Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 100 (1998-2002)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система/контроль юза транспортн…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система/контроль юза транспортного средства: Прочее Toyota Land Cruiser 100

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 6 иллюстраций ~7 мин чтения

Стравливание системы

ВниманиеТормозная жидкость повредит окрашенные поверхности. Если тормозная жидкость соприкасается с окрашенной поверхностью, немедленно вытрите и очистите спиртом. Используйте только тормозную жидкость DOT 3 из герметичного контейнера. НЕ смешивайте тормозную жидкость с любым другим типом.

Процедура прокачки тормозов - это та же процедура, которая используется для прокачки систем, не относящихся к АБС. Если был заменен гидроусилитель тормоза или резервуар был пуст, сначала выпустите воздух из гидроусилителя тормоза. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА.

Стравить оставшиеся колеса, начиная с колеса, имеющего самую длинную гидролинию, работая на самую короткую гидролинию. Убедиться, что жидкость остается между линиями MIN и MAX на коллекторе.

Гидроусилитель тормозов

  1. Убедитесь, что зажигание выключено. Прокачайте педаль тормоза не менее 40 раз. Включить зажигание. Если насос перестает работать примерно через 40 секунд, переходите к следующему шагу. Если насос не прекращает работу примерно через 40 секунд, повторите этот шаг.
  2. При включенном зажигании не менее 20 раз прокачайте педаль тормоза. Используя стандартный метод стравливания, стравите правый и левый передний суппорт. Продуйте правый и левый задний суппорт. Подсоедините сканирующее устройство к DLC3, расположенному под рулевой колонкой.
  3. С помощью сканирующего устройства выберите система впрыска вторичного воздуха BLEADING (Выпуск воздуха). Выберите FR LINE и стравите давление в правом переднем суппорте. Выберите FL LINE и стравите давление в левом переднем суппорте. Отсоедините сканирующее устройство и очистите расшифровка кода ошибки (если применимо). См. СБРОС ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Как проверить привод

ПримечаниеПроверка привода производится с помощью заводской насадки привода (09990-00150) и адаптеров жгута. Если привод не работает, как описано, проверьте электромагнитное реле и реле двигателя (ABS расшифровка кода ошибки 11, 12, 21, 22, 23 и 24). Если соленоид и/или реле двигателя неисправны, замените соответствующее реле и повторите проверку привода.

