Технические характеристики двигателя механического - 2.4L: технического характеристики
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Смещение | 144.1 Cu. In. (2.362L) |
| Скука | 3,48 дюйма (88,5 мм) |
| Удар | 3,78 дюйма (96,0 мм) |
| Топливная система | SFI |
Общие технические характеристики
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Блок цилиндров | .002 (0,05) | |
| Головка блока цилиндров | ||
| Сторона блока цилиндров | .0020 (.05) | |
| Сторона впускной коллектор | .0031 (.08) | |
| Выпускной коллектор | .0276 (0.70) | |
| Впускной коллектор | ||
| Сторона камеры воздухозаборника | .0079 (0.20) | |
| Сторона головки цилиндров | .0031 (0,08) | |
СПЕЦИФИКАЦИИ WARPAGE
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Толщина центральной стенки подшипника | ||
| Отметка 1 | 0589-.0590 (1.495-1.498) | |
| Отметка 2 | 0590-.0591 (1.499-1.501) | |
| Отметка 3 | 0591-.0592 (1.502-1.504) | |
| Окончание воспроизведения | ||
| Стандарт | .0020-.0035 (.050-.090) | |
| Предел износа | .0035 (.090) | |
| Диаметр отверстия цапфы корпуса | ||
| Отметка 1 | 1.0236-1.0239 (26.000-26.006) | |
| Отметка 2 | 1.0239-1.0241 (26.007-26.012) | |
| Отметка 3 | 1.0241-1.0243 (26.013-26.018) | |
| Диаметр цапфы | .9049-.9055 (22 985-23 000) | |
| Масляный зазор | ||
| Стандарт | .0002-.0012 (.004-.031) | |
| Максимум | .0012 (.031) | |
БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Впускной клапан | .0075-.0114 (.19-.29) |
| Выпускной клапан | .0118-.0157 (.30-.40) |
| (1) Отрегулировать зазор клапана при холодном двигателе. | |
| (1) | Регулировка зазора клапанов при холодном двигателе. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА (1)
| Применение | В. (мм) | |||
|---|---|---|---|---|
| Коленчатый вал | ||||
| Болт набора крышки подшипника коленчатого вала | ||||
| Стандарт | .287-.295 (7.3-7.5) | |||
| Предел износа | .283 (7.2) | |||
| Окончание воспроизведения | ||||
| Стандарт | .0016-.0094 (.040-.24) | |||
| Предел износа | .0118 (.30) | |||
| Максимальное биение | .0012 (.03) | |||
| Основные подшипники | ||||
| Диаметр цапфы | (1) | |||
| Журнал вне цикла | .0001 (.003) | |||
| Конусность цапфы | .0001 (.003) | |||
| Масляный зазор | ||||
| Стандартная шейка коленчатого вала | ||||
| Стандарт | .0007-.0016 (.017-.040) | |||
| Максимум | .0028 (.07) | |||
| Шатунные подшипники | ||||
| Диаметр цапфы | 1,8894-1,8898 (47,99-48,00) | |||
| Журнал вне цикла (максимум) | .0001 (.003) | |||
| Конусность цапфы | .0001 (.003) | |||
| Масляный зазор | ||||
| Стандартная шейка коленчатого вала | ||||
| Стандарт | .0007-.0016 (.017-.040) | |||
| Предел износа | .0028 (.07) | |||
| (1) Диаметр цапфы коренного подшипника определяется по метке размера цапфы коренных подшипников, выбитой на коленчатом валу. | ||||
| (1) | Диаметр цапфы коренного подшипника определяется по штампованной на коленчатом валу метке размера цапфы коренных подшипников. |
|---|
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр болта шатуна | ||
| Стандарт | .283-.287 (7.2-7.3) | |
| Предел износа | .276 (7.0) | |
| Диаметр отверстия | ||
| Отверстие втулки штифта | .8662-.8665 (22.001-22.010) | |
| Максимальный изгиб | .002 Согласно 3.94 (.05 Согласно 100.0) | |
| Максимальная крутка | .0059 на 3.94 (.150 на 100.0) | |
| Боковой люфт | ||
