Двигатель механический (4.7L V8): Диагностика Toyota Land Cruiser 100

Поиск неисправностей двигателя механического (4.7L V8): диагностики

Для поиска и устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как проверить двигатель механического (4.7L V8): диагностики

1. Осмотрите деформацию головки цилиндров в зонах блока цилиндров и коллектора. Замените головку цилиндров, если коробление превышает технические характеристики. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
2. Измерьте штангенциркулем наружный диаметр болтов головки цилиндров на резьбовом участке 2,95-3,35" (75,0-85,0 мм) вниз от низа головки болта. Стандартный диаметр должен быть.3862-.3921" (9.810-9.960). Заменить болт головки цилиндра, если наружный диаметр менее 0,3819 "(9 700 мм).
3. Осмотрите поверхность верхнего впускного коллектора до нижнего впускного коллектора на предмет коробления. Замените верхний впускной коллектор, если коробление превышает 0,0059 "(.150 мм).
4. Осмотрите поверхность от нижнего впускного коллектора до верхнего впускного коллектора и поверхность от нижнего впускного коллектора до головки цилиндров на нижнем впускном коллекторе на предмет коробления. Заменить нижний впускной коллектор, если коробление превышает 0,0059 "(.150 мм).
5. Осмотрите поверхность головки цилиндра на выпускном коллекторе на предмет коробления. Заменить выпускной коллектор, если коробление превышает 0,0197 "(.500 мм).
6. Осмотрите поверхность деки блока цилиндров на предмет коробления. Замените блок цилиндров, если коробление поверхности деки превышает спецификацию. См. таблицу БЛОК ЦИЛИНДРОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
7. Осмотрите распределительный вал и компоненты. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедитесь, что масляный зазор соответствует техническим требованиям. Замените компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. При установке выпускных коллекторов на головку цилиндров установите НОВУЮ прокладку для выпускного коллектора на головку цилиндров с Белой меткой в сторону выпускного коллектора. (Схема №9) Установить выпускной коллектор с помощью НОВЫХ гаек. Затяните гайки выпускного коллектора в соответствии со спецификацией, выполнив несколько шагов. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить теплоизолятор на выпускной коллектор.
2. При установке топливных форсунок на топливную рейку установите НОВУЮ втулку на каждую топливную форсунку. Покройте НОВОЕ кольцо «О» бензином и установите на каждую топливную форсунку. При установке топливного инжектора на топливную рейку используйте скручивающее движение. Убедитесь, что прокладки и НОВЫЕ изоляторы установлены на нижнем впускном коллекторе.
3. При установке топливных реек установите топливные рейки с топливными форсунками на нижний впускной коллектор. Свободно установите гайки топливной рейки в нижний впускной коллектор. Используя прокладки NEW, установите передние соединительные болты топливной трубы и передней топливной трубы к топливной рейке спереди обеих топливных рейок. Установите болт хомута передней топливной трубы в хомут по центру передней топливной трубы. Затяните соединительные болты передней топливной трубы к топливопроводу и болт зажима передней топливной трубы в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Установите зажим и болт зажима трубопровода возврата топлива в топливную рейку на задней части топливной рейки со стороны водителя. Затянуть болт крепления трубопровода возврата топлива к топливопроводу в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Обеспечьте плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверьте правильность установки уплотнительного кольца. Убедитесь, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу топливной направляющей.
6. Затянуть гайки подвода топлива к впускному коллектору в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Если демпфер пульсации топлива был снят, то при установке демпфера пульсации топлива используйте прокладки НОВ. Подтянуть демпфер пульсаций топлива до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: Прокладка для головки цилиндров со стороны водителя обозначена 2UL, а прокладка для головки цилиндров со стороны пассажира обозначена 2UR. (Схема №10) Установить прокладки на соответствующие стороны с маркировкой в указанной зоне.
7. Установите НОВУЮ прокладку для головки цилиндров на блок цилиндров таким образом, чтобы разметить 2UL для головки цилиндров со стороны водителя, а разметочный 2UR для головки цилиндров со стороны пассажира находился в соответствующей области на блоке цилиндров. (Схема №10) Убедитесь, что все отверстия в прокладке совмещены с отверстиями в блоке цилиндров.
8. Установите головку цилиндров. Смажьте моторным маслом контактные поверхности болтов головки цилиндров и болтов головки цилиндров. Убедитесь, что на болты головки цилиндров установлены шайбы. ВНИМАНИЕ: При установке болтов головки цилиндров убедитесь, что шайбы на болтах головки цилиндров НЕ попадают в зону «А» на головке цилиндров. см. рис. 12 Если шайба попадает в зону «А» на головке цилиндра, она может попасть в масляный поддон.
9. Последовательно устанавливайте и затягивайте болты крепления головки цилиндров к блоку цилиндров в соответствии со спецификацией. см. рис. 13 См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
