор тяги	0 020-0 220 мм (0,0008-0,0087 дюйма)
	Максимальный зазор тяги	0,30 мм (0,0118 дюйма)
	Толщина упорной шайбы	От 2 440 до 2 490 мм (от 0,0961 до 0,0980 дюйма)
	№ 1 и № 5 Стандартный зазор	0 028-0 046 мм (0,0011-0,0018 дюйма)
	Другой Стандартный зазор	0 040-0 058 мм (0,0016-0,0023 дюйма)
	№ 1 и № 5 Максимальный зазор	0 065 мм (0,0026 дюйма)
	Другие Максимальный зазор	0 065 мм (0,0026 дюйма)
	Максимальное биение круга	0,04 мм (0,0016 дюйма)
	Диаметр коренной шейки	66 988-67 000 мм (2,6373-2,6378 дюйма)
	Диаметр пальца кривошипа	51 982-52 000 мм (2,0465-2,0472 дюйма)
	Максимальная конусность и некруглость	0,02 мм (0,0008 дюйма)
Блок цилиндров	Максимальное коробление	0,07 мм (0,0028 дюйма)
	Марка 1: Стандартный диаметр	94 002-94 010 мм (3,7009-3,7012 дюйма)
	Марка 2: Стандартный диаметр	94 010-94 023 мм (3,7012-3,7017 дюйма)
	Марка 3: Стандартный диаметр	94 023-94 031 мм (3,7017-3,7020 дюйма)
	Максимальный диаметр	94 230 мм (3,7098 дюйма)
Поршень	Марка 1: Диаметр поршня	93 902-93 912 мм (3,6969-3,6973 дюйма)
	Марка 2: Диаметр поршня	93 912-93 920 мм (3,6973-3,6976 дюйма)
	Марка 3: Диаметр поршня	93 920-93 930 мм (3,6976-3,6980 дюйма)
	Стандартный масляный зазор	0 090-0 111 мм (0,0035-0,0044 дюйма)
	Максимальный масляный зазор	0,13 мм (0,0051 дюйма)
	Диаметр поршневого пальца	21 997-22 009 мм (0,8660-0,8664 дюйма)
Поршневое кольцо	№ 1 Зазор кольцевой канавки	0 030-0 080 мм (0,0012-0,0031 дюйма)
	№ 2 Зазор кольцевой канавки	0 020-0 060 мм (0,0008-0,0024 дюйма)
	№ 1 Стандартный концевой зазор	От 0 300 до 0 400 мм (от 0,0118 до 0,0158 дюйма)
	№ 2 Стандартный концевой зазор	От 0 400 до 0 550 мм (от 0,0158 до 0,0217 дюйма)
	Масляный (боковая направляющая) Стандартный концевой зазор	От 0 130 до 0 380 мм (от 0,0051 до 0,0150 дюйма)
	№ 1 Максимальный концевой зазор	1,10 мм (0,0433 дюйма)
	№ 2 Максимальный концевой зазор	1,30 мм (0,0512 дюйма)
	Масло (боковая рейка) Максимальный концевой зазор	0,90 мм (0,0354 дюйма)
Поршневой палец	Внутренний диаметр втулки	22 005-22 014 мм (0,8663-0,8667 дюйма)
	Стандартный масляный зазор	0 005-0 011 мм (0,0002-0,0004 дюйма)
	Максимальный масляный зазор	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Болт шатуна	Стандартный диаметр	7 200-7 300 мм (0,2835-0,2874 дюйма)
Болт шатуна	Максимальный диаметр	7,00 мм (0,2756 дюйма)
Болт крышки подшипника коленчатого вала	Стандартный диаметр	10 760-10 970 мм (0,4236-0,4319 дюйма)
Болт крышки подшипника коленчатого вала	Максимальный диаметр	10,40 мм (0,4094 дюйма)

2UZ-FE ДАННЫЕ О МЕХАНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ ДВИГАТЕЛЯ

Давление топлива	265-304 кПа (2,7-3,1 кгс * см 2), 38-44 фунт/кв.
Давление топлива: Остается как указано в течение 5 минут после остановки двигателя	147 кПа (1,5 кгс * см 2), 21 фунт/кв. дюйм и более
Инжектор: Сопротивление	От 13,4 до 14,2 Ом при 20°C
Форсунка: Объем закачки	От 56 до 59 см3 (от 3,4 до 4,2 куб. дюйм) за 15 секунд
Инжектор: Разница между каждым инжектором	15 см 3 (0,9 куб. дюйм) или менее
Топливный насос	Сопротивление: от 0,2 до 3,0 Ом при 20°C
Резистор топливного насоса	Сопротивление: от 0,94 до 1,0 Ом при 20°C

2UZ-FE ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ПО ТОПЛИВУ

Данные об услугах (2005/05-2006/01)

Датчик давления для системы впрыска воздуха

Подключение тестера	Напряжение
AIP - E2	От 1,0 до 2,2 В

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА (2005/05-2006/01)

Клапан переключения вакуума для системы впрыска воздуха

Подключение тестера	Указанное условие
1 - 2	От 33 до 39 Ом при 20°C
1 - Масса кузова	10 МОм или выше
2 - Масса кузова	10 МОм или выше

ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ДЛЯ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА (2005/05-2006/01)

Продувка НА

Подключение тестера	Указанное условие
1 - 2	От 26 до 30 Ом при 20°C
1 - Масса кузова 2 - Масса кузова	10 МОм или выше

ПРОДУВКА НА НА (2005/05-2006/01)

Датчик топливовоздушной смеси

Подключение тестера	Указанное условие
1 (HT) - 2 (+ B)	От 1,8 до 3,4 Ом при 20°C

ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (2005/05-2006/01)

Подогреваемый кислородный датчик

Подключение тестера	Указанное условие
1 (HT) - 2 (+ B)	От 11 до 16 Ом при 20°C

ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (2005/05-2006/01)

Сервисные данные (2006/01-)

Датчик давления для системы впрыска воздуха

Подключение тестера	Напряжение
AIP - E2	От 1,0 до 2,2 В

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА (2006/01-)

Клапан переключения вакуума для системы впрыска воздуха

Подключение тестера	Указанное условие
1 - 2	От 26 до 30 Ом при 20°C
1 - Масса кузова	10 МОм или выше
2 - Масса кузова	10 МОм или выше

ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ДЛЯ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА (2006/01-)

Продувка НА

Подключение тестера	Указанное условие
1 - 2	От 26 до 30 Ом при 20°C
1 - Масса кузова 2 - Масса кузова	10 МОм или выше

ПРОДУВКА НА НА (2006/01-)

Датчик топливовоздушной смеси

Подключение тестера	Указанное условие
1 (HT) - 2 (+ B)	От 1,8 до 3,4 Ом при 20°C

ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (2006/01-)

Подогреваемый кислородный датчик

Подключение тестера	Указанное условие
1 (HT) - 2 (+ B)	От 11 до 16 Ом при 20°C

ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (2006/01-)

Клапан переключения вакуума для системы регулирования всасываемого воздуха

Подключение тестера	Указанное условие
Измерьте сопротивление между клеммами.	От 33 до 39 Ом при 20°C

ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ДЛЯ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.