  1. Выключите зажигание. Убедитесь, что напряжение батареи 10-14 вольт. Отсоедините 2 электроразъема гидроусилителя. Подсоедините устройство контроля привода и ПЕРЕДНИЙ адаптер жгута с маркировкой к гидравлическому усилителю тормозов в соответствии с инструкциями изготовителя. Подключите красный кабель средства контроля к положительной клемме батареи, а черный кабель - к отрицательному кабелю батареи или заземлению корпуса.
  2. Поместите лист «G» передний (09990-00240) на устройство контроля привода. (Схема №35) Убедитесь, что зажигание выключено. Полностью прокачайте педаль тормоза 40 раз. Включить зажигание. Контролировать работу электродвигателя насоса. Если двигатель насоса не работает, осмотрите и замените жгут и/или двигатель насоса. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте и не удерживайте кнопки SA1 и SA2 на средстве контроля привода дольше 10 секунд. Подождите не менее 20 секунд между интервалами тестирования.
  3. Осмотрите работу электромагнита включения АБС. Нажмите и удерживайте кнопки SA1 и SA2 одновременно на блоке контроля привода. Твердо нажмите и удерживайте педаль тормоза. Если педаль тормоза можно нажать, замените гидроусилитель тормоза.
  4. Отпустите SA1 кнопку. Если педаль тормоза можно нажать, замените гидроусилитель тормоза. Отпустите SA2 кнопку. Если педаль тормоза можно нажать, замените гидроусилитель тормоза. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте и не удерживайте кнопки MAIN (ОСН) и SA1 (ОСН) на блоке контроля привода дольше 10 секунд. Подождите не менее 20 секунд между интервалами тестирования.
  5. Проверьте работу правого переднего электромагнита АБС. Поверните ручку селектора исполнительного механизма в правое положение. Нажмите и удерживайте кнопки MAIN (ОСН) и SA2 (ОСН) одновременно на блоке контроля привода. Твердо нажмите и удерживайте педаль тормоза. Если педаль тормоза можно нажать, замените гидроусилитель тормоза.
  6. Отпустите кнопки MAIN и SA2 одновременно. При невозможности нажатия на педаль тормоза замените гидроусилитель тормозов. Отпустить педаль тормоза. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте и не удерживайте кнопки MAIN (ОСН) и SA1 (ОСН) на блоке контроля привода дольше 10 секунд. Подождите не менее 20 секунд между интервалами тестирования.
  7. Твердо нажмите и удерживайте педаль тормоза. Нажмите и удерживайте кнопку MAIN (ОСН) на блоке контроля привода. Если педаль тормоза можно нажать, замените гидроусилитель тормоза. Отпустите кнопку MAIN (ОСН). При невозможности нажатия на педаль тормоза замените гидроусилитель тормозов.
  8. Осмотрите работу левого переднего электромагнита АБС. Поверните ручку селектора исполнительного механизма в левое положение. Нажмите и удерживайте кнопки MAIN (ОСН) и SA1 (ОСН) одновременно на блоке контроля привода. Твердо нажмите и удерживайте педаль тормоза. Если педаль тормоза можно нажать, замените гидроусилитель тормоза.
  9. Отпустите кнопки MAIN и SA1 одновременно. При невозможности нажатия на педаль тормоза замените гидроусилитель тормозов. Отпустить педаль тормоза.
  10. Твердо нажмите и удерживайте педаль тормоза. Нажмите и удерживайте кнопку MAIN (ОСН) на блоке контроля привода. Если педаль тормоза можно нажать, замените гидроусилитель тормоза. Отпустите кнопку MAIN (ОСН). При невозможности нажатия на педаль тормоза замените гидроусилитель тормозов.
  11. Выключите зажигание. Отсоедините ПЕРЕДНИЙ разъем жгута с маркировкой и подсоедините ЗАДНИЙ разъем механизма контроля привода. Поместите лист «G» задний (09990-00240) на устройство контроля привода. Подъем и поддержка транспортного средства. Запустите и проработайте двигатель на холостом ходу.
  12. Осмотрите заднее положение АБС. Поверните переключатель в правое положение. Нажмите на педаль тормоза несколько раз и отпустите педаль, когда насос начнет вращаться. При остановке насоса выключите зажигание. При жестком нажатии на педаль тормоза проверьте уровень жидкости в резервуаре.
  13. Нажмите на 10 секунд кнопку MAIN (ОСН) и отпустите. Проверить уровень жидкости в резервуаре. При повышении уровня жидкости замените гидроусилитель тормозов.
  14. Проверьте, легко ли нажать на педаль тормоза. Если педаль тяжело поддается нажатию, замените гидроусилитель тормозов. Запуск и холостой ход двигателя. Нажать на педаль тормоза. Отпустить педаль стояночного тормоза и перевести рычаг селектора в положение «Л». Отпустить педаль тормоза. Прочно нажать на педаль тормоза. Нажмите и удерживайте кнопку MAIN (ОСН) на блоке контроля привода. Попытка повернуть правое заднее колесо. При невозможности вращения колеса замените гидроусилитель тормозов.
  15. Остановка двигателя и опускание автомобиля. Снимите чекер привода и вновь подсоедините разъемы жгута гидроусилителя тормозов. Очистить расшифровка кода ошибки. См. СБРОС ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
Схема №35

ABS коды неисправностей 21, 22, 23 и 24: цепь электромагнита ABS

  1. Расшифровка кода ошибки 21: Обрыв или короткое замыкание в цепи SFR (клеммы № 9 и 10)
  2. Расшифровка кода ошибки 22: Обрыв или короткое замыкание в цепи SFL (клеммы № 7 и 8)
  3. Расшифровка кода ошибки 23: Обрыв или короткое замыкание в цепи SRR (клеммы № 1 и 2)
  4. Расшифровка кода ошибки 24: Обрыв или короткое замыкание в цепи SRL (клеммы 3 и 4)

ABS коды неисправностей 25, 26, 27 и 28: цепь электромагнита TRAC&VSC

  1. Расшифровка кода ошибки 25: обрыв или короткое замыкание в цепи SA1 (клемма № 12)
  2. Расшифровка кода ошибки 26: обрыв или короткое замыкание в SA2 цепи (клемма № 11)
  3. Расшифровка кода ошибки 27: обрыв или короткое замыкание в цепи SA3 (клемма 5)
  4. Расшифровка кода ошибки 28: Обрыв или короткое замыкание в цепи STR (клемма № 6)

ABS коды неисправностей 43 и 45: неисправность датчика замедления

  1. Расшифровка кода ошибки 43: Неисправность датчика замедления - постоянный выход
  2. Расшифровка кода ошибки 45: Неисправность датчика замедления

ABS/BA/TRAC/VSC ECU

Для определения того, принимает ли и передает ли ЭБУ ABS/BA/TRAC/VSC надлежащие сигналы напряжения, приводятся следующие диаграммы напряжения на выводах. Диаграммы также могут помочь определить, закорочен или разомкнут жгут ЭБУ. (Схема №36), (Схема №37) и (Схема №38). Блок управления ABS/BA/TRAC/VSC расположен за левой стороной приборной панели, рядом с соединительным блоком.