| Стандарт | .0063-.0143 (.160-.362) | |
| Предел износа | .0143 (.362) | |
ШАТУНЫ
| Применение | В. (мм) | |||
|---|---|---|---|---|
| Поршни | ||||
| Разрешение | ||||
| Стандарт | .0020-.0029 (.051-.074) | |||
| Предел износа | .0039 (.10) | |||
| Диаметр | 3.4818-3,4822 (86.835-86.845) | |||
| Контакты | ||||
| Диаметр штифта | .8660-.8664 (21.997-22.006) | |||
| Посадка поршня | (1) | |||
| Посадка штока | ||||
| Стандарт | .0002-.0004 (.005-.011) | |||
| Предел износа | .0020 (.051) | |||
| Кольца | ||||
| № 1 | ||||
| Конечный зазор | ||||
| Стандарт | .0087-.0126 (.22-.32) | |||
| Предел износа | .0350 (.89) | |||
| Боковой зазор | .0012-.0028 (.030-.070) | |||
| № 2 | ||||
| Конечный зазор | ||||
| Стандарт | .0197-.0236 (.50-.60) | |||
| Предел износа | .0531 (1.35) | |||
| Боковой зазор | .0012-.0028 (.030-.070) | |||
| № 3 (масло) | ||||
| Конечный зазор | ||||
| Стандарт | .0039-.0138 (.10-.35) | |||
| Предел износа | .0287 (.73) | |||
| (1) При температуре поршня 176-126°C (80-90 ° C) поршневой палец должен скользить через поршень с давлением большого пальца. | ||||
| (1) | При температуре поршня 176-126°C (80-90 ° C) поршневой палец должен скользить через поршень с нажимом большого пальца. |
|---|
ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Отверстие цилиндра | ||
| Стандартный диаметр | 3.4843-3,4848 (88.500-88.513) | |
| Максимальное коробление деки | .0020 (.051) | |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника | (1) | |
| (1) Внутренний диаметр отверстия в основном подшипнике определяется по метке размера отверстия основного подшипника на блоке цилиндров. | ||
| (1) | Внутренний диаметр отверстия в основном подшипнике определяется по метке размера отверстия основного подшипника на блоке цилиндров. |
|---|
Блок цилиндров
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Клиренс кузова | ||
| Стандарт | .004-.0067 (.10-.170) | |
| Предел износа | .0128 (.325) | |
| Зазор со стороны ротора | ||
| Стандарт | .0012-.0033 (.030-.085) | |
| Предел износа | .0063 (.16) | |
| Зазор в вершине ротора | ||
| Стандарт | .0031-.0138 (.080-.350) | |
| Предел износа | .0138 (.350) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Впускные клапаны | ||
| Угол наклона грани | 44,5 градусов | |
| Стандартная маржа | 041- 0 057 дюйма (1,05-1,45 мм) | |
| Минимальная маржа | 0 020 дюйма (0,51 мм) | |
| Стандартная общая длина | 4 043 дюйма (101,71) | |
| Минимальная общая длина | 3 823 дюйма (97,10 мм) | |
| Диаметр штока | .2154-.2159 дюйм (5.470-5.485 мм) | |
| Выпускные клапаны | ||
| Угол наклона грани | 44,5 градусов | |
| Стандартная маржа | .047-.063 дюйма (1,2-1,6 мм) | |
| Минимальная маржа | 0 020 дюйма (0,51 мм) | |
| Стандартная общая длина | 3,9823 дюйма (101.15) | |
| Минимальная общая длина | 3,9649 дюйма (100,7 мм) | |
| Диаметр штока | .2152-.2157 дюйм (5.465-5.480 мм) | |
| Пружины клапана | ||
| Свободная длина | 1 799 дюйма (45,7 мм) | |
| Максимальное отклонение | 0 063 дюйма (1,6 мм) | |
| Максимальный угол (опорный) | 2 градуса | |
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
| Применение | Характеристика | |||
|---|---|---|---|---|
| Максимальное коробление | ||||
| Поверхность блока цилиндров | 0,0020 дюйма (0 051 мм) | |||