Корпус для впуска воды с термостатом

Состояние	Указанное условие
Температура открытия клапана	От 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C)
Подъем клапана	10 мм (0,39 дюйма) или более при 95 ° C 95°C)

КОРПУС ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ С ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМИ ДАННЫМИ ТЕРМОСТАТА

Крышка радиатора

Пункт	Указанное условие
Стандартное значение (для нового колпачка)	От 93 до 123 кПа (от 0,95 до 1,25 кгс * см 2, от 13,5 до 17,8 фунт/кв.
Минимальное стандартное значение (после использования крышки)	78 кПа (0,8 кгс * см 2, 11,4 фунт/кв.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ КРЫШКИ РАДИАТОРА

Давление масла	На холостом ходу: 29 кПа (0,3 кгс/см 2, 4,3 фунт/кв. дюйм) и более на холостом ходу: 294-588 кПа (3,0-6,0 кгс/см 2, 43-85 фунт/кв. дюйм) и более
Масляный насос	Зазор наконечника STD: от 0 060 до 0 180 мм (от 0,0024 до 0,0071 дюйма) Максимальная: 0 180 мм (0,0071 дюйма) Боковой зазор STD: от 0 030 до 0 090 мм (от 0,0012 до 0,0035 дюйма) Максимум: 0 090 мм (0,0035 дюйма) Зазор для тела STD: от 0 250 до 0 325 мм (от 0,0098 до 0,0128 дюйма) Максимальная: 0 325 мм (0,0128 дюйма)

Давление масла

На холостом ходу: 29 кПа (0,3 кгс/см 2, 4,3 фунт/кв. дюйм) и более на холостом ходу: 294-588 кПа (3,0-6,0 кгс/см 2, 43-85 фунт/кв. дюйм) и более

Масляный насос

Зазор наконечника STD: от 0 060 до 0 180 мм (от 0,0024 до 0,0071 дюйма) Максимальная: 0 180 мм (0,0071 дюйма) Боковой зазор STD: от 0 030 до 0 090 мм (от 0,0012 до 0,0035 дюйма) Максимум: 0 090 мм (0,0035 дюйма) Зазор для тела STD: от 0 250 до 0 325 мм (от 0,0098 до 0,0128 дюйма) Максимальная: 0 325 мм (0,0128 дюйма)

ДАННЫЕ ПО 2UZ-FE СМАЗКЕ

Рекомендуемая свеча зажигания

Изготовление	Тип свечи зажигания
DENSO	SK20R11
NGK	IFR6A11

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Свеча зажигания

Состояние	Указанное условие
Максимальный зазор между электродами	1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Сопротивление изоляции (свеча зажигания)

Состояние	Указанное условие
Свеча зажигания - земля	10Mohms или более

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ПО СОПРОТИВЛЕНИЮ ИЗОЛЯЦИИ (СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ)

Характеристики холостого хода	Ток: 100 А или менее при 11,5 В
Сборка якоря стартера	Максимальное биение: 0,05 мм (0 002 дюйма)
	Стандартный диаметр: 35,0 мм (1 378 дюйма)
	Минимальный диаметр: 34,0 мм (1 339 дюйма)
	Стандартная глубина поднутрения: 0,7 мм (0 028 дюйма)
	Минимальная глубина поднутрения: 0,2 мм (0 008 дюйма)
Ярмо стартера в сборе	Клемма - Клемма: От 1,5 до 1,9 Ом
Длина щетки	Стандарт: 15,0 мм (0 591 дюйма)
Длина щетки	Минимум: 9,0 мм (0 354 дюйма)
Нагрузка на пружину щетки	Стандарт: от 21,5 до 27,5 Н (от 2,2 до 2,8 кгс, от 4,8 до 6,2 фунт-сила)
Нагрузка на пружину щетки	Минимум: 12,7 Нм (1,3 кгс, 2,9 фунт-сила)
Реле стартера	3-5:10 kohms или выше
Реле стартера	3-5: Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2)
Реле ACC	3-4: Ниже 1 Ом
	3-5:10 kohms или выше
	3-4:10 кОм или выше (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2)
	3-5: Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумулятора на клеммы 1 и 2)
Выключатель зажигания	БЛОКИРОВКА: Между всеми клеммами 10 кОм или выше
	ACC: 2 (AM1) - 3 (ACC) Ниже 1 Ом
	ВКЛ: 2 (AM1) - 3 (ACC) Ниже 1 Ом
	ВКЛ.: 2 (AM1) - 4 (IG1) Ниже 1 Ом
	ВКЛ: 6 (IG2) - 7 (AM2) Ниже 1 Ом
	ПУСК: 1 (ST1) - 2 (AM1) Ниже 1 Ом
	ПУСК: 1 (ST1) - 4 (IG1) Ниже 1 Ом
	ПУСК: 6 (IG2) - 7 (AM2) Менее 1 Ом
	ПУСК: 6 (IG2) - 8 (ST2) Ниже 1 Ом

2UZ-FE ЗАПУСК СЕРВИСНЫХ ДАННЫХ.

Цепь зарядки без нагрузки	Стандартная сила тока: 10 А или менее Стандартное напряжение: От 13,2 до 14,8 В
Цепь зарядки с нагрузкой	Стандартная сила тока: 30 А или более
Длина щетки	Стандарт: 10,5 мм (0 413 дюйма) Минимум: 4,5 мм (0 177 дюйма)
Ротор генератора в сборе	Сопротивление катушки: От 2,3 до 2,7 Ом при 20°C Стандартный диаметр токосъемного кольца: От 14,2 до 14,4 мм (от 0 559 до 0 567 дюйма) Минимальный диаметр токосъемного кольца: 14,0 мм (0 551 дюйма)

2UZ-FE ДАННЫХ УСЛУГИ ТАРИФИКАЦИИ.

