Поршень и шток в сборе
- Перед снятием убедитесь, что на шатуне и крышке шатуна указан соответствующий номер цилиндра для ссылки на установку. Форма поршня изменяется от водительской стороны двигателя к пассажирской. Поршни для водительской стороны двигателя обозначены левой и 2L, а поршни для пассажирской стороны двигателя - правой и 2R. (Схема №42)
- Поршень должен быть установлен передней меткой сверху поршня в сторону передней части двигателя. (Схема №42) Крышка шатуна должна быть установлена таким образом, чтобы наружная метка (выступ) была обращена в нужном направлении в зависимости от того, с какой стороны установлен поршень двигателя. (Схема №42)
- Проверка на перемещение поршня взад и вперед на поршневом пальце. При наличии перемещения замените поршень и поршневой палец в сборе. При снятии поршня с шатуна снимите с поршня стопорные кольца. Обратите внимание на направление установки поршня на шатуне по отношению к передней метке на поршне и наружной метке на шатуне. (Схема №42)
- Нагрейте поршень до 60°C в воде. Используя молоток и латунный дорн, отводите поршневой палец от поршня и шатуна. Отделить поршень от шатуна.
- С помощью суппорта измерьте наружный диаметр шатунного болта по центру болта, чуть выше резьбы. Заменить болт шатуна, если наружный диаметр меньше 2756" (7.000 мм).
- Измерить диаметр поршня на расстоянии 1 211" (30,75 мм) от верха поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Используются поршни разного диаметра. Диаметр поршня определяется по метке размера («1», «2» или «3»), выбитой сверху поршня. (Схема №43) Убедитесь, что диаметр поршня и поршневого пальца соответствуют техническим требованиям. См. таблицу ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
- Убедитесь, что диаметр отверстия втулки шатунного пальца, диаметр отверстия шатунного пальца, изгиб и скручивание соответствуют техническим требованиям. См. таблицу ШАТУНЫ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». ПРИМЕЧАНИЕ: Диаметр отверстия шатунной шейки идентифицируется по метке размера («1», «2», «3» или «4»), нанесенной на крышке шатуна. см. рис. 42
- Втулка в шатуне может быть заменена, если диаметр отверстия не соответствует спецификации. Убедитесь, что смазочное отверстие втулки совмещено с смазочным отверстием шатуна. Втулка хона для получения правильного зазора между поршневым пальцем и штоком. См. таблицу ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». ПРИМЕЧАНИЕ: Поршневой палец должен скользить в поршень, используя давление большого пальца с поршнем, нагретым до 60°C.
- Для повторной сборки установите НОВОЕ стопорное кольцо с одной стороны поршня. Нагрейте поршень до 60°C в воде. Установите поршень на шатун передней меткой сверху поршня, совмещенной с наружной меткой на шатуне. (Схема №42) Покрыть поршневой палец моторным маслом и установить. Установите НОВОЕ стопорное кольцо с другой стороны поршня.
