Двигатель механический - 1MZ-FE: Снятие и установка Toyota Highlander I

Как снять и установить двигатель механического - 1MZ-FE: снятия и установки

Как снять двигатель механического - 1MZ-FE: снятия и установки

На протяжении всей процедуры руководствуйтесь данными рисунками. (Рисунок 7) - (Лист 12).

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Поднять и поддержите автомобиль, снять передние колеса, убрать двигатель под крышками, снять оба брызговика передних крыльев, снять уплотнение фартука правого переднего крыла. (ref-159178-S32699500612003111700000)
2. Слить охлаждающую систему и моторное масло. Слить трансмиссионную жидкость. На моделях AWD слить масло из раздаточной коробки. Извлечь аккумулятор. Снять ремни компрессора кондиционера и насоса усилителя рулевого управления. Удалить привод круиз-контроля и кронштейн.
3. Снять тягу управления перемещением двигателя, демонтировать правый монтажный кронштейн № 2 двигателя, снять шланг от штуцера к обратному клапану вакуумного усилителя тормозов, снять крышку V-образной банки, снять воздухоочиститель со шлангом, отсоединить трос управления акселератором в сборе, отстыковать подузел топливопровода № 1.
4. Снять входной и выходной шланги радиатора. Отсоединить входные и выходные шланги маслоохладителя. Разъединить впускной и выпускной водяные шланги нагревателя. Снять дверцу перчаточного ящика в сборе. Отключить провод двигателя от ЭБУ и соединительной колодки.
5. Отсоединить трос управления коробкой передач напольного исполнения, отстыковать шланг № 1 от маслобака к насосу, отсоединить возвратный патрубок на выходе рулевого механизма, снять переднюю выхлопную трубу в сборе № 2.
6. На моделях AWD нанести реперные отметки на фланцы ведущего вала, снять ведущий вал с узлом центрального подшипникового вала, отсоединить оба звена переднего стабилизатора в сборе и отвернуть гайку ступицы обоих передних мостов.
7. Отсоединить оба датчика скорости, отсоединить узлы тяг и оба подузла передней нижней подвески.
8. Демонтировать стартер в сборе, снять гибкую пластину и болт установки муфты гидротрансформатора.
9. Установить реперные отметки на промежуточный подузел рулевого вала и отсоединить его.
10. Снять генератор в сборе и кронштейн генератора № 2. Вынуть планку регулировки ремня генератора. Демонтировать компрессор системы кондиционирования воздуха и узел магнитной муфты и закрепить для снятия двигателя в сборе. Снять двигатель в сборе с трансосью.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Как установить двигатель механического - 1MZ-FE: снятия и установки

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". При установке трансмиссия к двигателю использовать герметик threadlock на концах болтов крепления приводной пластины. Устанавливая выхлопную трубу, установить новые прокладки и установочные гайки. Долить жидкости. Запустить двигатель и проверить наличие утечек. Автомобиль для дорожных испытаний. (ref-159178-S17585881052003111700000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять верхнюю скобу подвески. На моделях AWD вынуть приводной вал. Удалить уплотнение фартука правого крыла. Слить систему охлаждения. Извлечь колпачок воздухоочистителя в сборе и воздушный фильтр. Демонтировать переднюю выхлопную трубу. Снять правую стойку крепления двигателя.
2. Отвернуть гайки, снять зажимы и крышку блока " V ".выполнить демонтаж камеры воздухозаборника в сборе после отсоединения кабелей акселератора и дроссельной заслонки, разъема датчика Tp, разъема клапана регулятор холостого хода и других электропроводок и шлангов по мере их оснащения.
3. Снять 6 штуцеров инжектора. Отсоединить шланг ввода топлива от топливного фильтра. Отсоединить шланг отопителя от впускного коллектора. Отвернуть 9 болтов, 2 гайки и 2 пластинчатые шайбы. Снять впускной коллектор, нагнетательные трубы и форсунки в сборе.
4. Отсоединить соединители электропроводки и шланги от корпуса водовыпуска. Отвернуть 2 болта, 2 гайки и 2 пластинчатые шайбы и снять корпус водовыпуска.
5. Снять ремень привода генератора. Снять насос ГУР. Снять катушки зажигания. Снять свечи зажигания. Снять ремень ГРМ. Снять шкивы ГРМ распределительного вала и шкив холостого хода № 2.
6. Снять зажимы проводки с крышки заднего ремня ГРМ. Отвернуть 6 болтов и снять крышку заднего ремня ГРМ. Отсоединить проводку двигателя и протекторы сзади двигателя, от обеих головок цилиндров, и от входа воды. Отсоединить электропроводку двигателя с правой и левой стороны двигателя.
7. Отсоединить заднюю пластину головки цилиндров от левой головки цилиндров. Снять впускную трубу для воды с левой головки цилиндра и впуска воды. Выбросьте кольцо " О " из впускной трубы.
8. Отсоединить разъемы от правого выпускного коллектора. Снять болт, гайку и оставить коллектор. Отвернуть 6 гаек, правый выпускной коллектор. Прокладку утилизировать. Снять кронштейн насоса гидроусилителя руля.
9. Отсоединить штуцеры от левого выпускного коллектора. Снять болт, гайку и оставить коллектор. Отвернуть 6 гаек, левый выпускной коллектор. Прокладку утилизировать. Снять датчик положения распределительного вала.
10. Снять линейку и направляющую, извлечь и утилизируйте уплотнительное кольцо из направляющей линейки, снять крышки головок цилиндров и прокладки. При необходимости удалить распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДВАЛЫ "). (ref-159178-S06751180662003111700000)
11. С помощью 8-мм шестигранного ключа вывернуть болты головки цилиндров в углублении и последовательно ослабить 8, 12-точечных болтов головки цилиндров за несколько шагов. (Рисунок 36) Снять головку цилиндра.