Давление в линии Холостой ход двигателя	Положение D	362-420 кПа (3,7-4,3 кгс * см 2, 53-61 фунт/кв.
Давление в линии Холостой ход двигателя	Положение R	От 500 до 580 кПа (от 5,1 до 5,9 кгс * см 2, от 73 до 84 фунт/кв.
Линейное давление при остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)	Положение D	От 1360 до 1460 кПа (от 13,9 до 14,9 кгс * см 2, от 197 до 212 фунт/кв.
Обороты сваливания двигателя	Позиции D и R	2150 + - 150 об/мин
Временная задержка	N -> Положение D	Менее 1,2 секунды
Временная задержка	N -> Положение R	Менее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF)	Положение N	700 + - 50 об/мин
Биение приводной пластины	Макс.	0,20 мм (0,0079 дюйма)
Биение гидротрансформатора	Макс.	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Расстояние установки муфты гидротрансформатора		Более 17,1 мм (0 673 дюйма)
График сменности
Положение D
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	1 -> 2	От 45 до 57 км/ч (от 28 до 35 миль/ч)
	2 -> 3	От 79 до 90 км/ч (от 49 до 56 миль/ч)
	3 -> 4	От 113 до 128 км/ч (от 70 до 80 миль/ч)
	4 -> 5	165-180 км/ч (103-112 миль/ч)
	5 -> 4	158-173 км/ч (98-108 миль/ч)
	4 -> 3	От 105 до 117 км/ч (от 65 до 73 миль/ч)
	3 -> 2	От 70 до 78 км/ч (от 43 до 48 миль/ч)
	2 -> 1	От 35 до 41 км/ч (от 22 до 25 миль/ч)
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	4 - 5	От 32 до 38 км/ч (от 20 до 24 миль/ч)
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	5 -> 4	От 24 до 29 км/ч (от 15 до 18 миль/ч)
3 позиция
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	1 -> 2	От 45 до 57 км/ч (от 28 до 35 миль/ч)
	2 -> 3	От 79 до 90 км/ч (от 49 до 56 миль/ч)
	4 -> 3	От 119 до 132 км/ч (от 74 до 82 миль/ч)
	3 -> 2	От 70 до 78 км/ч (от 43 до 48 миль/ч)
	2 -> 1	От 35 до 41 км/ч (от 22 до 25 миль/ч)
2 позиция
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	1 -> 2	От 45 до 57 км/ч (от 28 до 35 миль/ч)
	3 -> 2	От 80 до 88 км/ч (от 50 до 55 миль/ч)
	2 -> 1	От 35 до 41 км/ч (от 22 до 25 миль/ч)
1 позиция
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	2 -> 1	От 41 до 47 км/ч (от 25 до 29 миль/ч)
Точка блокировки Открытие дроссельной заслонки 5%
D положение 5-я передача	Захват включен	От 67 до 74 км/ч (от 42 до 46 миль/ч)
D положение 5-я передача	Блокировка отключена	От 60 до 67 км/ч (от 37 до 42 миль/ч)
4-х позиционная 4-я передача	Захват включен	От 61 до 68 км/ч (от 38 до 42 миль/ч)
4-х позиционная 4-я передача	Блокировка отключена	От 54 до 61 км/ч (от 34 до 38 миль/ч)

A750F СЛУЖЕБНЫЕ ДАННЫЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Блок автоматической коробки передач.

1-я и обратная свободная длина возвратной пружины	Стандарт: 23,74 мм (0 935 дюйма)
Задний упорный зазор сателлита планетарной передачи	Стандарт: от 0,2 до 0,6 мм (от 0 008 до 0 024 дюйма)
Внутренний диаметр втулки задней планетарной передачи	Стандарт: 20 025 мм (0,7884 дюйма)
1-й и задний зазор тормозного пакета	0,4-0,7 мм (0 016-0 028 дюйма)
Толщина фланца (1-й и задний тормоз)	Марка 0:0 мм (0 дюймов) Марка 2: 0,2 мм (0,00787 дюйма) Марка 4: 0,4 мм (0,01575 дюйма) Марка 6: 0,6 мм (0,02362 дюйма) Марка 8: 0,8 мм (0,03150 дюйма) Марка 10: 1,0 мм (0,03937 дюйма) Марка 12: 1,2 мм (0,04724 дюйма) Марка 14: 1,4 мм (0,05512 дюйма)
Биение промежуточного вала	Стандарт: 0,03 мм (0,0012 дюйма)
Диаметр промежуточного вала	Стандарт A: от 25 962 до 25 975 мм (от 1 022 до 1 023 дюйма) Стандарт B: от 25 962 до 25 975 мм (от 1 022 до 1 023 дюйма) Стандарт С: 32 062-32 075 мм (1 262-1 263 дюйма) Стандарт D: от 32 062 до 32 075 мм (от 1 262 до 1 263 дюйма)
Внутренний диаметр фланцевой втулки заднего планетарного зубчатого колеса	Стандарт: 32,19 мм (1,2673 дюйма)
Осевой зазор центрального сателлита планетарной передачи	Стандарт: от 0,12 до 0,68 мм (от 0 005 до 0 027 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины тормозного поршня No2	Стандарт: 22,66 мм (0,8921 дюйма)
Ход поршня тормоза No2	0,6-0,9 мм (0 024-0 035 дюйма)
Толщина фланца (тормозной поршень No2)	Марка 0: 2,0 мм (0 079 дюйма) Марка 1: 2,1 мм (0 083 дюйма) Марка 2: 2,2 мм (0 087 дюйма) Марка 3: 2,3 мм (0 091 дюйма) Марка 4: 2,4 мм (0 094 дюйма) Марка 5: 2,5 мм (0 098 дюйма) Марка 6: 2,6 мм (0 102 дюйма) Марка 7: 2,7 мм (0 106 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины тормозного поршня	Стандарт: 17,05 мм (0 671 дюйма)
Упорный зазор переднего сателлита планетарной передачи	Стандарт: от 0,20 до 0,60 мм (от 0 008 до 0 024 дюйма)
Внутренний диаметр втулки переднего планетарного редуктора	Стандарт: 57,43 мм (2 261 дюйма)
Ход поршня тормоза No1	0,42-0,72 мм (0 017-0 028 дюйма)
Толщина фланца (тормозной поршень No1)	Марка 0: 2,0 мм (0 079 дюйма) Марка 1: 2,2 мм (0 087 дюйма) Марка 2: 2,4 мм (0 094 дюйма) Марка 3: 2,6 мм (0 102 дюйма)
Возвратная пружина поршня тормоза № 3, свободная длина	Стандарт: 15,72 мм (0 619 дюйма)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Масляный насос