| Поверхность впускного и выпускного коллекторов | 0,0031 дюйма (0 078 мм) | |||
| Седла клапанов | ||||
| Впускной клапан | ||||
| Угол наклона седла | 45 градусов | |||
| Ширина сиденья | 039-.055 дюйм (.99-1.40 мм) | |||
| Выпускной клапан | ||||
| Угол наклона седла | 45 градусов | |||
| Ширина сиденья | 039-.055 дюйм (.99-1.40 мм) | |||
| Направляющие клапана | ||||
| Впускной клапан | ||||
| Внутренний диаметр головки цилиндра направляющей клапана | ||||
| Стандартная направляющая клапана | .4049-.4057 дюйм (10 285-10 306 мм) | |||
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .2169-.2177 дюйм (5,51-5,53 мм) | |||
| Высота установленного выступа направляющей клапана | .3779-.3937 дюйма (9,6-10 мм) | |||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | ||||
| Стандарт | .001-0.0024 дюйма (.025-.060 мм) | |||
| Предел износа | 0,0031 дюйма (0,08 мм) | |||
| Выпускной клапан | ||||
| Внутренний диаметр головки цилиндра направляющей клапана | ||||
| Стандартная направляющая клапана | .4049-.4057 дюйм (10 285-10 306 мм) | |||
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .2169-.2177 дюйм (5,51-5,53 мм) | |||
| Высота установленного выступа направляющей клапана | .3779-.3937 дюйма (9,6-10 мм) | |||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | ||||
| Стандарт | .0012-.0026 дюйм (.030-.066 мм) | |||
| Предел износа | 0,0039 дюйма (0 099 мм) | |||
Головка блока цилиндров
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Окончание воспроизведения | |||
| Распределительный вал впуска | |||
| Стандарт | .0016-.0037 (.040-.095) | ||
| Предел износа | .0043 (.11) | ||
| Распределительный вал выпуска | |||
| Стандарт | .0032-.0053 (.080-.135) | ||
| Предел износа | .0059 (.15) | ||
| Диаметр цапфы | |||
| Журнал № 1 | 1.4165-1,4167 (35.971-35.985) | ||
| Другой журнал | .9039-.9045 (22.959-22.975) | ||
| Биение журнала | .0012 (.03) | ||
| Высота лепестка | |||
| Распределительный вал впуска | |||
| Стандарт | 1.8305-1.08345 (46.495-46.595) | ||
| Предел износа | 1,8262 (46 385) | ||
| Распределительный вал выпуска | |||
| Стандарт | 1.8104-1,8143 (45.983-46.083) | ||
| Предел износа | 1,8060 (45 873) | ||
| Масляный зазор | |||
| Воздухозаборник № 1 с подшипником скольжения Марка 1 | |||
| Стандарт | .0028-.0015 (.007-.038) | ||
| Предел износа | .0028 (.07) | ||
| Воздухозаборник № 1 с подшипником скольжения Марка 2 | |||
| Стандарт | .0031-.0015 (.008-.038) | ||
| Предел износа | .0028 (.07) | ||
| Впуск № 1 с отметкой о подшипнике скольжения 3 | |||
| Стандарт | .0031-.0015 (.008-.038) | ||
| Предел износа | .0028 (.07) | ||
| Другие приемные журналы | |||
| Стандарт | .00098-.00244 (.025-.062) | ||
| Предел износа | .0039 (.10) | ||
| Вытяжная № 1 Цапфа | |||
| Стандарт | .00157-.00311 (.040-.079) | ||
| Предел износа | .0039 (.10) | ||
| Другие выхлопные шейки | |||
| Стандарт | .00098-.00244 (.025-.062) | ||
| Предел износа | .0039 (.10) | ||
Распределительный вал
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия | 1.2208-1.2215 (31.009-31.025) | |
| Диаметр подъемника | 1.2191-1.2195 (30.966-30.976) | |
| Масляный зазор | ||
| Стандарт | .0013-.0023 (.033-.059) | |
| Предел износа | .0028 (.071) | |
ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунт (н.м) | |
|---|---|---|
| Болт сборки корпуса балансировочного вала с картером жесткости | ||
