Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система подвески (служебная информация) (гибридный): Регули…
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система подвески (служебная информация) (гибридный): Регулировки Toyota Highlander II рестайлинг

Передняя подвеска 54 иллюстрации ~13 мин чтения

Как отрегулировать систему подвески (служебной информация) (гибридный): регулировки

ПримечаниеЕсли регулировка положения колес произведена и компоненты подвески или днища были сняты / установлены или заменены, обязательно выполнить следующую процедуру инициализации для того, чтобы система функционировала нормально: Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора более чем на 2 секунды. Снова подключить кабель к отрицательному полюсу аккумулятора. Провести калибровку нулевой точки скорости рыскания и датчика ускорения и проверку режима испытаний.

HINT

См. раздел КАЛИБРОВКА

Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. ОСМОТР ШИН Осмотреть шины согласно " ОСМОТРУ ".
  2. ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой центровки колес необходимо отрегулировать высоту транспортного средства до указанного значения. Обязательно выполнить измерение на ровной поверхности. Здесь нужно пройти под транспортным средством для измерения, подтвердить, что стояночный тормоз включен и транспортное средство закреплено упорными колодками. Отскакивать автомобиль вверх и вниз по углам для стабилизации подвески. Измерить высоту автомобиля. Точки измерения А Дорожный просвет переднего колеса B № 1 Высота нижнего рычага подвески установить болт центр клиренса C заднего колеса D 4WD
  3. ОСМОТРЕТЬ УГОЛ КОЛЕСА Нанести метки центра протектора на самые задние точки указателя радиуса поворота. Повернуть рулевое колесо в левое и правое положения полной блокировки, измерить угол поворота. Угол поворота колеса Модель Внутреннее колесо Внешнее колесо Эталонное Hv (E-4WD) 35 ° 08 ' + / - 2 ° (35,13 ° + / -2 °) 31 ° 22 ' (31,37 °) Если углы не соответствуют указанным, проверить и отрегулировать длины правого и левого концов зубчатой рейки.
  4. ОСМОТРЕТЬ УГОЛ РАЗВАЛА 75 ° + НАКЛОН ОСИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 0.00 ° Установить шкворень или передние колеса по центру испытательного устройства для контроля центровки колес. Осмотреть развал, угол поворота и наклон оси рулевого управления 35 '.кабер, угол наклона поворотного колеса и ось рулевого механизма Hv (E-4WD) Разница между правым и левым углами Наклон развала -0 ° 38 ' + / - 45 ' (-0,63 ° + / -75 °) / минус 45 '
  5. РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить заданную затяжку болтов переднего колеса по центру после регулировки развала. Снять 2 гайки на нижней стороне переднего амортизатора. ПРИМЕЧАНИЕ. Держите кулачок * вставленным. Очистить установочные поверхности переднего амортизатор и поворотный кулак. Временно установить 2 гайки (шаг А). Полностью протолкните или потянуть ступицу передней оси в направлении требуемой регулировки (шаг Б) Затянуть гайки: 290 * см Передвиньте ось в направлении (+) на этапе (B). Переместить ось по направлению к (-) на шаге (В) См. таблицу (1) (Переместить ось в сторону положительных значений).при неправильной регулировке развала цилиндра кузова и подвески в соответствии с приведенной выше таблицей корпус может быть поврежден. ПРИМЕЧАНИЕ: при замене болта заменить гайку новой. Повторить шаги, указанные выше. В ходе выполнения шага (А) заменить 1 или 2 болта.
  6. ОСМОТРЕТЬ МЫС-В: Отрегулировать 0 ° вверх / вниз по углам для стабилизации подвески. Отпустить стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Передвиньте транспортное средство вперед примерно на 5 м (16,4 фута). (* 1) Установить центральные метки протектора на крайние задние точки передних колес и измерить расстояние между метками (размер B). Медленно толкайте транспортное средство прямо, чтобы повернуть передние колеса на 180 °, используя клапан передней шины в качестве опорной точки.
  7. РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ Убедиться, что длина правой и левой торцевых гаек зубчатой рейки почти одинакова. Разница между правым и левым концами рулевой рейки 1,5 мм (0,06 дюйма) или менее Снять зажимы комплекта для крепления реечной рейки. Ослабить торцевые стопорные гайки тяги. Отрегулировать концы рейки, если разница в длине резьбы между правыми и левыми концами рейки не находится в указанном диапазоне. Удлините более короткий конец стойки, если измеренный мысок отклоняется к внешней стороне.
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  9. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора более чем на 2 секунды, обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".ИНСТРУКЦИЯ: Отключить провод от негативной клеммы аккумуляторной батареи на время более 2 секунд.
  10. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля, см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
  11. СОВЕТ ПО КАЛИБРОВКЕ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ: Выполнить калибровку нулевой точки датчика угловой скорости рыскания согласно разделу " КАЛИБРОВКА ".
  12. Проверить рулевое управление ANGLE датчик ZERO POINT CALIBRATION HINT: Проверить калибровку нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса, см. " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 ".