Клиренс кузова	Стандарт: от 0,10 до 0,17 мм (от 0,0039 до 0,0067 дюйма)
Клиренс кузова	Максимальная: 0,17 мм (0,0067 дюйма)
Зазор наконечника	Стандарт: от 0,07 до 0,15 мм (от 0,0028 до 0,0059 дюйма)
Зазор наконечника	Максимальная: 0 150 мм (0,0059 дюйма)
Боковой зазор	Стандарт: от 0,03 до 0,05 мм (от 0,0012 до 0,0020 дюйма)
Боковой зазор	Максимальная: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Толщина ведущей и ведомой шестерен	Марка 0: 10 740-10 749 мм (0,4228-0,4232 дюйма)
	Марка 1: 10 750-10 759 мм (0,4232-0,4236 дюйма)
	Марка 2: 10 760-10 770 мм (0,4236-0,4240 дюйма)
	Марка 3: 10 771-10 780 мм (0,4241-0,4244 дюйма)
	Марка 4: От 10 781 до 10 790 мм (от 0,4244 до 0,42481 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала стартера	Стандарт (лицевая сторона): 21 577 мм (0 850 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала стартера	Стандарт (задняя сторона): 32,08 мм (1 263 дюйма)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Барабан сцепления и входной вал

2-й тормоз
Свободная длина возвратной пружины поршня	Стандарт: 15,72 мм (0 619 дюйма)
B3 Тормоз
Ход поршня	0,42-0,72 мм (0 017-0 028 дюйма)
Толщина фланца	№ 0: 2,0 мм (0 079 дюйма) № 1: 2,2 мм (0 087 дюйма) № 2: 2,4 мм (0 094 дюйма) № 3: 2,6 мм (0 102 дюйма)
Передняя планетарная передача
Внутренний диаметр втулки планетарной передачи	Максимальная: 57,48 мм (2 263 дюйма)
Упорный зазор планетарной шестерни	Стандарт: от 0,2 до 0,6 мм (от 0 008 до 0 024 дюйма)
Упорный зазор планетарной шестерни	Максимальная: 0,65 мм (0 026 дюйма)
№ 1 Поршень тормоза
Свободная длина возвратной пружины поршня	Стандарт: 17,05 мм (0 671 дюйма)
Центральная планетарная передача
Упорный зазор планетарной шестерни	Стандарт: от 0,12 до 0,68 мм (от 0 005 до 0 027 дюйма)
Упорный зазор планетарной шестерни	Максимальная: 0,73 мм (0 029 дюйма)
B2 Тормоз
Свободная длина возвратной пружины поршня	Стандарт: 17,45 мм (0 671 дюйма)
Фланец заднего планетарного зубчатого венца
Внутренний диаметр втулки фланца планетарного зубчатого венца	Максимальная: 32 175 мм (1 267 дюйма)
Промежуточный вал
Биение промежуточного вала	Максимальная: 0,08 мм (0 003 дюйма)
Диаметр промежуточного вала	Стандарт A: от 25 962 до 25 975 мм (от 1 022 до 1 023 дюйма)
	Стандарт B: от 25 962 до 25 975 мм (от 1 022 до 1 023 дюйма)
	Стандарт С: 32 062-32 075 мм (1 262-1 263 дюйма)
	Стандарт D: от 32 062 до 32 075 мм (от 1 262 до 1 263 дюйма)
	Минимальный A: 25 912 мм (1 020 дюйма)
	Минимальный B: 25 912 мм (1 020 дюйма)
	Минимальное значение C: 32 012 мм (1 260 дюйма)
	Минимальный диаметр: 32 012 мм (1 260 дюйма)
Задняя планетарная передача
Упорный зазор планетарной шестерни	Стандарт: от 0,2 до 0,6 мм (от 0 008 до 0 024 дюйма)
Упорный зазор планетарной шестерни	Максимальная: 0,65 мм (0 026 дюйма)
Внутренний диаметр втулки планетарной передачи	Максимальная: 20 075 мм (0 790 дюйма)
1-й и задний тормоз
Зазор пакета	0,8-1,1 мм (0 032-0 043 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины поршня	Стандарт: 23,74 мм (0 935 дюйма)
Толщина H	№ 0:0 мм (0 дюймов)
	№ 2: 0,2 мм (0,00787 дюйма)
	№ 4: 0,4 мм (0,015754 дюйма)
	№ 6: 0,6 мм (0,02362 дюйма)
	№ 8: 0,8 мм (0,03150 дюйма)
	№ 10: 1,0 мм (0,03937 дюйма)
	№ 12: 1,2 мм (0,04724 дюйма)
	№ 14: 1,4 мм (0,05512 дюйма)
Прямое сцепление
Зазор пакета	0,50-0,80 мм (0 020-0 032 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины поршня сцепления	Стандарт: 19,51 мм (0 768 дюйма)
Толщина фланца	№ 0: 3,0 мм (0 118 дюйма)
	№ 1: 3,1 мм (0 122 дюйма)
	№ 2: 3,2 мм (0 126 дюйма)
	№ 3: 3,3 мм (0 130 дюйма)
	№ 4: 3,4 мм (0 134 дюйма)
	№ 5: 3,5 мм (0 138 дюйма)
	№ 6: 3,6 мм (0 142 дюйма)
	№ 7: 3,7 мм (0 146 дюйма)
	№ 8: 3,8 мм (0 150 дюйма)
Муфта заднего хода
Внутренний диаметр втулки барабана муфты заднего хода	Стандарт: от 35 812 до 35 837 мм (от 1,4099 до 1,4109 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана муфты заднего хода	Максимальная: 35 887 мм (1,4129 дюйма)
Зазор пакета	0,50-0,80 мм (0 020-0 032 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины поршня сцепления	Стандарт: 21,04 мм (0 828 дюйма)
Толщина фланца	№ 0: 2,8 мм (0 110 дюйма)
	№ 1: 2,9 мм (0 114 дюйма)
	№ 2: 3,0 мм (0 118 дюйма)
	№ 3: 3,1 мм (0 122 дюйма)
	№ 4: 3,2 мм (0 126 дюйма)
	№ 5: 3,3 мм (0 130 дюйма)
	№ 6: 3,4 мм (0 134 дюйма)
	№ 7: 3,5 мм (0 138 дюйма)
	№ 8: 3,6 мм (0 142 дюйма)
	№ 9: 3,7 мм (0 146 дюйма)
	Нет. A: 3,8 мм (0 150 дюйма)
Фрикционная муфта
Внутренний диаметр втулки переднего барабана сцепления	Стандарт: от 26.037 до 26.062 мм (от 1.0251 до 1.0261 дюйма)
Внутренний диаметр втулки переднего барабана сцепления	Максимальная: 26 112 мм (1 028 дюйма)
Зазор пакета	0,60-0,90 мм (0,0236-0,0354 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины поршня сцепления	Стандарт: 26,74 мм (1 053 дюйма)
Толщина фланца	№ 0: 3,0 мм (0,1118 дюйма)
	№ 1: 3,1 мм (0 122 дюйма)
	№ 2: 3,2 мм (0 126 дюйма)
	№ 3: 3,3 мм (0 130 дюйма)
	№ 4: 3,4 мм (0 134 дюйма)
	№ 5: 3,5 мм (0 138 дюйма)
	№ 6: 3,6 мм (0 142 дюйма)
	№ 7: 3,7 мм (0 146 дюйма)
	№ 8: 3,8 мм (0 150 дюйма)
	№ 9: 3,9 мм (0 154 дюйма)
	Нет. A: 4,0 мм (0 158 дюйма)
Подшипник выходного вала
Разрешение	От 0,05 до 0,33 мм (от 0 002 до 0 013 дюйма)
Толщина фланца	№ 1: 3,7 мм (0 146 дюйма)
	№ 2: 3,8 мм (0 150 дюйма)
	№ 3: 3,9 мм (0 154 дюйма)
	№ 4: 4,0 мм (0 158 дюйма)
	№ 5: 4,1 мм (0 161 дюйма)
	№ 6: 4,2 мм (0 165 дюйма)