10. Нанесите герметик в канавку в центре вилки корпуса распределительного вала в месте контакта вилки с головкой цилиндра. Установите пробки корпуса распределительного вала спереди каждой головки цилиндров. (Схема №11)
11. Установить распределительные валы, используя надлежащую процедуру. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ. Проверьте и отрегулируйте зазор клапана. См. раздел ЗАЗОР КЛАПАНА в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Нанесите герметик на канавку в центре полукруглой пробки в месте ее контакта с головкой цилиндра. Установите полукруглые заглушки сзади каждой головки цилиндров. (Схема №11)
12. Перед установкой крышки клапана нанесите герметик в указанных местах на головку цилиндров. см. рис. 4 Если требуется заменить прокладку трубки свечи зажигания в крышке клапана, отогните фиксирующий язычок (и) прокладки вверх. С помощью молотка и драйвера втулки надлежащего размера вывести прокладку трубки свечи зажигания из крышки клапана. НЕ царапайте уплотнительную поверхность крышки клапана.
13. Используя привод втулки соответствующего размера, постучите прокладкой трубки свечи зажигания в крышку клапана до тех пор, пока прокладка трубки свечи зажигания не сравняется с поверхностью крышки клапана. Отогните фиксирующие лапки вниз. Покрыть смазкой зону уплотнения прокладки трубки свечи зажигания.
14. Используя НОВУЮ прокладку, установите крышку клапана, уплотните шайбы и болты. Установить и затянуть болты крышки клапана в соответствии с техническими требованиями в несколько этапов. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
15. Используя прокладки НОВ, установите переднее и заднее соединения перепуска охлаждающей жидкости. см. рис. 11 Затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
16. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо и нанесите герметик на канавку на корпусе впуска охлаждающей жидкости в сборе. (Схема №12) Покрывают кольцо «О» мыльным водным раствором. Установить корпус впуска охлаждающей жидкости в сборе. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите прокладки для нижнего впускного коллектора Белыми участками, обращенными вверх. (Схема №13) Убедитесь, что все отверстия в прокладках совмещены с отверстиями на головках цилиндров.
17. Установите прокладки для нижнего впускного коллектора Белыми участками вверх, и все отверстия совместите с отверстиями на головках цилиндров. (Схема №13) Установить верхний и нижний впускной коллектор в сборе. Установите и затяните болты/гайки крепления нижнего впускного коллектора к головке цилиндра в соответствии с техническими требованиями, выполнив несколько шагов. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: НЕ используйте повторно старый фиксатор при установке шланга для впуска топлива на топливный фильтр. Всегда используйте НОВЫЙ фиксатор.
18. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок и уплотнительных колец. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
19. При установке шланга для впуска топлива на топливный фильтр нанесите легкое покрытие из моторного масла на наконечник трубопровода на топливном фильтре, чтобы облегчить отсоединение фитинга и установку шланга для впуска топлива. Используя фиксатор НОВИНКА, наденьте на топливный фильтр шланг входа топлива до появления звука «щелчок». Повторное использование старого фиксатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Потяните шланг впуска топлива, чтобы убедиться, что шланг впуска топлива правильно заблокирован на топливном фильтре.
20. При установке зубчатого ремня на звездочки распределительного вала необходимо соблюдать надлежащую процедуру. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Заполнить и продуть систему охлаждения (если она осушена). См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Осмотрите ремень ГРМ на предмет повреждений зубьев, растрескивания или загрязнения масла. ЗАПРЕЩАЕТСЯ скручивать или сгибать ремень ГРМ внутрь-наружу. Если на лицевой поверхности зубчатого ремня имеется чрезмерный износ или повреждение, проверьте наличие забоин на натяжном шкиве и водяном насосе. Если чрезмерный износ или повреждение существуют только на одной стороне зубчатого ремня, проверьте направляющую зубчатого ремня и центровку всех шкивов и звездочек. Если существует чрезмерный износ зубьев зубчатого ремня ГРМ, проверьте крышки зубчатого ремня ГРМ на наличие повреждений и посторонних материалов на звездочках. В случае повреждения замените ремень ГРМ.
2. Убедитесь, что холостые шкивы вращаются свободно. Осмотрите натяжные ролики на предмет утечки масла в зоне уплотнения на передней части натяжного ролика. Замените поврежденные компоненты.
3. Осмотрите натяжитель ремня ГРМ на наличие признаков утечки масла. Заменить натяжитель ремня ГРМ при наличии утечки масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжитель ремня ГРМ может просачивать небольшое количество масла на уплотнение штока при нормальных условиях. При наличии избыточного количества масла замените натяжное устройство ремня ГРМ.
4. Удерживайте натяжитель ремня ГРМ стержнем, обращенным вверх, и прижмите стержень к твердой поверхности. При проверке натяжителя ремня ГРМ ЗАПРЕЩАЕТСЯ удерживать натяжитель ремня ГРМ штоком вниз. Заменить натяжитель ремня ГРМ в случае перемещения штока.
5. Измерить выступание штока натяжителя ремня ГРМ от конца штока до края корпуса на натяжителе ремня ГРМ. (Схема №14) Заменить натяжное устройство ремня ГРМ, если расстояние не превышает 413-453" (10,50-11,50 мм).