ПримечаниеЕсли регулировка положения колес произведена и компоненты подвески или днища были сняты / установлены или заменены, обязательно выполнить следующую процедуру инициализации для того, чтобы система функционировала нормально: Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора более чем на 2 секунды. Снова подключить кабель к отрицательному полюсу аккумулятора. Провести калибровку нулевой точки скорости рыскания и датчика ускорения и проверку режима испытаний.

HINT

См. раздел КАЛИБРОВКА

Схема №289
Схема №290
  1. ОСМОТР ШИН Осмотреть шины согласно " ОСМОТРУ ".
  2. ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА См. этап 2
  3. ОСМОТРЕТЬ НОСОК Врезка поз., указанное условие Посадка на палец (E-4WD) (всего) C + D: 0 ° 8 ' + / - 0 ° 12 ' (0,14 ° + / -0,2 °) B - A: 3,5 + / 2,0 мм (0,14- 0,08 дюйма) Если посадка на палец не находится в указанном диапазоне, отрегулировать ее у задних рычагов подвески № 2. ПОДСКАЗКА: измерение " В - А ".
  4. РЕГУЛИРОВКА МОМЕНТА СХОЖДЕНИЯ НОСКА Измерить расстояние между каждым диском колеса и центром кулачка регулировки схождения носка, а затем убедиться в том, что расстояния влево и вправо одинаковы. Разница влево-вправо 1,0 мм (0,04 дюйма) или меньше Если разность влево-направо превышает 1,0 мм.
  5. Проверить Развал - E-4WD правый-левый difference Развал -0 ° 33 ' + / - 45 ' (-0,55 ° + / -0,75 °) 45 ', или менее ПОДСКАЗКА: развал не регулируется. Если измерение выходит за пределы указанного диапазона, осмотреть детали подвески на предмет повреждений и / или износа, а при необходимости заменить их.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  7. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля, обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ПОДСКАЗКА: Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора более чем на 2 секунды.
  8. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля, см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
  9. СОВЕТ ПО КАЛИБРОВКЕ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ: Выполнить калибровку нулевой точки датчика угловой скорости рыскания согласно разделу " КАЛИБРОВКА ".
  10. Проверить рулевое управление ANGLE датчик ZERO POINT CALIBRATION HINT: Проверить калибровку нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса, см. " ПРОЦЕДУРА - шаг 2 ".
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ СОГЛАСНО СНЯТИЮ - шаг 1
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ ПРАВ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  5. ОСЛАБИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОПОРУ К ГАЙКЕ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА Ослабить переднюю опору к гайке переднего амортизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте передней опоры с гайки передних амортизаторов. Ослаблять гайку следует только тогда, когда необходимо разобрать передний амортизатор со спиральной пружиной.
  6. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ПОВОДОК (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ")
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО ОБТЕКАТЕЛЯ Отсоединить 4 зажима и отделите жгут проводов стеклоочистителя от подузла верхней панели наружного обтекателя. Отвернуть 8 болтов, 6 гаек и подузел верхней панели внешнего обтекателя
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Вынуть болт и зажим, а также отделите передний датчик скорости от переднего гибкого шланга.
  9. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Отвернуть гайку и отделите звено переднего стабилизатора в сборе от переднего амортизатора. ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ 6 мм для удержания шпильки.
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ Поддержите переднюю ось при помощи домкрата и деревянной колодки. Отвернуть 2 болта и 2 гайки, и отделите передний амортизатор со спиральной пружиной (нижняя сторона) от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения болтов при отвинчивании гаек. Снять гайку и 2 проставки на верхней стороне переднего амортизатора с цилиндрической пружиной. ВНИМАНИЕ: Убедиться в том, что датчик передней скорости полностью отделен от переднего амортизаторов с цилиндрической пружины.
  11. Как показано на иллюстрации, закрепить передний амортизатор спиральной пружиной в тисках с использованием алюминиевых пластин путем зажима на болте с двойным гайковертом, прикрепленном к кронштейну внизу абсорбера.
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОПОРУ НА ГАЙКУ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА С помощью SST сжать переднюю винтовую пружину. SSD: 09727-30021 09727- 00010 09723-00031 SSM: 977-00050 ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать ударный гаечный ключ. Он повредит SST. СОВЕТ: Если передняя винтовая пружина достаточно сжата под углом, то использование 2 SCT облегчит работу по проверке передней опоры.
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
  14. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
  15. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ СЕДЛО ПЕРЕДНЕЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ
  16. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ ИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ
  17. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЦИЛИНДРИЧЕСКУЮ ПРУЖИНУ
  18. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРУЖИННЫЙ БАМПЕР
  19. СНЯТЬ НИЖНИЙ ИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ
  20. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ
Схема №304
  1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР Сожмите и выдвиньте шток амортизатора 4 или более раз. Стандарт Нет ненормального сопротивления или звука. ПОДСКАЗКА: Если есть какие-либо нарушения, заменить передний амортизатор на новый.
