Использование средств сканирования
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) № 3. (Схема №3) Вставить зарегистрированный главный ключ в цилиндр замка зажигания.
- В течение 2 минут после вставки мастер-ключа в цилиндр замка зажигания выберите опцию MASTER ключ REGISTRATION (РЕГИСТРАЦИЯ МАСТЕР-КЛЮЧА) с помощью сканирующего инструмента. В течение 20 секунд извлеките мастер-ключ из цилиндра замка зажигания.
- В течение 10 секунд после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания вставьте мастер-ключ для регистрации в цилиндре замка зажигания. Убедитесь, что мигает индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ. Индикатор БЕЗОПАСНОСТИ расположен рядом с часами в центре приборной панели, чуть ниже стереосистемы.
- Через одну минуту следует зарегистрировать дополнительный мастер-ключ и выключить индикаторную лампочку БЕЗОПАСНОСТЬ.
- При регистрации дополнительных мастер-ключей повторите процесс, начиная с шага 3, в течение 10 секунд. Режим регистрации завершается после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания и нажатия и отпускания педали тормоза один раз в течение 10 секунд, либо индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ выключился не менее чем на 10 секунд.
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) № 3. (Схема №3) Вставить зарегистрированный главный ключ в цилиндр замка зажигания.
- В течение 2 минут после вставки мастер-ключа в цилиндр замка зажигания выберите опцию SUB-ключ REGISTRATION (РЕГИСТРАЦИЯ СУБКЛЮЧА) с помощью сканирующего устройства. В течение 20 секунд извлеките мастер-ключ из цилиндра замка зажигания.
- В течение 10 секунд после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания вставить субключ для регистрации в цилиндре замка зажигания. Убедитесь, что мигает индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ. Индикатор БЕЗОПАСНОСТИ расположен рядом с часами в центре приборной панели, чуть ниже стереосистемы. Через одну минуту следует зарегистрировать дополнительный подраздел и выключить индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ.
- При регистрации дополнительных подразделов повторите процесс, начиная с шага 3, в течение 10 секунд. Режим регистрации завершается после извлечения субключа из цилиндра замка зажигания и нажатия и отпускания педали тормоза один раз в течение 10 секунд, либо индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ выключился не менее чем на 10 секунд.
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) № 3. (Схема №3) Вставить зарегистрированный главный ключ в цилиндр замка зажигания.
- В течение 2 минут после вставки зарегистрированного мастер-ключа в цилиндр замка зажигания запросите удаление кода ключа из сканера. Убедитесь, что мигает индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ. Индикатор БЕЗОПАСНОСТИ расположен рядом с часами в центре приборной панели, чуть ниже стереосистемы.
- В течение 10 секунд после запроса удаления кода ключа на сканирующем инструменте извлеките мастер-ключ из цилиндра замка зажигания. Убедитесь, что мигает индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ. Процедура завершена, и теперь код ключа транспондера должен быть стерт. Если мастер-ключ не может быть извлечен из цилиндра замка зажигания, стирание кода ключа транспондера отменяется, и индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ выключается.
Поиск неисправностей системы иммобилайзера двигателя.: диагностики
ПримечаниеПеред устранением неисправностей проведите самодиагностику системы иммобилайзера двигателя. См. раздел ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».