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОГО ВАЛА

Аккумулятор

Пружина	Свободная длина/внешний диаметр	Цвет
B-3	70,5 мм (2 539 дюйма )/19,7 мм (0 776 дюйма)	Фиолетовый
C-2	62,0 мм (2 441 )/15,9 мм (0 626 дюйма)	Белый
C-1 (внутренний)	30,4 мм (1 197 дюйма )/11,4 мм (0 449 дюйма)	Розовый
C-1 (внешний)	48,76 мм (1 920 дюйма )/16,6 мм (0 654 дюйма)	Светло-зеленый
C-3 (внутренний)	44,0 мм (1 732 дюйма )/14,0 мм (0 551 дюйма)	Желтый
C-3 (внешний)	73,35 мм (2 888 дюйма )/19,9 мм (0 784 дюйма)	Красный

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ АККУМУЛЯТОРА

Автоматическая коробка передач

Деталь затянута	Н * м	Кгс * см	Фут. * фунт-сила
Картер коробки передач x Картер коробки передач (14 мм)	34	345	25
Картер коробки передач x Картер коробки передач (17 мм)	57	581	42
Автоматическая трансаксельная дыхательная трубка x Картер коробки передач	5.4	55	48 дюймов. * фунт
Провод трансмиссии x Картер трансмиссии	5.4	55	48 дюймов. * фунт
Муфта трубки маслоохладителя x Картер коробки передач	29	296	21
Рычаг вала управления коробкой передач лев.	16	163	12
Датчик оборотов коробки передач x Картер коробки передач	5.4	55	48 дюймов. * фунт
Корпус расширения в сборе x Картер коробки передач	34	345	25
Переходник коробки передач x Коробка передач	34	345	25
Масляный поддон x Картер коробки передач	4.4	45	39 дюймов. * фунт
Узел масляного фильтра корпуса клапана x Узел корпуса клапана коробки передач	10	100	7
Корпус клапана трансмиссии в сборе x Картер трансмиссии	11	110	8
Кронштейн для фиксатора парковки x Коробка передач	7.4	75	65 дюймов. * фунт
Масляный насос x Картер коробки передач	21	214	15
Корпус масляного насоса x Вал статора в сборе	12	122	9
Стопорная пластина x Корпус клапана коробки передач в сборе	6.4	65	57 дюймов. * фунт
Электромагнитный клапан переключения передач SR x Корпус клапана коробки передач в сборе	6.4	65	57 дюймов. * фунт
Электромагнитный клапан переключения передач S1 x Корпус клапана коробки передач в сборе	6.4	65	57 дюймов. * фунт
Электромагнитный клапан переключения передач S2 x Корпус клапана коробки передач в сборе	10	100	7
ATF Датчик температуры x Трансмиссионный клапан в сборе (36 мм)	11	112	8
ATF Датчик температуры x Трансмиссионный клапан в сборе (12 мм)	10	100	7