Схема №36
Схема №37
Схема №38

Датчик замедления

ВниманиеНе допускайте переворачивания сенсора.
  1. Снимите датчик замедления, расположенный под центральной консолью, за рычагом переключения передач. см. рис. 1 Подключите три 1,5-вольтовые сухие батареи последовательно. Подсоедините положительный вывод батареи к клемме VGS на разъеме датчика замедления. (Схема №39) Подсоедините отрицательный вывод батареи к клемме GGND.
  2. Проверьте с помощью вольтметра напряжение между клеммами датчика GGND и GL1. При горизонтальном положении датчика показание напряжения должно быть около 2,3 вольт. Наклоните датчик вперед. Показание напряжения должно быть около 0,4-2,3 вольт. Наклоните датчик назад. Показание напряжения должно быть около 2,3-4,1 вольт. При необходимости замените датчик замедления.
  3. Проверьте с помощью вольтметра напряжение между клеммами датчика GGND и GL2. При горизонтальном положении датчика показание напряжения должно быть около 2,3 вольт. Наклоните датчик вперед. Показание напряжения должно быть около 2,3-4,1 вольт. Наклоните датчик назад. Показание напряжения должно быть около 0,4-2,3 вольт. При необходимости замените датчик замедления.
Схема №39

Положение парковки/нейтрали выключателя (переключатель ПНП)

Для получения информации по тестированию переключателя с парковкой нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) см. «VSC расшифровка кода ошибки 37: положение парковки/нейтрали выключатель цепь («P» и «R» положение) «(ref-8354-S11408422162000090100000).

Датчик углового скорости рыскания

  1. Выключить зажигание. Снять блок управления ABS/BA/TRAC/VSC, расположенный за левой стороной приборной панели. Разъемы жгутов не разъединять. С помощью модуля DVOM проверьте целостность соединения между клеммой № 4 разъема жгута датчика скорости рыскания (синий провод) и клеммой № 19 разъема ABS/BA/TRAC/VSC ЭБУ (синий провод). См. электросхемы. Если непрерывности не существует, отремонтируйте цепь по мере необходимости. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
  2. Обратный провод DVOM с положительным выводом к соединителю кабеля ABS/BA/TRAC/VSC ЭБУ клемма A43 № 19 (синий провод) и с отрицательным выводом к соединителю кабеля ЭБУ клемма A41 № 31 (белый/черный провод). Включить зажигание. Если напряжение 4,5-5,3 В, замените блок управления ABS/BA/TRAC/VSC. Если показание напряжения не 4,5-5,3 В, замените датчик угловой скорости рыскания.

Свободный ход педалей тормоза

ПримечаниеРегулировку выключателя стоп-сигнала следует производить до проведения регулировки свободного хода педали тормоза. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОФОРА.

  1. Свободный ход педали тормоза - расстояние, на которое педаль тормоза перемещается с выключенным двигателем до столкновения с сопротивлением. Для проверки свободного хода педали несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы выпустить вакуум из блока силовых тормозов.
  2. Нажимайте на педаль до появления начального сопротивления. Измерить пройденное расстояние. Свободный ход педали тормоза должен быть 039-.24" (1,0-6,0 мм). Если расстояние меньше указанного, осмотрите тормозную систему.

Высота педалей тормоза

  1. Измерьте высоту педали тормоза от грани педальной колодки до асфальтового листа под ковром. (Схема №40) Если необходимо отрегулировать педаль по высоте, ослабьте контргайку переключателя стоп-сигнала и снимите переключатель стоп-сигнала. Ослабьте контргайку на толкателе педали тормоза. Поворот толкателя педали тормоза для регулировки высоты. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.
  2. После установки высоты педали затяните контргайку на толкателе. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте выключатель стоп-сигнала и затяните контргайку выключателя. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Проверьте и отрегулируйте люфт педали тормоза. См. СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.
ПрименениеВ. (мм)
Сухопутный крейсер7.23-7.63 (183.7-193.7)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Схема №40

Выключатель Стоп-Сигнала

Снимите нижнюю приборную панель и воздуховод (при необходимости). Ослабьте контргайку. Поверните переключатель до тех пор, пока зазор между переключателем и упором педали не составит 0 039 "(1,0 мм). (Схема №40) Проверить высоту педали тормоза. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Проверить работу тормозного фонаря.

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система/контроль юза транспортного средства