Как отрегулировать систему подвески (служебной информация): регулировки
ПримечаниеЕсли регулировка положения колес произведена и компоненты подвески или днища были сняты / установлены или заменены, обязательно выполнить следующую процедуру инициализации для того, чтобы система функционировала нормально: Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора более чем на 2 секунды. Снова подключить кабель к отрицательному полюсу аккумулятора. Провести калибровку нулевой точки скорости рыскания и датчика ускорения и проверку режима испытаний.
HINT
См. раздел КАЛИБРОВКА
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- ОСМОТР ШИН Осмотреть шины согласно " ОСМОТРУ ".
- ИЗМЕРИТЬ ВЫСОТУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром регулировки колес x4 мм отрегулировать высоту транспортного средства до указанного значения. Обязательно выполнить измерение на ровной поверхности. Если необходимо пройти под транспортным средством для измерения, подтвердите, что стояночный тормоз включен и транспортное средство закреплено с помощью колодок. Отскакивайте транспортное средство вверх и вниз по углам для стабилизации подвески. Измерить высоту автомобиля. Точки измерения A дорожного просвета центра переднего колеса B Дорожный просвет нижней части рычага подвески № 1 Установить болт заднего зазора 1AR 2WD 2GR 2WD 4WD
- ОСМОТРЕТЬ УГОЛ КОЛЕСА 35,3- Установить метки центра протектора на крайние задние точки указателя радиуса поворота. Повернуть рулевое колесо на 30 ° влево и вправо в положении полной блокировки, а также измерить угол поворота. Проверить угол поворота колеса (разгруженное транспортное средство) Модель внутреннего колеса наружное колесо1 35 ° 07 ' + / -1 ° 30 ' (35,12 ° + / -1,5 °) 31 ° 20 ' (30,33 °) 1AR 2WD 2GR 2WD 4WD
- 0,XBER + 75 ° - угол наклона 25 ° + угловая ось 45 ° + угол наклона 11 ° (угол наклона 15 °) + угловое расстояние между поворотными колесами и передними колесами в центре испытательного стенда для регулировки положения колес. Осмотреть положение поворотных колес и рулевую ось. Угол наклона между поворотным колесом и двигателем (без нагрузки): угол наклона поворотного колеса: вправо-влево 1AR 2WD 2GR 2WD 4WD 1AR 2WD 2GR 2WD 4WD 1AR 2WD 2GR 2WD 4WD
- РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить заданную затяжку болтов переднего колеса по центру после регулировки развала. Снять 2 гайки на нижней стороне переднего амортизатора. ПРИМЕЧАНИЕ. Держите кулачок * вставленным. Очистить установочные поверхности переднего амортизатор и поворотный кулак. Временно установить 2 гайки (шаг А). Полностью протолкните или потянуть ступицу передней оси в направлении требуемой регулировки (шаг Б) Затянуть гайки: 290 * см Для перемещения оси в направлении (+) на этапе (B) Чтобы переместить ось по направлению к (-) на шаге (В) См. таблицу (1) (Перемещение оси к положительной стороне) См. Таблицу (2) (Смещение оси в сторону отрицательной стороны) Корпус и подвеска могут быть повреждены, если развал не отрегулирован должным образом согласно приведенной выше таблице. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене болта заменить гайку новой. Повторить шаги, указанные выше. На шаге (A) заменить 1 или 2 болта с подсказкой.
- ОСМОТРЕТЬ НОСК: Отрегулировать 0 ° вверх / вниз по углам, чтобы стабилизировать подвеску. Отпустить стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Передвиньте транспортное средство вперед приблизительно на 5 м (16,4 фута). (* 1) Нанести средние отметки протектора на самые задние точки передних колес и измерить расстояние между отметками (размер B). Медленно продвигайте транспортное средство прямо, чтобы передние колеса повернулись на 180 °.