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Толщина регулировочной прокладки заднего подшипника паразитной шестерни	Отметка 2	0,30 м (0,0118 дюйма)
	Отметка 3	0,45 мм (0,0177 дюйма)
	Отметка 4	2,40 мм (0,0945 дюйма)
	Отметка 5	2,60 мм (0,1024 дюйма)
	Отметка 6	2,80 мм (0,1102 дюйма)
	Марка 7	3,00 мм (0,1181 дюйма)
	Отметка 8	3,20 мм (0,1260 дюйма)
	Отметка 9	3,40 мм (0,1339 дюйма)
	Отметка 10	3,60 мм (0,1417 дюйма)
	Марка 11	3,80 мм (0,1496 дюйма)
	Марка 12	4,00 мм (0,1575 дюйма)
	Марка 13	0,55 мм (0,0216 дюйма)
Толщина регулировочной прокладки заднего подшипника выходного вала	Марка Б	0,30 мм (0,0118 дюйма)
	Марка С	0,45 мм (0,0177 дюйма)
	Марка Д	1,00 мм (0,0394 дюйма)
	Марка Е	1,20 мм (0,0472 дюйма)
	Марка F	1,40 мм (0,0551 дюйма)
	Марк Г.	1,60 мм (0,0630 дюйма)
	Марка Н	1,80 мм (0,0709 дюйма)
	Марк Дж.	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Марк К	2,20 мм (0,0866 дюйма)
	Марк Л	2,40 мм (0,0945 дюйма)
	Марка М	2,60 мм (0,1024 дюйма)
	Марка Н	0,55 мм (0,0216 дюйма)
Толщина стопорного кольца входного зубчатого колеса	Марка А	2,90 мм (0,1141 дюйма)
	Марка Б	2,95 мм (0,1161 дюйма)
	Марка С	3,00 мм (0,1181 дюйма)
	Марка Д	3,05 мм (0,1201 дюйма)
	Марка Е	3,10 мм (0,1220 дюйма)
	Марка F	3,15 мм (0,1240 дюйма)
Толщина стопорного кольца заднего шарикоподшипника входного вала	Марка А	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Марка Б	2,10 мм (0,0827 дюйма)
	Марка С	2,20 мм (0,0866 дюйма)
	Марка Д	2,30 мм (0,0906 дюйма)
	Марка Е	2,40 мм (0,0945 дюйма)
Толщина тяги пониженной передачи холостого колеса	Стандарт	0 125-0 275 мм (0,00492-0,01083 дюйма)
	Максимум	0 275 мм (0,01083 дюйма)
Радиальный зазор пониженной передачи холостого колеса	Стандарт	0 015-0 068 мм (0,00059-0,00268 дюйма)
	Максимум	0 068 мм (0,00268 дюйма)
Диаметр паразитной шестерни	Стандарт	38,48-38,50 мм (1,5149-1,5157 дюйма)
	Максимум	38,50 мм (1,5157 дюйма)
Диаметр пониженной передачи холостого колеса	Стандарт	45,52-45,54 мм (1,7922-1,7930 дюйма)
	Максимум	45,54 мм (1,7930 дюйма)
Высокоскоростной зазор для упора выходной шестерни	Стандарт	От 0,10 до 0,25 мм (от 0,0039 до 0,0098 дюйма)
	Максимум	0,25 мм (0,0098 дюйма)
Высокоскоростной радиальный зазор выходной шестерни	Стандарт	0 035-0 091 мм (0,0038-0,00358 дюйма)
	Максимум	0 091 мм (0,00358 дюйма)
Передний картер центрального дифференциала, задний базовый люфт	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
№ 2 зазор вилки переключения и муфты сцепления	Стандарт	От 0,10 до 0,40 мм (от 0,0039 до 0,0157 дюйма)
	Максимум	0,40 мм (0,0157 дюйма)
Толщина упорной шайбы центрального дифференциала		1,70 мм (0,0669 дюйма)
		1,85 мм (0,0728 дюйма)
		2,00 мм (0,0787 дюйма)
		2,15 мм (0,0846 дюйма)
		2,30 мм (0,0906 дюйма)
		2,45 мм (0,0965 дюйма)
		2,60 мм (0,1024 дюйма)
		2,75 мм (0,1083 дюйма)
		2,90 мм (0,1142 дюйма)
		3,05 мм (0,1201 дюйма)
Толщина стопорного кольца переднего приводного зубчатого колеса	Марка А	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Марка Б	2,10 мм (0,0827 дюйма)
	Марка С	2,20 мм (0,0866 дюйма)
	Марка Д	2,30 мм (0,0906 дюйма)
	Марка Е	2,40 мм (0,0945 дюйма)
	Марка F	2,50 мм (0,0984 дюйма)
	Марк Г.	2,60 мм (0,1024 дюйма)
	Марка Н	2,70 мм (0,1063 дюйма)
	Марк Дж.	2,80 мм (0,1102 дюйма)
	Марк К	1,80 мм (0,0709 дюйма)
	Марк Л	1,90 мм (0,0748 дюйма)
Толщина стопорного кольца шарикоподшипника переднего удлинительного корпуса	Марка А	1,70 мм (0,0699 дюйма)
	Марка Б	1,80 мм (0,0709 дюйма)
Толщина стопорного кольца ступицы переднего выходного вала	Марка А	1,80 мм (0,0709 дюйма)
	Марка Б	1,90 мм (0,0748 дюйма)
	Марка С	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Марка Д	2,10 мм (0,0827 дюйма)
	Марка Е	2,20 мм (0,0866 дюйма)
Зазор корпуса ротора маслонасоса с приводом	Стандарт	0,08-0,17 мм (0,0031-0,0067 дюйма)
	Максимум	0,17 мм (0,0067 дюйма)
Зазор торца корпуса привода масляного насоса	Стандарт	От 0,05 до 0,15 мм (от 0,0020 до 0,0059 дюйма)
	Максимум	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Боковой зазор масляного насоса	Стандарт	От 0,03 до 0,10 мм (от 0,0012 до 0,0039 дюйма)
	Максимум	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Толщина стопорного кольца шарикоподшипника заднего выносного корпуса	Марка А	1,70 мм (0,0669 дюйма)
	Марка Б	1,80 мм (0,0709 дюйма)
Толщина стопорного кольца шарикоподшипника заднего выходного вала	Мар 1	1,95 мм (0,0768 н.)
	Отметка 2	2,05 мм (0,0807 дюйма)
	Отметка 3	2,15 мм (0,0847 дюйма)
	Отметка 5	2,25 мм (0,0866 дюйма)
Привод двигателя (клемма 1 - клемма 5)	Стандарт	От 0,3 до 100 Ом
Привод двигателя (клемма 1 или 5 - масса корпуса)	Стандарт	Более 0,5 МОм
Шланг суфлирования (от конца шланга до конца зажима)		5 мм (0,20 дюйма) или более

HF2A ПЕРЕДАЧА СЛУЖЕБНЫХ ДАННЫХ.

Биение вала	Максимальная: 0,8 мм (0 031 дюйма)
Осевой люфт подшипника крестовины	0 мм (0 дюймов)

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ карданного валА

Длина переднего приводного вала	568,9-578,9 мм (22 397-22 791 дюйма)