| Признак | Проверить |
|---|
| Иммобилайзер не установлен (двигатель запускается с неправильными кодами клавиш) | (1) ЕСМ |
| Двигатель не запускается | (2) ключ, (1) жгут проводов, (3) катушка ключа транспондера, (4) усилитель ключа транспондера, (1) блок управления двигателем |
| Индикатор безопасности всегда включен | (5) Индикатор безопасности, (1) Жгут проводов, (1) блок управления двигателем |
| Индикатор безопасности всегда включен, несмотря на то, что код был зарегистрирован в режиме автоматической регистрации | (1) Жгут проводов, (3) Клавишная катушка транспондера, усилитель, (1) блок управления двигателем |
| Индикатор безопасности выключен (когда выводится расшифровка кода ошибки иммобилайзера) | (1) Жгут проводов, (3) Клавишная катушка транспондера, усилитель, (1) блок управления двигателем |
| Индикатор безопасности выключен (когда иммобилайзер расшифровка кода ошибки не выводится) | (1) Жгут проводов, (1) блок управления двигателем |
| Индикатор безопасности мигает ненормально | (1) Жгут проводов, (1) блок управления двигателем |
| (1) Проверьте наличие обрывов или коротких замыканий в жгуте проводов для системы иммобилайзера двигателя и выполните тесты цепи. См. электросхемы и ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) расположен позади перчаточного бокса. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. (2) Убедитесь, что ключ зажигания, который не запускал двигатель, зарегистрирован и что можно запустить двигатель с другими уже зарегистрированными ключами зажигания. Информацию о регистрации ключа зажигания см. в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (3) Проверьте катушку ключа транспондера. См. КЛАВИШНАЯ КАТУШКА ТРАНСПОНДЕРА в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». (4) Ключевой усилитель транспондера может быть неисправен, или может быть неисправна электросхема между ЕСМ и ключевым усилителем транспондера. Усилитель ключа-транспондера расположен около кронштейна верхней рулевой колонки. (Схема №1) (5) Убедитесь, что режим автоматической регистрации завершен. Если система находится в режиме автоматической регистрации, индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ может оставаться включенным. Информацию о режиме автоматической регистрации см. в разделе РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. |
| (1) | Проверьте наличие обрывов или коротких замыканий в жгуте проводов системы иммобилайзера двигателя и проведите испытания цепи. См. электросхемы и ТЕСТЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) расположен позади перчаточного бокса. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. |
|---|
| (2) | Убедитесь, что ключ зажигания, который не запускал двигатель, зарегистрирован и что можно запустить двигатель с помощью других уже зарегистрированных ключей зажигания. Информацию о регистрации ключа зажигания см. в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. |
|---|
| (3) | Проверьте катушку ключа ответчика. См. КЛАВИШНАЯ КАТУШКА ТРАНСПОНДЕРА в разделе «ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ». |
|---|
| (4) | Ключевой усилитель ответчика может быть неисправен, или может быть неисправна электросхема между ЕСМ и ключевым усилителем ответчика. Усилитель ключа-транспондера расположен около кронштейна верхней рулевой колонки. (Схема №1) |
|---|
| (5) | Проверьте, что режим автоматической регистрации завершен. Если система находится в режиме автоматической регистрации, индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ может оставаться включенным. Информацию о режиме автоматической регистрации см. в разделе РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. |
|---|
СИМПТОМЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) № 3. (Схема №3) Включите зажигание и сканирующее устройство. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, проверьте расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) и данные стоп-кадра.
- Если сканирующее устройство способно соединяться и связываться с транспортным средством, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ПОДКЛЮЧЕНО К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ, попробуйте использовать сканирующее устройство на другом транспортном средстве. Если на экране сканирующего устройства по-прежнему отображается сообщение «НЕВОЗМОЖНО ПОДКЛЮЧИТЬСЯ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ», проверьте его на наличие дефектов. Если сканирующее устройство правильно работает на другом транспортном средстве, проверьте надлежащее напряжение и сопротивление в диагностический разъём № 3. См. диагностический разъём № 3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. (Схема №4) Если напряжение или сопротивление не соответствуют спецификации, проверьте проводку к диагностический разъём № 3. См. электросхемы. НОМЕР диагностический разъём 3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Клеммы № Технические условия 7 и 5 (1) Генерация импульсов связи 4 и масса корпуса (2) Постоянно один Ом или меньше 5 и масса корпуса (3) Постоянно один Ом или меньше 16 и масса корпуса (4) Постоянно 9-14 В (1) Клемма № 7 - сигнальная линия, а клемма № 5 - сигнальное масса на диагностический разъём № 3. (2) Терминал № 4 идет от диагностический разъём № 3 к земле кузова. (3) Клемма № 5 заземлена на диагностический разъём № 3. (4) Клемма № 16 - напряжение батареи на диагностический разъём № 3.
- Если извлечены какие-либо расшифровка кода ошибки, см. таблицу ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ для определения расшифровка кода ошибки и возможных причин, а затем перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки, указанному в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. После выполнения всех ремонтных работ очистите расшифровка кода ошибки от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. КОДЫ КЛИРИНГА.
Диагностические тесты
ПримечаниеПри выполнении диагностических тестов может потребоваться идентификация терминалов модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Для идентификации терминала ЕСМ (Схема №12)
