Системы бесключевого доступа: Диагностика Toyota Land Cruiser 100

Поиск неисправностей системы бесключевого доступа: диагностики

Основные функциональные испытания

1. Встаньте на расстоянии около 4 футов от наружной ручки двери водителя. Наведите передатчик на транспортное средство. Нажмите одну кнопку передатчика примерно на одну секунду. Если двери запираются и отпираются, система в порядке. Если двери не запираются и не отпираются, переходите к следующему шагу.
2. Замените батарею датчика и повторите шаг 1. Если работает бесключевой доступ, система в порядке. Если бесключевой доступ не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Вставьте ключ в выключатель зажигания, затем извлеките. Вставьте ключ еще раз и в течение 5 секунд поверните выключатель зажигания в положения OFF, ON и OFF. В течение следующих 30 секунд поверните переключатель зажигания в положения OFF, ON и OFF 9 раз. Теперь система находится в режиме самодиагностики. Если задние фонари загораются на 0,2 секунды, пауза, затем загораются на 0,6 секунды, переходите к шагу 6. Если задние фонари не загораются в течение 0,2 секунды, сделайте паузу, затем загораются в течение 0,6 секунды, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте задние фонари. См. соответствующую электросхему в статье НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ. При необходимости отремонтируйте задние фонари. Если задние фонари исправны, подключите омметр между клеммой 10 разъема ЭБУ беспроводного дверного замка (красный/черный провод) и землей. Если при вставке ключа в выключатель зажигания присутствует непрерывность, переходите к следующему шагу. Если при вставке ключа в выключатель зажигания отсутствует целостность цепи, замените выключатель предупреждения о разблокировке ключа, который составляет одно целое с выключателем зажигания.
5. Подключите омметр между беспроводной дверной замковой клеммой ЭБУ № 1 (белый/черный провод) и землей. Должна присутствовать преемственность. Подключите вольтметр между клеммой № 8 беспроводного дверного замка ЭБУ (синий/желтый провод) и землей. Напряжение батареи должно существовать. Подключите вольтметр между клеммой № 13 беспроводного дверного замка ЭБУ (красный/синий провод) и землей. При выключенном зажигании напряжение не должно существовать. При включенном зажигании должно существовать напряжение батареи. Если измерения напряжения и непрерывности соответствуют указанным, замените беспроводной дверной замок ECU. Если напряжения и непрерывность не соответствуют указанным, отремонтируйте проводку по мере необходимости.
6. Нажмите кнопку замок на выносном датчике. Задние фонари должны включаться на 0,2 секунды каждые 0,6 секунды. Нажмите кнопку разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) на выносном датчике. Задние фонари должны включаться на 0,2 секунды каждые 0,2 секунды, останавливаться на 0,6 секунды, затем повторять цикл. Нажмите кнопку PANIC на дистанционном передатчике. Задние фонари должны включаться на 6 секунд каждые 6 секунд. Если задние фонари работают как указано, переходите к следующему шагу. Если задние фонари не работают, как указано, замените датчик или беспроводной дверной замок ECU.
7. Если задние фонари не мигают, а загораются только в то время, когда ЭБУ получает сигнал, проверьте, можно ли настроить ЭБУ на перезапись или режим добавления. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КОДА ДОСТУПА К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если ЭБУ перейдет в режим добавления или перезаписи, завершите процедуру программирования кода. Скользящий код не был синхронизирован. Если ECU не перейдет в режим добавления или перезаписи, перейдите к следующему шагу.
8. Если заднее освещение работает, как указано, и рабочий диапазон передатчика был в порядке на этапе 1, попробуйте известный беспроводной блок управления дверным замком. Если система все еще не работает, проверьте проводку. См. электросхемы.