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА

Передний дифференциал

Вертикальное биение вспомогательного фланца	Максимальная: 0,09 мм (0,0035 дюйма)
Боковое биение вспомогательного фланца	Максимальная: 0,09 мм (0,0035 дюйма)
Предварительная нагрузка ведущей шестерни (в начале крутящего момента)	Новый подшипник: от 1,0 до 1,6 Н * м (от 10 до 16 кгс * см, от 8,9 до 14,2 дюйма. * фунт) Повторно используемый подшипник: от 0,5 до 0,8 Н * м (от 5 до 8 кгс * см, от 4,4 до 7,1 дюйма. * фунт)
Полная предварительная нагрузка (в начале крутящего момента) + предварительная нагрузка ведущей шестерни	0,4. 0,6 Н * м (4. 6 кгс * см, 3,5. 5,3 дюйма * фунт)
Биение зубчатого венца	Максимальная: 0,07 мм (0,0028 дюйма)
Люфт зубчатого венца	От 0,13 мм до 0,18 (от 0,0051 до 0,0071 дюйма)
Боковой люфт шестерни	От 0,05 мм до 0,20 (от 0,0020 до 0,0079 дюйма)
Биение корпуса дифференциала	Максимальная: 0,07 мм (0,0028 дюйма)
Дифференциальный привод масляного уплотнения по глубине	1,5 мм (0,0059 дюйма)
Толщина упорной шайбы боковой шестерни	0,9 мм (0 035 дюйма) 1,0 мм (0 039 дюйма) 1,1 мм (0 043 дюйма) 1,2 мм (0 047 дюйма) 1,3 мм (0 051 дюйма)
Толщина регулировочной шайбы подпятника	2,58 мм (0,1016 дюйма) 2,60 мм (0,1024 дюйма) 2,62 мм (0,1031 дюйма) 2,64 мм (0,1039 дюйма) 2,66 мм (0,1047 дюйма) 2,68 мм (0,1055 дюйма) 2,70 мм (0,1063 дюйма) 2,72 мм (0,1071 дюйма) 2,74 мм (0,1079 дюйма) 2,76 мм (0,1087 дюйма) 2,78 мм (0,1094 дюйма) 2,80 мм (0,1102 дюйма) 2,82 мм (0,1110 дюйма) 2,84 мм (0,1118 дюйма) 2,86 мм (0,1126 дюйма) 2,88 мм (0,1134 дюйма) 2,90 мм (0,1142 дюйма) 2,92 мм (0,1150 дюйма) 2,94 мм (0,1157 дюйма) 2,96 мм (0,1165 дюйма) 2,98 мм (0,1173 дюйма) 3,00 мм (0,1181 дюйма) 3,02 мм (0,1189 дюйма) 3,04 мм (0,1197 дюйма) 3,06 мм (0,1205 дюйма) 3,08 мм (0,1213 дюйма) 3,10 мм (0,1220 дюйма) 3,12 мм (0,1228 дюйма) 3,14 мм (0,1236 дюйма) 3,16 мм (0,1244 дюйма) 3,18 мм (0,1252 дюйма) 3,20 мм (0,1260 дюйма) 3,22 мм (0,1268 дюйма) 3,24 мм (0,1276 дюйма) 3,26 мм (0,1283 дюйма) 3,28 мм (0,1291 дюйма) 3,30 мм (0,1299 дюйма) 3,32 мм (0,1307 дюйма) 3,34 мм (0,1315 дюйма) 3,36 мм (0,1323 дюйма) 3,38 мм (0,1331 дюйма) 3,40 мм (0,1339 дюйма) 3,42 мм (0,1346 дюйма) 3,44 мм (0,1354 дюйма) 3,46 мм (0,1362 дюйма) 3,48 мм (0,1370 дюйма)
Регулировочная толщина шайбы подшипника ведущей шестерни	1,70 мм (0 067 дюйма) 1,73 мм (0 068 дюйма) 1,76 мм (0 069 дюйма) 1,79 мм (0 070 дюйма) 1,82 мм (0 072 дюйма) 1,85 мм (0 073 дюйма) 1,88 мм (0 074 дюйма) 1,91 мм (0 075 дюйма) 1,94 мм (0 076 дюйма) 1,97 мм (0 078 дюйма) 2,00 мм (0 079 дюйма) 2,03 мм (0 080 дюйма) 2,06 мм (0 081 дюйма) 2,09 мм (0 082 дюйма) 2,12 мм (0 083 дюйма) 2,15 мм (0 085 дюйма) 2,18 мм (0 086 дюйма) 2,21 мм (0 087 дюйма) 2,24 мм (0 088 дюйма) 2,27 мм (0 089 дюйма) 2,30 мм (0 091 дюйма) 2,33 мм (0 092 дюйма)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Задний дифференциал

Вертикальное биение вспомогательного фланца	Максимальная: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
Боковое биение вспомогательного фланца	Максимальная: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
Предварительная нагрузка ведущей шестерни (в начале крутящего момента)	Новый подшипник: от 1,3 до 1,8 Н * м (от 13 до 19 кгс * см, от 11,5 до 15,9 дюйм. * фунт) Повторно используемый подшипник: от 0,64 до 0,92 Н * м (от 6,5 до 9,4 кгс * см, от 5,7 до 8,1 дюйм. * фунт)
Полная предварительная нагрузка (в начале крутящего момента) + предварительная нагрузка ведущей шестерни	0,38-0,63 Н * м (3,9-6,5 кгс * см, 3,3-5,6 дюйма * фунт)
Биение зубчатого венца	Максимальная: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Люфт зубчатого венца	От 0,13 до 0,18 мм (от 0,0051 до 0,0071 дюйма)
Боковой люфт шестерни	От 0,02 до 0,15 мм (от 0,0008 до 0,0059 дюйма)
Биение корпуса дифференциала	Максимальная: 0,04 мм (0,0016 дюйма)
Задний дифференциал передний привод масляного уплотнения по глубине	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Толщина упорной шайбы боковой шестерни	1,55 мм (0 061 дюйма) 1,60 мм (0 063 дюйма) 1,65 мм (0 065 дюйма) 1,70 мм (0 067 дюйма) 1,75 мм (0 069 дюйма) 1,80 мм (0 071 дюйма) 1,85 мм (0 073 дюйма) 1,90 мм (0 075 дюйма) 1,95 мм (0 077 дюйма) 2,00 мм (0 079 дюйма) 2,05 мм (0 081 дюйма) дюйм) 2,10 мм (0 083 дюйма)
Регулировка толщины шайбы по типу контакта зуба	1 050 мм (0,04134 дюйма) 1 075 мм (0,04232 дюйма) 1 100 мм (0,04331 дюйма) 1 125 мм (0,04429 дюйма) 1 150 мм (0,04528 дюйма) 1 175 мм (0,04626 дюйма) 1 200 мм (0,04724 дюйма) 1 225 мм (0,04823 дюйма) 1 250 мм (0,04921 дюйма) 1 275 мм (0,05020 дюйма) 1 300 мм (0,05118 дюйма) 1 325 мм (0,05217 дюйма) 1 350 мм (0,05315 дюйма) 1 375 мм (0,05413 дюйма) 1 400 мм (0,05512 дюйма) 1 425 мм (0,05610 дюйма) 1 450 мм (0,05709 дюйма) 1 475 мм (0,05807 дюйма) 1 500 мм (0,05906 дюйма) 1 525 мм (0,06004 дюйма) 1 550 мм (0,06102 дюйма)

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Предварительная нагрузка на ступицу переднего моста (при запуске)	42. 67 Н (4,3. 6,8 кгс, 9,5. 15,0 фунт-сила)
Толщина стопорного кольца	1,8 мм (0,0709 дюйма)
	2,0 мм (0,0787 дюйма)
	2,2 мм (0,0866 дюйма)
	2,4 мм (0,0945 дюйма)
	2,6 мм (0,1024 дюйма)
	2,8 мм (0,1102 дюйма)