| Шаг 1 | 16 (22) | |
| Шаг 2 | (1) | |
| Болт натяжителя ремня | 44 (60) | |
| Болт крышки подшипника распределительного вала (2) | ||
| № 1 | 22 (30) | |
| № 2 | 22 (30) | |
| № 3 | (5) | |
| Болт зубчатого колеса распределительного вала | 40 (54) | |
| Болт натяжителя цепи в сборе | 14 (19) | |
| Болт шатуна | ||
| Шаг 1 | 18 (25) | |
| Шаг 2 | (1) | |
| Датчик температуры ОЖ | 15 (20) | |
| Болт шкива насоса охлаждающей жидкости | 19 (26) | |
| Болт крышки главного подшипника коленчатого вала (3) | ||
| Шаг 1 | 15 (20) | |
| Шаг 2 | 29 (40) | |
| Шаг 3 | (1) | |
| Центральный болт шкива коленчатого вала | 125 (170) | |
| Кран слива охлаждающей жидкости блока цилиндров | 18 (25) | |
| Болт головки цилиндра (4) | ||
| Шаг 1 | 58 (79) | |
| Шаг 2 | (1) | |
| Дренажная пробка | 36 (49) | |
| Болт крепления подшипника приводного вала к блоку цилиндров | 47 (64) | |
| Болт крепления приводной пластины к коленчатому валу | 72 (98) | |
| Компоненты для монтажа двигателя | ||
| Подвеска двигателя № 1 - болт головки цилиндра | 28 (38) | |
| Подвеска двигателя № 2 - болт головки цилиндра | 28 (38) | |
| Тяга управления перемещением двигателя в правую сторону Крепление двигателя № 2 болт | 47 (64) | |
| Тяга управления перемещением двигателя с болтом фартука крыла кронштейна вправо | 47 (64) | |
| Болт крепления передней подвески к кузову | 59 (80) | |
| Левый двигатель монтажа изолятора к автоматическому трансмиссия болт | 70 (95) | |
| Левый двигатель монтажа изолятора к ручному трансмиссия болт | 106 (143) | |
| Задний кронштейн для крепления двигателя № 2 - поперечный болт тяги управления (ручная коробка передач) | 69 (89) | |
| Болт кронштейна крепления изолятора к поперечному двигателю с правой стороны | 70 (95) | |
| Болт кронштейна для монтажа передней части двигателя с правой стороны | 64 (87) | |
| Правый болт крепления двигателя № 2 к крышке цепи ГРМ | 38 (52) | |
| Правая сторона крепления двигателя № 2 к болту головки цилиндров | 47 (64) | |
| Правая сторона крепления двигателя № 2 к кронштейну для монтажа на двигатель № 2 болт | 47 (64) | |
| Поперечный болт крепления кронштейна двигателя к раздаточной коробке (4WD) | 25 (34) | |
| Поперечный болт крепления кронштейна двигателя к блоку цилиндров (4WD) | 54 (40) | |
| Компоненты выхлопной системы | ||
| Болт преобразования впускной коллектор в головку цилиндра | 27 (37) | |
| Преобразователь постоянного тока выхлопного коллектора в постоянный ток на коллекторе | 32 (44) | |
| Болт между маховиком и коленчатым валом | 96 (130) | |
| Болт натяжного устройства боковой пластины рамы для цепи | 63 (85) | |
| Болт боковины рамы к корпусу | 24 (32) | |
| Гайка ступицы переднего моста | 217 (294) | |
| Узел переднего звена стабилизатора | 55 (74) | |
| Болт шарового шарнира между рычагом и нижней частью передней подвески | 94 (127) | |
| Болт крепления переднего элемента подвески к передней раме в сборе | 63 (85) | |
| Стяжка переднего элемента подвески к кузову | 24 (32) | |
| Нижняя часть подузла рычага передней подвески № 1 - болт шарового шарнира нижней опоры | 94 (127) | |
| Впускной коллектор - головка цилиндра | 22 (30) | |
| Датчик детонации | 29 (39) | |
| В в с в в в для в в при в в на в в, в в как в в по в в его в в у в в не в в 2 в в и в в имеет в в является в в название в в | 22 (30) | |