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. При установке звездочки коленчатого вала совместите звездочку коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу. С помощью молотка и монтажника уплотнений/звездочек (SST 09223-46011) установить звездочку коленчатого вала с фланцем в направлении блока цилиндров.
2. При установке натяжного шкива № 1 нанесите на резьбу болтов Loctite или аналог. Установить тарельчатую шайбу, ролик холостого хода № 1 и болт. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что холостой шкив № 1 чист и вращается плавно.
3. При установке натяжного ролика № 2 установить натяжной ролик и болт № 2. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что холостой шкив № 2 чист и вращается плавно.
4. При установке звездочек распределительного вала убедитесь, что звездочки распределительного вала установлены с фланцем в правильном направлении. см. рис. 20 Совместите канавку в звездочке распределительного вала со штифтом в распределительном валу и установите звездочку. Установить и затянуть болт звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: При установке зубчатого ремня обеспечьте совмещение метки ГРМ или установочной метки на зубчатом ремне ГРМ с точкой на звездочке коленчатого вала.
5. Убедитесь, что все звездочки и шкивы чистые. Совместить метку ГРМ или метку установки на ремне ГРМ с точкой на звездочке коленчатого вала. см. рис. 21 Установить зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала, шкив холостого хода № 1 и шкив холостого хода № 2.
6. Установите прокладку на проставку крышки ремня ГРМ. см. рис. 20 Установите проставку крышки зубчатого ремня. Установить направляющую синхронизирующего ремня чашеобразной стороной от звездочки коленчатого вала и плоской стороной в сторону синхронизирующего ремня.
7. Установите крышку ремня ГРМ № 1. Совместить канавку шкива коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу. С помощью молотка и монтажника уплотнений/звездочек (SST 09223-46011) нажмите на шкив коленчатого вала.
8. Установите натяжитель ремня привода приспособления. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите генератор. Затянуть болт крепления генератора в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
9. Убедитесь, что канавка шкива коленчатого вала совмещена с центром болта на шкиве холостого хода № 2. см. рис. 22
10. С помощью гаечного ключа слегка поверните звездочку распределительного вала со стороны водителя, чтобы метка синхронизации или метка установки на ремне ГРМ совпала с меткой синхронизации на звездочке распределительного вала. (Схема №15) Установить зубчатый ремень на звездочку распределительного вала со стороны водителя. Вращать звездочку распределительного вала со стороны водителя против часовой стрелки до тех пор, пока не возникнет натяжение зубчатого ремня между звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала со стороны водителя.
11. С помощью гаечного ключа слегка поверните звездочку распределительного вала со стороны пассажира, чтобы метка синхронизации или метка установки на ремне синхронизации совпала с меткой синхронизации на звездочке распределительного вала. (Схема №15) Установить зубчатый ремень на звездочку распределительного вала со стороны пассажира.
12. На верстаке с помощью пресса медленно надавите на шток натяжителя ремня ГРМ до тех пор, пока шток не уберется и отверстия в штоке и корпусе не совместятся. (Схема №16)
13. Через отверстия в корпусе и штоке установите шестигранный ключ для удержания штока в убранном положении. (Схема №16) Отпустите пресс и установите пыльник на натяжитель зубчатого ремня. Установите натяжитель ремня ГРМ. Установите и поочередно затяните болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки при проверке фаз газораспределения.
14. Снимите шестигранный ключ с натяжителя ремня ГРМ. Для проверки фаз газораспределения используйте болт шкива коленчатого вала для вращения шкива коленчатого вала по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя на 2 полных оборота от ВМТ до ВМТ, чтобы канавка шкива коленчатого вала совпала с отметкой «0» на крышке ремня газораспределения № 1 (нижней).
15. При совмещении паза шкива коленчатого вала с меткой «0» на крышке ремня ГРМ № 1 (нижней) убедитесь, что метки ГРМ на звездочках распределительного вала совмещены с метками ГРМ на задних пластинах ремня ГРМ, а метки ГРМ или установочные метки на ремне ГРМ совмещены с метками ГРМ на задних пластинах ремня ГРМ. см. рис. 21 Если метки синхронизации не совмещены, снимите и установите на место ремень синхронизации.
16. Затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия. Убедитесь, что масляный зазор соответствует техническим требованиям. Замените компоненты, если они не соответствуют спецификации. См. таблицу ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

1. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Проверить диаметр шейки распределительного вала, высоту лепестка и биение шейки. Замените распределительный вал, если он не соответствует спецификации. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Установить распределительный вал в головку цилиндров. С помощью Plastigage проверьте масляный зазор распределительного вала. При проверке масляного зазора последовательно затяните болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии с техническими требованиями. (Схема №19) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Замените распределительный вал и/или головку цилиндров, если масляный зазор не соответствует техническим требованиям. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Проверьте люфт торца распределительного вала с помощью болтов крышки подшипника распределительного вала, затянутых в соответствии со спецификацией. Замените распределительный вал и/или головку цилиндра, если люфт конца распределительного вала не соответствует спецификации. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Установите оба распределительных вала в головку цилиндров без установленной на выпускном распределительном вале под-шестерни распределительного вала. Установите все крышки подшипников распределительного вала, кроме передней крышки подшипников распределительного вала. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать переднюю крышку подшипника распределительного вала при проверке люфта шестерен. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии со спецификацией. Проверьте люфт шестерен между шестернями распределительного вала.
6. Замените распределительный вал, если люфт шестерни превышает технические характеристики. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Измерить расстояние между торцами зубчатой пружины распределительного вала. Заменить зубчатую пружину распределительного вала, если расстояние не превышает 0 716-,740 "(18,20-18,80 мм).

