2.4L
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт крепления приводной пластины к коленчатому валу | 61 (83) | |
| Болт монтажного кронштейна двигателя | 47 (64) | |
| Входной патрубок № 1 маслоохладителя | 25 (34) | |
| Болт стартера | 27 (37) | |
| Болт гидротрансформатора | 30 (41) | |
| Болт трансмиссия-To-двигатель (1) | ||
| «A» | 47 (64) | |
| «B» | 34 (46) | |
| «C» | 27 (37) | |
| Болт электрожгута | 19 (26) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Кронштейн контрольного кабеля № 1 и 2, болт | 106 (12) | |
| Гайка кронштейна передней опоры выхлопной трубы | 69 (7.8) | |
| Болт кронштейна маслозаправочной трубки | 49 (5.5) | |
| Болт зажима электрожгута | 74 (8.4) | |
| (1) Для идентификации болта (Таблица 11) | ||
| (1) | Для идентификации болтов (Таблица 11) |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (МОДЕЛИ 2,4 л)
3.0L
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт крепления приводной пластины к коленчатому валу | 61 (83) | |
| Болт монтажного кронштейна двигателя | 47 (64) | |
| Болт кронштейна передней опоры выхлопной трубы | 15 (20) | |
| Входной патрубок № 1 маслоохладителя | 25 (34) | |
| Болт стартера | 27 (37) | |
| Болт гидротрансформатора | 30 (41) | |
| Болт трансмиссия-To-двигатель (1) | ||
| «A» | 47 (64) | |
| «B» | 34 (46) | |
| «C» | 27 (37) | |
| Болт электрожгута | 19 (26) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Кронштейн контрольного кабеля № 1 и 2, болт | 106 (12) | |
| Гайка кронштейна передней опоры выхлопной трубы | 69 (7.8) | |
| Болт кронштейна маслозаправочной трубки | 49 (5.5) | |
| Болт зажима электрожгута | 74 (8.4) | |
| (1) Для идентификации болтов (Рис. 14) | ||
| (1) | Для идентификации болта (Таблица 14) |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (МОДЕЛИ 3.0L)