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
  1. Как показано на иллюстрации, закрепить передний амортизатор спиральной пружиной в тисках с использованием алюминиевых пластин путем зажима на болте с двойным гайковертом, прикрепленном к кронштейну внизу амортизатора.
  2. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ ИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ Установить нижний изолятор передней цилиндрической пружины к переднему амортизатору. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что установочные штифты на нижнем изоляторе фронтальной цилиндрической пружины вставлены в отверстия в переднем амортизаторе.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРУЖИННЫЙ БАМПЕР Установить передний пружинный бампер на передний амортизатор.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЦИЛИНДРИЧЕСКУЮ ПРУЖИНУ С ПОМОЩЬЮ SST, сжать переднюю винтовую пружину. SST: 09727-30021 09728-00010 09726-00031 SSD: 097 27-00050 ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать ударный ключ. Это повредит SST.Н аявление: Если передняя винтовая пружина сжата под углом, то использование 2 SCT облегчит работу. Установить переднюю спиральную пружину к переднему амортизатору в нижнее гнездо ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ:
  5. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ ИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ Установить верхний изолятор передней цилиндрической пружины, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Любая несоосность между нижним кронштейном переднего амортизатора и отметкой совмещения должна быть в пределах + / - 5 °.
  6. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЕЕ СЕДЛО ПЕРЕДНЕЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ Установить верхнее седло передней цилиндрической пружины так, чтобы метка была обращена к внешней стороне транспортного средства. ПОДСКАЗКА: Любая несоосность между нижним кронштейном переднего амортизатора и меткой выравнивания должна быть в пределах + / - 5 °.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ПОДВЕСКИ Установить подшипник передней опоры подвески, как показано на иллюстрации.
  8. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Установить подузел опоры передней подвески, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Убедиться в том, что паз на штоке поршня и паз на подузле опоры передней подвески. временно затянуть новую переднюю опору к гайке переднего амортизатора.
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР СО СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНОЙ Установить передний амортизатор с винтовой пружиной (верхняя сторона) вместе с гайкой и 2 распорными деталями. Крутящий момент: 85 Н * м (866 кгс * см, 63 фут * лбф) Установить на поворотный кулак фронтальный амортизатор со спиральной пружины (нижняя сторона) и вставить в него 2 болта и 2 гайки. Вращающий момент: 290 N * m (2956 кгс * см., 214 футов * лб Ф гайки при затяжке:
  10. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ Установить гайкой звено переднего стабилизатора в сборе на передний амортизатор. Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ 6 мм.
  11. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Установить передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг с болтом. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте передний датчик скорости при его установке. Установить зажим.
  12. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА В СБОРЕ Установить верхнюю панель наружного капота в сборе с помощью 8 болтов и 6 гаек. Гайка А Крутящий момент: 85 Н * м (866 кгс * см, 63 фут * фунт) Болт Б крутящий Момент: 8,8 Н • м (90 кгс * см., 78 дюйм * фунт-сила) Гайку В крутящие моменты: 8.8 Н · м (90кгс * см2, 78 дюймов * фунт.
  13. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОПОРУ К ГАЙКЕ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА Полностью затянуть переднюю опору к гайке переднего амортизатора. Крутящий момент: 70 Н * м (714 кгс * см, 52 фута * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА И ТЯГУ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ")
  15. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  16. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ СПРАВА (см. " МОНТАЖ - шаг 6 ")
  17. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 7 ")
  18. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  19. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДСКАЗКУ ПО ЦЕНТРОВКЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: Осмотреть и отрегулировать центровку передних колес, обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ".
Схема №314
  1. УТИЛИЗАЦИЯ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА Расположить передний амортизатор в сборе на одном уровне с полностью выдвинутым поршневым штоком. Используя дрель, сделайте отверстие в цилиндре между A и B, как показано на иллюстрации, чтобы выпустить газ внутрь. ПРИМЕЧАНИЕ: Газ бесцветен, без запаха и не загрязняет окружающую среду. Будьте осторожны при сверлении, потому что осколки металла могут разлетаться вокруг, поэтому всегда использовать надлежащее защитное оборудование.
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
  1. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ПОДСКАЗКОЙ: Обратитесь к процедуре до " Демонтажа двигателя в сборе с трансосью ", см. раздел " ДЕМОНТАЖ ".
  2. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 (см. шаг 4)