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ МОСТА

Регулировка углов установки передних колес	Высота транспортного средства	A - B	71 мм (2 795 дюйма)
	Фронт	C - D	51 мм (2 008 дюйма)
	Задняя часть
	Развал		0°05' +- 45' (0.08° +- 0.75°)
	Ошибка вправо-влево		30 '(0,5 °) или менее
	Продольный наклон оси (кастор)		2°30' +- 45' (2.5° +- 0.75°)
	Ошибка вправо-влево		30 '(0,5 °) или менее
	Наклон оси рулевого управления		12°10' +- 45' (12.17° +- 0.75°)
	Ошибка вправо-влево		30 '(0,5 °) или менее
	Врезка (всего)		0°06 +- 12' (0.1° +- 0.2°, 1 +- 2
	Разница длин концов штативов		Мм, 0,04 + - 0,08 дюйма)
			3,0 мм (0 118 дюйма) или менее
	Угол наклона колеса	Внутреннее колесо	36 ° 42 '(от 33 ° 42' до 36 ° 42 ')
			36,7 ° (от 33,7 ° до 36,7 °)
		Внешнее колесо: (Ссылка)	32°36'
			32.6°
Передняя подвеска	Момент поворота шарового шарнира верхнего рычага подвески		От 1,0 до 4,4 Н * м (от 10 до 45 кгс * см, от 8,9 до 39 дюйм. * фунт-сила)
Передняя подвеска	Момент поворота шарового шарнира нижнего рычага подвески		0,29-2,94 Н * м (3-30 кгс * см, 2,6-26 дюйм. * фунт-сила)

ДАННЫЕ СЛУЖБЫ ПРИОСТАНОВКИ

Давление в холодной шине	Фронт	Задняя часть
Размер шины	200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм)	220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв.
P275/70R	(1) 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв.	(1) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв.
(1) Буксировка прицепа

(1)	Буксировка прицепа

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ШИН И КОЛЕС

Биение шины	3,0 мм (0 118 дюйма) или менее
Дисбаланс после корректировки	14,0 г (0 031 фунта) или менее

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ШИН И КОЛЕС

Высота педали тормоза от асфальтового листа	Стандарт	183,7-193,7 мм (7 232-7 626 дюйма)
Свободный ход педали тормоза	Стандарт	От 1,0 до 6,0 мм (от 0 039 до 0 236 дюйма)
Зазор выключателя стоп-сигнала	Стандарт	1,9 мм (0,75 дюйма)
Запас хода педали тормоза при 490 Н (50 кгс, 110,1 фунт-сила)	Стандарт	Более 116 мм (4,57 дюйма)
Толщина передних тормозных колодок	Стандарт	11,5 мм (0 453 дюйма)
	Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Толщина диска переднего тормоза	Стандарт	32,0 мм (1 260 дюйма)
	Минимум	30,0 мм (1 181 дюйма)
Биение диска переднего тормоза	Максимум	0,07 мм (0,0028 дюйма)
Толщина задних тормозных колодок	Стандарт	12,0 мм (0 472 дюйма)
	Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Толщина заднего тормозного диска	Стандарт	18,0 мм (0 709 дюйма)
	Минимум	16,0 мм (0 611 дюйма)
Биение заднего тормозного диска	Максимум	0,1 мм (0,0040 дюйма)

ДАННЫЕ О РАБОТЕ ТОРМОЗОВ

Ход рычага стояночного тормоза	Потяните рычаг вверх с усилием приблизительно 196 Н (20 кгс, 44 фунт-сила)	От 4 до 6 кликов
Толщина накладки колодки стояночного тормоза	Стандарт	4,0 мм (0 157 дюйма)
	Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Внутренний диаметр тормозного барабана	Стандарт	230 мм (9,06 дюйма)
	Максимум	231 мм (9,09 дюйма)
Колодка стояночного тормоза и регулировочная толщина регулировочной прокладки зазора рычага		0,3 мм (0 012 дюйма)
		0,4 мм (0 016 дюйма)
		0,5 мм (0 020 дюйма)
		0,6 мм (0 024 дюйма)
		0,9 мм (0 035 дюйма)

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Люфт рулевого колеса	40 мм (1,58 дюйма)

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

Жидкость гидроусилителя руля	Повышение уровня жидкости	Максимум	5 мм (0,20 дюйма)
Жидкость гидроусилителя руля	Давление жидкости на холостом ходу при закрытом клапане		10 000 кПа (102 кгс/см 2, 1451 фунт/кв.
Рулевое колесо	Рулевое усилие на холостых оборотах	Максимум	4,9 Н * м (50 кгс * см, 43 дюйма * фунт)
Лопастной насос ГУР	Масляный зазор вала насоса и втулки переднего корпуса	Стандарт	0 021-0 043 мм (0,00083-0,00169 дюйма)
	Масляный зазор вала насоса и втулки переднего корпуса	Максимум	0 070 мм (0,00276 дюйма)
	Масляный зазор вала насоса и втулки заднего корпуса	Стандарт	0 020-0 077 мм (0,00079-0,00303 дюйма)
	Масляный зазор вала насоса и втулки заднего корпуса	Максимум	0 080 мм (0,00315 дюйма)
	Толщина пластины лопатки	Минимум	1 405 мм (0,0531 дюйма)
	Зазор между лопатками и пазом ротора насоса	Максимум	0,03 мм (0,0012 дюйма)
	Длина пружины клапана-регулятора расхода	Минимум	31,3 мм (1,2323 дюйма)
	Вращающий момент насоса	Максимум	0,28 Н * м (2,8 кгс * см, 2,4 дюйма * фунт)
Гидроусилитель руля	Биение рулевой рейки	Максимум	0,03 мм (0,0118 дюйма)
	Общая предварительная нагрузка	Центральная область	1,8. 2,2 Н * м (18,4. 22,4 кгс * см, 16,0. 19,5 дюйма * фунт)
	Общая предварительная нагрузка	Конечная область	От 1,3 до 1,7 Н * м (от 13,3 до 17,3 кгс * см, от 11,5 до 15,0 дюйм. * фунт-сила)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

Объем заправки хладагента		Стандарт: 1050 + - 50 г (37,03 + - 1,76 унции)
Обороты холостого хода	Магнитная муфта не включена	700 + - 50 об/мин
Обороты холостого хода	Магнитная муфта включена	780 + -50 об/мин
Зазор магнитной муфты		0,5 + - 0,15 мм (0 020 + - 0,0059 дюйма)

ДАННЫЕ ПО КОНДИЦИОНИРОВАНИЮ ВОЗДУХА

Технические условия на обслуживание: Прочее Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2

Как определить прочность гайки

Схема №2

Сервисные данные

Данные об услугах (2005/05-2006/01)

Сервисные данные (2006/01-)

Блок автоматической коробки передач.

Масляный насос

Барабан сцепления и входной вал

Аккумулятор

Автоматическая коробка передач

Другие статьи — Технические условия на обслуживание

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!