Схема №17

Войти

1. При сборке распределительного вала выпуска установите на распределительный вал выпуска зубчатую рессору распределительного вала и субсистему распределительного вала. Убедитесь, что штифты на вспомогательной шестерне распределительного вала входят в зацепление с концами пружины шестерни распределительного вала. Установите на выпускной распределительный вал волновую шайбу и стопорное кольцо.
2. Смонтировать шестигранный участок выпускного распределительного вала в мягкощелевых тисках. С помощью гаечного ключа вращать подзубчатое колесо распределительного вала по часовой стрелке до совмещения отверстий в главной передаче и подзубчатом колесе распределительного вала. см. рис. 30 Свободно установите сервисный болт. Совместить зубья на под-шестерне распределительного вала с зубьями на главной передаче. Затянуть сервисный болт.
3. Нанесите герметик на канавку в центре вилки корпуса распределительного вала в месте ее контакта с головкой цилиндров. Установите пробки корпуса распределительного вала спереди каждой головки цилиндров. (Схема №11) ВНИМАНИЕ! Перед установкой распределительных валов убедитесь, что коленчатый вал правильно расположен, чтобы клапаны не соприкасались с поршнями.
4. Используя болт шкива коленчатого вала, проверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя, таким образом, чтобы канавка шкива коленчатого вала совпала с центром болта на шкиве холостого хода № 2. см. рис. 22 Это предотвратит контакт клапанов с поршнями. Нанесите смазку на упорные поверхности и шейки распределительных валов.
5. На распределительных валах со стороны пассажира установите распределительные валы впуска и выпуска таким образом, чтобы метки синхронизации (одна точка) на главной передаче распределительного вала находились примерно под углом 10 градусов. см. рис. 27 На распределительных валах со стороны водителя установить распределительные валы впуска и выпуска таким образом, чтобы метки синхронизации (2 точки) на главной передаче распределительного вала были совмещены. см. рис. 27
6. Во всех случаях применения нанесите герметик в специально отведенных местах на передней крышке подшипника распределительного вала. (Схема №17) НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания герметика в канавки на крышке переднего подшипника распределительного вала.
7. Установите на головку цилиндров крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала на головку цилиндров в цифровой последовательности так, чтобы стрелка на крышке подшипника распределительного вала была направлена в сторону передней части двигателя. см. рис. 28 Установите НОВОЕ масляное уплотнение на распределительный вал впуска и крышку переднего подшипника распределительного вала. ВНИМАНИЕ: НЕ наносите моторное масло на поверхность крышки подшипника распределительного вала болт-к-крышке подшипника распределительного вала на болты крышки подшипника распределительного вала для передних крышек подшипников распределительного вала. Машинное масло допускается наносить только на резьбу на этих болтах.
8. На болтах для крышки переднего подшипника распределительного вала покрыть резьбу болтов моторным маслом. Смазывать моторным маслом поверхность болта крышки подшипника распределительного вала к крышке подшипника распределительного вала на этих болтах ЗАПРЕЩАЕТСЯ. На болтах для всех других крышек подшипников распределительного вала покройте поверхность крышки подшипника распределительного вала болтом к крышке подшипника распределительного вала и резьбу болта моторным маслом.
9. Установите болты трубопровода подвода масла и крышек подшипников распределительного вала. Убедитесь, что болты распределительного вала надлежащей длины установлены в надлежащих зонах. (Схема №18) Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии с техническими требованиями в несколько этапов. (Схема №19) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что сервисный болт снят с под-шестерни распределительного вала на выпускном распределительном валу.
10. Во всех случаях применения снимите сервисный болт с распределительного вала выпуска. Проверьте и отрегулируйте зазор клапана. См. раздел ЗАЗОР КЛАПАНА в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
11. Нанесите герметик в канавку в центре полукруглой пробки в месте ее контакта с головкой цилиндра. Установите полукруглые заглушки сзади каждой головки цилиндров. (Схема №11)
12. Перед установкой крышки клапана нанесите герметик на указанные участки на головке цилиндров. см. рис. 4 Если требуется заменить прокладку трубки свечи зажигания в крышке клапана, отогните фиксирующий язычок (и) прокладки вверх. С помощью молотка и драйвера втулки надлежащего размера вывести прокладку трубки свечи зажигания из крышки клапана. НЕ царапайте уплотнительную поверхность крышки клапана.
13. Используя привод втулки соответствующего размера, постучите прокладкой трубки свечи зажигания в крышку клапана до тех пор, пока прокладка трубки свечи зажигания не сравняется с поверхностью крышки клапана. Отогните фиксирующие лапки вниз. Покрыть смазкой зону уплотнения прокладки трубки свечи зажигания.
14. Используя НОВУЮ прокладку, установите крышку клапана, уплотните шайбы и болты. Установить и затянуть болты крышки клапана в соответствии с техническими требованиями в несколько этапов. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
15. При установке зубчатого ремня на звездочки распределительного вала необходимо соблюдать надлежащую процедуру. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ. Заполнить и продуть систему охлаждения (если она осушена). См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Покрыть предохранительный клапан моторным маслом и обеспечить свободное скольжение предохранительного клапана в расточке корпуса масляного насоса. Заменить предохранительный клапан и/или корпус масляного насоса, если предохранительный клапан не может свободно скользить.
2. Установите ведущий и ведомый роторы в корпус масляного насоса меткой вверх. (Схема №20)
3. Измерьте щупом зазор между ротором и корпусом масляного насоса. Замените ротор в сборе или корпус масляного насоса, если зазор превышает технические условия. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
4. Измерьте щупом зазор между наконечником ведущего ротора и наконечником ведомого ротора. Наконечник ведущего ротора находится снаружи ротора, а наконечник ведомого ротора - внутри ротора. Замените ротор в сборе, если зазор превышает требования. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
5. Поместите прямую кромку поперек корпуса масляного насоса, над обоими роторами. Измерьте щупом боковой зазор ротора между прямой кромкой и поверхностью каждого ротора. Замените ротор в сборе или корпус масляного насоса, если зазор со стороны ротора превышает технические характеристики. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Схема №20

Войти

Подайте давление воздуха на один из шлангов охлаждающей жидкости на маслоохладителе. Обеспечить прохождение воздуха через маслоохладитель. Замените маслоохладитель, если он ограничен или поврежден.