Устройство и принцип работы антиблокировочной тормозной система/контроля юза транспортного средства: обзора
Система контроля юза транспортного средства (VSC) работает совместно с антиблокировочной тормозной системой (ABS), системой контроля тяги (TRAC), системой помощи при торможении (BA), датчиками, приводами и блоком управления ABS/BA/TRAC/VSC, помогая поддерживать тягу автомобиля в юзе, вызванную неблагоприятными условиями вождения. ABS также работает даже в нижнем диапазоне 4-х колесного привода, в то время как центральный дифференциал заблокирован. Функция активного контроля тяги помогает распределить приводное усилие, которое было бы потеряно из-за пробуксовки или раскручивания шины. (Схема №21)
Индикаторы и предупреждающие огни ABS, VSC TRAC, VSC OFF, тормоз, SLIP и активно TRAC расположены в нижней части приборной панели. Эти огни горят в течение 3 секунд в качестве теста колбы при первом включении зажигания. Зуммер VSC также будет звучать, когда педаль тормоза нажимается неоднократно, в то время как давление в аккумуляторе аномально низкое.
В обычных условиях движения АБС функционирует как стандартная тормозная система. При обнаружении блокировки колес в педали тормоза будут ощущаться короткие пульсации педали, возникающие в быстрой последовательности. Пульсация педали будет продолжаться до тех пор, пока не отпадет необходимость в функции АБС.
| Внимание | См. статью МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ АНТИБЛОКИРОВКЕ ТОРМОЗОВ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
ПримечаниеБолее подробную информацию о тормозной системе см. в статье дисковые тормоза&барабанные тормоза - TRUCKS&VANS.