Схема №26

Войти

1. Установить НОВЫЕ прокладки головки цилиндров на блок цилиндров, убедиться в том, что опознавательный знак обращен вверх в нижнем углу блока цилиндров. (Рисунок 14) Убедиться, что все отверстия в прокладках головки цилиндров совмещены с блоком цилиндров. Установить головки цилиндров.
2. Нанести моторное масло на резьбу болтов головки цилиндров и контактные поверхности болта с головкой цилиндра. Последовательно установить и затянуть 12-точечные болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией, используя несколько проходов. (Таблица 36) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заменить любой болт, который не может быть затянут до соответствия спецификации. Для достижения окончательного крутящего момента нанести краску на переднюю часть головки болта, затем завернуть дополнительные 90 градусов, как указано. (ref-159178-S17585881052003111700000)
3. Нанести легкий слой масла на резьбу болтов с утопленной головкой. Установить болты с утопленными головками цилиндров и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить распределительные валы, используя надлежащую процедуру. СМ. " Распредвал ". (ref-159178-S17585881052003111700000)(ref-159178-S06751180662003111700000)
4. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. Если компоненты распределительного вала или головки цилиндров обслуживаются, отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ). Установить НОВЫЕ прокладки на крышку заднего ремня газораспределения. (Рисунок 15) (ref-159178-S22722080942003111700000)
5. При установке впускного коллектора последовательно затянуть болты и гайки, используя несколько проходов для достижения окончательной спецификации. (Таблица 37)
6. Использовать НОВЫЕ прокладки и уплотнительные кольца в том виде, как они были удалены. Убедиться, что все болты и гайки затянуты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать уровни жидкости и контрольные кабели. (ref-159178-S17585881052003111700000)

Схема №27

Войти

Снять кулачковый вал. См. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ". Обратить внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемников клапанов для повторной сборки. Снять регулировочные прокладки и подъемники клапанов с головки цилиндров. (ref-159178-S06751180662003111700000)

Для установки, обратная процедура удаления. Убедиться, что компоненты установлены в оригинальном месте. Если распределительный вал, регулировочная прокладка или подъемник клапана заменены, проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-159178-S22722080942003111700000)