Испытание 1: цепь источника питания блока управления (ЭБУ)

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что предохранитель DOME (10 ампер) исправен. При необходимости замените предохранитель. Если с предохранителем DOME все в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель снова выйдет из строя, проверьте наличие короткого замыкания в синем/желтом проводе между предохранителем DOME и беспроводным устройством управления дверным замком, клемма 8 блока управления. См. электросхемы.
2. Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, извлеките беспроводной дверной замок ECU из-под левой стороны приборной панели. (Схема №1) Измерьте напряжение (обратное зондирование) между клеммой 8 разъема ЭБУ (синий/желтый провод) и землей. (Схема №3) Если напряжение батареи отсутствует, проверьте обрыв синего/желтого провода. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему тесту, указанному в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Испытание 2: цепь выключателя зажигания

Снимите переднюю нижнюю панель. Извлеките предохранитель ЭБУ-ИГ (15 А) из соединительной колодки приборной панели. Проверьте предохранитель. При необходимости замените предохранитель. Если предохранитель в порядке, отсоедините беспроводной разъем замка двери ЭБУ. Включить зажигание. Измерьте напряжение (обратное зондирование) между клеммой 13 разъема ЭБУ (красный/синий провод) и землей. При наличии напряжения батареи замените ЭБУ. Если напряжение батареи не существует, восстановите открытие в красном/синем проводе.

Тест 3: цепь переключателя обнаружения отпирания двери

Выключите зажигание и извлеките беспроводной дверной замок ECU из-под левой стороны приборной панели. (Схема №1) Установите все ручки дверного замка в положение фиксации. Измерить напряжение (обратная проба) между землей и клеммами разъема ЭБУ № 6 (серый/синий провод), № 11 (синий/черный провод) и № 12 (синий/оранжевый провод). (Схема №3) Напряжение батареи должно присутствовать при каждом отдельном показании. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте соответствующую цепь. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему тесту, указанному в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Тест 4: замок дверного ключа и цепь выключателя разблокировки (сторона разблокировки)

Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, извлеките беспроводной дверной замок ECU из-под левой стороны приборной панели. (Схема №1) Измерьте напряжение (обратное зондирование) между землей и клеммой 7 разъема ЭБУ (зеленый/черный провод). (Схема №3) Должно существовать напряжение батареи. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте зеленый/черный провод. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему тесту, указанному в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Тест 5: замок дверного ключа и цепь разблокирующего переключателя (сторона замка)

Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, извлеките беспроводной дверной замок ECU из-под левой стороны приборной панели. (Схема №1) Измерьте напряжение (обратное зондирование) между землей и клеммой 15 разъема ЭБУ (синий/белый провод). (Схема №3) Должно существовать напряжение батареи. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте синий/белый провод. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему тесту, указанному в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Тест 6: цепь предупреждающего переключателя разблокировки ключа

Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, извлеките беспроводной дверной замок ECU из-под левой стороны приборной панели. (Схема №1) Измерьте напряжение (обратное зондирование) между землей и клеммой 10 разъема ЭБУ (красный/черный провод). (Схема №3) Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте красный/черный провод. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему тесту, указанному в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Тест 7: дверная коммутационная цепь

1. Проверьте, что сигнальная лампа открытой двери загорается при открытии каждой двери, и гаснет при закрытии всех дверей. Если индикатор открытой двери работает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа открытой двери работает не так, как указано, проверьте цепь сигнальной лампы открытой двери. См. электросхемы.
2. Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, извлеките беспроводной дверной замок ECU из-под левой стороны приборной панели. (Схема №1) Измерить напряжение (обратная проба) между землей и клеммой 14 разъема ЭБУ (красный/белый провод). (Схема №3) Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте красный/белый провод. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему тесту, указанному в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Испытание 8: цепь реле заднего освещения

1. Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, извлеките беспроводной дверной замок ECU из-под левой стороны приборной панели. Измерьте сигнал напряжения между клеммой № 4 разъема беспроводного замка двери (Зеленый провод) и землей. Когда дверной замок находится в положении замок (ЗАМОК), напряжение батареи должно существовать один раз в течение 0,2 секунды. Когда дверной замок находится в положении разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА), напряжение батареи должно существовать дважды в течение 0,2 секунды с паузой в 0,25 секунды.
2. Если напряжения не соответствуют указанным, замените беспроводной дверной замок ECU. Если напряжения соответствуют указанным, отремонтируйте проводку между беспроводным блоком управления дверным замком и схемой реле заднего фонаря.