| Штуцер масляного фильтра | 22 (30) | |
| Пробка масляного поддона | 18 (25) | |
| Реле давления масла | 11 (15) | |
| Болт между узлом масляного насоса и картером жесткости | 14 (19) | |
| Болт звездочки привода масляного насоса | 22 (30) | |
| Заглушка трубопровода № 1 к блоку цилиндров | 19 (26) | |
| Болт механизма рулевого управления с усилителем | 52 (70) | |
| Болт насоса усилителя рулевого управления | 31 (43) | |
| Болт между валом карданного вала и промежуточным валом | 55 (74) | |
| Болт возвратной трубы | 15 (20) | |
| Свеча зажигания | 14 (19) | |
| Штанга стабилизатора (передняя) | 14 (19) | |
| Болт крепления стартера к блоку цилиндров | 29 (39) | |
| Болт промежуточного вала рулевого управления | 26 (35) | |
| Установка жесткости между картером и блоком цилиндров | 24 (33) | |
| Болт крепления тяги к поворотному кулаку рулевого механизма | 36 (49) | |
| Болты крышки цепи ГРМ (7) | ||
| Болт «А» | (5) | |
| Болт «Б» | 15 (20) | |
| Болт «С» | 32 (43) | |
| Орех | (5) | |
| Болт гидротрансформатора на приводную пластину | 30 (41) | |
| Заливная пробка раздаточной коробки | 36 (49) | |
| Вентиляционный клапан | 14 (19) | |
| Гайка проушины колеса | 76 (103) | |
| ДЮЙМ ФУНТ (Н.м) | ||
| Болт воздухоочистителя в сборе | 44 (5) | |
| Датчик положения распредвала | 80 (9) | |
| Болт натяжного устройства цепи в сборе № 1 | 80 (9) | |
| Болт натяжного устройства цепи | 106 (12) | |
| Виброгаситель цепи № 1 болт | 80 (9) | |
| Болт перепускной трубы охлаждающей жидкости к блоку цилиндров | 80 (9) | |
| Болт впускной трубы хладагента | 80 (9) | |
| Болт крепления насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров | 80 (9) | |
| Болт датчика положения кривошипа | 80 (9) | |
| Болты крышки головки цилиндров | 97 (11) | |
| Болт крепления катушки зажигания к головке цилиндра | 80 (9) | |
| Изолятор преобразователя впускной коллектор № 1 - преобразователь впускной коллектор | 106 (12) | |
| Труба маслоохладителя | 80 (9) | |
| Болт направляющей датчика уровня масла | 80 (9) | |
| Болт картера масляного поддона для придания жесткости | 80 (9) | |
| Болт датчика скорости | 71 (8) | |
| Шпилька (6) | ||
| Шпилька A (M16) | 44 (5) | |
| Шпилька B (M10) | 89 (10) | |
| Шпилька C (M6) | 44 (5) | |
| Направляющий болт цепи ГРМ | 80 (9) | |
| Болт крышки направляющей цепи ГРМ | 80 (9) | |
| Болт датчика частоты вращения колеса (передний) | 71 (8) | |
| (1) Затянуть еще на 90 градусов. (2) Последовательно затянуть до технических условий. (Таблица 431) (3) Поочередно подтянуть до технических требований. (Приложение 432) (4) Последовательное затягивание до ТУ. (Продолжение 433) (5) Затяжка до 80 ДЮЙМОВ Lbs. (9 Н.м). (6) Произвести затяжку в соответствии со спецификациями. (См. 434) (7) Выполнить последовательную затяжку до ту (435). | ||
| (1) | Затянуть дополнительные 90 градусов. |
|---|
| (2) | Последовательно затянуть в соответствии с ТУ. (Таблица 431) |
|---|
| (3) | Последовательно подтянуть к ТУ. (Рисунок 432) |
|---|
| (4) | Последовательно подтянуть к спецификации. (Таблица 433) |
|---|
| (5) | Затянуть до 80 ДЮЙМОВ (9 Н.м). |
|---|
| (6) | Затянуть по ТУ. (Таблица 434) |
|---|
| (7) | Последовательно подтянуть к ТУ. (Рисунок 435) |
|---|
Моменты затяжки