1. Снять головку(и) цилиндров. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". Кулачковые валы могут быть сняты до снятия головки цилиндров с автомобиля, если необходимо, после снятия крышек головок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Поскольку зазор между осями распределительного вала мал, во время демонтажа и погрузочно-разгрузочных работ распредвал должен поддерживаться на одном уровне. В противном случае упорный конец распредвала может привести к растрескиванию головки цилиндра и / или поломке кулачкового вала. Во избежание этого повреждения тщательно следовать процедурам удаления. (ref-159178-S28934627302003111700000)
2. При снятии распределительного вала впуска совместите метки синхронизации (2 точки) на шестернях распределительного вала, вращая распределительный вал с помощью шестигранной области распределительного вала. (Схема №28) Прикрепить вспомогательную шестерню распределительного вала выпуска к главной передаче распределительного вала с помощью сервисного болта 6 x 1,0 x 18 мм (этот шаг обеспечит устранение усилия торсионной пружины вспомогательной шестерни). (Схема №29)
3. Равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки подшипника за несколько проходов в следующей последовательности. (Таблица 18) Снять 5 крышек подшипников и снять распределительный вал впуска. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать зубчатое колесо газораспределения распределительного вала (Vvt-i), если не требуется замена VVIT- или кулачкового вала. Повторить эту процедуру, чтобы снять распредвал выпуска, следуя правильной последовательности ослабления болтов.
4. При разборке распределительного вала выпуска шестигранную область распределительного вала монтировать в мягкощелевых тисках. С помощью удерживающего инструмента на вспомогательном зубчатом колесе повернуть вспомогательное зубчатое колесо против часовой стрелки и снять сервисный болт «А». (Схема №31) Снять стопорное кольцо, волнообразную шайбу, вспомогательную шестерню и зубчатую пружину.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. При сборке выпускного распределительного вала установить зубчатую пружину, подзубчатую передачу, волновую шайбу и стопорное кольцо. С помощью гаечного ключа вращать вспомогательную шестерню против часовой стрелки до совмещения отверстий в главной передаче и вспомогательной передаче. Убедиться, что штифты на шестернях совмещены с концами зубчатой пружины. Установить технологический болт «А». (Схема №29)
2. Нанести смазку на упорные поверхности и шейки распределительных валов, установить выпускной распределительный вал в головку цилиндров, вращая его так, чтобы метки газораспределения на головке цилиндров были расположены под углом 90 градусов к головке цилиндра. (Рисунок 22)
3. Нанести смазку на уплотнительную кромку НОВОГО масляного уплотнения. Установить масляное уплотнение на распределительный вал выпуска. Нанести герметик на крышку подшипника выпускного распределительного вала № 1 у крышки подшипника к поверхности головки цилиндров.
4. Установить крышки подшипников распределительного вала выпуска в числовом порядке. Убедиться, что стрелка на крышке подшипника распределительного вала направлена в сторону конца зубчатого ремня двигателя. см. рис. 21
5. Покройте поверхность болта крышки подшипника распределительного вала и резьбу болтов моторным маслом. Последовательно установить и затянуть болты крышки подшипника распредвала выхлопных газов в соответствии с техническими требованиями, выполнив несколько шагов. (Таблица 35) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159178-S17585881052003111700000)
6. Установить распределительный вал впуска в головку цилиндров. Вращать распределительный вал впуска так, чтобы метка синхронизации на распределительном валу впуска совпадала с меткой синхронизации на распределительном валу выпуска. (Схема №28)
7. Установить крышки подшипников распределительного вала впуска в числовом порядке. Убедиться, что стрелка на крышке подшипника распределительного вала направлена в сторону конца зубчатого ремня двигателя. см. рис. 21
8. Покройте поверхность крышки подшипника распределительного вала, соединяющей болты с крышками подшипников распределительных валов, и резьбу болтов моторным маслом. Последовательно установить и затянуть в соответствии со спецификацией болты крышки подшипника распредвала впуска с помощью нескольких шагов. (Рисунок 35) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Убедиться, что сервисный болт " А " удален из вспомогательной шестерни на распредвалах выпуска. (ref-159178-S17585881052003111700000)
9. Снять сервисный болт " А " с распределительного вала выпуска, проверить и отрегулировать зазор клапана (см. раздел РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА в разделе РЕГУЛИРОВКИ). (ref-159178-S22722080942003111700000)
10. Нанести герметик на канавки полукруглых пробок и установить в головку блока цилиндров (если она была снята). (Рисунок 13) Перед установкой крышки клапана и прокладки смазать герметиком переднюю и заднюю зоны головки блока цилиндров. (Лист 6)
11. Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку клапана. Устанавливать и затягивайте болты крышки клапана в соответствии с техническими требованиями в несколько этапов. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали до технических требований. Заполните систему охлаждения и отрегулировать контрольные кабели. (ref-159178-S17585881052003111700000)

Схема №32

Войти

Снять трансмиссию и приводную пластину. С помощью ножа срезать губку масляного уплотнения. Масляное уплотнение Pry от корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности.

1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанести смазку на уплотнительную кромку масляного уплотнения. Установить сальник в корпус заднего сальника коленчатого вала до выравнивания сальника с поверхностью корпуса.
2. Нанести Loctite на болты приводной пластины. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями в перекрестном порядке. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-159178-S17585881052003111700000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять ремень ГРМ, звездочки распределительного вала и шкив холостого хода № 2. См. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРД - 3.0л В6 " в ДВИГАТЕЛЕ. (ref-155600)
2. Снять внутреннюю крышку ремня ГРМ. Снять болты/гайки, водяной насос и прокладку.