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и по левому борту.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА С ПЕРЕДНЕЙ ТЯГОЙ-СТАБИЛИЗАТОРОМ В СБОРЕ Демонтировать переднюю штангу стабилизатора с передней тягой-стабилизатором в сборе.
  5. СНЯТЬ РУЛЕВОЕ ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 20 ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/rulevoe-upravlenie/#sistema-rulevogo-upravleniia-s-usilitelem-sluzhebnaia-informatsiia-gibridnyi-variant)
  6. ОТДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ РАМА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 110
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 117 ")
  8. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 120
  9. СНЯТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 119
  10. СНЯТЬ ЗАДНИЙ УЗЕЛ МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 118 ")
  11. СНЯТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ (см. шаг 4)
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и с левого борта.
  13. СНЯТЬ ВЕС САМОСВАЛА ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Снять 2 болта и груз самосвала переднего элемента подвески.
  14. СНЯТИЕ ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФЕРА ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Снять 2 болта и динамический демпфер переднего элемента подвески.
  15. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ СТОПОР КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ
  16. СНЯТЬ ЗАДНИЙ СТОПОР КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ
  17. SST: 09830-10010 09830- 01040 09850 SST: 09950-40011 09951-04020 09952-040100 09954-04011 Текст на рисунке *.
  18. SST: 09830-10010 09840-01050 SST: 09950-40011 09951-04020 0952-0410 09954-04011 ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
  19. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДВЕСКИ КРЕПЛЕНИЕ КУЗОВА ЗАДНЯЯ ПОДУШКА ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и с левого борта.
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДВЕСКИ МОНТАЖ КУЗОВА ЗАДНЯЯ ПОДУШКА Lh Временно установить новый передний элемент подвески крепление кузова задняя подушка Ln при подтверждении направления установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Положение переднего элемента подвески установка задней подушки в правильном направлении. Удерживайте SST как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний элемент подвески Монтаж кузова Задняя подушка SST: 09830-10010
  2. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ КРЕПЛЕНИЕ КУЗОВА ЗАДНЯЯ ПОДУШКА ПРАВАЯ Временно установить новый передний элемент подвески корпус крепления задней подушки ПРАВЫЙ, подтвердив при этом направление установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить переднюю часть корпуса подвески монтаж задней подушки в правильном направлении. Используя SST, установить заднюю подушку Rh. SST: 09830-10010 098 30-010 0908-30- Выполнить такую же процедуру 09108-6020 09830- 091080
  3. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ ДЛЯ МОНТАЖА ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Временно установить новую переднюю подушку для монтажа корпуса переднего элемента подвески, одновременно подтверждая направление установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить передний элемент подвески для монтажа передней подушки в правильном направлении. Используя SST, установить передний элемент подвесок для монтажа кузова, как показано на рисунке. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Держите * 2 Повернуть SST: 09830-1010 908 30-08830 Примечание № 09830- 010208020-09083030 проверить зазор между передним элементом подвески.
  4. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО СТОПОРА ДЛЯ УСТАНОВКИ КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ СТОПОР КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ
  6. УСТАНОВКА ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФЕРА ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Установить динамический демпфер переднего элемента подвески с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 29 Н * м (296 кгс * см, 21 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ВЕС АМОРТИЗАТОРА ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Установить вес демпфера переднего элемента подвески с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ См. шаг 1
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Проделайте ту же процедуру, что и с левым бортом.
  10. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ УЗЕЛ МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ (см. " МОНТАЖ - Шаг 3 ")
  11. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (см. " МОНТАЖ - Шаг 2 ")
  12. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (см. " МОНТАЖ - Шаг 1 ")
  13. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (см. " МОНТАЖ - Шаг 4 ")
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 12 ")
  15. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ ЗВЕНО В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  16. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА С ПЕРЕДНЕЙ ТЯГОЙ-СТАБИЛИЗАТОРОМ В СБОРЕ Установить переднюю штангу стабилизатора с передней тягой-стабилизатором в сборе.
  17. МОНТАЖ КРОНШТЕЙНА СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЕГО № 1 ЛЕВ. См. шаг 5
  18. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и по левому борту.
  19. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С трансмиссия HINT: Обратитесь к процедуре из раздела " Установка двигателя в сборе с трансмиссия ", см. раздел " МОНТАЖ ".
Схема №329
Схема №330

Примечание

Другие статьи — Система подвески (служебная информация) (гибридный)