- ОТРЕГУЛИРОВАТЬ НОСОК. Убедиться, что длина правой и левой торцевых гаек стойки почти одинакова. Стандартная разница 1,5 мм (0,06 дюйма) или менее Снять зажимы комплекта для рулевой рейки. Ослабить торцевые стопорные гайки тяги. Отрегулировать концы рейки, если разница в длине резьбы между правым и левым концами рейки не находится в указанном диапазоне. Удлините более короткий конец рейки при отклонении измеренного носка к внешней стороне. Укоротите более длинный торец рейки в случае отклонения от внутренней стороны.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора более чем на 2 секунды.
- ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
- ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ: Выполнить калибровку нулевой точки датчика угловой скорости рыскания в соответствии с разделом " КАЛИБРОВКА ".
- Проверить рулевое управление ANGLE датчик ZERO POINT CALIBRATION GUINT: Проверить калибровку нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса (см. " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 ").
ПримечаниеЕсли регулировка положения колес произведена и компоненты подвески или днища были сняты / установлены или заменены, обязательно выполнить следующую процедуру инициализации для того, чтобы система функционировала нормально: Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора более чем на 2 секунды. Снова подключить кабель к отрицательному полюсу аккумулятора. Провести калибровку нулевой точки скорости рыскания и датчика ускорения и проверку режима испытаний.
HINT
См. раздел КАЛИБРОВКА
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- ОСМОТР ШИН Осмотреть шины согласно " ОСМОТРУ ".
- ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА См. этап 2
- − 2 мм (без нагрузки на транспортное средство) - Пункт 2.0 − Указанное условие − 0,17 мм (общее число) 1AR-FE + 2WD C + D: 0 ° 21 ' + / - 0 ° 12 ' (0,35 ° + / -0,2 °) B - A: 4,4 + / 2,0 мм (0,17 + / 0,08 дюйма) xtax2-Fx + 3 ° + d: 2GR 2WD 4WD
- РЕГУЛИРОВКА НОСКА В СБОРЕ (для 2WD) Отрегулировать длины правого и левого заднего № 2 рычагов подвески. Стандартная разница 1,5 мм (0,06 дюйма) или менее Если разница между левым и правым больше, чем 1.5 мм (0.06 дюйма), отрегулируете ее с помощью приведенных ниже процедур. Ослабить 2 стопорных гайки. Если разность длин левого и правого задних № 1 рычага подвески не находится в пределах указанного диапазона, отлаживайте ее приведенными ниже процедурами.
- РЕГУЛИРОВКА ПРЕДЕЛЬНОГО МОМЕНТА IN (для 4WD) Отрегулировать расстояние между каждым колесным диском и центром кулачка регулировки носка, а затем подтвердите, что соответствующие расстояния слева и справа одинаковы. Разница в длине задних рычагов подвески № 2 1,0 мм (0,04 дюйма) или менее. Если разность " левый-правый " больше чем 1.0 мм (0.04 дюйма), настроить его, следуя приведенным ниже процедурам. Ослабить гайки регулировки кулачка на одинаковую величину, чтобы отрегулировать предельный момент intry.
- ПРОВЕРЬ камеру сгорания (незагруженное транспортное средство) Двигатель Рекомендация Модель Камера наклон Осмотр вправо-влево Разница 1AR-FE 2WD -1 ° 02 ' + / - 45 ' (-1.03 ° + / -0.75 °) 45 " (0,75 °, или менее xtangx2-FEХTAGX3 -1 ° 00 ' +-45 ', износ не превышает 0,5 ° (-60 °). 2GR 2WD 4WD
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора более чем на 2 секунды.
- ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
- ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ: Выполнить калибровку нулевой точки датчика угловой скорости рыскания в соответствии с разделом " КАЛИБРОВКА ".
- ПРОВЕРКА КАЛИБРОВКИ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА: Проверить калибровку нулевой точки датчика угла поворота. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки C1290: Неисправность нулевой точки сенсора угла поворота ".