Для установки используется процедура обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что при установке зубчатого ремня соблюдается надлежащая процедура. Заполните систему охлаждения. (ref-159178-S17585881052003111700000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло. Снять переднюю выхлопную трубу, которая помещается между выпускными коллекторами и каталитическим нейтрализатором.
2. Снять щуп, отвернуть нижние болты и гайки масляного поддона. Установить режущую пластину между верхним и нижним масляными поддонами. Осторожно наденьте резак уплотнителя вокруг нижнего масляного противня для разрезания и ослабления уплотнения. НЕ повреждайте уплотняющие поверхности. Удалить нижний масляный поддон.
3. Снять масляный фильтр и прокладку. Снять стойку опоры выхлопной трубы и крышку приводной плиты. Снять болты крепления верхнего масляного поддона к трансосям. Снять верхний масляный поддон. При необходимости снять перегородку.

1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности поддона и блока чистые. Нанести на верхний масляный поддон валик герметика диаметром а.16 -.20 дюйма (4,0-5,0 мм). (Рис. 23) Установить верхний масляной поддон. Установить болты и гайки и затянуть равномерно и за несколько проходов в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159178-S17585881052003111700000)
2. Установить крышку диска привода и опору выхлопной трубы. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-159178-S17585881052003111700000)
3. Используя НОВУЮ прокладку, установить приемную трубку. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159178-S17585881052003111700000)
4. На нижний масляный поддон нанести валик герметика диаметром а.16-.20 дюйма (4,0-5,0 мм). (Рисунок 23) Установить нижний масляной поддон, установить болты и гайки и равномерно затянуть за несколько проходов в соответствии со спецификацией См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159178-S17585881052003111700000)

Схема №33

Войти

Как снять и разборка

1. Снять правое переднее колесо и уплотнение фартука крыла, слить масло, вынуть переднюю выхлопную трубу и кронштейн трубопровода из верхнего масляного поддона.
2. Снять ремни привода вспомогательных устройств и кронштейн насоса усилителя рулевого управления, а также компрессор кондиционера с крепления двигателя и отведите его в сторону.
3. Снять зубчатый ремень ГРМ. Демонтировать звездочки газораспределения распределительного вала и звездочку синхронизации коленчатого вала. См. статью " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - 3.0L V6 " в ДВИГАТЕЛЕ. (ref-155600)
4. Снять внутреннюю крышку ремня ГРМ с передней части головок цилиндров. Снять кронштейн компрессора A/C.
5. Снять нижний масляный поддон и сетчатый фильтр. Снять верхний масляный противень. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-159178-S35370004672003111700000)
6. Снять отбойную пластину с верхнего масляного поддона. Снять датчик положения коленчатого вала. Отвернуть 9 болтов и снять масляный насос, используя отвертку для зажима между масляным насосом и крышкой главного подшипника. Снять и выбросить уплотнительное кольцо.
7. Снять пробку предохранительного клапана, прокладку, пружину и предохранительный клапан со стороны корпуса масляного насоса. Отвернуть 9 винтов и снять крышку корпуса насоса, а также ведущий и ведомый роторы.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедиться, что оба ротора установлены в корпусе масляного насоса с идентификационной меткой (треугольной меткой), обращенной к крышке корпуса масляного насоса. Установить крышку корпуса масляного насоса.
2. Используя НОВУЮ прокладку, установить и затянуть пробку предохранительного клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". С помощью инструмента для установки уплотнений установить переднее уплотнение коленчатого вала (если снято) до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Покройте уплотнительную кромку смазкой. (ref-159178-S17585881052003111700000)
3. Для установки нанести герметик на ответную поверхность масляного насоса. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить излишки герметика или допускать попадание герметика в отверстия под болты.
4. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на блок цилиндров. Установить масляный насос. Убедиться, что шлицевые зубья на ведущем роторе масляного насоса входят в зацепление со шлицами на коленчатом вале. Поставить и затянуть болты, за несколько проходов, согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-159178-S17585881052003111700000)
5. Установить датчик положения коленчатого вала, верхний масляный поддон с отбойной пластиной, сетчатый фильтр и нижний масляный противень. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Установить остальные компоненты в порядке, обратном процедуре демонтажа. Запустить двигатель и проверить насос на наличие утечек. (ref-159178-S35370004672003111700000)

Схема №34

Войти